以色列特种部队突袭乌干达机场解救人质
世界十大特种部队
世界十大特种部队以色列的空降突击队•以色列的空降突击队,在1976年闪电行动中飞越7个国家领空,在乌干达恩培德机场，成功救出了103名被扣押的以色列人质,并摧毁11架乌干达战斗机.这次任务被公认为世界特种作战的典范. 现有9000人。
意大利"皮头套突击队" •该部队是1978年在当时的意大利总理莫罗被恐怖组织“红色旅”杀害后组建的。
隶属于意大利内政部的“侦察和特别行动中央办公室”。
为了防止恐怖组织报复，队员们在执行任务时总是上穿茄克衫，下套饰有迷彩伪装的紧身军裤，头戴特别的头套，以神秘的面孔出现在公众面前，外界将其称为“皮头套”突击队。
越南丛林变色龙部队•越南丛林变色龙部队善于伪装。
越南丛林变色龙部队为达到战斗行动的突然性，除利用黑夜、大雾等气候和复杂的地形条件作掩护外，非常重视伪装。
当他们潜入敌占区时，常化装成对方的军人或者百姓、使用敌国语言，欺骗对方，获取情报。
法国国家宪兵干预队•法国国家宪兵干预队在法国总统的大力支持下，在短短的几年内迅速崛起，成为一支不可忽视的反恐怖新生力量。
作为一支专门从事反恐怖活动的特种突击队，不仅在欧洲而且在世界上也是赫赫有名的。
这支部队总共执行了各种任务600余次，解救人质450名，逮捕了550名恐怖危险分子，从而以其赫战果成为世界精锐部队中的佼佼者。
德国第9边防大队•作为对1972年慕尼黑奥运会上发生的恐怖袭击事件的回应之一，德国政府成立了边防第九大队。
这是一支准军事化武装的警察部队，成员全部来自于联邦边境防卫队内部(具有警察身份)。
它除了在国内的行动获得充分授权外，也具备国际特警的外交豁免权，以保护联邦德国在国外人员及财产的安全。
以色列总参侦察营•以色列总参侦察营作战经验相当丰富，而在其中名冠首位的是以色列总参侦察营(番号为262部队)。
这支特种部队是精锐中的精锐，自组建50余年来，创造过不少传奇式的战例。
英国第22空勤团•英国第22特别空勤团(special Air service，即SAS)是英国最精锐的特种部队，也是世界上最令人感到畏惧也最受人尊敬的特种部队之一。
恩德培突袭,以色列千里营救人质
• 另有一架运送着医疗设备的空军喷气机跟随，但降落 在肯尼亚的乔莫· 肯雅塔国际机场待命。
肯尼亚国旗和国徽
当被问及恩德培行动中什么是他记忆最 深的，肖姆说：“当人质撤离飞机，每 一个家人看到他们的亲属都在。这是一 个伟大的时刻，我无法忘记。”丹· 肖姆 准将(Dan Shomron1937.8.5—2008.2.26)
降落恩德培
• 当降落在班加西后，一名叫帕特里夏•马特尔英国妇女用 刀割破自己大腿，谎称是孕妇并可能流产而被释放。飞机 刚停留满七个小时，这架空中客车A300客机突然脱开正在 加油的输油管，强行起飞。6月28日凌晨03:15，飞机降落 于乌干达的恩德培国际机场。
航拍的恩德培机场
劫机者
• 劫机者的首领是德国人威尔弗雷德· 博泽(Wilfred Bö se)。包括在机场接应的一共有10人，其中瓦迪 埃· 哈达迪(Wadie Haddad)等8人是巴勒斯坦解放 组织(PFLP)的成员，其余两人是德国恐怖组织赤 军旅(Revolutionary Cells)的成员。
部分人质获释
当以色列政府被迫答应谈 判，国防部长佩雷斯对阿 敏说如果拯救了人质，他 还可能获得诺贝尔和平奖， 此说正中阿敏的下怀，他 正谋求让世界认可。随后 他协助让劫机者释放了非 犹太人质。139航班的机 长米歇尔· 巴科(Michel Bacos)和17名机组空乘人 员拒绝离开，声称除非释 放所有人质，他们才离开 (不过当他们回到巴黎之 后，巴科遭到了法航上司 的严厉斥责，并被停职一 段时间)。
在奇袭过程中，机场的乌干达部队也向以色列特种 部队开火，并打死了以色列部队的地面指挥官约纳 坦· "约尼"· 内塔尼亚胡(Yonatan "Yoni" Netanyahu)上 校，而他也是这次行动中以色列军队唯一一名阵亡 者。为了纪念他，这次行动后来被称为约纳坦行动 (Operation Yonatan)。
【萨沙讲史堂第三百三十七期】41年前以色列特种兵的惊人表演：乌干达恩德培机场大营救(历史系列第124讲)
【萨沙讲史堂第三百三十七期】41年前以色列特种兵的惊人表演：乌干达恩德培机场大营救（历史系列第124讲）作者：萨沙本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载41年前的7月4日，以色列特种部队在乌干达恩德培机场，实施了匪夷所思的营救人质行动。
280名以色列特种兵，惊人的飞行4000公里突袭乌干达。
他们伪装成该国总统阿明的车队，最终一举击毙数十名恐怖分子和乌干达士兵，救出人质飞回国内。
听萨沙说一说吧。
大家都知道，以色列始终是怖分子的主要目标。
从60年代开始，针对该国的恐怖行动不断，尤其巴解组织的攻击最为频繁。
1972年巴解组织“黑九月”袭击了西德奥运会，造成11名以色列运动员遇害。
1972年巴解组织阵支持的日本赤军（赤军就是红军），在特拉维夫本古里安机场开枪扫射，造成26人死亡、80人受伤。
1974年，巴解组织连续两次袭击了以色列小学，造成四十多人遇难。
为此，以色列精心训练自己的反恐部队，时刻在备战状态。
1976年6月27日，法国航空公司一架A300客机，被10名恐怖分子绑架到乌干达，105名犹太籍乘客被扣为人质。
上图是豺狼卡洛斯恐怖分子均是巴解组织成员，领头的是大名鼎鼎的豺狼卡洛斯。
他们的要求是释放53分被捕的恐怖分子头目，他们分别关押在以色列、法国、肯尼亚、瑞士、德国等国。
飞到肯尼亚后，这伙恐怖分子立即得到总统阿明的支持。
拳击冠军出身的独裁者阿明，一向特立独行。
除了有13个妻子以外，他做过很多让人难以理解的事情。
1972年，阿明突然将乌干达的7万多名亚洲人赶出该国（很多人有乌干达国籍），只允许每人带走100美元。
1975年，在联合国大会上，他号召灭绝以色列民族。
