高速公路施工工艺及流程简述

⾼速公路施⼯⼯艺及流程简述
⼀、路基⼯程施⼯1、路基填筑
根据现场勘察，本标段范围内多为⼟⽯混合料，拟采⽤⼟⽯路堤施⼯技术进⾏施⼯。

填筑前进⾏对强风化⽯料、软质⽯料进⾏CBR试验，确保填筑⽯料合格。

施⼯前需做填⽯路基的试验段，以确定⽤于路堤填料达到规定的压实度时所需的压实设备类型、最佳组合⽅式、碾压⽅式、遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度、填料的粒径及最佳含⽔量等填筑施⼯参数，以指导路基填筑施⼯。

2、路堑开挖
本标段路基最⼤开挖边坡⾼度26m，根据现有资料存在多段不稳定边坡位于构造剥蚀丘陵间，表层出露上元古界随岩群强-中风化⽩云纳长⽚岩，多组发育节理，受断裂构造及⽚理、节理结构的切割影响，岩体较破碎-较完整。

缓坡部位分布有薄层第四系残坡积含砾粘性⼟，厚度约
1m。

故路堑地段表层清表后，采⽤沿路基纵向分层⾃上⽽下的⽅法进⾏机械开挖，施⼯时适当放缓边坡，依据设计要求采⽤锚杆框架防护、路堑挡⼟墙等防护措施，开挖⼀级、防护⼀级。

3、软⼟路基处理
本标段全线分布多段低洼⽔⽥、丘间冲沟、堰塘，⼀般多为粘性⼟经⽔长期浸泡形成，岩性以软塑状粉质粘⼟及淤泥质粉质粘⼟为主，埋深较浅，厚度⼀般⼩于三⽶。

具有⾼含⽔量、⾼压缩性、低强度等不良地质特征。

多呈鸡窝状及条带状分布。

软⼟路基施⼯时依设计要求对于⼩于3m路段采⽤清淤换填处理，软弱⼟挖出后，基底应⽆明⽔，底部采⽤压路机加强碾压，压实度不⼩于90％；⽯渣须分层碾压回填，每层碾压厚度不超过30cm，压实度不⼩于90％，开挖出的⼟⽅应妥善处理。

对于⼤于3m路段采⽤⽔泥搅拌桩进⾏处理。

4、低填浅挖段路基处理
本标段交通量情况，交通荷载等级为重要交通，路床厚度采取80cm；当低填浅挖时，应先检测路床顶⾯天然地基强度与密实度是否满⾜路床技术要求，若不满⾜应对路床进⾏超挖并分层回填。

上路床采⽤未分筛分碎⽯填筑，下路床采⽤碎⽯⼟填筑，并⽤压路机进⾏分层碾压。

5、陡坡路堤及填挖交界路基处理
横向半填半挖路基与纵向填挖路基采⽤冲击压路机全⾯补压2-3遍，铺筑⼟⼯格栅再分层填筑施⼯，当结合部的原坡⾯有地下⽔出露时，设置截⽔盲沟；陡坡路堤施⼯时先清表挖台阶，⼟⼯格栅进⾏铺筑，于路堤边坡下⽅做挡⼟墙、抗滑桩等结构⽀挡相配合确保路堤稳定性。

6、路基排⽔
路基排⽔设施主要有：排⽔沟、边沟、截⽔沟等组成。

边沟、排⽔沟等沟槽采⽤⼈⼯配合⼩型机械开挖。

砂浆采⽤搅拌机现场拌制，随拌随⽤。

砼浇筑的部分排⽔，采⽤钢板或⽊模并⽀撑牢固，由砼拌合站集中供应。

每段沟体砌筑完成后，及时进⾏养护。

排⽔系统要确保排⽔顺畅，注意各排⽔⼯程间的顺接。

施⼯中注意临时排⽔设施宜与永久性排⽔设施相结合，并与原有地表排⽔系统衔接。

7、路基防护
（1）三维⽹植草、挂⽹客⼟喷播植草
平正坡⾯→打锚杆并挂上镀锌机编⽹（喷播植草）→喷播草籽→揭⽹→浇⽔、养护。

（2）拱形⾻架防护
填挖⽅路基边坡⾼度 H≥6m 的⼀般路段，为避免路⾯⽔冲刷边坡设置拱形⾻架护坡，⾻架采⽤C20混凝⼟现浇，C25砼预制块。

（3）挡⼟墙
本标段护肩墙⽤于填⽅量不⼤的陡坡地段半填半挖路基，⼭坡伸出较远不易填筑修筑时，当⾼度⼤于3⽶时设置挡⼟墙；护脚⽤于填⽅较⼤的陡坡路堤，采⽤C20⽚⽯混凝⼟，沿地⾯利⽤⽯块间隙设置排⽔孔。

