第二章散热器 第六讲
散热器基础知识手册.doc
散热器基础知识手册目录一、风扇结构二、风扇技术术语三、散热片材质介绍四、热管介绍五、测试篇章六、超频篇章七、CPU技术简介八、CPU ROADMAP九、导热膏第一章、风扇结构（工作原理）CPU散热器又称为CPU冷却器，英文名称CPU COOLER，它是针对CPU而设计的散热器装臵，其目的是通过CPU散热器的运作，将CPU之热能散发掉，以达到降低温度的效果。
它通过散热片迅速将CPU之热能传导出去，再借由风扇将其热量强制吹走。
1.1风扇的分类散热风扇是利用旋转叶片与气体的相互作用来压缩与输送气体的，其本体主要由转子和定子组成。
散热风扇一般分以下三类：1.1.1轴流式风扇：气流出口方向与叶片转动方向相同，在轴向剖面上，气流在旋转叶片的流道中沿着轴线方向流动。
1.1.2 离心式风扇：利用离心力作用实现气体输送，扇叶在电机的驱动下高速旋转，使充满叶片间的气体沿着叶片向外甩出，在蜗壳内将动能转换成压力能后从出风口排出。
在轴向剖面上，气流沿着半径方向流动。
1.1.3 混流式风扇：气流沿轴向进入叶轮后，近似地沿着锥面流动，气流方向界于离心式与轴流式之间。
1.2风扇的基本结构一般的风冷散热器使用的主要是轴流式风扇，我们以它为例加以说明。
轴流式风扇可分为两部分1.2.1转子：包括扇叶（含磁框）、轴芯、油圈及卡簧等1.2.2 定子：包括电机、轴承、扇框等。
1.3风扇运转的基本原理根据安培右手法则，导体通过电流，周围会产生磁场，若将此导体臵于另一固定磁场中，则会产生吸力或斥力，造成物体移动。
依据此原理，在直流风扇的扇叶底部，事先安装一个充有磁性的橡皮胶磁铁。
环绕着矽钢片，轴心部分缠绕两组线圈，并使用霍尔感应元件作为同步侦测装臵，控制一组电路，该电路使缠绕轴心的两组线圈轮流工作。
矽钢片产生不同磁极，此磁极与橡胶磁铁产生吸斥力。
当吸斥力大于风扇的静摩擦力时，扇叶自然转动，由于霍尔感应元件提供同步信号，扇叶因此得以持续运转，至于其运转方向，可依右手法则而定。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是车辆冷却系统中的重要组成部分，其主要功能是通过散热将发动机产生的过热冷却剂降温，确保发动机处于适宜的工作温度范围内。
本文将详细介绍汽车散热器的工作原理。
一、散热器的结构与组成汽车散热器通常由散热芯、水箱、进水管和出水管等部分组成。
1. 散热芯：散热芯是散热器的核心部分，通常由铝制成。
其内部由一系列平行排列的细长管道构成，这些管道被称为散热管或冷却管。
散热芯的设计目的是增大散热面积，提高散热效率。
2. 水箱：水箱是散热器的外壳，通常由塑料或金属制成。
它的主要作用是固定散热芯，并提供进水口和出水口。
3. 进水管和出水管：进水管和出水管分别连接发动机和散热器。
进水管将热冷却剂引入散热器，出水管将冷却后的热冷却剂送回发动机。
二、汽车散热器的工作原理基于热传导和对流换热的原理。
1. 热传导：当发动机运行时，其内部产生大量的热量。
这些热量通过发动机水套和水泵将热冷却剂引入散热器。
热冷却剂在进水管进入散热器后，通过散热芯中的散热管流动。
由于散热芯的设计，热冷却剂与散热管的接触面积较大，从而加速热量的传导。
2. 对流换热：热冷却剂在散热芯中流动时，与散热芯表面接触的空气通过对流换热的方式带走热量。
当车辆行驶时，车辆前进的速度会引起空气的流动，这种流动称为车速风。
车速风通过散热器的进气口进入散热器，然后经过散热芯，最后从散热器的出气口排出。
在这个过程中，空气与散热芯表面接触，将热量带走，从而使热冷却剂的温度降低。
三、汽车散热器的工作原理示意图为了更好地理解汽车散热器的工作原理，下面是一个示意图：[示意图]1. 发动机：发动机产生大量热量。
2. 发动机水套：热冷却剂通过发动机水套流动，带走发动机的热量。
3. 水泵：水泵将热冷却剂引入散热器。
4. 散热芯：热冷却剂在散热芯中流动，与散热管进行热传导。
5. 进水管：进水管将热冷却剂引入散热器。
6. 出水管：出水管将冷却后的热冷却剂送回发动机。
散热器计算原理
散热器计算原理下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、散热器计算原理1. 散热器的基本原理1.1 散热器是通过热传导、对流和辐射的方式将热量从热源传递到周围环境中的设备。
