市政道路路面养护与维修技术

市政道路路面养护与维修技术
摘要：市政道路路面受到长时间的车辆碾压极易出现各种病害，必须运用合适
的路面养护与维修技术，使之恢复到良好运行状态，过往车辆才能顺利高效的通行，车辆行驶的舒适度和安全性也能得到可靠保证。

本文将阐述市政道路路面养
护与维修的重要意义及关键技术，希望能够在实践工程项目中起到参考作用，促
使市政道路运行状况更加稳定，使用寿命得到进一步的延长，从而为广大市民出
行提供优质服务，切实提高人们的出行效率，保障人们的出行安全，为公路交通
事业的蓬勃发展添砖加瓦。

关键词：市政道路；路面养护；维修技术
引言：
近年来，随着城市公路交通系统的愈发完善，公路出行的优势越来越显著，现已成为了
广大市民出行的首选方式，给人们的出行带来了巨大的便利。

然而市政道路的交通量大，路
面结构容易遭到破坏，如果不能及时予以养护和维修，将会引起重大交通安全事故，严重威
胁到过往车辆的通行安全。

基于此，必须要掌握路面养护与维修技术，针对不同类型的病害
采取有效的措施来应对，尽可能的提高养护与维修效率，降低成本投入，确保市政道路的平
稳运行，人们的出行就会变得更加安全和高效。

一、市政道路路面养护与维修的重要意义
1、延长市政道路使用寿命
一般来说，市政道路路面的养护与维修是一项专业性较强的工作，应该制定完善的工作
计划，选择合适的技术手段，对路面病害进行处理，避免其继续发展蔓延，有利于增强市政
道路路面的稳定性，延长其使用寿命。

与此同时，在发现路面病害时及早进行养护与维修，
还能节约施工成本，实现资金资源的科学利用，推动市政道路工程的长效发展进程。

2、确保市政道路的畅通
倘若对市政道路路面病害置之不理，路面结构损坏就会逐渐扩大，养护与维修的工作量
也会随之增加。

因此，在发现市政道路路面出现坑槽、裂缝、拥包、车辙等病害问题时应该
尽快封闭交通，开展养护与维修作业，争取用最短的时间来修复路面，让市政道路保持稳定
运行，以缓解交通压力，避免给人们的出行造成不利影响，这是市政道路路面养护与维修的
根本意义所在。

二、市政道路路面维修及养护常用技术
在新时期涌现出了大批的先进理论和技术，将其应用到市政道路路面养护与维修工作中，缩短路面维护时间，削弱对城市交通的负面效应，有利于保证市政道路的畅通，促进城市经
济的快速发展。

具体而言，在市政道路路面养护与维修工作中比较常用的技术手段有以下几种：
1、预防性维修养护技术
预防性维修养护技术，顾名思义，指的是在市政道路路面出现早期病害时就开展养护与
维修工作，防止病害问题的扩大蔓延，用较短的时间修复路面，以免影响车辆通行，充分展
现了市政道路的建造价值。

预防性维修养护是一种先进思想，扭转了以往事后修复的陈旧工
作模式，不仅减轻了工作人员的负担，市政道路路面养护与维修工作成本投入明显下降，而
且取得的工作效果较好，路面性能得以强化，因此该项技术值得在市政道路路面养护与维修
工作中予以推广应用，将会给实践工作的开展注入勃勃生机。

信息时代的到来使得信息资源的利用得到了各行各业的充分重视，市政道路路面养护与
维修工作中应用预防性维修养护技术，要以现代信息技术为基础，构建市政道路监测系统，
对市政道路运行情况予以动态实时的监控。

工作人员要对采集到的数据信息进行深入分析，
这样即可第一时间的发现路面裂缝、破损、拥包等问题，及早制定养护与维修方案，针对不
同病害采取有效的修复措施，使得市政道路路面养护与维修工作更具成效。