8、涵洞通道
本标段设有涵洞通道76座，其中盖板涵34个、盖板通道6个、圆管涵36个。

基坑开挖后，应及时组织验槽，当地基承载⼒不⾜时，进⾏换填加强处理。

涵洞通道施⼯顺序为：基坑开挖及处理→基础及涵台施⼯→盖板预制安装（或现浇）→洞⼝施⼯→防⽔处理→台背回填。

⼆、桥梁⼯程施⼯1、桩基施⼯
桥梁桩基数量约为1358根，本桥段钻孔桩⼤部分为陆上桩，根据不同地段地质情况，采⽤旋挖钻、冲击钻为主要钻孔⼯艺，急陡坡地段拟采⽤挖孔桩⼯艺。

少量位于河边的桩基，尽量选择枯⽔期，采取草袋围堰填⼟筑岛形成钻机作业平台再进⾏钻孔施⼯。

桩基钢筋笼由就近的3个标准化钢筋加⼯场集中加⼯，加⼯采⽤钢筋笼滚焊机制作、平板车分节运输供应。

混凝⼟由拌合站集中供料，混凝⼟罐车运送⾄现场灌注。

2、扩⼤基础、地系梁施⼯
扩⼤基础、地系梁采⽤挖掘机配合⼈⼯明挖法施⼯。

钢筋⾻架在加⼯场加⼯成半成品，运输到现场绑扎安装。

模板采⽤⼤块定型钢模板，现场吊车组拼。

混凝⼟由拌合站集中供应，罐车运⾄现场，采取溜槽或吊车、泵车⼊模，⼈⼯振捣。

待设计图纸下发后做好图纸复核⼯作，对于基坑开挖超过3m的及时与设计沟通进⾏优化设计。

3、墩台施⼯
墩⾼约为8.5-16m，模板均采⽤⼤块定型钢模板，统⼀在专业模板加⼯⼚内加⼯制作，通过汽车运⾄⼯地。

墩⾝钢筋笼由钢筋加⼯场统⼀加⼯好成⾻架，运⾄现场连接。

施⼯时墩台⾝四周搭设脚⼿管施⼯平台，吊车配合吊装钢筋、普通钢模板，砼集中拌和，罐车运输，拖泵泵送或吊车吊⽃⼊模。

养护采⽤墩柱包裹塑料薄膜、墩顶放置滴漏桶进⾏养护。

4、盖梁、台帽、⽿背墙施⼯
（1）盖梁施⼯
盖梁施⼯采⽤穿⼼棒+卸落块的施⼯⽅法。

穿⼼棒法施⼯⼯艺流程为：测量放线→安装穿⼼棒→安装承重主梁→安装分配横梁→铺设底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝⼟→拆模养⽣。

（2）台帽、⽿背墙施⼯
台帽施⼯在桥台填⼟分层夯实填筑后进⾏。

施⼯程序：测量标⾼、找平→浇筑素砼垫层→钢筋制安→侧模安装→浇筑混凝⼟→拆模、养护。

钢筋、模板、混凝⼟⼯程同盖梁施⼯。

5、⽀座施⼯
⽀座分临时⽀座和永久⽀座，临时⽀座设置在桥跨连续处，与永久⽀座顶⾯标⾼齐平，采⽤卸荷沙箱施⼯⼯艺。

永久⽀座由⽀座垫⽯及滑板、橡胶⽀座组成。

⽀座垫⽯振捣密实，表⾯平整。

滑板、橡胶⽀座安装前由测量⼈员精确测放其位置。

6、箱梁预制
箱梁钢筋在加⼯场采⽤数控设备加⼯成型，运输⾄现场安装。

预制箱梁钢筋采⽤“胎模法”绑扎，整体吊装⼊模。

箱梁预制的施⼯⼯艺流程为：清理底模台座→安装底、腹板钢筋→安装侧模→安装内模、端模→安装顶板钢筋→安装桥⾯预埋件→浇筑梁体砼→梁体养⽣→张拉压浆→封端→移梁存梁。

混凝⼟浇筑采⽤“斜向分段、⽔平分层、连续浇筑、⼀次成型”的施⼯⽅法。

混凝⼟振捣采⽤附着式振动器振捣辅以插⼊式振捣棒。

砼终凝后及时覆盖⼟⼯布滴灌养⽣。

拆模时混凝⼟的强度需达到设计强度的60%以上，拆除顺序按照⽴模顺序逆向进⾏，即先拆芯模，后拆侧模，最后拆端模，不得损伤混凝⼟，并减少模板破损。

夏季施⼯时采⽤顶⾯透⽔⼟⼯布覆盖+腹板智能喷淋系统保湿养护；冬季施⼯时应尽量延长拆模时间。

箱梁砼强度达到85%设计强度后，采⽤数控智能张拉系统进⾏张拉，张拉时采⽤张拉⼒和伸长量双控指标。

张拉结束后24⼩时内进⾏管道压浆，采⽤真空压浆⼯艺。

为防⽌预制梁起拱度过⼤，存梁时间不超过60天。

故需按施⼯进度合理制定箱梁预制顺序和数量，防⽌因预制梁因存放时间过长⽽影响梁体质量。

7、箱梁安装
箱梁采⽤双导梁架桥机逐跨逐桥顺序安装，计划进场2台架桥机，其施⼯流程为：架桥机拼装→橡胶⽀座或临时⽀座安装→架桥机过跨→运梁→喂梁→纵横向移梁→落梁就位→箱梁固定。