散热器工作原理
散热器工作原理散热器是一种用于散热的设备，广泛应用于电子设备、汽车、工业设备等领域。
它的工作原理是通过传导、对流和辐射等方式将热量从热源传递到周围环境中，以保持设备的正常工作温度。
一、传导散热传导散热是指热量通过物质的直接接触传递。
散热器通常由金属材料制成，如铝、铜等，这些材料具有良好的导热性能。
当散热器与热源接触时，热量会沿着散热器的表面传导，然后通过散热器的整体结构向外传递。
二、对流散热对流散热是指通过流体的对流传热来实现散热。
散热器通常设计有一系列的散热片或散热管，这些结构可以增加与周围空气的接触面积，提高散热效率。
当热量通过传导到达散热器表面后，周围空气会与散热器表面接触，通过对流传热的方式，将热量带走。
对流散热的效果受到空气流速、温度差、散热器表面积等因素的影响。
三、辐射散热辐射散热是指热量通过辐射的方式传递。
散热器表面通常会涂覆一层黑色的涂料，这样可以增加表面的吸热能力，提高辐射散热效果。
当热量通过传导或对流到达散热器表面后，散热器会辐射出红外线的能量，将热量传递到周围环境中。
综合运用传导、对流和辐射等散热方式，散热器能够有效地将热量从热源传递到周围环境中，以降低设备的温度。
在实际应用中，散热器的设计和选择要根据具体的散热需求进行，考虑到热源的功率、工作环境的温度、散热器的材料和结构等因素。
例如，在电子设备中，散热器通常与散热风扇结合使用，通过风扇的吹风作用，增加空气流动，提高对流散热效果。
同时，散热器的设计要考虑到空间限制和散热效率的平衡，以确保设备的稳定运行。
在汽车中，散热器通常用于发动机冷却系统。
发动机产生的大量热量通过散热器的传导、对流和辐射散热方式，被冷却液带走，并通过循环系统排出。
这样可以保持发动机的正常工作温度，防止过热损坏。
总之，散热器通过传导、对流和辐射等方式将热量从热源传递到周围环境中，起到散热降温的作用。
不同的散热器设计和选择，能够满足不同领域的散热需求，确保设备的正常工作温度。
散热器工作原理
散热器工作原理散热器是一种用于降低设备或系统温度的装置。
它通过将热量从热源传递到周围环境中，以维持设备的正常工作温度。
散热器广泛应用于各种领域，如电子设备、汽车、空调等。
散热器的工作原理主要基于热传导、对流和辐射三种方式。
首先，热传导是散热器最基本的工作原理。
散热器通常由导热材料制成，如铝、铜等金属。
当设备产生热量时，散热器通过与热源接触，将热量迅速传导到散热器表面。
导热材料具有良好的导热性能，可以有效地将热量传递到散热器的大面积表面。
其次，对流是散热器的另一种工作原理。
对流是指通过流体（如空气或液体）的传热方式。
散热器通常设计有大量的散热片或散热鳍片，这些结构可以增加与周围流体的接触面积，从而加速热量的传递。
当热量传递到散热器表面时，周围的空气或液体会与散热器表面接触，热量会通过对流传递到流体中。
对流的效果取决于流体的速度和温度差异，因此，散热器通常会通过风扇或水泵等装置来增加流体的流动速度，提高对流传热效果。
最后，辐射也是散热器的工作原理之一。
辐射是指热量通过电磁波的传播而传递的过程。
散热器表面会发射热辐射，这些辐射能够穿透空气并传播到周围环境中。
辐射的传热效果与散热器表面的温度和表面特性有关。
散热器通常采用黑色或金属表面，因为这些表面能够更有效地吸收和辐射热能。
综上所述，散热器的工作原理主要包括热传导、对流和辐射三种方式。
通过这些方式，散热器能够将热量从热源传递到周围环境中，从而保持设备的正常工作温度。
在实际应用中，散热器的设计和选择应根据具体的需求和环境条件来确定，以确保散热器能够有效地降低设备温度，提高设备的性能和可靠性。
第二章散热器第六讲
A 、民用建筑和公共建筑: 宜采用外形美观、易于清扫的
如:扁管式、板式、柱型;
B 、高层建筑: 选用承压能力高的散热器;
C 、比较狭窄的房间: 如住宅厨房和卫生间等应选用结构
尺寸较小;
(二)散热器的选择:
2 、实际应用:
D 、楼梯间、门厅: 可选用长度小高度大的散热器;
E 、商店橱窗下: 应选用长度大高度小的散热器;
• ⑴散热器表面采用的涂料不同,对K和Q值也有影响.
