风电场道路工程施工方案

风电场道路工程施工方案
1道路概况
进场道路长：14.180km,场内道路包括支线总长 4.380km,自然级配碎石路面，路基宽度5.5m,路面宽度4.5m。

本工程路线参照四级大路技术标准，同时参照其它风电场施工道路修建阅历，在满足风机塔筒、叶片运输要求，尽量降低道路挖、填土石方量前提下，确定平面及纵断面技术指标和路面宽度，主线最大纵坡不超过13%〔支线最大纵坡不超过14%〕；最小坡长不低于60m；最大坡长不大于500m。

平曲线半径230m；平面穿插路口，道路中心线转角半径均不小于30m。

依据有关标准及风电场施工期大件运输的使用要求，确定场内施工道路路基宽度为5.5m,其中碎石路面宽度4.5m,两侧路肩各0.50m,承受培土路肩，道路横坡为3%,坡向为从路中坡向两边。

土路肩横坡为3 机道路超高2 队绕路中心旋转，路肩不超高。

依据设计标准及标准要求，结合高山风电场道路的建设阅历，其路面构造及材料组成为：12cm 泥结碎石面层+10cm 级配碎石基层+25cm 石渣垫层。

2施工布置
场内施工道路工程施工用风主要为路基开挖设备用风，本标工程承受移动式柴油空压机供风。

施工用水主要为路基路面施工用水，挡土墙施工时砂浆拌和用水，养护用水。

拟承受移动式
2m3 水箱〔自制〕放置于施工点四周，由水车向各水箱供水。

施工用电较少，只考虑夜间施工时照明用电和个别机械设备用电，施工用电自备小功率发电机，或就近农电。

3路基工程
施工程序及原则：
a.正式施工前由测量人员放出路基工程边界限和中线，进展地形复测，计算挖填量。

据此调整土石方调配关系。

b.按施工先后次序及施工布置要求，准时清理出施工场地，修建进入施工区的便道。

c.优先安排深填筑区、软土地段的开挖和回填，挖填结合。

d.选取长度不小于100m 的试验路段，进展填筑试验。

e.依据实施中的土石方调配状况进展分段调整。

各工区开挖和填筑施工承受流水作业，交错进展。

4土石方调配
土石方调配原则为：就近调配，削减运距；弃〔表土〕借平衡，削减取土、借土及摊放表土
还地时的其次次运输。

5场地清理
先依据征地线，将红线范围内的树木、灌木丛等按要求砍伐或移植至红线外。

然后将外表30〜50cm 厚的垃圾及有机残渣用推土机集中后，装载机装车，运至指定的弃渣场。

6路基土方开挖
a.开挖前，在坡顶挖好截水沟，作为临时排水设施，并分段设置出水口，以防止雨水冲刷边坡。

b.依据自上而下分层开挖，分层开挖高度一般为3〜5m,依据本标段路堑开挖特点，适宜采用分层纵挖法施工，个别路段承受纵横混合开挖。

c.每开挖一层后，对边坡进展一次检查。

对于有防护要求的边坡，每开挖一级，防护一级，确保边坡稳定，开挖面要求平坦，并挖成2〜纵的横坡，以利开挖面排水，防止积水。

d.运距〔80m 以内〕直接承受推土机推料，挖填结合；运距80m〜500m 承受挖掘机开挖，自卸车装料填筑，挖填结合；运距500m 以上承受挖掘机挖装，自卸汽车运料至填筑点，推土机协作集料和清理工作面。

