南昌轻量化材料项目商业计划书

南昌轻量化材料项目商业计划书规划设计/投资分析/产业运营报告摘要轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。

通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。

纯新能源汽车每减少100Kg重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。

由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。

汽车轻量化始于发达国家，最早由传统汽车巨头引领，经过发展已产生一定规模。

目前，北美汽车轻量化材料是全球最大的市场。

预计该地区的年复合增长率约为5.6%，在2021年达到362.3亿美元。

欧洲是全球第二大市场。

未来，亚太地区轻量化材料市场将是这个行业中发展最快的地区。

2015年，该地区的产量占全球的50%。

亚太地区的轻量化材料市场正在随着越来越多的乘用车和轻型车需求而增长。

该汽车轻量化材料项目计划总投资15987.57万元，其中：固定资产投资11936.24万元，占项目总投资的74.66%；流动资金4051.33万元，占项目总投资的25.34%。

达产年营业收入31046.00万元，净利润4945.64万元，达产年纳税总额2826.57万元；达产年投资利润率41.25%，投资利税率48.61%，投资回报率30.93%，全部投资回收期4.73年，提供就业职位598个。

南昌轻量化材料项目商业计划书目录第一章概述第二章项目建设背景分析第三章产业调研分析第四章产品规划第五章工程设计说明第六章运营管理模式第七章项目风险评估第八章 SWOT分析第九章项目实施安排方案第十章投资方案说明第十一章盈利能力分析第十二章项目评价结论第一章概述一、项目名称及建设性质（一）项目名称南昌轻量化材料项目（二）项目建设性质该项目属于新建项目，依托某某经济开发区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以汽车轻量化材料为核心的综合性产业基地，年产值可达31000.00万元。

二、项目承办单位xxx（集团）有限公司三、战略合作单位xxx公司四、项目建设背景当汽车油耗压力步步紧逼，当续航里程短板亟待补齐，能够缓解这两大压力的轻量化已逐渐成为新车的重要标签，而比起结构上的优化或是制造工艺提升，车企及零部件企业的侧重点似乎更多地放在轻质材料的开发及应用方面，例如铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料的采用。

并且从目前来看，随着轻量化概念的持续升温，传统材料未来将面临大范围的更新及替换，而轻质材料之间也将掀起新一番的激烈竞争。

汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。

某某经济开发区把加快发展作为主题，以经济结构的战略性调整为主线，大力调整产业结构，加强基础设施建设，积极推进对外开放，加速观念创新、体制创新、科技创新和管理创新，努力提高经济的竞争力和经济增长的质量和效益。

该项目的建设，通过科学的产业规划和发展定位可成为某某经济开发区示范项目，有利于吸引科技创新型中小企业投资，吸引市内外、省内外、国内外的资本、人才、技术以及先进的管理方法、经验集聚某某经济开发区，进一步巩固某某经济开发区招商引资竞争力。

五、投资估算及经济效益分析（一）项目总投资及资金构成项目预计总投资15987.57万元，其中：固定资产投资11936.24万元，占项目总投资的74.66%；流动资金4051.33万元，占项目总投资的25.34%。

（二）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。

（三）项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入31046.00万元，总成本费用24451.81万元，税金及附加268.48万元，利润总额6594.19万元，利税总额7772.21万元，税后净利润4945.64万元，达产年纳税总额2826.57万元；达产年投资利润率41.25%，投资利税率48.61%，投资回报率30.93%，全部投资回收期4.73年，提供就业职位598个。

十、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经济开发区及某某经济开发区汽车轻量化材料行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经济开发区汽车轻量化材料产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“南昌轻量化材料项目”，项目的建设能够有力促进某某经济开发区经济发展，为社会提供就业职位598个，达产年纳税总额2826.57万元，可以促进某某经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率41.25%，投资利税率48.61%，全部投资回报率30.93%，全部投资回收期4.73年，固定资产投资回收期4.73年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。

支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。

加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。

民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。

为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。

从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。

作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。

第二章项目建设背景分析一、项目承办单位背景分析（一）公司概况公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。

公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。

公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。

公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。

公司高度重视技术人才的培养和优秀人才的引进，已形成一支多领域、高水平、稳定性强、实战经验丰富的研发管理团队。

公司团队始终立足自主技术创新，整合公司市场采购部门、营销部门的资源，将供应市场的知识和经验结合到研发过程，及时响应市场和客户的需求，打造公司研发队伍的核心竞争优势。

强有力的人才队伍对公司持续稳健发展具有重大的支持作用。

公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列相关产品的核心技术。

公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。

（二）公司经济效益分析上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入21291.45万元，同比增长8.60%（1685.93万元）。

其中，主营业业务汽车轻量化材料销售收入为17342.93万元，占营业总收入的81.45%。

上年度主要经济指标根据初步统计测算，公司实现利润总额5021.18万元，较去年同期相比增长629.52万元，增长率14.33%；实现净利润3765.89万元，较去年同期相比增长686.80万元，增长率22.31%。

上年度主要经济指标二、汽车轻量化材料项目背景分析汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。

汽车轻量化绝非是简单地将其小型化。

首先应保持汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。

实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。

由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

汽车轻量化技术目的。

采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。

经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。

2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。

2016年国内汽车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。

另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。

伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。

机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。

北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%~36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。

各国为控制汽车排放量，纷纷提出汽车能耗和排放目标。

到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更为严格（国内在2020将采用国Ⅵ的排放标准）。

汽车轻量化将成节能减排主攻方向。

汽车行业的节能减排主要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。