• 银粉(铝粉)的辐射系数低于调和漆,散热器表面涂调和漆时,
• 传热系数比涂银粉漆时约高10%左右.
• ⑵热媒不同时,传热系数K值不同,蒸汽采暖系统比热水采暖
• 系统的 传热系数要高.
• ⑶近年来,我国建成了一些ISO散热器试验台,通过实验分析
• 表明,在相同测试参数下,散热器在一般室内的K和Q值,
应考虑实际使用条件和某些影响因素,进行必要的修正.
(一)散热器的散热面积
2 、散热面积的实际应用计算公式为:
A＝
Q
β1β2β3
K ( tpj－ tn )
A------散热器的散热面积 , m2
Q------供暖设计热负荷, W
K------散热器的传热系数, W / (m2·℃) tpj------散热器内热媒的平均温度, ℃（由热媒及管路布置形式决定） tn-------室内计算温度, ℃ β1--------散热器组装片数(或长度)修正系数, β2--------散热器连接方式修正系数, β3-------散热器安装形式修正系数,
第二章-散热器PPT课件
A
C
安装形式同前，但罩子上
面空气流通孔宽度C不小于 散热器的宽度，罩子前面
A 100 mm, 3 1.15
下端的孔口高度不小于
A
100mm，其它部分为格栅
A
安装形式同前，空气流 通口开在罩子前面上下
3 1.0
两端，其宽度如图
0.8A
0.8A 1.5A
A
A
散热器用档板挡住，挡 板下端留有空气流通口，
38
➢
散热器连接形式修正系数
2
所有散热器传热系数的关系式，都是在散热器支管与散
热器同侧连接，上进下出的实验状况下整理得出。当
散热器支管与散热器连接方式不同时，由于散热器外
表面温度场变化的影响，使散热器的传热系数发生变
化。当按上进下出实验公式计算其他连接形式传热系
数时，应预以修正。
➢
散热器安装形式修正系数
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
第二节 散热器的计算
1．目的 确定散热器的面积F和片数n
34
2.面积计算
Q-散热器的散热量,w
Tpj-散热器内热媒平均温 度℃
F Q
t t K ( ) 1 2 3 pj n
tn-供暖室内计算温度 ℃
(6)铸铁散热器的组装片数，不宜超过下列数值： 二柱(M132型)—20片；柱型(四柱)—25片；长 翼型—7片
43
44
8．散热器计算例题 [例题] 某房间设计热负荷为1600w,室内安装四柱813型
散热器，散热器明装在墙龛内，散热器距顶板 高度为100mm。供暖系统为双管上供式。设 计供、回水温度为：95℃/70℃，室内供暖管 道明装，支管与散热器的连接方式为异侧连接， 下进下出，计算散热器面积时，不考虑管道向 室内散热的影响。求散热器面积及片数。
散热器工作原理
散热器工作原理散热器是一种用来降低设备或者系统温度的装置，它通过将热量从热源传递到周围环境中，以保持设备或者系统的正常运行温度。
散热器广泛应用于电子设备、汽车发动机、空调系统等领域。
散热器的工作原理主要包括传导、对流和辐射三种方式。
首先，传导是散热器中最基本的散热方式。
当散热器接触到热源时，热量会通过散热器的金属材料传导到整个散热器的表面。
金属材料具有良好的导热性能，可以快速将热量传递到散热器的表面。
其次，对流是散热器中常见的散热方式。
当散热器表面的温度高于周围环境的温度时，空气会被加热并上升，形成对流。
这种对流会带走热量，并将之带到散热器周围的空气中。
同时，散热器通常设计有许多散热片，这些片可以增加散热器表面积，从而增强对流效果。
最后，辐射是散热器中最主要的散热方式。
所有物体都会辐射热量，其强度与物体的温度成正比。
散热器表面的热量通过辐射的方式传递到周围环境中。
散热器通常使用黑色或者金属材料制成，这些材料具有较高的辐射能力，可以更有效地辐射热量。
散热器的设计和选择需要考虑多个因素，包括散热器的材料、表面积、散热片的数量和间距等。
材料的选择应具有良好的导热性能和辐射能力，以确保散热器能够有效地将热量传递到周围环境中。
表面积的大小直接影响到散热器的散热效果，通常情况下，表面积越大，散热效果越好。
散热片的数量和间距的选择需要根据具体的散热需求和空间限制进行合理设计。
除了散热器本身的设计，散热效果还受到周围环境的影响。
例如，空气的流动情况会影响对流散热的效果。
如果周围环境中的空气流动较好，散热器的散热效果会更好。
此外，散热器的安装位置也需要考虑，应选择通风良好的位置，避免散热器被其他物体遮挡，影响散热效果。