e.边坡开挖时，一旦觉察边坡土质与设计不符或不利于边坡稳定，准时报监理工程师，以便实行相应处理措施。

f.开挖接近路床时，严格掌握开挖底面高程，防止超挖。

对路床土质达不到设计要求者，报监理工程师，然后依据现场实际状况实行合理措施。

g.土方路段挖至路床面后，准时承受反铲开挖路基边沟，配以人工进展修整。

分层开挖层面，两侧开挖临时排水沟。

7路基石方开挖
a.路基石方开挖施工挨次为：
b.对风化裂开严峻、胶结不紧的岩石，在保证安全的前提下，承受推土机松动后，直接用挖掘机、装载机挖装。

c.当弱风化岩石剥离后，完整性岩石分台阶逐层开挖，开挖量不大时承受手风钻钻孔，孔径
d=42mm,台阶高度掌握在2.0〜3.0m。

当开挖工程量较大时，承受CM351 钻机配巾50~4>60 初
钻头钻孔。

装药为延长药包，选择炮眼位置时分析岩性以便掌握飞石方向，并为下次爆破制造临空面。

布置的炮眼依据现场石质硬度、岩石的裂隙分布状况、使用炸药种类、起爆方法及爆破要求等打算。

d.石方爆破主要承受台阶梯段爆破法施工，爆破单元长度约30m,初步拟定主爆孔距2〜
2.5m,装2 祥岩石，单位炸药耗药量掌握在0.4kg/m3。

承受孔间微差爆破技术，非电毫
秒雷管起爆。

在横断面上分左右两侧钻爆，以利挖运的施工便道的贯穿。

两侧边坡承受光面掌握爆破法施工，以保证边坡稳定，光面孔孔距为0.8m〜1.0m。

局部边坡修整承受手风钻、小药量爆破或人工撬挖的施工方法。

各种松动、不稳定的岩石准时去除出边坡。

e.为保证路基开挖时路床不受破坏，在路基顶面以上预留1.5m 左右厚垂直保护层，承受手风钻钻孔，密集布孔，少药量爆破的施工方法。

石方路堑的路床顶面标高符合设计图纸要求，高出允许偏差的局部辅以人工凿平至设计标高，超挖局部用监理工程师批准的级配碎石回填并压实稳固。

路基土方填筑
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a.试验路施工
1）在试验路开工前，对用于试验路填筑的材料，进展所需的各种试验，包括土的液限、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR 值，重型击实试验，最正确含水量试验。

2）将上述试验结果及试验路堤施工方案，各种记录表格的式样报监理工程师审批。

3）经监理同意后，在所选定的桩号上进展试验路的填筑。

试验路长lOOnio 填筑时监理进
展旁站。

施工过程中做好各种原始记录，为最终试验路资料的整理供给依据。

4）将试验路所得的压实遍数、压实系数、压实方法、施工现场的最正确含水量、各工序的组合形式整理成文，报监理批准，作为以后路基施工的依据。

b.填筑施工
1〕清理场地后的地面横坡不陡于1:5 时，直接填筑；当横坡陡于1:5 时，将原地面挖成宽度不小于1m 的台阶。

台阶顶面做成2%内倾斜坡，用手扶式振动碾加以夯实，然后分层填筑土方。

2〕路堤基底为松土，先进展清淤或清表，然后压实基底，基底经监理验收后进展填筑施工。

3）当路堤经低凹地时，先排水，尽可能完成排水工程施工，挖除淤泥及腐植土，将此地面翻松30cm 深，经处理后再进展压实。

4）土方填筑承受机械作业。

挖机挖装，自卸汽车运输，推土机推平，然后压实。

填筑时，填料宽度大于设计宽度每边各30cm,便于修坡。

每层松铺厚度不大于30cm。

路基碾压承受18t 振
动压路机进展施工。

碾压原则“先边后中，先静后振”，相邻轮迹重叠三分之一轮宽。

碾压时，
按试验路要求，严格掌握压路机行驶速度，压实遍数，必需保证在最正确含水量下碾压。

假设不在最正确含水量±2%时，则承受洒水或翻晒的方式进展调整，直到满足要求再进展碾压。

5）每层填筑前都必需放样，并用花杆挂线的方法标出来。

测量随时检测，确保路基线型符合要求。

6）填土路堤分层施工时，其交接处在同一时间填筑，则先填段按1:1 坡度分层留台阶。

如同时施工，分层则相互交叠连接，搭接长度不小于2m。

中途长期停工或雨后施工时，路堤加以整修，复工时，复压后连续填筑。

7）路基填筑时，试验掌握同步进展。

压实度每层每2023m2 检测四处，并随时承受监理工程师检测。

9路基石方填筑
a.基底处理同土方路基施工。

b.石料分层填筑，分层压实，细料嵌缝。

卸料后，用TY330 推土机平坦，经过履带的初压，可以到达比较均匀的填筑，形成一个较密实平坦的外表。

便于压路机工作。

石料分层松铺厚度不大于40cm,强度不小于15MPa,最大粒径不超过标准要求。

粒径大于标准要求的用人工解碎或解炮处理。

c.路床顶面以下80cm 范围内填筑符合要求的碎石，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

d.填石路堤边坡用粒径大于30cm 的大块石码砌，石料强度不小于20MPa,在码砌时，石块大面朝下铺，石块彼此穿插搭接咬码，空隙用小石块填塞密实。

e.在填筑和压实过程中，如外侧码砌石块有所松动，须准时订正。

每填筑完一级后，准时修坡防护。

f.回填应分层夯实，厚度不大于\,铺筑时要考虑肯定松铺系数。

山皮石路面基层碾压承受振动压路机进展，每层碾压次数不小于6 遍，直到到达设计要求，压实度不小于93%,且压路机驶
过无明显轮迹。

10台背及锥坡回填施工
a.为削减圆管涵台背填土的不均匀沉降，本合同段全部圆管涵的台背回填，均承受透水性材料，分层填筑压实。

b.清理台背地段的松土、杂物等，对原地面进展压实。

c.将回填材料运至施工现场，承受装载机将砂砾石与土按比例拌和均匀，人工铺平，一般层厚度掌握在15cm 内。

d.台背能用压路机压到的地方，尽量使用压路机。

对压路机不能压有效压实的死角，承受手扶式振动碾进展压实。

e.背检测工作同步进展，每填一层土，都进展压实度检测并拍照。

压实度符合要求才能进展
上一层施工。

路面施工
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依据设计标准及标准要求，结合高山风电场道路的建设阅历，其路面构造及材料组成为：15cm泥结碎石面层+10cm 级配碎石基层+25cm 石渣垫层。