不过，阿明名气最大的“壮举”，还是杀人吃肉。
他曾杀死并分尸自己的妻子（怀疑她不忠），还将妻子的男友杀死并吃肉。
西方记者向他求证此事时，他竟然笑着“人肉太咸，不符合我的口味”！阿明将人质转移到航站楼，安排自己的卫兵协同恐怖分子一同看守人质。
显然，恐怖分子是极为安全的，甚至可以说是没有丝毫危险。
历史上如何解救被劫客机
历史上如何成功解救被劫客机叛逃类劫持：只要叛逃成功人员自然被救上世纪60年代初，随着各国国内和国际矛盾的尖锐和斗争的激烈，特别是美古断交后，在加勒比海区域掀起了一股劫机浪潮。
作为一种航空犯罪行为，早期人们并不完全理解其危害性，由于劫机的冒险性再加上报刊绘声绘色的报道，劫机者在当时甚至成了人们心目中传奇式的英雄。
而冷战的开展，使东西方阵营中劫机叛逃敌对阵营的事件层出不穷。
1967年日本淀号劫机事件，劫机者日本“赤军”组织成员认为，朝鲜是地理距离最近的“和帝国主义有敌对关系的国家”。
因此劫持飞机后要求飞往朝鲜。
经过一系列降落和多方斡旋后，最终劫机者释放了大部分乘客后以日本运输政务次官山村新治郎等人为人质，乘坐被劫飞机在朝鲜降落，劫机者留在了朝鲜。
之后不久，山村新治郎等人质就被释放。
1980年代后，台湾海峡两岸都出现了劫机叛逃事件。
如1983年5月5日：后来被台湾称为…反共义士‟的卓长仁、姜洪军、高东萍、王艳大、安伟建及吴云飞等6人，自中国内地劫由沈阳飞往上海的中国民航296号三叉戟型客机到韩国江原道春川市，然后转赴台湾。
而飞机及乘客则由韩国方面交还中国。
1986年5月3日：台湾的中华航空334号班机，在飞往香港降落前遭机长王锡爵劫持转降中国广州白云机场，是少见的民航机驾驶员自行劫机的案例。
与此次马航事件倒有几分相似之处。
事件最后，王锡爵留在大陆，而飞机和其他人员均交还台湾。
当然，事情也不是绝对的。
叛逃劫机后被劫持人员回不来的情况也并非没有出现过。
1969年12月，大韩航空公司YS-11型飞机于韩国釜山机场起飞后遭劫机、劫机者要求前往朝鲜。
抵达朝鲜后，乘客及乘务员11名连同飞机至今未被返还。
但问题是，这是朝鲜，朝鲜，你懂的。
要挟类劫持一：万事好商量各退一步都放人要挟类劫持是劫机者要挟一国政府，以航空器上人员的安全为条件，换取释放被逮捕的恐怖分子或达成某些政治目的。
这类劫机在上世纪60年代以后层出不穷。
以色列特种部队突袭乌干达机场解救人质
当机队飞临埃塞俄比亚边境领空时，护航的战斗机开始返航。突击编队在接近乌干达的恩德培机场时，天气突然恶化，电闪雷鸣，飞机剧烈摇摆。编队依靠雷达摸索前进。终于，“大力神”接近恩德培机场上空了。眼下的恩德培机场静悄悄的，似乎没有发生任何事情。
恩德培机场候机大厅内的人质，迎来了第6个不安的夜晚。许多人质已经疲惫不堪，有的还患上了痢疾。劫机者中一男一女两个德国人在候机大楼门口站岗，3名巴勒斯坦人在大厅内巡逻。
第二套B方案是运用外交手段和平解决问题。由于时间已迫近最后期限，一百多人质家属希望人质能安全返回，危机对策委员会当机立断，表示了原则上同意释放在押犯以交换人质的意图。劫机犯得到这一答复后，主动推迟了72小时，改为7月4日下午2时。
拉宾总理深知绝不能与恐怖分子妥协，否则只能导致越来越多的被动后果。在对外宣布以色列准备释放在押犯的同时，他又指示总参谋长格尔：“你们要抓紧时间做好武力解救的准备，作战方案由我审定。这次行动要严格保密，必须在7月3日黎明前做好一切行动准备！”
7月2日晚，肖姆将军和内特雅鲁中校头戴钢盔，身穿迷彩服，并排站在训练基地跑道旁的一块空地上，指挥150名百里挑一的特种作战部队官兵进行模拟演练。汗水从他们涂有黑色油彩的脸上淌下来，形成了许多黑白相间的道道，使他们个个像是从哪钻出来的怪物。突击队员们不停地冲锋、卧倒、射击、爆破、擒拿，肖姆皱着眉头一次次看着秒表，嘴里不停地叫喊着：“快！再快点！”
此时离机场10千米处的总统官邸内，阿明总统睡得正香，他还不知道发生了如此重大的袭击事件。
“雷电行动”几乎完全按原先制定好的时间表进行的：7月3日23点01分，袭击部队的一号机降落在恩德培机场。23点05分响起枪声。23点54分，搭载人质的二号机比预定时间提前2分钟离开恩德培机场。接着，三号、四号机相继起飞。肖姆将军乘坐的一号机是7月4日0点30分升空的。4架“大力神”飞机完好无损地飞离乌干达领空。
以色列解救人质
反劫机行动最短纪录：以色列90秒解救人质无死亡2010年08月24日17:12 凤凰网历史【大中小】【打印】共有评论1条核心提示：1972年5月8日，比利时航空公司571次航班的波音707客机，巴勒斯坦“黑九月”组织的成员劫持，营救工作仅用了90秒钟便告结束，创下了反劫机行动中时间最短的纪录。
战斗中有6名乘客和2名突击队员不幸受伤。
2名女劫机犯最终被判终身监禁(以色列没有死刑)这场惊心动魄的反劫机事件很快传遍世界。
本文摘自：《总统车队突然爆炸——国际反恐故事集》，出版：少年儿童出版社1972年5月8日，比利时航空公司571次航班的波音707客机，满载着99名乘客和10名机组人员，从布鲁塞尔机场呼啸而起。
机舱内，乘客们在安静地休息或愉快地交谈，空中小姐忙碌地给大家送来饮料和茶点。
这次航班的终点是以色列的首都特拉维夫。
下午，571次航班正飞越南斯拉夫上空时，两名阿拉伯男人站起来，大步闯进驾驶室。
未等机长雷维作出任何反应，一支冰冷的手枪已经对准了他的前额。
一个长相粗野的名叫阿布·萨尼那的劫机者逼迫机长雷维向舱内喊话。
两分钟后，客舱扩音器内响起了雷维机长低沉的声音：“女士们，先生们，飞机上有我们的朋友光顾，两男两女，随身携带枪支和炸弹。
他们要求本次班机在特拉维夫的洛特机场降落，我们已经答应了他们的要求。
”机舱内一阵骚动，乘客们个个目瞪口呆，面如土色，被突如其来的横祸吓得不知所措。
劫机犯自称是巴勒斯坦“黑九月”组织的成员，劫机的目的是要求以色列当局释放被关押的他们组织的成员。
如果以色列不答应这一要求，他们将把飞机和乘客一起送上西天。