总结一下，散热器通过传导、对流和辐射三种方式将热量从热源传递到周围环境中。
散热器的设计和选择需要考虑多个因素，包括材料、表面积、散热片的数量和间距等。
同时，周围环境的空气流动和散热器的安装位置也会影响散热效果。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是发动机冷却系统中至关重要的组成部分。
它的主要功能是通过散热器将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
本文将详细介绍汽车散热器的工作原理。
一、散热器的结构散热器通常由铝制的散热器芯和外壳组成。
散热器芯是由一系列平行排列的细长管道和薄片组成，这些管道和薄片被称为散热器的“管芯”。
管芯的上下两端与进水口和出水口相连。
外壳则起到保护和支撑散热器芯的作用。
二、散热器的工作原理1. 冷却液的流动冷却液是散热器中起到冷却作用的介质，一般是由水和防冻液混合而成。
冷却液通过发动机水泵被抽送到散热器中，经过散热器芯的管道和薄片，然后返回发动机冷却系统。
2. 热量的传递当发动机工作时，会产生大量的热量。
这些热量通过发动机的金属壳体和冷却液传递到散热器内部。
冷却液在散热器芯内流动时，与芯片接触的金属管道和薄片会将热量传递给冷却液。
3. 空气的散热冷却液在散热器芯内流动时，外部空气通过散热器芯的薄片和管道，与冷却液进行热交换。
冷却液中的热量被传递给空气，使得空气温度升高。
同时，冷却液的温度下降，完成了散热的过程。
4. 散热器的辅助装置为了提高散热效果，散热器通常配备有风扇。
风扇可以通过吸入外部空气，增加空气流动量，加速热量的散发。
风扇通常由发动机驱动，通过皮带传动或电动方式工作。
三、散热器的工作原理示意图为了更好地理解汽车散热器的工作原理，下面是一个简化的示意图：[示意图]四、散热器的性能指标1. 散热效率散热效率是衡量散热器性能的重要指标。
它表示散热器在单位时间内散发热量的能力。
散热效率越高，散热器的冷却能力越强。
2. 压力损失压力损失是冷却液在流经散热器时由于摩擦和阻力产生的能量损失。
压力损失越小，冷却液的流动阻力越小，对发动机的负担越小。
3. 散热器的材质散热器的材质对其散热效果和耐用性有重要影响。
目前，大多数汽车散热器采用铝制散热器芯和外壳，因为铝具有良好的导热性和抗腐蚀性。
精选供暖系统的散热设备课件
对散热器的基本要求 1．热工性能方面的要求 散热器的传热系数K值越高，说明其散热性能越好。提高散热器的散热量，增大散热器传热系数的方法，可以采用增加外壁散热面积(在外壁上加肋片)、提高散热器周围空气流动速度和增加散热器向外辐射强度等途径。 2．经济方面的要求 散热器传给房间的单位热量所需金属耗量越少，成本越低，其经济性越好。 q值越大，说明散出同样的热量所耗的金属量越小。这个指标可作为衡量同一材质散热器经济性的一个指标。
(二)柱型散热器
柱型散热器与翼型散热器相比其金属热强度及传热系数高；外形美观，易清除积灰；容易组成所需的面积；因而它得到较广泛的应用。
(二)柱型散热器
二、钢制散热器
目前我国生产的钢制散热器主要有下面几种型式：(一)闭式钢串片对流散热器 由钢管、钢片、联箱及管接头组成。闭式钢串片式散热器规格以高*宽表示，其长度可按设计要求制作。(二)板型散热器 由面板、背板、进出水口接头、放水门固定套及上下支架组成。背板有带对流片和不带对流片两种类型。 国内散热器标准给出的规格尺寸见表2-1。
我国目前常用的柱型散热器主要有：P33二柱型散热器和四柱型散热器；柱型散热器有带脚不带脚的两种片型，便于落地或挂墙安装。
国内散热器标准规定，柱型散热器有五种规格：相应型号标准记为TZ2—5—5(8)； TZ4—3—5(8)； TZ4—5—5(8)； TZ4—6—5(8)； TZ4—9—5(8)。如标记TZ4—6—5，TZ4表示灰铸铁四柱型，6表示同侧进出口中心距为600 mm， 5表示最高工作压力0.5MPa。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是汽车发动机冷却系统中的重要组成部分，它的主要作用是散热，保持发动机的正常工作温度。
下面将详细介绍汽车散热器的工作原理。
一、散热器的结构汽车散热器通常由散热器芯、水箱、进水管、出水管、风扇等组成。
1. 散热器芯：散热器芯是散热器的核心部分，由许多平行排列的散热管和散热片组成。