高新技术的应用
促进了市政道路路面的快速修复，路面更加平整，处于完好无损的状态，过往车辆将会快速
通过该路段，给人们的出行带来了舒适的体验。

2、裂缝的填封技术
裂缝是一种极为普遍的市政道路路面病害，多发于沥青混凝土路面结构，对于不同宽度
的裂缝在处理上应该运用不同的方法。

宽度小于1cm的裂缝可以直接运用沥青灌缝，大于
1cm的裂缝则要用乳化沥青填缝。

具体施工流程为：先开槽，将槽壁彻底清理干净，再用合
适的材料灌缝，最后进行碾压夯实，保证路面的平整度，那么裂缝问题就得到妥善的处理了。

所用的灌缝材料应具备良好的质量，其强度通常不能低于原有的路面材料强度，否则会影响
到裂缝填充效果，这点需要在裂缝病害修复工作中加以明确。

3、坑槽的维修技术
路面骨料脱落是引起坑槽的主要原因，需要沿着道路行驶方向进行切割，逐层挖开路面，直到挖到基层为止，这是因为坑槽病害的发展速度较快，路面养护与维修工作开展时经常会
发展到基层，应使用水泥稳定碎石来修复基层，面层则使用乳化沥青，将路面压实后即可完
成整个坑槽的维修工作。

混合料的回填要运用分层摊铺和碾压方式，摊铺温度为120℃，碾
压温度在90℃左右，按照从四周向着中间的方向逐层碾压夯实。

施工过后新路面普遍高于原
路面约1cm，接缝处灌入普通沥青，以增强路面的防水性能，坑槽的维修效果就会得到良好
保证。

4、拥包的处理技术
拥包多发生于市政道路中车辆频繁起动、制动的路段，如果沥青混合料摊铺不均匀，基
层或面层粘结力不强，就会在行车水平力的作用下发生变形位移，最终形成拥包。

对于拥包
的处理要使用细骨料来配置沥青混合料，并且适当增加沥青用量，将发生病害的位置完全铣
刨去除，清扫干净后喷洒沥青混合料，直到与路面平齐。

倘若发现病害位置已经达到基层，
应该用铣刨机铣刨到基层，对基层进行填补加固处理后，重新铺筑面层，所用材料要与原路
面强度完全相等。

5、沥青路面上封层技术
此项技术的适用范围为，市政道路路面强度较高，但是病害问题比较突出，如裂缝和车
辙多、防水性能差等，且路面铺筑材料为沥青混合料，就可以使用沥青路面上封层技术进行
病害处理。

在市政道路路面养护与维修工作中经常会使用单层或多层式沥青进行表面处治，
同时用乳化沥青稀浆封层。

单层或多层沥青用于处治路面裂缝不得超过1.5cm，路面网裂厚
度应小于3cm。

乳化沥青稀浆封层技术与微表面处理技术往往会被结合运用，对路面车辙和
裂缝进行处理，相关技术在市政道路路面的应用过程中外界温度要在10℃以上。

6、再生技术
针对道路路面破损问题，可以借助再生技术对原有技术进行补充和修复，现阶段，道路
养护作业中再生技术应用广泛，常见的包括就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生技术以及
厂拌冷再生技术等几大类型。

市政道路行车数量较多，长期处于超负荷状态，很容易产生路面受损情况，一些大型设备养护作业难度较大，所以，可以采取厂拌再生技术。

在具体的应用上，水损坏病害严重的沥青路面，可以采取厂拌热再生技术。

对于加铺沥青面层的路面可以采取厂拌冷再生技术再生基层。

对于裂缝类病害、龟裂、车辙、泛油等病害为主的沥青路面以厂拌热再生技术处理为主。

结语：
总而言之，市政道路路面养护与维修是一项非常重要的工作，直接关系到路面使用寿命及其功能发挥，因此在实际工作中应该选择使用恰当的技术方法，以保证用最少的成本投入取得最佳施工效果。

本文重点介绍了预防性维修养护技术、裂缝的填封技术、坑槽的维修技术、拥包的处理技术、沥青路面上封层技术及再生技术的具体应用要点，针对不同类型的病害选择的方法要有所区别，才能促使市政道路路面养护与维修的保质保量开展，市政道路的运行也会更加稳定安全。

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