阿布·萨尼那是有名的“劫机专家”，4年前就指挥了一次劫机行动，将一架以航班机劫往阿尔及利亚，迫使以色列政府释放了一些被囚的“法塔赫”成员。
三个月前，他又劫持了一架德国汉莎航空公司的班机，逼迫联邦德国政府花费了500万美元的赎金。
这次劫机是这位“专家”指挥的第三次行动。
约尼的最后一战
龙源期刊网 约尼的最后一战作者：朱岚来源：《军营文化天地》2015年第05期本书是关于恩德培行动的一部纪实小说。
恩德培行动是以色列突击队营救人质的一次行动。
1976年6月27日，一架法国喷气客机载客258名，从以色列飞往法国，中途在雅典停留。
该机被恐怖分子劫持到乌干达的恩德培机场，劫机者释放了非以色列籍乘客，扣留105人作为人质，要求以色列释放在以色列、肯尼亚及其他地方逮捕的53名恐怖分子。
7月4日，以色列出动3架C-130运输机，载100-200名突击队员，由F4鬼怪式飞机护航，飞行约4000公里抵达乌干达。
以色列突击队员着陆1小时后开始行动，取得了击毙45名乌干达士兵和10名恐怖分子、解救103名人质、摧毁11架乌干达战机的辉煌战绩。
这次袭击中，以色列损失1名突击队员和3名人质。
挟持人质的是一些受到乌干达军方协助的阿拉伯和德国的恐怖分子，解救人质的是以色列精锐特种部队“野小子”，也称“侦察营”。
随着救援行动取得惊人的成功，约拿坦·内塔尼亚胡（也称约尼）作为侦察营的指挥官在世界范围内赢得了声誉。
不过，他也是恩德培突击行动中唯一一名阵亡的以色列士兵。
作者伊多·内塔尼亚胡，医生兼作家、剧作家，是现任以色列总理本雅明·内塔尼亚胡的弟弟，约拿坦·内塔尼亚胡的弟弟。
作为这名指挥官的兄弟和侦察营的一名前队员，伊多·内塔尼亚胡有着得天独厚的条件走近突击行动的参与者。
他能够获得侦察营队员关于行动的详细描述，而且这些队员第一次解密了行动的前期策划和几近完美的执行过程。
从队员的描述中浮现出的是一个震彻心扉而又动人心魄的故事，揭示出的是如何在不到48小时的匆忙准备之后顺利完成这个极具冒险精神的行动。
《约尼的最后一战》生动地刻画了那些远赴非洲参与救援的士兵，其中最浓墨重彩的一笔当属他们的指挥官约尼，他的英雄之光、他的悲剧之路以及那一场险象环生、波澜壮阔的救援行动。
责任编辑：王前。
史上最完美的营救，奔袭4千公里全歼劫匪，救出103名人质仅死1人
史上最完美的营救，奔袭4千公里全歼劫匪，救出103名人质仅死1人文/格瓦拉同志纵览古今，成功营救人质的案例并不鲜见，但能被评价为“完美”、“没有缺憾”的行动却是少之又少。
不过，1976年7月4日，以色列特种部队奔袭4千公里营救百余名人质的行动，即恩德培行动，却获得国际社会的高度评价，往往被视为最完美的人质营救行动。
今天，我们就来聊聊这件无比传奇的往事。
乌干达独裁者阿明是劫机事件的幕后主使1976年6月27日，一架由以色列特拉维夫飞往巴黎的法航班机，在中途停靠希腊首都雅典时被恐怖分子劫持，随后飞往乌干达首都坎帕拉的恩德培机场。
根据情报显示，劫机者都来自“解放巴勒斯坦人民阵线”（巴勒斯坦激进武装游击组织，策划过多起针对以色列和西方国家的恐怖袭击），而这一事件显然得到视以色列为仇敌的乌干达独裁者阿明的支持。
到达恩德培机场后，恐怖分子释放所有的非以色列乘客，却将94名以色列旅客连同12名机组人员关进旧航站楼。
随后，劫匪首领通过乌干达广播电台向以色列提出他们的要求：释放扣押在各国的53名“解放巴勒斯坦人民阵线”成员，如果在7月1日下午2点前得不到满意答复，将杀死所有的人质！以色列总理拉宾时任以色列总理拉宾曾担任过陆军总参谋长，跟“解放巴勒斯坦人民阵线”交手多年，深知绝不能向恐怖分子妥协，否则将贻害无穷。
为了安抚恐怖分子，拉宾对外宣布同意释放在押的恐怖分子，但暗中却在加紧组建人质营救小组。
劫机犯得到这一答复后，果然信以为真，主动将原定的最后期限推迟了72小时。
劫匪推迟最后期限的决定，为以色列用军事手段营救人质提供了宝贵的时间。
很快，以色列便组建起一支包括280名特种兵、配备4架C-130“大力神”运输机的营救队伍，并有3架战斗机护航，另有加油机、通讯机和医疗机协同作战。
为了迷惑恩德培机场上的乌干达守军，以色列还特意将一辆加长奔驰轿车和两辆路虎越野车塞进飞机，而这都是阿明典型车队配置。
恩德培机场经过长达7个多小时的飞行后，以色列突击机群按照行动计划，在7月3日晚10点40分抵达距本土4000公里以外的恩德培机场上空。
以军突袭乌干达恩德培机场营救人质(1976.7.3)图
以军突袭乌干达恩德培机场营救人质(1976．7．3)[战例提要]1976年6月27日，法国航空公司一架客机在希腊雅典被巴勒斯坦人劫持到乌干达恩德培机场。
在通过和平手段解决问题未果后，以色列派出200多名特战队员，乘军用运输机经过长途飞行突袭恩德培机场，当场打死劫机犯，炸毁了11架乌军飞机，打死乌军士兵45人，以牺牲1人的代价，成功地实施了营救，106名人质除1名失踪、2名死亡外，其余103名均安全获救。
一、事件起因1976年6月27日中午，法国航空公司一架“空中客车”飞机从希腊雅典机场起飞前往巴黎，执行第139次航班飞行任务。
5分钟后，该机与地面失去了联系。
当时，机上共有247名乘客，其中有105名以色列人。
以色列情报机构很快探测到电波中断，得知了第139次班机失踪的消息。
以色列政府继而得到准确情报：第139次班机被劫持到乌干达。
据悉，指挥劫机的是巴勒斯坦游击队员哈达德，但他本人在索马里，并没有直接参与。
直接指挥者是贾贝尔。
机上人质被软禁在恩德培机场候机大楼内，而且乌干达总统阿明事先知道劫机计划。
劫机犯要求以色列在规定的时间内，将关押在以色列的53名巴勒斯坦人送到乌干达进行交换，否则，将处死全部人质。
以色列与乌干达曾是友好国家。
以色列一直援助着乌干达，帮助训练乌干达的军队，以色列空军则帮助乌干达空军训练飞行员，并且帮助乌干达修建了恩德培机场。
所以，以色列对乌干达军队的编制、装备以及恩德培机场的情况相当了解。
从1972年3月起，以色列同乌干达结束了友好关系，撤回了在乌干达的顾问团。
