改善北京大型平交路口交通拥堵状况的建议
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
退 , 崇 文 门 十 字 路 口 南 北 的 停 驶 线 之 间 已 如 近 百 米 、 安 大 道 等 新 拓 干 道 的 十 字 路 口 也 平 达 5— 7 0 0米 。改 造 后 的 平 交 路 口 如 此 宽 大 对 汽 车 并 未 造 成 太 大 的 不 便 , 各 路 口增 加 且 的 机 动 车 道 数 , 使 一 个 灯 时 内 放 行 的 机 动 还
干道 , 机 动 车 速 度 有 所 加 快 。但 不 容 忽 视 使
的 事 实 是 , 区 道 路 交 通 拥 挤 的状 况 并 未 得 市 到根本改善 , 一些 大型平交路 口 , 车与 自 在 汽 行 车 、 人 三 者 之 间 的交 叉 拥 堵 现 象 甚 至 更 行 加 突 出 。对 此 , 多 人 认 为 行 人 和 自行 车 不 很 遵 守 交 通 规 则 是 全 部 问 题 所 在 。 而 本 文 认 为 , 行 的 交 通 设 施 和 交 通 规 则 亦 有 可 改 进 现
刘 力 群 / I iu LULqn —
( 国务 院发 展 研 究 中心 社会 发 展 部 , 京 10 2 ) 北 0 0 5
( v lp n ee rh C nr ,teSaeCo n i ej g 10 2 Deeo me tR sac e t e h tt u cl ,B in 0 0 5) i
1 北 京 大 型 平 交 路 口交 通 拥 堵 的 原 因分 析 1 1 路 口 机 动 车 道 增 加 太 多 , 人 和 自行 车 . 行
【 要 】 者 认 为 , 成 北 京 大 型 平 交路 口 交 通 拥 堵 的 原 因 之 一 是 由 于 非 机 动 车 道 设 置 不 尽 合 理 摘 作 造
而 造 成 的 机 动 车 和 非 机 动 车 的 相 互 干 扰 。 要 解 决 此 问 题 , 长 远 看 需 从 城 市 和 交 通 规 划 等 宏 观 层 从 面 解 决 深 层 问题 ; 期 解 决 问题 的 基 本 思 路 是 缩 短 行 人 和 自行 车 过 路 口 的 距 离 , 相 应 调 整 路 口 近 并
【 图 分 类 号 】 U 8 、9 中 T 94 1 1
【 献 标 识 码 】B 文
近 年 来 , 京 市 为 缓 解 汽 车 交 通 量 激 增 北 带 来 的矛 盾 , 市 区 内 改 造 、 宽 了 多 条 交 通 在 拓
半 径 , 各 路 口等 待 放 行 的 停 驶 线 大 幅 度 后 使
h lar ng me to i t e uomobl sa d biy ls.Fr m on e m iw ,t ui r ub te ma・ ra e n fte l sbewe n a t h ne ie n c ce o a l g tr ve o b l mo e s - d r l y o t e altR e s se d r dit・ a n t a fbul n r o p i sa b sc wa o sl e t s i a wa ro h rri・  ̄ y tms a a ae・ d ise d o idig mo e lo lne i a i y t o v hi ・ r n o r p b e .I e e ,t sc wa st ralt r s i s n e o er sr n n i cesb e ti g te o r lm n r c nt heba i y i o cu ti hec sngdit c fp de ta sa d bcy l y r s tn h o a i e
交通 设 施 和 规 则 , 减 少 交 叉 点 , 导 拥 堵 。 已 疏
【 键 词 】 北 京 : h u o o sd r a n fte man ri n ft  ̄cjr nlre rsig fB in is i  ̄ta t T ea t rc n iest t eo i e h h o h s o r an i ag rcosn so ej g l n a i e
维普资讯
_ 城番囊蘧 : I i l l
【 章 编 号 】10 —36 (0 2 0 文 0 6 8 2 20 )4—0 7 0 2一o 4
改 善 北 京 大 型 平 交 路 口 交 通 拥 堵 状 况 的 建 议
T ep o o a o e s r f cj m flr e r sig n B i n h r p s l a eta a o g rc o s si e i g t i a n j
之处 。
车 有 所 增 加 。 但 对 行 人 和 自行 车 的影 响却 完
全 不 同 : 于 过 路 口 的 距 离 延 长 了 1 3倍 , 由 — 使得 黄 灯 亮 前 出 线 的 最 后 一 批 行 人 和 自行 车 , 黄 灯 亮 的 3 5秒 钟 内甚 至 走 不 到 马 路 在 — 的 一 半 。 而行 人 和 自行 车 是 靠 体 力 行 进 的 , 在心理上 又不愿 退 回停驶 线再 等 一个 灯 时 ,