a.预备工作
1）开工前先预备好施工所需的机具，并加以检验；
2）备齐各种级配的砂石料和水。

b.施工流程
泥结碎石路面施工工艺：测量放线一道路基层一填隙碎石底基层铺填一泥结碎石基层铺填。

c.施工方法
1〕测量放线
①在直线上承受50m 设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进展掌握，在具体施工中利用50m 桩进展每10m 桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进展掌握；在每10m 的横断面，道路中心和两边三个桩进展道路横断面坡度掌握。

②曲线上承受20m 为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m 的标高测量。

在每10m 的横断面，道路中心和两边三个桩进展道路横断面坡度掌握。

2〕填隙碎石底基层、泥结碎石基层的施工
①碎石材料及协作比
依据因地制宜、就地取材的原则，其主要成分由碎石及风化砂砾等组成。

碎石:碎石由岩石或砾石轧制而成，应干净、枯燥，并具有足够的强度和耐磨耗性。

其颗粒外形应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。

用于面层的碎石最大粒径不大于层厚的0.5~0.7 倍，最大粒径不应超过60mm。

砂砾:可承受级配砂砾或自然砂砾，砂砾的压碎值不大于35%,且通过0.075mm 筛孔的颗粒含量不应大于5%o
石屑：石屑系机械轧制而成。

石屑应坚硬、清洁、枯燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配，粒径应在10mm 以下。

水:水应干净，不含有害物质。

来自可疑水源的水应依据JTJ056 要求进展试验，未经监理人批准的水源不得使用。

其它:作为面层的材料除符合上述要求外，同时应满足JTJ034 的有关要求。

②碎石的摊铺碾压
清理下承层:在摊铺前对基层清扫，去除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水，使其外表潮湿。

铺筑试验段:在碎石基层正式施工之前，选择100 米做为铺筑试验段，通过试验段确定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压整度及辗压遍数，核定压实度〔77 天强度到达2—3Mpa 以上〕，最终确定协作比。

用于指导后期施工。

混合料运输：碎石混合料使用20T 自卸汽车运输，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以削减粗细集料分别。

混合料在拌合后，宜在4~5 小时内摊铺完成。

碾压成型后，准时取样检测其压实度。

碾压成型后准时进展洒水养护，并按期取样检测其强度是否符合设计及标准要求。

挡土墙工程
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a.工程概况
本标段挡土墙类型为衡重式挡墙。

一般填方地段路肩墙均承受衡重式挡墙。

b.施工程序
挡土墙施工依据路基开挖状况适时进展，总体原则为全填路段、半挖半填路段挡土墙施工与开挖作业同时进展，准时施工保证路基回填和路面基层施工的顺当进展。

c.材料要求
1）砌石
①砌石体的石料主要从本工程的石方开挖料中选取，缺乏局部应采自施工图纸规定或监理人批准的石料场。

砌石材质应坚实颖，无风化剥落层或裂纹，石材外表无污垢、水锈等杂质，用于外表的石材，应色泽均匀。

②砌石体承受料石砌体，石料外形规格如下：料石砌体：按其加工面的平坦程度分为细料石、半细料石、粗料石和毛料石四种。

料石各面加工要求应符合GBJ50203 第8.3.2 条的规定。

用于浆砌石砌体的粗料石〔包括条石和异形石〕应棱角清楚、各面平坦，其长度、块高大于25cm,长厚比不大于3,石料外露面应修琢加工，砌面高差应小于5mmo 砌石应经过试验，石料容重大于25kN/m3,湿抗压强度大于lOOMPa。

2）病
品种、强度等级必需符合设计要求，并有出厂合格证、试验单。

3）砂、砾石
砂和砾石的质量应符合SD120 表2.1.2 和表2.1.3 的规定。

砂浆承受的砂料，要求粒径为0.15 5mm,细度模数为2.5~3.0,砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。

4〕
水泥和水
① 砌筑工程承受的水泥品种和标号应符合本招标文件技术条款第4.4 款的规定,到货的水
泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存。

② 应按本招标文件技术条款第 4.4 款规定的用水质量标准，拌制砂浆。

对拌和及养护的水质有疑心时，应进展砂浆强度验证，假设该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28d 龄期抗压强度的90%时，则此水不能使用。