散热管内充满了冷却液，通过冷却液与空气之间的热交换来散热。
2. 水箱：水箱是散热器的外壳，通常由铝合金或塑料制成，起到固定散热器芯和冷却液的作用。
3. 进水管和出水管：进水管将冷却液引入散热器，出水管将冷却液从散热器中排出。
4. 风扇：风扇通常安装在散热器后面，通过吸入外界空气形成气流，增强散热效果。
二、散热器的工作原理汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致发动机过热，甚至损坏。
汽车散热器的工作原理就是通过冷却液和空气之间的热交换来将发动机产生的热量散发出去。
1. 冷却液的循环冷却液是一种混合了水和防冻剂的液体，它通过发动机内的水泵被抽送到散热器中。
冷却液在散热器芯的散热管中流动，与散热管外的空气进行热交换，将热量带走。
冷却液在散热器芯中的流动速度和方向受到水泵的控制。
2. 空气的流动空气的流动是散热器散热的另一个重要因素。
当汽车行驶时，车辆前进的速度会带动空气流过散热器芯，形成强制对流，增强散热效果。
同时，散热器后面安装的风扇也可以辅助增加空气流动，提高散热效率。
3. 热量的传导冷却液在散热器芯中流动时，与散热管壁和散热片接触，通过热传导的方式将热量传递给冷却液。
冷却液在流动过程中不断吸收热量，使其温度升高。
4. 热量的散发冷却液在散热器芯中吸收了发动机的热量后，通过流动将热量带到散热器的上部，然后通过散热器的散热片与空气进行热交换。
热量通过散热片的表面辐射和对流传递给空气，从而实现散热。
总结：汽车散热器的工作原理是通过冷却液和空气之间的热交换来实现发动机的散热。
冷却液在散热器芯中流动，与散热管壁和散热片接触，通过热传导的方式将热量传递给冷却液。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是汽车发动机冷却系统中非常重要的一个部件，其主要功能是将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的正常工作温度。
本文将详细介绍汽车散热器的工作原理。
一、散热器的结构汽车散热器通常由散热芯、上下水箱、进出水口、风扇等组成。
散热芯是散热器的核心部件，由一系列平行罗列的细管和薄片组成，细管内充满了冷却液。
上下水箱分别位于散热芯的两侧，起到固定和密封的作用。
进出水口连接散热器和发动机冷却系统，用于循环冷却液。
风扇通常安装在散热器后面，通过吸风和排风的方式增加散热效果。
二、散热器的工作原理汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时散发出去，会导致发动机过热，甚至引起故障。
散热器的工作原理就是通过冷却液循环和空气对流来将热量散发出去。
1. 冷却液循环冷却液是一种专门用于散热的液体，通常是由水和防冻剂混合而成。
冷却液通过进出水口进入散热器，然后流经散热芯的细管，与散热芯表面的薄片进行热交换。
在这个过程中，冷却液吸收了发动机产生的热量，变热后流出散热器，再通过进出水口返回发动机冷却系统，循环往复。
2. 空气对流冷却液在散热芯表面的薄片上散热后，热量并没有彻底消失，还需要通过空气对流来进一步散发。
这时，风扇起到了重要的作用。
当发动机温度过高时，风扇会自动启动，吸取外界空气，并将其通过散热芯的薄片，加速冷却液的散热。
同时，热空气也会被风扇带走，保持空气的流动，增加散热效果。
三、散热器的工作原理示意图为了更好地理解汽车散热器的工作原理，下面是一个简单的示意图：（示意图）1. 发动机冷却液进入散热器的上水箱。
2. 冷却液通过散热芯的细管，与散热芯表面的薄片进行热交换。
3. 冷却液变热后流出散热器，返回发动机冷却系统。
4. 风扇吸取外界空气，并通过散热芯的薄片，加速冷却液的散热。
5. 热空气被风扇带走，保持空气的流动，增加散热效果。
四、散热器的维护和保养为了保证散热器的正常工作和延长其使用寿命，需要进行定期的维护和保养。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是汽车冷却系统中重要的组成部分，它的作用是将发动机冷却液中吸收的热量散发到汽车外部，保证发动机的正常运行。
下面笔者将详细介绍汽车散热器的工作原理。
首先，汽车散热器的结构主要由两部分组成：芯子和散热片。
芯子是散热器的主体部分，它由许多排列整齐的平行导管组成，这些导管内外包裹着一层薄的铝薄片，形成了大量的散热片。
整个芯子被密封在散热器外壳内，构成了一个完整的散热器结构。
