SM-01-B板故障代码表

只限于内部使用)代码具体含义以及产生的原因、解决方案02运行中门锁断开（急停）电梯在正常运行过程当中，门锁和门锁继电器断开，表现为控制柜中的KAD 继电器释放，101与118间没有电压，从而导致电梯急停。

查明原因后修复才可继续通电运行。

03错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正。

（急停）在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上限位开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上限位动作的瞬间，对原有写层时记录的上限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最高的楼层数，电梯急停。

04错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正。

（急停）在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下限位开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下限位动作的瞬间，对原有写层时记录的下限位的数据进行修正，从而电梯楼层数被置为最低的楼层数，电梯急停。

05电梯到站无法开门。

电梯在正常运行过程当中，到站时JKM继电器动作，10S以后，门锁继电器JMS没有释放，报05号故障，电梯不再运行。

06不关门在自动状态下，电梯到站平层自动开门，自开门限位动作计时起，如果1分钟门锁未上，蜂鸣器响；如果4分钟门锁仍未上，则报06号故障。

电梯不能运行。

此时，一方面检查门锁的机械故障；另一方面通过主电脑板中轿厢查看窗口，检查开关门限位是否接反，超载、安全触板是否动作。

门锁合上后，即复位。

07轿顶控制器通讯受到干扰（门机不动作）08轿厢控制器通讯受到干扰（不接受指令）轿厢控制器每0.5S钟向主控制器发送一组信号,当主控制器在10S钟内没有收到轿厢控制器发送上来的信号，即判断为轿厢无通讯,报08号故障。

此时注意观察轿厢控制器上的“D2”号灯是否一直保持闪烁，闪烁则表示通讯正常；不闪烁则表示不正常。

不正常检查轿厢控制器的通讯线是否正确，主控制器对轿厢控制器的这一线路的终端电阻是否正确。

（SM-02-B上JP1上不短接终端电阻而应直接短接轿厢显示器上的终端电阻）。

09调速器出错当调速器（变频器）在运行过程当中，出现错误信息，其内部的出错检测触点动作而闭合，变频器将这一信号传送给主控制器，观察主控制器上的“X13”灯点亮，此时主控制器切断一切输出，急停。

如果保持此种状态，延时7S钟后自动复位，如变频器错误信号没有复位，那么主控制器仍旧急停。

只有手动复位（即将控制屏上的检修/正常开关拨到“检修”再重新恢复“正常”；或断电后重新上电。

），主控制器判断无出错信号7S钟后重新输出。

10错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行多层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行多层减速开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有上行多层强迫慢车开关的场合。

上述这种情况电梯通常不会出现急停。

11错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行多层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行多层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行多层减速开关位置的数据进行修正，这种情况只会出现在2m/s以上（含2m/s）的电梯，即安装有下行多层强迫慢车开关的场合。

上述这种情况电梯通常不会出现急停。

12错位（超过45CM），撞到上终短减速开关时修正在非写层状态下，电梯向上运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（上行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在上行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的上行单层减速开关的数据进行修正。

上述这种情况电梯通常不会出现急停。

13错位（超过45CM），撞到下终短减速开关时修正在非写层状态下，电梯向下运行过程当中，通过旋转编码器反馈回来轿厢的位置（下行单层减速开关由不动作→动作）和写层时记录下来的此数据相比较，其差值的绝对值大于45CM时，在下行单层减速开关动作的瞬间，对原有写层时记录的下行单层减速开关的数据进行修正。

上述这种情况电梯通常不会出现急停。

14平层开关出错。

此号菜单在“C”板中无具体含义。

15多次重开门后门锁仍旧无法关门当辅助继电器KMY吸合后，但是无方向，没有运行信号，或辅助继电器KMY不吸合，2S后报此号故障。

16抱闸不张开具体指当有抱闸输出，这时突然变频器的运行信号断掉。

就会报此号故障。

17参数错误此参数指的是对主控制器所设置的参数，即主控制器所设置的参数与实际的情况不符，在实际的运行过程当中，会报此号故障；或主控制器所设置的参数不在该参数的默认值范围内。

（具体的参数默认值范围参见前面的参数表）即报17号故障。

在主控制器上电时，主控制器检测到所设置的参数不在该参数的默认值范围内，便将此参数恢复为出厂值。

18井道自学习楼层与预设置楼层（指所有安装平层插板的楼层总数）不符合导致此种故障产生的可能原因有以下几种：1．确实不同：即主控制器中设置的楼层数与实际的楼层数不符合，检查主控制器的设置。