二、营救部署6月27日15时30分，以色列政府成立了以拉宾总理为首的危机对策委员会。
一方面，派出政府代表与劫机犯进行谈判，另一方面立即展开了军事营救的准备工作。
以色列步伞兵司令肖姆隆拟制了代号为“闪电行动”的军事营救计划。
由空军司令佩莱德担任行动总指挥，由步伞兵司令肖姆隆担任地面行动指挥官，内塔尼亚胡中校担任突击队长。
从第35空降旅和“戈兰”步兵旅挑选了200名精干官兵组成了突击队，抽调了执行任务的各种飞机，并集中在沙姆沙伊赫附近的空军基地，在以军总参谋长古尔直接领导下进行临战训练。
描写乌干达机场的句子
描写乌干达机场的句子
案例一：
乌干达国际机场是乌干达共和国最主要的国际机场，位于首府南部40公里处的乌干达（坐标00°0241”N,032°2635”E，海拔1153米），目前主要为该国首府坎帕拉服务，由一条机场高速连接首都和航站楼。
案例二：
乌干达机场建立于1951年，期初只有12/30号跑道，长度为2400米，为当时的DH-106彗星客机设计。
之后经过改扩建，拥有了一座可以起降波音747等客机的17/35号跑道，长度为3600米。
案例三：
某些别有用心的境外媒体又在中非合作领域扇阴风了，这些媒体炒作“乌干达为中国融资而牺牲核心资产”，并声称中国正“接管乌干达唯一的国际机场”。
对于这些恶意炒作，中国驻乌干达使馆已经发文澄清，并驳斥了相关谣言。
案例四：
乌干达恩德培（Entebbe）国际机场。
乌干达这个国际机场特别有名气。
1976年7月4日，以色列特种部队就在乌干达恩德培机场，千里奔袭乌干达。
仅仅用了1个小时，就全歼劫持飞机的恐怖分子、解救机上全
部人质，并摧毁乌干达空军力量。
成功实施了匪夷所思的营救人质行动。
案例五：
乌干达机场，比肯尼亚机场规模要小的多。
我们在太阳落山前下飞机，这时经过一架游客正在登机的飞机。
在祥和的夕阳下，给人一种温和的气纷，和现在的世界疫情大环境下，逝去安全感，即将归来。
世界历史上最著名的五次武力营救人质事件
世界历史上最著名的五次武力营救人质事件概述：在世界的历史长河中，有许多令人瞩目的事件，其中包括一系列出色的武力营救人质事件。
这些事件展示了国家和组织在关键时刻的勇敢行动，不仅展示了他们的决心和技能，也为全球提供了有关处理人质事件的宝贵经验。
接下来，将为你介绍五次世界历史上最著名的武力营救人质事件。
1. 德黑兰人质危机 (1979年)：1979年，在伊朗革命期间，伊朗学生组织占领了美国驻德黑兰大使馆，并扣押了66名美国人质，这一事件成为了世界历史上最为著名的人质危机之一。
经过长达444天的困扰和紧张谈判，美国终于选择了武力干预，于1980年进行了名为“鹰爪行动”的突袭行动，最终成功地营救出了52名人质。
这一事件不仅影响了中东局势，也对全球的反恐和人质危机处理产生了深远的影响。
2. 蓝色和金色公寓事件 (1980年)：1980年，德国巴伐利亚州的蓝色和金色公寓是史上最具纪念意义的恐怖袭击事件之一。
恐怖分子在该公寓内占领了11名人质，他们的目标是迫使德国政府释放在斯图加特拘留的恐怖分子。
在持续了5天的危机期间，德国反恐特种部队GSG 9迅速展开行动，成功地以闪电行动将5名恐怖分子击毙，解救出了被扣押的全部人质。
这次行动被认为是反恐行动的典范，对于后来的类似事件起到了积极的示范作用。
3. 莱比锡机场劫机事件 (1977年)：在20世纪70年代，恐怖势力经常使用劫机手段来达到他们的政治目的。
而德国又成为他们心目中的目标之一。
1977年，在莱比锡机场，索马利亚的巴勒斯坦解放阵线成员劫持了一架德国国际航班，并扣押了乘客和机组人员。
德国政府不愿妥协，于是派出特种部队反击。
经过剧烈的交火后，特种部队最终摧毁了飞机并解救了所有被扣押的人质。
这起事件使得德国的反恐技术和战术得到了全球范围内的重视。
4. 胡祖德林卡劫机事件 (1976年)：1976年，巴勒斯坦解放组织（PLO）成员劫持了一架法国客机，并迫使它在乌干达的胡祖德林卡机场降落。
国防知识竞赛题
国防知识竞赛题一．选择题1. 这是太平洋战争中最为壮观，美日双方投入海上作战规模最大的一次大海战，这场海战后，日军几乎丧失了所有的海军力量，用小泽治三郎中将的话说，这一战之后，日本的海面兵力就变成了绝对性的辅助部队。
请问是指哪一场海战？(B)A马里亚纳海空大战B 莱特湾大海战C 中途岛海战D 圣克鲁斯群岛海战2. 在太平洋战争中，美军战斗序列有一艘功勋卓著的著名航空母舰，他几乎参加了美军在太平洋战争中所有的重要行动，是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母，他就是（D）。
A. 大黄蜂号航空母舰B. 列克星敦号航空母舰C. 埃塞克斯号航空母舰D. 企业号航空母舰3.俾斯麦号战列舰是俾斯麦级战列舰的第一艘，是纳粹德国最著名的的战舰。
但她还有一艘姊妹舰，虽然没有参加过很多作战行动，但她牵制了大量英国皇家海军的兵力，被称为北方孤狼，她就是（A）。
A.提尔皮茨号B.沙恩霍斯特号C.舍尔海军上将号D.吕佐夫号4.这是第二次世界大战期间纳粹德国1944年西线最大的阵地反击战，盟军在此役中付出了巨大的人员伤亡，美军101空降师因为在此役中坚守巴斯托捏而一战成名，这就是（B）。
A.市场—花园行动B.突出部之役C.卡西诺战役D.迪耶普登陆5. 1941年12月7日的珍珠港事件几乎使美军的太平洋舰队全军覆没，其中，战列舰损失严重。
其中，马里兰号和西弗吉尼亚在被修复后，参加了以后的多次行动。
向日军射出了复仇的炮火，这两艘战列舰属于（A）。
A.科罗拉多级战列舰B.衣阿华级战列舰C.佛罗里达级战列舰D.南达科他级战列舰6.他是装甲战理论的始创者，著有《西洋世界军事史》、《装甲战》等30余种军事著作。
[1]涉及的军事领域也十分广泛，先后研究过步兵战术、机械化战争理论，国际政治和国家防务以及军事历史。
在1917年著名的康布雷战役中，他成功地进行了坦克战。
他就是著名的（D）。