l e da js e t fcfclisa d t  ̄e rlst ae t f cjlS. i sa du tt r i a it r ue o es a i a l n n h a ie n a r T Ke r s ejn lre rsig t f cjm c r i c sig dsa c y wo d :B i g i ag rc sn s r i a o a ut l r sn itn e a o
干道 , 机 动 车 速 度 有 所 加 快 。但 不 容 忽 视 使
的 事 实 是 , 区 道 路 交 通 拥 挤 的状 况 并 未 得 市 到根本改善 , 一些 大型平交路 口 , 车与 自 在 汽 行 车 、 人 三 者 之 间 的交 叉 拥 堵 现 象 甚 至 更 行 加 突 出 。对 此 , 多 人 认 为 行 人 和 自行 车 不 很 遵 守 交 通 规 则 是 全 部 问 题 所 在 。 而 本 文 认 为 , 行 的 交 通 设 施 和 交 通 规 则 亦 有 可 改 进 现
刘 力 群 / I iu LULqn —
( 国务 院发 展 研 究 中心 社会 发 展 部 , 京 10 2 ) 北 0 0 5
( v lp n ee rh C nr ,teSaeCo n i ej g 10 2 Deeo me tR sac e t e h tt u cl ,B in 0 0 5) i
1 北 京 大 型 平 交 路 口交 通 拥 堵 的 原 因分 析 1 1 路 口 机 动 车 道 增 加 太 多 , 人 和 自行 车 . 行
【 要 】 者 认 为 , 成 北 京 大 型 平 交路 口 交 通 拥 堵 的 原 因 之 一 是 由 于 非 机 动 车 道 设 置 不 尽 合 理 摘 作 造
而 造 成 的 机 动 车 和 非 机 动 车 的 相 互 干 扰 。 要 解 决 此 问 题 , 长 远 看 需 从 城 市 和 交 通 规 划 等 宏 观 层 从 面 解 决 深 层 问题 ; 期 解 决 问题 的 基 本 思 路 是 缩 短 行 人 和 自行 车 过 路 口 的 距 离 , 相 应 调 整 路 口 近 并
【 图 分 类 号 】 U 8 、9 中 T 94 1 1
【 献 标 识 码 】B 文
近 年 来 , 京 市 为 缓 解 汽 车 交 通 量 激 增 北 带 来 的矛 盾 , 市 区 内 改 造 、 宽 了 多 条 交 通 在 拓
半 径 , 各 路 口等 待 放 行 的 停 驶 线 大 幅 度 后 使
h lar ng me to i t e uomobl sa d biy ls.Fr m on e m iw ,t ui r ub te ma・ ra e n fte l sbewe n a t h ne ie n c ce o a l g tr ve o b l mo e s - d r l y o t e altR e s se d r dit・ a n t a fbul n r o p i sa b sc wa o sl e t s i a wa ro h rri・  ̄ y tms a a ae・ d ise d o idig mo e lo lne i a i y t o v hi ・ r n o r p b e .I e e ,t sc wa st ralt r s i s n e o er sr n n i cesb e ti g te o r lm n r c nt heba i y i o cu ti hec sngdit c fp de ta sa d bcy l y r s tn h o a i e
交通 设 施 和 规 则 , 减 少 交 叉 点 , 导 拥 堵 。 已 疏
【 键 词 】 北 京 : h u o o sd r a n fte man ri n ft  ̄cjr nlre rsig fB in is i  ̄ta t T ea t rc n iest t eo i e h h o h s o r an i ag rcosn so ej g l n a i e
维普资讯
_ 城番囊蘧 : I i l l
【 章 编 号 】10 —36 (0 2 0 文 0 6 8 2 20 )4—0 7 0 2一o 4
改 善 北 京 大 型 平 交 路 口 交 通 拥 堵 状 况 的 建 议
T ep o o a o e s r f cj m flr e r sig n B i n h r p s l a eta a o g rc o s si e i g t i a n j
之处 。
车 有 所 增 加 。 但 对 行 人 和 自行 车 的影 响却 完
全 不 同 : 于 过 路 口 的 距 离 延 长 了 1 3倍 , 由 — 使得 黄 灯 亮 前 出 线 的 最 后 一 批 行 人 和 自行 车 , 黄 灯 亮 的 3 5秒 钟 内甚 至 走 不 到 马 路 在 — 的 一 半 。 而行 人 和 自行 车 是 靠 体 力 行 进 的 , 在心理上 又不愿 退 回停驶 线再 等 一个 灯 时 ,
l e da js e t fcfclisa d t  ̄e rlst ae t f cjlS. i sa du tt r i a it r ue o es a i a l n n h a ie n a r T Ke r s ejn lre rsig t f cjm c r i c sig dsa c y wo d :B i g i ag rc sn s r i a o a ut l r sn itn e a o