2．在某些特殊的场合，如果楼层间距太大，会在该井道的楼层当中加一块或几块虚拟插板。

例如，某栋楼共10层，中间2楼层高10米，为正确处理井道信息，2楼中间多加2块插板，这时正确的楼层总数为12而不是10。

3．参数正确，但可能有个别插板安装位置或插板本身有问题，在井道学习中，该楼层插板的计数有错误。

4．平层感应器有问题，或平层感应器信号受到干扰。

19抱闸接触器CCB1、CCB2或者辅助接触器CY触点不能安全释放（不启动）此号菜单在“C”板中无具体含义。

20上平层开关损坏或轿厢卡死具体指电梯在写层时，平层感应器的逻辑不对，正常情况下，KMB吸合，40S内没有平层感应器的动作检测，就会报此号故障。

21下平层开关损坏或轿厢卡死此号菜单在“C”板中无具体含义。

22电梯倒溜根据当前已经确立的方向，如果测得经编码器反馈回来的方向和当前方向不一致，且速度V＞0.35m/s，此种状态维持0.8s，则电梯急停。

重复4次后如果没有得到修正，则主控制器不再运行。

需人为将控制屏上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。

尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。

23电梯超速电梯在正常运行过程当中，如果检测到编码器反馈回来的速度大于电梯额定速度的1.15倍，这种状态只能维持0.8s，则电梯急停。

重复4次后如果没有得到修正，则主控制器不再运行。

需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。

尝试通过加大变频器低频时的比例系数；或加大“抱闸延时1”的系数解决；或加载荷补偿解决。

24电梯失速产生电梯失速故障的原因有以下两种情况：1．电梯已经运行，即速度V＞0m/s，如果此时检测到通过编码器反馈回来的速度V＝0，且这种情况维持5s钟，则出现失速故障，电梯急停。

重复4次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行。

需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。

2．电梯已经确立当前运行的方向，但电梯没有运行，如果这时检测到通过旋转编码器反馈回来的脉冲速度小于电梯额定速度的一半，且这种状态维持0.15s钟，则电梯不再运行，同时电梯消号。

重复4次后如果没有得到修正，则主控制器停止运行。

即报此号故障。

25上终端减速开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义。

26下终端减速开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义。

27上终端减速开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义。

28下终端减速开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义。

29上限位开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义30下限位开关损坏此此号菜单在“C”板中无具体含义31电梯静止时有一定数量的脉冲产生电梯处于检修状态，在抱闸接触器CB并未吸合前1.25s;梯处于自动状态，在抱闸接触器CB并未吸合前0. 5s;在以上两种情况中，反馈口就有一定数量的脉冲产生，就报此号故障，但不会影响电梯的正常运行。

通过检查电动机是否接地；反馈线是否屏蔽；屏蔽层接地是否良好等几种方法来加以解决。

32安全回路动作当电梯在非检修状态下，电梯的安全回路出现故障，即101与120之间没有电压，安全继电器KAS释放，报此号故障，电梯急停。

主控制器将停止一切输出。

电梯处于检修状态下，电梯的安全回路出现故障，即101与120之间没有电压，安全继电器KAS释放，电梯急停。

主控制器将停止一切输出，但没有故障报警信号。

33辅助接触器KMY触点不能吸合或不能释放当电梯在准备启动运行时，主控制器输出KMY的给定信号，即Y3输出，但在1.5s内主控制器并未接收到KMY的检测信号X16；此时KMY将停止输出，在人为检查复位，或没有复位前，KMY的输出会一直保持循环。

报此号故障。

当电梯在停车时，主控制器延时切断KMY的给定信号，即Y3停止输出。

但主控制器仍能接收到KMY的检测信号X16；1.5s钟后报此号故障。

34抱闸接触器KMB触点不能吸合或不能释放当电梯在准备启动运行时，主控制器输出KMB的给定信号，即Y0输出，但在1.5s内主控制器并未接收到KMB的检测信号X17；此时KMB将停止输出，在人为检查复位，或没有复位前，KMB的输出会一直保持循环。

报此号故障。

当电梯在停车时，主控制器切断KMB的给定信号，即Y0停止输出。

但主控制器仍能接收到KMB的检测信号X17；1.5s钟后报此号故障。

35抱闸接触器KMB卡死或触点粘联当电梯在准备启动运行时，主控制器输出KMB的给定信号，即Y0输出，但在2.0s内主控制器并未接收到KMB的检测信号X17；当电梯在停车时，主控制器切断KMB的给定信号，即Y0停止输出。

但主控制器仍能接收到KMB的检测信号X17；此时电梯消号、去方向，在以上两种情况当中，任具其一，即报此号故障。

主控制器停止一切输出，变频器失电，处于死机状态。

这时，需人为将控制柜上的检修/正常开关先拨到“检修”，再重新恢复到“正常”；或先断电再重新上电复位。

36辅助接触器KMY卡死或触点粘联当电梯在准备启动运行时，主控制器输出KMY的给定信号，即Y3输出，但在2.0s内主控制器并未接收到KMY的检测信号X16；当电梯在停车时，主控制器延时切断KMY的给定信号，即Y3停止输出。