汽车发动机水温过高故障维修案例

电子节温器的工作过程：
当发动机冷车起动、暖机期间，与传统的冷却系统一样，为 了使发动机尽快达到正常工作温度，系统为小循环。在暖机后 的小负荷时，冷却液温度为：95—110℃。
当发动机全负荷运转时，要求较高的冷却能力。控制单元 根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，溶解 石蜡体，使大循环阀门打开，接通大循环。同时关闭小循环通 道，切断小循环。在全负荷时冷却液温度为85—95℃。
小伙伴们记住了吗？还有女士们， 关键时候，女汉子下啊噢！！
丝。
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故汽车里程 48403KM 联系方式
维修技师
编写
发动机号 2HO
出厂日期 2010.12
维修日期 2015.7.17
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雪弗兰汽车发动机水温高，空调不制冷故障检修案例
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安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
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故障诊断：
工作项目 诊断过程
发动机冷却液温度传感器电路
打开点火开关，测发动机出水口上冷却液温度 传感器和散热器出水口冷却液温度传感器电路， 拔下传感器插头，测1号脚与搭铁之间电压为5V ，测2号脚与搭铁通。测传感器电阻约为2000Ω， 并随着温度变化，传感器电阻能呈负温度系数 线性变化。
判断及处理
节温器的信号输入电路（温度传感器电路）良 好，两冷却液温度传感器正常。需要检查节温 器控制电路。
故障描述： 发动机水温高，空调系统不制冷。
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故障原因分析：
发动机水温指示系统不正常 发动机冷却液泄漏 发动机冷却系统不循环 发动机燃烧工作不正常 空调系统故障
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故障诊断：
工作项目 发动机水温指示系统是否正常检查
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普通公路车速较慢， 车辆制动距离相对 较短，所以放置在 50~100米即可。
高速公路车速快， 制动所需距离长， 所以警告牌的放置 距离也要长，要150米。
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经验感觉法：
上水管，水由发动机流出至散热器，温度较高。
膨胀水壶 18
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红外线测温仪指示：
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故障诊断：
工作项目 诊断过程 判断及处理
发动机冷却液泄漏检查
补加冷却液，加注过程中，膨胀壶不断有沸腾 气泡现象，说明发动机机体温度很高使冷却液 快速汽化。加注完成后，发动机运转约半小时， 冷却液沸腾，发动机上水管仍无热水流出。同 时检查冷却系统有无泄漏，发现冷却副水壶涨 裂，其他整个系统并无泄漏。
低温至高温，大小循环同进行
散热器中的冷却液通过汽车行 驶吹风和电动风扇吹风散热。
节温器的功用：作为冷却系统的冷却强度调节单元，有水温控制式和电子 式两种。但一般都是采用内部石蜡由温度变化而状态变化实现调节的。
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电子节温器的结构图：
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输入发动机控制单元的信号有：发动机和散热器冷却液温 度；加热器控制电位计。发动机控制单元输出信号有：温度调 节单元加载电压；散热风扇控制(两个风扇分别用单独的输出 信号)。激活加热电阻，打开大循环，调节冷却液温度，激活 冷却风扇，迅速降低冷却液温度
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本期学习注意点： 1.千斤顶下面是硬地面，上面顶位 要牢靠，看仔细。 2.缷下轮胎操作步骤记住：顶好， 松螺丝，再顶起，松下螺丝，缷轮。 3.装轮胎操作步骤记住：装轮，对 角上紧螺丝，松顶，再对角紧螺丝。
诊断过程
检查发动机实际温度值与冷却液温度指示是否 相符，经验法：感觉+膨胀壶水位观察。
发现发动机膨胀壶无冷却液，同时感觉发动机 外围温度很高。
判断及处理
冷却液不足导致发动机冷却不良引起过热而加 快冷却液汽化散失，补加冷却液。
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水温表指示：
汽车冷起动后，水温表指示于最低温度，随着发动机运转时间增长，水温 会慢慢提高到正常位置，水温表指示于“90”或“中间位置”，如果行 车中指针指示超过正常位置，那一定要将发动机熄火检查。
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安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
如果备胎与原胎型号是一样的，那您还是可以大胆地开的。
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安全行车用车知识第三期--------汽车应急换备胎操作步骤
膨胀水壶破裂会导冷却系统的沸点降低，当冷 却液温度达到一定高温值时，节温应能将大循 环阀门全部打开，系统进行大循环，以确保发 动机及时散热。更换副水壶、检查节温器。
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冷却系统工作原理：
低温小循环 液流路线：水套 水泵 节 温器小循环口 水套
高温大循环 液流路线：散热器 水泵 水 套 节温器大循环口 散热器