公路边坡常见灾害预防措施例析

公路边坡常见灾害预防措施例析
一、常见病害
降雨和地下水。

长期降雨会引起落石，暴雨天气时还可能会崩塌，边坡和山坡中的地下水可以直接从大气降水补给，使其流量大大增加，地下水和雨水联合作用，更进一步促进了崩塌、落石的发生。

另外，除粘性土、黄土、堆填土之外的堆积土也会发生滑坡，还包括其余所有的第四纪堆积物，常见的有洪积坡积为主的砾石土、坡积残积为主的碎石土、崩积坡积或滑坡堆积为主的碎块石土等。

这类滑坡的滑动面多沿基岩顶面、不同时代及成因的堆积物分界面滑动，有的可能沿堆积物内部相对软弱带滑动。

滑动带多为破碎的页岩或千枚岩风化而成的粘土夹层构成，而且常是饱水或潮湿的，表明地下水较丰富。

这类滑坡在发展严重时，滑坡主裂缝、滑坡两侧的滑动裂缝及前缘的裂缝连通一起。

当滑坡主裂缝首先在边坡或山坡中部出现，并且主裂缝以外逐渐向上发展一些弧形裂缝，裂缝宽度、长度、错距都越向上越小，则表明滑坡是牵引式滑坡。

如果相反，滑坡最上部的主裂缝首先出现，而且其发展最快，宽度、长度、错距也最大，则表明是推动式滑坡。

地质因素。

地质构造条件断裂构造对崩塌落石的控制作用。

当建筑物的延伸方向和区域构造线一致，而且采用深挖方案时，崩塌落石较多。

大断层交汇的峡谷区常有大型崩塌产生；断层密集区岩层破碎，高陡边坡地段崩塌、落石频频发生。

构造节理与崩塌、落石的关系。

沿构造节理常发生滑移式崩塌、落石；构造节理面以上的潜在崩塌体的稳定性与节理倾角的大小有关，与节理面的粗糙度和充填物有关，当有粘土或其它风化物充填时，易受水浸润软化，促进了崩塌、落石产生。

二、病害治理措施
一般的工程防护过分追求强度功效，破坏了多样性自然生态的和谐，而且混凝土容易老化，浆砌片石的风化，钢筋的腐蚀等因素使工程防护强度降低，效果越来越差，甚至造成破坏，这些防护结构矗立于道路两旁，生态环境效果极差，土质边坡坡面采用工程防护措施后，由于缺乏植物生长的环境，被破坏了的植被很难迅速恢复。

护植物防护主要有三种以下功能
一是护坡功能。

植物的深根穿过土质坡体浅层的松散层，锚固到深处较稳定的岩土层上，起到锚杆的作用；浅根在土中盘根错节，使边坡土体成为土与根的复合材料，对土体起到加筋的作用，使土体强度提高；植物通过吸收和蒸发坡体内水分，降低土体的孔隙水压力，提高土体的抗剪强度，有利于坡体的稳定；坡面植物能够抑制地表径流，减少水土流失。

二是改善环境功能。

边坡通过种植植物能有效的恢复被破坏的生态环境；降低噪声、光污染，诱导视线，保证行车安全；促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。

三是景观功能。

绿色植物给予人的美感效应是通过植物同有的色彩、形态、风韵等个性特色和群体景观效应所体现出来的。

边坡植物的组合配置，根据不同的地质状况、环境、气候条件，优选乔、灌、藤、花、草相结合，有机地融人高速公路边坡，车辆穿行在绿色环境中，在我们的视野内显示出立体的绿色画面，体验到清新、绿色、和谐、安定、一片兴旺的美感，把美传到人的内心，达到车在路上走，人在画中游的境界。

三、边坡治理趋势
（一）生态防护。

发展生态防护生态型植被护坡不仅能起到保护土质边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止延缓软弱岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变进程，保护边坡的整体稳定性，而且在一定程度上还可以兼顾美化、恢复生态环境和协调自然环境的作用。

在当今全社会对环境保护非常重视的环境中，生态型护坡必然成为今后公路土质边坡防护的主流形式。

大力发展和研究新型的边坡生态防护技术是今后发展的趋向。

目前，许多高速公路边坡上还大量采用了植被防护的形式，并采用了不同的植被类型，取得了较好的环境景观效果。

（二）生态和谐。

坚持生态和谐的防护策略公路边坡是公路与周围环境的自然分界面，应该与周边环境自然和谐，尽量做到边坡的防护融入周边环境。

同时应通过良好的植被净化公路范围内的有害汽车尾气、扬尘等路域大气污染，吸收路域范围内的噪声，降低噪声污染，改善路域范围的水热环境，使路域范围的不良因素减弱并逐渐向周边环境过渡。

通过工程防护加生物防护连同设计来降低造价，是今后工作的方向。

随着科技的发展，工程措施从早期采用抹面全面防护向土体稳定锚固、使用土工合成材料方向发展，植被防护措施也已由早期的人上种植发展到现阶段的机械化作业。

逐渐弱化工程防护与植被防护之间截然不同的分
界线，重点考虑工程防护到植被防护的过渡，形成功能完善的工程防护和植被防护相结合的生态防护等理念和方式将是未来我国公路边坡防护的主要方向。

（三）受现代化发展影响。

工业技术中国铁路己进入高速时代，给日常生活带来方便的同时也增加了行车的风险性。

列车的运行速度如此之快，任何微小的外界干扰或自然灾害带来的后果都有可能是致命的，都有可能造成重大的经济损失或者是人员的伤亡。

这些外界干扰包括边坡滑坡和塌方落石、强风、暴雨、大雪、地震以及异物入侵等等。

边坡地质灾害包括人工边坡工程中的地质灾害，也包括天然边坡中的地质灾害。

边坡岩体在重力、构造力、地震力以及各种外营力的长期作用下，都有一个向下滑落的趋势，這个趋势受到岩体本身抗剪切、抗破坏力的阻抗，一旦岩体阻抗力小于向下滑落的破坏力时，就会产生各种地质现象，并可能造成灾害。

通过铁路边坡安全监测系统可以实时的了解所监测的铁路边坡的状态。

实时掌握影响其滑坡的各因素的当前状态，包括表面裂缝的大小、边坡滑动的速度、运动的趋势、以及按照这种趋势有没有发生灾害的可能性、如果灾害发生，它可能波及到的地理范围。

四、结论
本文主要对铁路边坡的滑坡引发的灾害进行研究。

坡防护是公路工程的重要组成部分，采用合理的边坡防护技术，可以达到节省工程费用、美化环境和保护生态环境的效果。

只有采取安全、稳定、灵活、适当的防护型式，采用有效的防护治理措施，学会运用边坡防护新技术、新工艺、新方法，将公路建设与自然相融合，才能实现公路建设的持续、健康、和谐发展。