5〕
胶凝材料〔用于砌筑工程的水泥砂浆〕
①胶凝材料的协作比必需满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，协作比必需通过试验确定。

施工中需要转变胶凝材料的协作比时，应重试验，并报送监理人批准。

②拌制胶凝材料，应严格按试验确定的配料单进展配料，不得擅自更改，配料的称量允许误差应符合以下规定：
水泥为±2%；砂、砾石为±3%；水、外加剂为±1%。

③ 胶凝材料拌和过程中应保持粗、细骨料含水率的稳定性，依据骨料含水量的变化状况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。

④胶凝材料拌和时间：机械拌和不少于2 3min,一般不应承受人工拌和。

局部少量的人工拌和料至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。

⑤胶凝材料应随拌随用。

胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定。

在运输或贮存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前应重拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。

d.施工方法
1）首先生疏图纸，依据工地特点、工期要求及施工条件，结合现有设备作出施工组织设计交监理工程师审批，经批准后，开头施工。

2）挡墙基坑开挖承受挖掘机直接挖除，同时辅以人工清理，基坑开挖后进展夯实或检平。

使承载力满足设计要求后下基，如觉察基岩有裂缝，以水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满；如基底岩层有外露的脆弱夹层，在墙趾前对该层做封面防护，以防风化剥落后根底折裂。

3）砌筑时两面立杆挂线或挂样板线，外面线顺直整齐，逐层收敛，内面线大致顺适。

在砌筑过程中常常校正线杆，以保证砌体各局部尺寸符合图纸要求。

4）挡土墙根底置于土质地基时，保证开挖后的地基土质密实，稳定性和承载力均满足后，其埋置深度不小于1m；受水流冲刷时，根底埋置在冲刷线以下不小于1m；挡土墙根底置于硬质岩石地基上时，置于风化层以下。

当风化层较厚，难以全部去除时，依据地基风化程度及其相应的承载力将基底埋置于风化层中。

置于软质岩石地基上时，埋置深度不小于0.8m。

5）沿墙长度方向地面有纵坡时，按图纸要求沿纵向做成台阶。

6）砌筑根底的第一层时，基底为岩石或混凝土根底时，先将其外表清洗、潮湿、坐浆砌筑。

砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

砌体砌筑完成后，再进展勾缝。

7）浆砌挡土墙错缝砌筑，填充严密，灰浆填塞饱满；
8）工作段的分段位置设在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝全都；分段砌筑时，相邻段的高差值不超过1.2m。

9）墙体强度到达设计强度的75%以上后，回填墙后的填料；在距墙背、墙顶50cm 范围内承受透水性材料填筑。

墙后回填均匀摊铺平坦，墙背1.0m 范围内，用振动碾压实，分层厚度不超过0.2m。

1.0m 范围以外的承受压路机压实。

e.排水沟工程
施工方法
场内道路两侧修建排水沟，排水沟的施工在路基土石方开挖完之后进展，用浆砌片石砌成。

边沟沟底坡度以不小于0.3%的纵坡接入过路涵洞或低洼处，浆水排水排到路基以外。

排水沟断面为梯形，底宽、深均为40cm,两侧坡度1:1。

承受自流排水。

在低凹地带，为避开雨水浸泡路基，修建深沟将水排到路基外。

f.桥涵工程
涵洞承受钢筋混凝土盖板涵及圆管涵。

涵洞一般布设在跨沟及水流集合处，涵洞应结合现场实际状况进展设置。

1）工艺流程
圆管涵施工的工艺流程为：
2）测量放样
圆管涵在施工之前，首先要通过测量故样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。

3）地基处理
在管座根底施工之前，必需对根底地基进展处理。

进展基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。

4）管节安装
应待根底强度合格前方可进展管节安装。

管节安装，应先在根底上标示出涵管的中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以掌握涵管全长，然后逐节安装中部管节。

并保持整体轴线不消灭偏位。

各相邻管节应保持底面不消灭错口，安装时应用水平尺对接头处进展检查。

相邻管节的接缝宽度应不大于1~2 厘。

5）接缝处理
为防止圆管接头漏水，应对接缝处进展防水处理。

一般圆管涵承受平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最终用涂满热沥青的油毛毡裹两层。

有条件的，也可对管身材进展涂热沥青防水处理。

6）洞口砌筑
圆管涵一般常承受端墙式洞口〔也称为一字墙洞口〕，可用砌石或混凝土浇筑。

端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与自然沟槽及路基相连接。

石料丰富的地区也可承受八字墙洞口。

为防止水流冲刷，应对进口沟床及出口沟槽进展铺砌加面，铺砌长度一般不小于1 米，水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。

7）涵背回填
涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2 倍孔径范围内进展水平分层填筑、夯实。

填筑材料宜选用透水性好的砂砾。