宣大高速公路二期路面工程M5标段水泥稳定碎石

宣大高速公路二期路面工程M5标段水泥稳定碎石基层试验段施工总结
河北公路工程建设集团有限公司宣大高速公路
路面五合同项目经理部
一九九九年八月六日
水泥稳定碎石基层试验段施工总结
依据《宣大高速公路招标文件》第二卷《技术规范》的要求，我部于8月6日完成水泥稳定碎石基层试验段的施工，现将试验段施工总结如下：
一、概述
本试验段施工桩号为K70+180～K70+580右半幅。

施工长度净长400米，厚度17厘米，宽度12.58米。

配合比采用6：100。

现场施工水泥剂量增加0.5%，混合料采用集中场拌，现场用摊铺机摊辅。

二、原材料选用：
水泥采用宣化水泥厂生产的黄羊山牌325#水泥，碎石采用杯来县石料厂生产的0.5～1cm、1～2c m的规格料及粗石粉，其组成设计最佳含水量为 5.8％，最大干密度为
2.355g/cm3。

三、施工机械：
四、施工艺总结
１、准备下承层
首先将下层资料汇总向监理工程师报放．经认可后再进行上层施工。

测量员恢复中线，钉设控制桩，每20米一排桩。

根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线，按照所需厚度和宽度培好路肩，并清扫下层。

２、施工放样
在混合料铺筑前测量员根据中线钉设钢钎、挂钢绞线，控制宽度和标高。

用水准义找平，一般每10米一个钢钎。

钢钎要牢固，位置要准确。

３、拌和
厂拌设备在开工前己进行调试。

正式出料后，试验员及时对混合料进行筛分、水泥剂量、含水量的检验，以便及时调整。

设专人监控加水量和水泥仓供料情况。

两台拌和搂同时运转时，必须保证两台拌和楼所出拌和料颜色、含水量一致。

试验员随机取样制作试件，待做强度试验。

根据试验段实际施工情况，对拌和楼的运转情况得出如下结论：采用中间和南侧国产拌和搂，每台三个料仑，1—2.8cm碎石占25％，0.5—1cm碎石占30％，粗石粉占45％，生产能力中间楼200t/h，南侧国产拌和楼300t/h，拌和效果比较好，各种设计指标合乎要求。

4、运输：
采用15吨自却汽车运输混合抖，从拌和场到试验段运距为2.5公里，投放运输车辆25辆，运输能力与拌和、摊辅能力相匹配。

5、摊榆
采用一台VGL-2500及ABG-423两台摊铺机并排阶梯状摊铺。

摊铺前先检查各部位是否牢固安全。

然后根据摊铺的宽度和厚度进行调整摊铺机熨平板的宽窄和仰角的大小。

并在底基层顶面清扫、洒水湿润。

摊铺时沿钢绞线用电脑自动找平，控制摊铺的标高和厚度，摊铺速度根据混合科的供应能力而确定，一般掌握在2米／分左右，减少摊铺机停待料情况，运料车卸料时应与摊铺机保持30－50厘米左右的距离。

严禁撞击摊铺机。

摊铺机摊铺松辅系数按1.27控制。

在摊铺机后面应设专人进行消除混合料的离析现象，特别是局部的粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料找补。

6、碾压
在摊铺机完成50～60米一段后。

用宝马振动压路机
不起振碾压一遍，然后起振进行碾压，从振动碾压完第三遍后试验员开始取样，然后每碾压一遍做一回压实度。

评判压实度增长情况，振动第四遍后改用三轮压路机静压，同样每压一遍做一回压实度试验，试验结果详见附表自检记录，从检测结果看振动碾压第四遍后压实度已满足要求，并不再有明显增长，所以总结确定碾压遍数控制在振动四遍以上，再用大三轮补压两遍。

在碾压第一遍过程中配备人工在接茬处用平耙消除拥挤料埂，保证平整度。

７、接缝的处理
用摊铺机摊铺混合料时，如中断时间超过3个小时以上应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料未端，将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向(与路中心垂直)垂直向下的断面，然后重新坐机摊铺新的混合料。

８、检查验收
铺筑完成后我们及时组织测、试、检人员按规范规定的检查频率认真检查，检查结果均满足标书要求，详细资料见附后资料。

９、养生：
碾压完成后，及时洒水进行养生，养生期不少于七天。

并控制车辆通行。

五、存在问题及改进措施：
我们采用稳定碎石级配，其集料的颗粒组成是2号级配，大料偏细．在摊铺碾压过程中有推移现象，今后在施工中掌握在级配范围内把大料和粗石粉尽量放大一些、减少一些状态O.5－1cm的中间料，提高一些含水量，使表面碾压时呈现一些滚浆，保持级配碎石表面密实稳定。

六、综合评述：
水泥稳定碎石试段从检验结果看还是比成功，今后大面积施工更应加强质量管理，现场工序紧密衔接，进一步提高工程质量。