其次，冷却液进入散热器后，会通过散热片开始地面换热。
芯子的导管内部直径非常小，散热片内的空气通过流过这些导管来降低其温度。
这个过程中，芯子中的水会通过传导将其热量传给散热片，散热片内的空气通过大量流通达到了最大的冷却效果。
当散热器中的温度降低时，芯子内的水会被泵入发动机中循环，从而让发动机保持正常工作温度。
最后，为了保证汽车散热器的正常工作，我们需要注意以下几点：1. 定期检查散热器：散热片的散热效果会因为浸泡在冷却液里的时间变差，特别是在工作条件恶劣的时候。
所以建议每年至少检查一遍散热器是否正常工作。
2. 定期更换冷却液：冷却液中含有大量的腐蚀性物质，泡在散热片内就会对其产生腐蚀造成故障。
所以我们需要定期更换冷却液。
3. 车辆日常使用时加水要适量：车辆行驶过程中，温度的变化影响了冷却系统的正常运行。
如果加水过多就会导致温度下降影响发动机的正常工作，同时加水过少又会导致温度过高从而引起发动机损坏。
总之，汽车散热器是汽车冷却系统中的重要部分。
它通过散发发动机吸收的热量，并将热量转移到空气中，保证了发动机可以正常工作。
对于司机来说，我们需要定期检查和更换冷却液，以及适量加水，从而同时保证汽车的安全性和长寿命。
汽车散热器的工作原理
汽车散热器的工作原理汽车散热器是一种重要的冷却系统组件，它的主要功能是通过散热来降低发动机的温度，保持发动机在适宜的工作温度范围内。
下面将详细介绍汽车散热器的工作原理。
1. 散热器的结构和组成汽车散热器通常由水箱、芯片、进水管和出水管等部份组成。
水箱是散热器的外壳，通常由金属材料制成，具有较好的散热性能。
芯片是散热器的核心部份，由许多平行罗列的细长管道组成，管道之间通过鳍片连接，增加散热面积。
进水管和出水管分别用于将冷却液引入和排出散热器。
2. 冷却液的循环冷却液是散热器中起到冷却作用的介质，通常是由水和防冻剂混合而成。
冷却液通过发动机循环系统进入散热器，经过芯片内部的管道，通过与芯片接触的鳍片将热量散发出去，然后再回流到发动机循环系统，形成循环。
3. 散热器的工作原理当发动机运转时，会产生大量的热量，如果不及时散发，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。
散热器的工作原理是利用冷却液与芯片接触，通过传导和对流的方式将热量带走。
首先，冷却液从发动机进入散热器，通过进水管进入芯片内部的管道。
在芯片内部，冷却液与芯片表面的鳍片接触，通过传导的方式将热量传递给冷却液。
同时，由于冷却液的流动，还会产生对流效应，加速热量的传递。
接着，冷却液经过芯片内部的管道后，通过出水管排出散热器，回流到发动机循环系统。
在这个过程中，冷却液带走了芯片表面的热量，使芯片温度降低。
4. 散热器的辅助装置为了增加散热器的散热效果，通常还会配备一些辅助装置。
例如风扇和风道，它们能够提供额外的风力，增加空气流动，进一步加速热量的散发。
风扇通常安装在散热器后面，通过机电驱动，产生风力。
风道则用于引导空气流向散热器，增加冷却效果。
5. 散热器的维护和保养为了保证散热器的正常工作，需要进行定期的维护和保养。
首先，要保持冷却液的正常水平，及时添加或者更换冷却液。
其次，要定期清洗散热器，防止灰尘和杂质堆积，影响散热效果。
此外，还要检查散热器的风扇和风道是否正常工作，确保散热器的辅助装置正常运转。
第二章散热设备第一节-第二节
3.散热器的传热系数K值: a.k的物理意义：是散热器散热能力强弱的标志, 指(tpj-tn)为1℃时,每平方米散热器的散热量。 b.影响因素：散热器的制造情况；散热器的使用 条件。 其中，影响传热系数和散热量的最主要因素--△t。 K值是通过实验确定的。 c.实验结果：
ct B k at a(t m t R ) 或Q
b b
实验条件：在标准化的测试小室里,散热器的 片数一定，对柱式散热器为8-10片，大60取4 个，散热器敞开装置，热媒同侧上进下出，通 过散热器的水流量为标准流量，即散热器内进 出口水温差为95-70=25℃，室内温度 tn=18℃(△t=tpj-tn=64.5 ℃)，通过每平方米 散热面积每小时流过的水量㎏/h。
1) 2)
3)
一般沿外墙，特别是沿外窗布置。，也 可以靠内墙布置。 一般明装，有装修要求时暗装。 楼梯间的散热器应尽量布置在底层及下 部各层，不能置于两道外门之间，在楼 梯间及其它有冻结危险的场所，其散热 器应有单独的立支管供热，且不得装调 节阀。
