铁道铁路职业考试电动转辙机的道岔病害分析及解决办法论文

电动转辙机的道岔病害分析及解决办法
道岔转辙机部分是由两根基本轨、两根尖轨、各种连接部件及转辙机械组成。

道岔转辙部分与电务设备直接相连,其养护质量、状态标准对电务设备的运用质量、安全可靠度起着关键作用。

但是电务设备本身和工务病害造成的电务故障占较大比重，因此对道岔病害的解决特别重要。

一、道岔“4MM锁闭"的病害
产生道岔“4mm锁闭”病害的主要原因和解决办法:
1、第一连接杆前后三根枕木腐朽及基本轨三道缝造成基本轨横向
锁定不良,基本轨横向位移量大于1～2mm形成病害。

插入4mm铁板时,相当于减少了4mm铁板的厚度,造成4mm锁闭。

配合工务更换腐朽枕木,加强基本轨锁定，重点是第一连接杆前后1～4根枕木,也可以用加木楔办法解决道钉孔局部腐朽问题。

2、尖轨变形也是影响“4mm不锁闭”的原因,尖轨变形可分为尖轨弯
曲(内弯曲、外弯曲)、尖轨顶面倾斜(内倾斜、外倾斜)二种,其中尖轨外弯曲和外倾斜对道岔4mm影响最大。

配合工务整治或更换变形尖轨以解决尖轨反弹、不密贴病害,更换尖轨时,注意旧有道岔基本轨磨耗程度,若基本轨磨耗量小可以更换新尖轨，如果基本轨磨耗较大，更换新尖轨,造成尖轨与基本轨配合不良,且尖轨超高较大,强迫尖轨下压内移,将使挤切销受力折断。

3、基本轨爬行超限。

道岔基本轨单股爬行,位移超限,至使安装装置
及密贴调整杆与直股基本股不垂直、偏差较大、搬动道岔时产生斜向作用力,相当于减少了道岔密贴力,增加了“4mm锁闭”的因素。

对爬行超限的道岔配合工务匀轨做到尖轨方正,偏差小于20mm。

4、电务设备各部拉杆、轴销旷量超限,各部螺栓松动,调整不当都会
造成“4mm锁闭”病害。

更换轴销旷量超限的各种销子螺栓,定期轴销注油,使之灵活不旷。

5、由于尖轨反弹或调整力过大，使电动转辙机齿条块的削尖齿与动作齿轮的锁闭圆弧磨耗大,造成“4mm锁闭”的病害。

解决尖轨不反弹,调整道岔密贴力,必要时更换转辙机,保证“4mm不锁闭”。

二、起动摩擦既不解锁原因及解决方法
1、基本轨有肥边,列车冲压后将尖轨尖端抱住;
2、尖轨反弹力大,使锁闭圆弧与削尖齿抱紧,不解锁。

3、第一曲折点曲折量小,致使顺向不良,为保证道岔密贴,加大密贴调整力,过大时不易解锁。

4、尖轨拱腰,到一定程度基本轨轨头下部,轨底上侧面,将尖轨补铁部分含住。

5、尖轨第一、二连接杆处捣固不良,岔头、岔心、岔心高，使基本轨在尖轨前半部形成下凹弯,将尖轨含住。

6、滑床板有下陷槽,将尖轨别住。

7、尖轨二、三连接杆伸出部分与基本轨底。

枕木磨抗。

起动摩擦即不解锁的解决方法:
1、配合工务基本轨、尖轨上的“肥边”,消除“不解锁”、“假密贴”病害,增加道岔密贴强度,减少列车冲压磨耗。

2、配合工务整治或更换变形尖轨以解决尖轨反弹不密贴病害。

3、更换不标准部件,加强捣固,克服磨卡。

三、到位磨擦即不锁闭(除上述七条外,病害原因还有以下几点)
1、列车通过后将基本轨“肥边”压延。

2、尖轨反弹力过大或跟端夹死。

3、表示杆或动作杆护套内有异物,顶住表示杆或动作杆。

4、丁字铁表示杆连接螺丝或销子过旷,使表示杆行程不到位。

5、基本轨横向锁定不良,造成横向移动加上调整不当造成。

6、辙机内有异物卡阻。

解决方法:配合工务清除肥边，解决尖轨反弹和跟端夹死,更换过旷销子和螺栓,清除机内杂物。

四、挤切销非挤岔切断。