A.古德里安B.帕夫洛夫C.巴顿D.富勒7.二战中，美军有一款著名的陆基战斗机。
“霹雳行动”以色列在乌干达恩德培机场营救人质
霹雳行动--恩德培机场营救事件(一)当那架法国大型客机刚被劫持，以色列内阁就指示其情报机构——摩萨德研究出可行的对策。
由于默默无闻的摩萨德特工们干得十分出色的跑腿性工作，恩德培机场的闪电袭击和营救人质行动取得了令人惊愕的成功。
其行动之大胆、奔袭距离之遥远，展露了以色列打击恐怖主义的能力。
唯一能感到自豪的将军1974年 9月，以色列总理拉宾挑选了他的老熟人——伊扎克·胡菲少将担任摩萨德第五任首脑。
这次任命说明了1973年的重大情报失误仍留在人们的记忆中，因为胡菲是唯一能为其当时的行动感到自豪的人。
当时胡菲是北部军区的司令，在1973年“赎罪日战争”(第四次中东战争)爆发前几个星期里，胡菲多次警告政府提防阿拉伯人的进攻，而包括摩萨德在内的所有情报机构都没有看出这一危险。
因为根据当时的国防部长达扬提出的理论，阿拉伯人在10年之内没有能力克服自身的缺陷来发动一场新的战争。
达扬极度轻视阿拉伯人，居然声称：像他小时候在家乡驱赶蝗虫那样敲敲锅底，就可以把阿拉伯人吓跑。
军事情报局的头头们或受达扬影响，或像达扬一样，都确信阿拉伯人不可能进攻以色列，认为埃及和叙利亚“大规模的非同寻常的部队调动是一年一度的军事演习，不值得大惊小怪”。
为了证实自己判断的正确，他们便毫不理睬胡菲的警告。
然而，胡菲也决不是个苟且之辈，他是当时唯一的不顾个人遭排斥的风险，敢于在最高层坚持说军事情报局已自负到危险境地的将军。
他不依不饶地去找国防部长达扬，要求给他增派一个旅，来加强他的坦克和炮兵部队。
达扬虽然认为胡菲小题大做，但总算答应了他的请求。
1973年10月6日，在埃及军队跨过苏伊士运河之时，叙利亚军队攻打戈兰高地。
以色列远程奔袭乌干达营救人质的“恩德培行动”
1976年6月27日，星期日。 从特拉维夫本．古里安机场起飞的A—300“空中客车”(往返于特拉维夫——雅典——巴黎的法航139)被一伙恐怖分子劫持。几经周折，这架客机被劫持到了到了乌干达首都的恩德培国际机场，并且得到了乌干达总统阿明的全力支持。
6月29日下午2点，劫机分子通过乌干达电台播发了一份声明。要求以色列等国立即释放53名他们的“自由战士”来换取人质。最后期限是7月1日下午2点。 劫机者共有10人，其中8人是巴勒斯坦解放组织的成员，其余两人是德国恐怖组织赤军旅的成员。显然，他们得到了当时亲巴勒斯坦的乌干达总统伊迪·阿明的支持。这些劫机者的首领是德国人威尔弗雷德·博泽（Wilfred Bose），而不是某些媒体所报道的著名恐怖分子伊里希·拉米雷斯·桑切斯（豺狼卡洛斯）。
一个弹丸之国，创造了长途奔袭的奇迹！整个行动中以方死亡4人，其中3名是人质，唯一阵亡的突击队成员是突击队指挥官内塔利亚胡中校！这样的军队，怎能不使人震憾！
行动之所以成功的一个重要原因，就是人质所在的航站楼是由一家以色列建筑商承包建造的。在1960年代到1970年代期间，以色列的企业与非洲各国客户的商业往来相当频繁，所以这样的情况也很正常。幸运的是，在劫机事件发生以后，这家以色列公司还保存有这座建筑的设计图，并很快地提供给以色列。此外，被释放出来的人质也提供了很多关于建筑内部结构、劫机者人数和周围乌干达士兵的分布细节等重要信息。
在这次军事行动尚在计划实施期间，以色列国防军为了保证奇袭万无一失，特意在自己的训练基地部分复制了恩德培机场的建筑。当时在乌干达参与工程的多名以色列平民都参与了这座复制建筑的施工。据一些研究者考证，在这些平民到达军事基地开始施工前，他们对此行的目的一无所知；而完工之后，军事基地的司令还特意宴请了他们，并且留下他们在基地参观数日以示奖励，直到行动结束。因此在行动过程中，计划始终处于保密状态，丝毫没有被外人所知晓。
恩德培行动40周年 以色列大使亲述揭秘
恩德培行动40周年以色列大使亲述揭秘今年7月4日除了美国国庆之外，对于以色列而言也是一个尤其特殊的日子。
1976年7月4日发生在乌干达的恐怖劫机事件中，以色列国防军经过周密策划，最终万里奔袭成功救出人质。
日前，以色列驻华使馆进行了一次庄重的小型纪念，作为此次行动的亲历者、现场副指挥官，以色列驻华大使马腾将军向来宾分享了他所亲历的那次艰险的作战行动。
一谈起战斗故事大使仿佛回到了步兵时代航班劫往非洲1976年6月27日，法航139班机从特拉维夫飞往巴黎途中被四名恐怖分子劫持，航班辗转飞往非洲中部的乌干达恩德培国际机场。
德国和阿拉伯恐怖分子在机上再次上演了纳粹集中营干过的生死抉择：犹太人站成一排，留下等死；其他国籍的乘客站另外一排，随即获释。
恐怖分子要求以色列、法国、瑞士和西德释放40名服刑中的巴勒斯坦武装人员，否则将处决全部以色列乘客。
1970年代，巴勒斯坦恐怖组织在国际上属于赫赫有名的狠角色，并不亚于今日的“基地”组织。
1972年巴解组织“黑九月”袭击了西德奥运会，造成11名以色列运动员遇害，巴人阵支持的日本赤军在本古里安机场开枪打死26名不同国籍的旅客，1974年巴解组织还连续两次袭击了靠近黎巴嫩的以色列小学，酿成四十多人遇难的惨案。
曾经与以色列友好的乌干达领导人阿明，和他合影的左起有：叙利亚总统老阿萨德、埃及总统萨达特，利比亚领导人卡扎菲上校。
这次巴勒斯坦恐怖组织与乌干达独裁者阿明勾结，情况更为棘手。
梅厄夫人回忆说，阿明就是个疯子，他在以色列受过伞兵训练，还会用希伯来语跟人打招呼。
阿明上台时曾跑到以色列来索要军援，企图用以色列的鬼怪战斗机去轰炸流亡的乌干达总统。
以色列拒绝了这个独裁者异想天开的计划，阿明回头就投奔了卡扎菲，并与特拉维夫断绝外交关系。
艰难的营救抉择“大力神”运输机在维多利亚湖上的低空乱流中颠簸，拥挤不堪的机舱内异常闷热，还塞进了两辆吉普车和一辆伪装成乌干达总统座驾的奔驰。
以军侦搜队的官兵就在车辆间地板上抓紧时间补觉，他们身穿的乌干达军服是前一天请裁缝店紧急赶工变造的。
世界特种作战经典战例(闪电行动)以色列