03170
03171
第二节
散热器的计算
设计条件下，单位时间内散热器的散热量=房间 需要的采暖设计热负荷。散热器的计算是确定供 暖房间所需的散热面积和片数。 1.散热器面积的计算：
安装位置修正系数。
2.散热器内热媒平均温度 的计算： a.热水供暖系统：为散热器进出口水温的算术 平均值:
tpj=(tsg+tsh)/2 ℃
单管系统：进出口水温需逐一计算，然后求A 双管系统：tpj=(t’g+t’h)/2 ℃ b.蒸汽供暖系统: 当蒸汽压力≤0.03MPa时, tpj取100℃； 当蒸汽压力>0.03MPa时, tpj取与散热器进口 蒸汽压力相对应的饱和温度tb 。
散热器工作原理
散热器工作原理散热器是一种常见的热交换设备，用于将热量从一个物体转移到另一个物体或环境中。
它广泛应用于各种领域，包括汽车、电子设备、工业生产等。
散热器的工作原理主要涉及传热、传质和流体力学等方面。
1. 传热机制散热器的主要功能是通过传热机制将热量从热源传递到周围环境中。
传热机制主要包括传导、对流和辐射。
- 传导：热量通过物体内部的分子传递。
散热器通常由导热性能较好的材料制成，如铜、铝等。
热源与散热器之间的热量通过散热器材料的传导来传递。
- 对流：热量通过流体的对流传递。
散热器通常通过流体（如空气或液体）流过其表面，将热量传递给流体，然后流体带走热量。
流体的流动能够增加传热效率。
- 辐射：热量通过电磁辐射传递。
散热器表面会发射热辐射，这种辐射能够将热量传递给周围环境。
2. 散热器的结构散热器通常由散热片、散热管和散热风扇等组件组成。
- 散热片：散热片是散热器的主要部分，用于增加散热面积。
散热片通常采用鳍片状结构，可以增加与流体的接触面积，提高传热效率。
- 散热管：散热管是连接热源和散热片的管道。
散热管通常由导热性能较好的材料制成，如铜或铝。
热源通过散热管将热量传递给散热片。
- 散热风扇：散热风扇用于增加对流传热效果。
风扇通过产生气流，增加流体与散热片之间的接触，从而提高传热效率。
3. 散热器的工作过程散热器的工作过程可以分为两个阶段：热量传递和热量散发。
- 热量传递：热源（如电子元件、发动机等）产生热量，通过散热管传递给散热片。
散热片的鳍片结构增加了与周围流体的接触面积，使热量能够更快地传递给流体。
- 热量散发：流体（如空气或液体）经过散热片，通过对流传热机制将热量带走。
散热风扇通过产生气流，增加对流传热效果。
同时，散热器表面的热辐射也能将热量传递给周围环境。
4. 散热器的性能评价指标散热器的性能可以通过以下几个指标进行评价：- 散热面积：散热面积越大，散热效果越好。
- 散热速率：散热速率表示单位时间内散热器能够散热的热量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
热媒的种类,以及管路布置形式，才可以确定采暖房间所需散
热器的面积及数量(片数或长度). (一)散热器的散热面积 1 、原理和修正: 根据热平衡原理,散热器的散热量应等于供暖房间的 设计热负荷.
在散热器散热量计算公式Q＝ K A ( tpj－ tn )的基础上,
应考虑实际使用条件和某些影响因素,进行必要的修正.
片) (M/ Pa) （△t:单管串联系统）
不同蒸汽表压力 (MPa)下的K
( W / m2· ℃)
0.03 0.07
≥0.1
0.24
1.4
6
0.5
K=2.237 △t0.302
7.87
8.66
8.89
9.03
钢制柱式和钢制板式散热器的传热系数K值
表2---2
散 热 面 积
(m2/ 片) 0.15
水 重 容 量 量 (Kg
(L/ 片)
/片 )
工 作 传热系数计算公式 压 ℃) 力 K ( W / m2·
(M/ Pa)
热水热媒当 △t=64.5 ℃时的K
( W / m2· ℃)
（△t:单管串联系统）
备注
1
2.2
0.8
K=2.489△t0.3069
8.94
钢板厚1.5mm, 表面涂调和漆
2.75
由上述公式可知: q值越大,金属耗量小,成本低; q值越小,金属耗量大,成本高;
第二节
散热器的选择计算
一、散热器的选择
(一)对散热器的要求 3、具有一定的机械强度, 且 价格便宜 A 、应具有一定的机械强度和较高的承压能力; B 、加工制造工艺简单,价格便宜,经久耐用;
C 、规格尺寸应适应不同类型的建筑物的安装使用要求;
D 、规格应便于组合成所需要的散热面积; E 、结构尺寸要小,少占用房间的面积和空间.
