浅析铁路货车车辆轮对故障及处理

浅析铁路货车车辆轮对故障及处理
铁路货车的重要组成部分就是车辆轮对，对于保障铁路货车的安全、稳定运行具有重要意义。

车辆轮对包括的各种零构件较多，在铁路货车运行过程中，轮对构件容易受到各种人为、自然等因素的影响，出现磨损、裂纹等故障，对货车车辆的安全运行状态产生不利的影响。

为了保障铁路货车的运行质量，铁路部门需要提高铁路货车车辆轮对故障处理水平。

本文简单分析了铁路货车车辆轮对故障，并探讨了铁路货车车辆轮对故障处理措施。

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车辆轮对是铁路货车的重要组成，是将机车车轴的左右两侧均牢固地压装上车轮所构成的组合体，通常机车是借助它与钢轨进行接触。

轮对的基本功能为确保货车车辆能够顺畅地行进在钢轨上并进行转向。

实际行进时它首先承受车辆的所有载荷，再传送到钢轨，而且假如路面不平出现新的载荷也是由它向其他零部件进行传送。

一、货车车轮踏面外形结构
铁路货车，车轮踏面在外形结构上形成锥形。

而通过对锥形踏面的生产和应用进行长期追踪后发现，前者容易出现旋削时切削量过多，制成后踏面外形无法匹配钢轨顶部断面形状等问题，后者则存在初期磨耗产生较快等缺陷。

通过梳理车轮踏面的应用实践发现：不管最初为何种形状，当磨耗发生后，车轮踏面将在形状上最终趋于稳定，而且该稳定一经形成，磨耗就将有所减慢。

当认识到锥形踏面的固有短板与踏面磨耗的发展规律后，中国开始将LM磨耗型踏面应用于铁路货车。

为我国铁路货运列车长时间、长距离安全、高效运行提供了有力的支持与保障。

二、铁路货车车辆轮对故障分析
1.车轴损伤故障主要表现在以下几点：第一，车轴裂纹，主要分为横裂纹和纵裂纹，其中横裂纹减少了车轴的有效面积，使得断轴事故发生概率增加，纵裂纹相对来说危害较小，但是也需要及时处理。

第二，车轴断裂，主要分为冷切和热切，随着车轴材料质量和制作工艺的改善，冷切问题得到了很好的控制，热切事故成为车轴断裂的主要问题，在滚动軸承事故中较为常见。

第三，车轴弯曲，主要原因是车轴受到外力的剧烈冲击，该故障会增加车辆运行振动情况，使得轴承发热、轮缘磨损。

2.司机未能正确进行缓解操作或制动，制动机未能有效制动或出现故障，造成车辆长时间带闸行进，车轮踏面与闸瓦的磨损量过大，轮对在钢轨上滑行过远导致滑动摩擦力过大等等，上述情况均将使车轮踏面圆周发生磨耗超限的现象。

三、铁路货车车辆轮对改进措施
（一）提升车辆性能
车轮是车辆性能体现的关键指标，只有从综合角度来兼顾它们的性能，才能在真正意义上提升车辆性能。

提升车辆性能，应该以车轮的设计与生产为突破口，借助现代的优良技术，完善车轮结构。

除此以外，有效改善制动闸瓦的实际性能也将有助于获得更理想的制动效果。

（二）车辆轮对检修模式优化建议
1.进一步优化轮对检修设计节拍，整体节拍设计要流畅、合理。

定位检修模式要尽量实现大模块化打包检修以便提高检修效率减少人员流动性；流水检修模式要尽量设计为双线及以上流水模式，预留冗余区域，严禁避免工序倒流情况的发生。

2.进一步加强轮对检修模块的综合性及兼容性功能，提高检修设备的调整周转冗余（如设备计量、故障、大小修时要有可周转替代设备）。

3.进一步提高轮对检修的信息化控制水平。

轮对原始数据及检测数据要实时共享。

要充分利用全路、全局的信息平台、二维码、电子标签等手段充分掌握轮对的原始状态及实时检修状态，并要实现检测数据共享功能。

轮对检修现场的信息化管理手段要完整、有效。

以动车组轮对检修为例须涵盖车辆级或车轴级的轮对工序级检修进度卡控、进度延误自动检测预警、异常故障处置盯控、备用轮对数量及信息查询、备用轮对保养预警及计划下达等基础信息化功能。

4.进一步加强轮对检修的独立性。

建设封闭式的轮对检修区域，以便于加强轮对检修环境、温度、湿度、精细度的控制。

同时要加大轮对的缓存储备能力，便于轮对的周转调配。

（三）改善制造工艺
为了提升铁路货车车辆的制动性能、运行性能以及安全系数，必须要改善铁路货车车辆的结构和材质，尽量减少轮对故障。

针对轮对踏面以及轮缘的缺损故障，需要在货车车辆制造过程中，注意车轮材料质量的控制，确保材料的硬度，进行减少踏面和轮缘的腐蚀、剥离等问题，同时合理设计踏面的外观，尽量减少甚至消除踏面和轮缘的偏磨问题。

针对车轮裂纹问题，需要提升车轮的制造工艺，有效减少轮对材质的内部缺陷，并对轮辐结构进行优化设计，增加轮辐厚度，进一步提升轮对的制造质量。

对于货车车辆的制动性能，需要提升车轮的稳定性，并提升制动缓解波速，这就需要保障车辆空重调整手柄调整的正确性和及时性。

四、结语
总而言之，铁路货车车辆轮对对于确保货车运行的稳定性和安全性具有重要作用。

在长期高速运转过程中，货车轮对十分容易出现故障，这就需要铁路相关部门及其技术人员加强对轮对常见故障的分析，并针对不同故障类型对其原因进行探讨，从而制定具有针对性的处理措施，同时，提升货车车辆的车轮质量，改善车辆运行性能，加强各个配件的质量检测，进而全面提升铁路货车的运行水平，促进铁路运输事业的发展。

【参考文献】
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[2]李霞，温泽峰，金学松.地铁车轮踏面异常磨耗原因分析[J].机械工程学报，2010，46（16）：60-66.。