梁场架梁顺序为：
1#梁场架梁顺序为：李冲⼤桥→王家⼤桥→源河⼤桥
2#梁场架梁顺序为：西河⼤桥→家咀⼤桥→跨⾼速⼤桥
8、现浇箱梁施⼯
现浇箱梁采⽤⽀架现浇法，跨路桥跨（采⽤少钢管⽀架（门洞⽀架）施⼯，其余桥跨采⽤满堂⽀架施⼯。

现浇箱梁⼀般施⼯流程为：地基处理→⽀架搭设→⽀架验收→底模安装→⽀架预压→底模调整→安装底板、腹板钢筋和预应⼒管道→浇筑底板和腹板砼→内模安装→安装顶板钢筋和预应⼒管道→浇筑顶板砼→箱梁养⽣→预应⼒张拉压浆→拆除模板和⽀架。

现浇箱梁跨路段少⽀架搭设
现浇箱梁满堂脚⼿架搭设
现浇箱梁⽀架预压
现浇箱梁钢筋及预应⼒管道安装
现浇箱梁模板安装
现浇箱梁砼浇筑
9、钢箱梁施⼯
钢箱梁架设采⽤在⽀架上拼装的⽅法，钢箱梁在⼚内分段加⼯，⽤平板挂车运⾄施⼯现场，然后⽤吊车吊放在拼装⽀架上焊成整体。

钢箱梁架设时两侧同步进⾏。

钢箱梁施⼯流程为：钢管基础测量放样→基坑开挖与换填压实→基础施⼯→钢管⽴柱安装→钢管横梁安装→剪⼑撑安装→两侧钢箱梁分段逐跨安装→两侧钢箱梁分段逐跨焊接→钢箱梁施⼯地涂装→⽀架拆卸→桥⾯铺装及附属结构施⼯。

10、钢混组合梁箱梁施⼯
组合梁采⽤在⼚内分段加⼯，⽤平板挂车运⾄施⼯现场，桥⽌下就地交⼯拼装。

钢混凝⼟组合梁施⼯流程为：钢梁预拼并焊接剪⼒连接件→架设钢梁→安装梁→安装预制混凝⼟板并浇筑接缝混凝⼟→现浇混凝⼟→养护→张拉预应⼒束→拆除临时⽀架。

钢混组合梁施⼯
11、桥⾯系及附属⼯程施⼯
桥⾯系及附属⼯程主要包括桥⾯铺装、防撞护栏、桥头搭板、伸缩缝安装、湿接缝、横隔板及墩顶现浇连续段等施⼯内容。

桥⾯系及附属⼯程在2个先架梁⽅向箱梁全部架设完成后开始组织进场施⼯。

桥⾯铺装施⼯⽰意图
桥⾯伸缩缝施⼯⽰意图
三、路⾯⼯程施⼯1、概况
本标段施⼯全线38.74km路⾯⼯程，根据本项⽬⼯程量及⼯期要求，共设置2座⽔稳拌合站、1座沥青混凝⼟拌合站。

2、施⼯顺序
路⾯⼯程总体施⼯顺序：底基层施⼯→基层施⼯→透层施⼯→下封层施⼯→下⾯层施⼯→粘层施⼯→中⾯层施⼯→粘层施⼯→上⾯层施⼯。

⽔泥稳定碎⽯底基层、基层采取流⽔施⼯，沥青⾯层采取顺序施⼯。

3、⽔稳底基层、基层施⼯
⽔稳料采⽤WCB500型拌和站集中拌制，20m3⾃卸车运输。

正式施⼯前，选择300m路段（半幅）进⾏试验段的施⼯。

通过试验段的施⼯，以确定合理的⼈员配备、设备组合、结构层配合⽐、松铺系数及使混合料在最佳含⽔量时达到规定压实度的压实程序、压实遍数及压实⼯艺，并确定每⼀作业段的合适长度及⼀次铺筑的合适厚度。

⽔稳层碾压施⼯⽰意图
4、沥青混凝⼟⾯层施⼯
沥青混合料的拌和采⽤⼀台H4000型间歇式沥青混凝⼟拌和站，并配置红外测温仪、成品仓和⼆次除尘装置，⽤3台ZL50装载机上料。

下承层验收合格后，沥青⾯层混合料通过沥青站集中拌和，采⽤20m3以上⾃卸汽车运⾄施⼯现场，通过试验段确定的碾压⼯艺、松铺系数、机械组合等，进⾏摊铺、碾压、接缝处理。