第3章汽车动力装置参数的选定 (1)

第3章 汽车动力装置参数的选定
一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，
请将其代码写在该小题后的括号内）
1、 汽车动力装置的参数系指（ ）。

A ．发动机的功率、传动系的传动比 B ．发动机的功率、传动系的效率 C ．发动机的转矩、传动系的传动比
D ．发动机的转矩、传动系的效率
2、 确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ ）。

A ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
B ．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
C ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
D ．汽车的加速时间、最高车速和附着率 3、 若使汽车的最高车速
max a u 大于发动机最大功率对应的车速p u ，则（ ）。

A ．汽车的动力性和燃油经济性都变好
B ．汽车的动力性变好，燃油经济性变差
C ．汽车的动力性变差，燃油经济性变好
D ．汽车的动力性和燃油经济性都变差 4、 若使汽车的最高车速
max a u 小于发动机最大功率对应的车速p u ，则（ ）。

A ．汽车的动力性和燃油经济性都变好
B ．汽车的动力性变好，燃油经济性变差
C ．汽车的动力性变差，燃油经济性变好
D ．汽车的动力性和燃油经济性都变差
二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画“T ”，在错误的小题后
括号内画“F ”）
1、 最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。

（ ）
2、 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

（ ）
三、填空题
1、 一般说来，汽车主减速器传动比越小，汽车行驶的后备功率越 ，动力性越 。

2、 一般说来，汽车主减速器传动比越大，汽车行驶的后备功率越 ，动力性越 。

3、 在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑 及 。

四、名词解释
1、 汽车比功率
2、 最小燃油消耗特性
五、问答与分析论述题
1、 如何选择汽车发动机功率？
2、 传动系最小传动比偏大和偏小对汽车的动力性和燃油经济性有什么影响？通常可怎样
选择传动系最小传动比？ 3、
4、 写出汽车的后备功率表达式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。

5、 一个6挡变速器，一挡传动比为1g i 、六挡传动比为6g i
，已知各挡传动比按等比级数分
配，请列出其余各挡传动比的计算表达式。

六、计算题
1、 一个5挡变速器，一挡传动比为10.8、五挡为直接挡，已知各挡传动比按等比级数分
配，请计算各挡传动比。

所算得的传动比是否合理？请说明理由。

2、 已知某汽车总质量为9000kg ，主减速器传动比为7.2，传动效率为0.90，车轮半径为
0.48m ，发动机最大转矩为370N.m ，滚动阻力系数为0.15。

若要求该车的最大爬坡度为30%，求变速器一挡的传动比。