4 、易清扫,且 外观美好
散热器表面光滑,不易积灰,便于清扫, 外形与色泽美观, 易与室内装饰相协调.
第二节
散热器的选择计算
一、散热器的选择
4.6
18.4
(二)散热器传热系数K及其修正系数值
1、散热器传热系数K
⑴定义: 当散热器内热媒平均温度 tpj 与室内气温 tn 相差1℃时, 每 1m2散热器面积所散出的热量W,单位为 W / m2 · ℃. ⑵影响因素: ①散热器的制造情况: A、材料; C 、结构形式; B 、几何尺寸; D 、表面喷涂; B 、温度; C 、室内空气温度及流速;
B 、高层建筑: 选用承压能力高的散热器; C 、比较狭窄的房间: 如住宅厨房和卫生间等应选用结构 尺寸较小;
(二)散热器的选择:
2 、实际应用: D 、楼梯间、门厅: 可选用长度小高度大的散热器; E 、商店橱窗下: 应选用长度大高度小的散热器; F 、散发粉尘或防尘要求较高的生产车间: 选用光滑不易积灰且容易清扫的散热器;
第二节
散热器的选择计算
一、散热器的选择 (一)对散热器的要求 1 、热工性能好 B 、散热方式的对比: 散热器外表面向室内散热的方式主要是 对流和 热辐射, 对流方式散热时: ------会造成室温不均匀,往往上下温差过大,而且灰尘 随空气对流,卫生条件较差. 辐射方式散热时: ------由于辐射的直接作用,可以提高室内物体和围护结 构内表面的温度,使生活和工作区的温度均匀适宜, 增加了人体的舒适感.
②散热器的使用条件:
A、使用的热媒; D 、安装方式; E 、组合片数
四柱813型铸铁散热器的传热系数K值
表2---1
散 热 面 积
(m2/ 片)
水 重 工 容 量 作 传热系数计算公式 热水热媒当 △t=64.5 ℃时的K 量 (Kg 压 (L/ /片) 力 ( W / m2· ℃) K ( W / m2· ℃)
(二)散热器的选择: 能完全满足上述四种要求的散热器实际上很难选到.
1 、选择原则:
选用时一定要从实际出发,本着经济、适用、耐用、 美观的原则,选择较合适的散热器. 2 、实际工程的应用:（从九个方面进行分析） A 、民用建筑和公共建筑: 宜采用外形美观、易于清扫的
如:扁管式、板式、柱型;
G 、有腐蚀性气体或湿度较大的生产车间:
宜选用耐腐蚀的铸铁散热器; H 、热水采暖系统: 采用钢制散热器时,应采取必要的防腐措施； I 、蒸汽采暖系统: 不应采用钢制柱型、板型和扁管型
散热器,以免加剧腐蚀.
第二节
散热器的选择计算
二、散热器的选择计算:
在按使用要求选定散热器类型 后,还需确定采暖系统的
(一)散热器的散热面积
2 、散热面积的实际应用计算公式为: Q
A＝
K ( tpj－ tn )
β1β2β3
A------散热器的散热面积 , m2 Q------供暖设计热负荷, W K------散热器的传热系数, W / (m2· ℃) tpj------散热器内热媒的平均温度, ℃（由热媒及管路布置形式决定） tn-------室内计算温度, ℃ β1--------散热器组装片数(或长度)修正系数, β2--------散热器连接方式修正系数, β3-------散热器安装形式修正系数,
第二节
散热器的选择计算
一、散热器的选择 (一)对散热器的要求 2、金属热强度大---（成本高低） A 、定义-----是指散热器内热媒平均温度与室内空气温度 差1℃ 、质量为1Kg散热器金属,单位时间所 散出的热量,称为金属热强度. B、计算公式: q＝ K/G W / Kg· ℃ q------散热器的金属热强度 W / Kg· ℃ K------散热器的传热系数 W / m2· ℃ G------单位散热面积金属的质量 Kg / m2
第二章 供暖系统的散热设备
第二节
散热器的选择计算
一、散热器的选择
(一)对散热器的要求（从以下四个方面考虑）
1 、热工性能好 A 、衡量指标-----传热系数是衡量散热器热工性能好坏的
重要指标;
热工性能好-----散热器的传热系数大; 热工性能差-----散热器的传热系数小;