当年的6月27日，4名巴勒斯坦人和4名联邦德国人劫持了 一架从法国飞往以色列的班机，迫使它在乌干达的恩德培机 场降落，劫持者要求以242名人质交换被以色列当局拘禁的 53名巴勒斯坦人。 以色列当局一方面通过外交途径来拖延时间，一方面抽调 了200名官兵组成突击队，采取以“闪电行动”为代号的军 事手段。 由于阿明总统领导的乌干达政府是倾向巴勒斯坦人的，这 就给“闪电行动”增arations is appropriate, four coated with cultural symbol of the Israeli military transport aircraft taking off, use of civil aviation flight line a low-level, one of the plane stopped in Nairobi, Kenya, the airport as "a field hospital, a plane ACTS as a command, the remaining two planes into the entebbe airport.They sent a signal in the air: "we have shipped the hijackers demanded the release of the palestinians, please allow landing." Entebbe airport control tower to see the plane with France's logo, is allowed to land, Israeli commandos rushed out of the cabin, before the plane stopped immediately action: three road all the way by a senior "mercedes-benz" car, pretend to Uganda's President amin, beeline held hostage, the terminal to prompt action to kill the hijackers, all rescued the hostages;The first 2 stop to attack on the airport more than 20 Uganda mig fighter, to ensure their safe return.The third way is to attack the airport control tower.Three road team action at the same time, cooperate with the tacit understanding, all combat only 53 minutes, successfully completed the task.In order to do well "blitz", for the Israeli authorities, studied the terrain and entebbe airport facilities, the strength of the ugandan army and protection, the identity of the hijackers and personality traits, and simulated exercises.
不听话的人质
龙源期刊网
不听话的人质
作者：
来源：《中外管理》2011年第02期
服从高于一切
哲理的故事：
1976年6月27日，巴勒斯坦游击队劫持了一家法国航空公司的大型飞机，并将机上105名以色列人质扣押在乌干达的候机大厅。
为了解救人质，以色列特种兵展开了“雷电行动”，长途奔袭乌干达。
在采取营救行动之前，一名以色列士兵手持扩音器，用以色列的母语希伯来语大声喊道：“我们是以色列士兵，前来接你们回家，请你们立刻就地卧倒！”
以色列人都听懂了这段话，并迅速卧倒在地上，而巴勒斯坦士兵并不知道希伯来语的意思，还依然站立着，警惕地注视着外面。
一颗颗子弹向所有站着的人飞去，以色列军队向大厅内发起了猛烈的攻击，站着的人一个个倒下了。
不过在这场战斗中，除了劫机者，还有三个以色列人质也倒下了，有两个是年轻的以色列男子，他们听到指令后，却凭着自己的胆量想站着看看事情的发展，再卧倒，但遗憾的是，他们已经没有服从指令的机会了。
而还有一名遇难的男子，则是刚刚卧倒后，看到以色列士兵冲进来，惊喜地要上前拥抱，却被当作隐藏的劫机者射杀了。
（尹玉生）
故事的哲理：
没有人会否认，我们正在迎来个性化时代。
但这绝不意味着我们可以各行其是。
只要人类自觉还有结群而居的必要，就会需要组织，需要依靠组织的效率来保障个人的利益。
而组织的效率，直接来自组织行为的一致性与连贯性。
这一点，绝不会因为互联网时代信息日益对称而发生改变。
特种部队：国家倚重的战略工具
2012年，成功击毙本·拉登让美军“海豹”突击队声名大振。
众所周知，特种部队执行的是其他常规部队难以完成的任务，随着特种作战实践的发展，特种部队已经成为一支维护和实现国家特殊利益的战略力量。
维护国家利益的战略力量特种部队一般是指国家或集团为实现特定的政治、经济、军事目的，在军队编成内专门组建的遂行特殊任务的部队。
特种部队具有编制灵活、人员精干、装备精良、机动快速、战斗力强等特点，因此具备强大的作战能力。
如今，特种部队已经成为世界各主要国家维护国家安全与稳定的重要军事力量，特种作战也已成为一种重要的作战形式。
特种部队最早出现在二战期间。
当时，英、美等国从作战部队中临时挑选优秀官兵组成小规模的突击部队，对德军实施侦察、破坏、袭扰、绑架和暗杀活动。
二战后，英、美等国认识到特种作战部队的重要性，相继组建特种部队，并成立专门的指挥机构。
特种部队通常担负其他部队难以完成的与战略、战役胜败攸关的任务，轻易不会使用。
他们打击的通常都是敌方要害，这些具有战略、战役价值的目标主要有敌方指挥机关、通信控制中心、兵器弹药库、能源和后方基地等。
在1982年爆发的英阿马岛战争中，英国特种部队就黄晓伟 吕正韬发挥了重要作用。
在封锁作战中，英军连续派出特种作战分队，采取机降和偷渡的方式秘密登岛，摧毁了阿军无线电台，切断了守军与东、西马岛阿军主力之间的通信联系。
随后又炸毁了马岛机场上的“普卡拉”式攻击机以及雷达站、军火库等一系列重要目标，从海上和空中彻底切断了阿根廷本土与马岛的联系，削弱了马岛守军的作战实力，为随后的登岛作战创造了有利条件。
而和平时期，由于国际形势的变化，特种部队除配合国家战略秘密执行各种特殊任务外，更多地被用于反恐、打击走私、缉毒和维护国内治安等非战争军事行动。
以色列特种部队执行的“雷霆行动”就是典型战例。
1976年6月27日，一架法国航空公司的大型客机在雅特种部队：国家倚重的战略工具60/ 军事文摘/ 2013.11 二战时期，在“剑术”行动中被英国特种部队俘虏的德军. All Rights Reserved.典被劫持到乌干达的恩德培机场，机上105名以色列人被软禁在机场候机楼内成为人质。
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以色列特种部队突袭乌干达机场解救人质以色列特种部队突袭乌干达机场解救人质1976年6月27日，星期日。
一架A300“空中客车”型大型民航客机，像一叶扁舟，在地中海湛蓝的天空中飘浮着。
“这是法兰西航空公司139次航班，正从希腊飞往巴黎。
法航祝各位旅途愉快！”机舱内扬声器中传出了空中小姐柔美的声音。
法航139次航班是往返于特拉维夫——雅典——巴黎的固定航班。
飞机从以色列机场起飞后，飞行了3个小时，在雅典稍作休息，从飞机上下了一些乘客，又新上了几十名旅客。
当广播最后一遍催促旅客登机时，有3名男子和1名女乘客来到安检处。
这名女乘客是一位20多岁金发碧眼的德国姑娘，叫泰德曼。
因为时间关系，安检人员没有对他们进行检查。
正午时分，139次航班又从雅典机场起飞，前往巴黎。
当飞机爬升到万米高空时，开始水平飞行。
机舱内，空中小姐开始为旅客端来饮料和午餐。
这时，坐在中排的泰德曼动作优雅地拉开了旅行包，她身边的一名中年男乘客无意中一瞥，突然怔住了，原来旅行包里装的是一支瑞典产的欣达式冲锋枪！只见泰德曼迅速地提起冲锋枪，快步走到机舱门前，转过身来大声喊道：“大家不要动，谁动就打死谁！”旅客们被吓得魂飞魄散。
正端着饮料盘子的空中小姐见此光景，大惊失色，手中的盘子“啪”的一声落到了地毯上，饮料洒了一地。
就在泰德曼亮出枪的同时，与她一起上来的三个男子忽地从座位上跳起来，手里分别握着手枪和手榴弹。
他们凶神般地吼道：“从现在起，大家必须听我们的指挥，这样才能保证你们的生命安全！”惊魂未定的旅客们按要求交出了护照、小刀等物，将双手叠放在脑后。
泰德曼一脚踢开了驾驶舱的门，用枪口对准机长：“不许回头！听我的命令，降低高度，改变航向！”在地中海的上空，139次航班就这样被劫持了。
被劫持的飞机掉转航向，向南飞去，在利比亚的一个机场加油后，最后降落在非洲腹地乌干达恩德培机场。
这架飞机上共有258人，包括4名劫机者和22名机组人员。
所有旅客中前后有148人获释，最后剩下的94名旅客(大部分是以色列人)和12名机组人员，合计共有106人被扣为人质。
劫机者是巴勒斯坦和联邦德国恐怖组织的成员，这伙人心狠手辣，他们钻了雅典机场安检不严的空子，携带武器混上了法航班机。
他们的目的是以人质交换被关押在以色列、联邦德国、法国等国的53名恐怖分子，其中有关押在以色列的日本“赤军”头子冈本。
在1972年5月，冈本与两名同伙在特拉维夫机场一口气杀死了几十名旅客。
恐怖分子把交换人质的最后期限定在7月1日下午2点，只有48小时。
这天，以色列总理拉宾正在举行内阁会议。
13时30分，一份标有“特急—摩萨德”字样的密件递到了他的手上。
以色列情报机构“摩萨德”神通广大，就在139次航班中断与地面的联系后几分钟，它就作出了“可能已被劫持”的判断。
拉宾立即召开会议商讨对策。
会议一直开到7月1日上午，经过激烈的争论，最后危机对策委员会同时拟定了两套营救方案。
第一套是A方案：利用突击队采取军事行动解救人质。
但实行军事营救面临不少棘手问题：如乌干达总统一方面表示，愿当劫机犯与以色列谈判的中间人，另一方面却派了乌干达士兵协助劫机犯看管人质；况且以色列到乌干达路途遥远，仅直线距离就有3000多千米；现在又有6名恐怖分子赶到恩德培，使劫机犯增加到10人，这将更难对付了。
第二套B方案是运用外交手段和平解决问题。
由于时间已迫近最后期限，一百多人质家属希望人质能安全返回，危机对策委员会当机立断，表示了原则上同意释放在押犯以交换人质的意图。
劫机犯得到这一答复后，主动推迟了72小时，改为7月4日下午2时。
拉宾总理深知绝不能与恐怖分子妥协，否则只能导致越来越多的被动后果。
在对外宣布以色列准备释放在押犯的同时，他又指示总参谋长格尔：“你们要抓紧时间做好武力解救的准备，作战方案由我审定。
这次行动要严格保密，必须在7月3日黎明前做好一切行动准备！”劫机犯推迟最后期限的决定，为以色列用军事手段营救人质提供了宝贵的时间。
以色列国防部制定的营救计划是，将派一支以色列突击队乘飞机在恩德培机场着陆，随后对关押人质的候机大楼发动突袭，救出人质后一同乘飞机撤离乌干达。
先前，曾设想以直升机夜间着陆及伞兵部队突袭等方案，但因为速度慢等原因，没有被采用。
最后决定乘民航运输机强行着陆，因为采用运输机机降方式既可增加突击部队的机动性，又有利于被营救人质的撤离。
以色列准备派出4架C —130“大力神”运输机执行任务，并有3架战斗机护航，另有加油机、通讯机和医疗机协同作战。
总参谋长格尔将营救作战命名为“雷电行动”。
“雷电行动”的总指挥官是38岁的伞兵司令肖姆将军和乔那圣·内特雅鲁中校。
7月2日晚，肖姆将军和内特雅鲁中校头戴钢盔，身穿迷彩服，并排站在训练基地跑道旁的一块空地上，指挥150名百里挑一的特种作战部队官兵进行模拟演练。
汗水从他们涂有黑色油彩的脸上淌下来，形成了许多黑白相间的道道，使他们个个像是从哪钻出来的怪物。
突击队员们不停地冲锋、卧倒、射击、爆破、擒拿，肖姆皱着眉头一次次看着秒表，嘴里不停地叫喊着：“快！再快点！”在袭击部队进入机场时，为了不被发觉，滑跑距离要尽量缩短。
救出人质后，要立即起飞撤离。
为此，C—130运输机进行了3个小时的强行着陆训练。
有4个涡轮发动机的C—130运输机，掠过夜空，一会儿急加速，一会儿急减速，不时地从高空俯冲下来并着陆。
经过短距离着陆训练，飞机滑行210米就可以停下。
经仔细考虑后，格尔总参谋长要求袭击行动在55分钟内完成。
袭击中预计死亡的人数，在最坏情况下不应超过30人。
“摩萨德”的情报人员还找来了恩德培机场大楼的设计图纸，以色列的工程师制作了同候机楼一模一样的实物模型，供突击队员训练用。
乌干达总统阿明有一辆心爱的黑色奔驰牌轿车。
现在，在训练基地也有一辆一模一样的轿车正待命出击。
突击队甚至找来了一名酷似阿明总统的士兵，经美容师精心化妆后，准备乘奔驰汽车冒充乌干达总统车队进入候机大厅。
在4架C—130“大力神”飞机上，装备了106毫米无后坐力炮的吉普车、重机枪、反坦克导弹、红外线夜视仪、火箭筒和黑色奔驰车，随时准备出击。
恩德培机场的模型展现在突击队员的面前，内特雅鲁中校以候机大楼为中心，详细地讲解着机场的情况，并且把劫机犯的照片一张一张地拿给队员们看。
他强调说：“成败就决定在数秒钟内，要全力以赴，绝不能让暴徒有开枪的机会。
”国防部长佩雷斯也对大伙说：“这是一次以色列历史上从未有过的最远距离的、最短时间的、最为大胆的作战计划。
它将被人们长久地留在记忆里。
”7月3日下午，以色列召开了紧急内阁会议。
拉宾总理要求全体内阁成员同意以军事手段营救人质，并说，如果失败，他将承担一切责任。
内阁成员经过讨论，达成一致意见。
15点30分，内阁向突击队下达了“紧急出击”的命令。
早在20分钟前，载着突击部队的4架“大力神”飞机已离开西奈半岛向乌干达进发了。
此时，4架飞机已飞至红海上空。
这些飞机都被涂上了民航机的标志。
接到命令后，立即关闭了无线电，降低高度，向乌干达飞去。
当机队飞临埃塞俄比亚边境领空时，护航的战斗机开始返航。
突击编队在接近乌干达的恩德培机场时，天气突然恶化，电闪雷鸣，飞机剧烈摇摆。
编队依靠雷达摸索前进。
终于，“大力神”接近恩德培机场上空了。
眼下的恩德培机场静悄悄的，似乎没有发生任何事情。
恩德培机场候机大厅内的人质，迎来了第6个不安的夜晚。
许多人质已经疲惫不堪，有的还患上了痢疾。
劫机者中一男一女两个德国人在候机大楼门口站岗，3名巴勒斯坦人在大厅内巡逻。
经过7个多小时的飞行，以色列突击机群按计划，在当晚10点40分抵达恩德培机场上空。
远远望去，整个机场灯火通明，毫无戒备迹象。
4架飞机分为两组降落。
驾驶员用纯正的英语镇定地回答了机场指挥塔的询问，声称自己的飞机出了点小故障，需要降落修理一下。
机场值班员同意了降落，并打开了夜间着陆的指示灯和探照灯迎接飞机着陆。
第一架“大力神”在主跑道上滑行着慢慢减速。
为了防止被机场探照灯照到，缩短冲锋距离，内特雅鲁命令飞机继续滑行，驶出跑道，尽量向扣押人质的机场候机楼靠近。
后舱门打开了，像母鸡下蛋似的从飞机肚子里滑出了一支车队。
打头的是一辆英式吉普车，车上是几个荷枪实弹的黑人彪形大汉，个个都是一副凶神恶煞般的模样。
跟在吉普车后面的是一辆豪华的黑色奔驰轿车，里面坐着乌干达人望而生畏的元首“阿明”。
车队径直向候机楼驶来，守卫大楼的乌干达士兵见车队驶近，连忙立正敬礼。
但他们还没有闹清是怎么回事，便在“噗、噗、噗”一阵短促的响声中倒下了。
脸上涂着黑油彩、手持装了消音器冲锋枪的突击队员迅速地抢占好位置，并分出七八个人簇拥着“阿明”向大厅走去。
这时，第二架“大力神”已在跑道上滑行了，随后的两架“大力神”也相继着陆。
突击队分为4个突击分队。
第一分队35人，突击候机大楼，解救人质；第二突击分队36人，负责压制乌干达守军；第三分队30人，负责摧毁恩德培机场上的乌干达军用飞机，否则，这些飞机将对返航的以色列飞机形成威胁；第四突击分队则在通往机场的道路上设伏，准备阻击乌干达援军。
10点15分，内特雅鲁率先突入候机大厅一楼。
在他身后狂风似的紧跟着35名突击队员。
首先被撂倒的是恐怖分子贝泽。
女恐怖分子泰德曼见事不妙，操起手提冲锋枪企图顽抗，但被突击队员射来的一串子弹击倒。
突击队员们脱下了乌干达军服，抹去了脸上和手上的黑色油彩，他们用希伯来语喊道：“卧倒！卧倒！”场内的以色列人质听到自己祖国的语言，知道以色列的突击队来营救他们，本能地迅速趴在地上。
而夹杂在人群中的2名恐怖分子听不懂希伯来语，鹤立鸡群般地凸现在大厅中央。
他们刚缓过神来，想抓起冲锋枪负隅顽抗，说时迟，那时快，突击队员的几十支冲锋枪射出雨点般的子弹，迅速将他们击毙。
大厅内的交战只用了1分45秒即告结束，有2名人质被流弹射中。
内特雅鲁带领突击队员登上了二楼，找到了藏在厕所内的2名恐怖分子，并当场将他们击毙。
藏在大楼北侧的另一名恐怖分子也在交火中被打死。
这样，一共有7名恐怖分子被打死，有3人逃跑了。
大厅外的战斗进入第二阶段，乌干达士兵前来应战。
这时，从指挥塔射出了猛烈的炮火，一时间压住了突击队员的火力。
内特雅鲁中校立即动用反坦克导弹和重机枪进行反击。
突然，从指挥塔射来的一颗大口径机枪子弹从侧后击中了内特雅鲁，鲜血染红了他的衣服，他想站起来，可又再次倒了下去。
在战斗期间，所有的C—130运输机的发动机始终没关机，而且十几名队员保护着飞机。
在机场远处的停机坪上，乌干达的米格战斗机被突击队员一架一架地炸毁。
烈火熊熊，染红了夏日的夜空。
装备无后坐力炮的吉普车和装甲运输车的小分队，在机场入口处迎击并消灭了前来增援的乌干达部队。
大厅内射击停止后，突击队员们立即把受伤的人质抬出大厅，运往飞机紧急抢救。