卢浦大桥主桥工程施工技术

卢浦大桥位于上海市区，是一座连接浦西快速路交通主干道和浦东地区的重要越江设施。

作为世界第二大中承式钢结构拱桥，卢浦大桥自2003年建成通车以来，已
经经历了20年的日晒雨淋。

为了提升大桥的安全性和美观度，隧道股份城市运营
不断探索实践，形成了一套对交通低影响、对环境更友好的大型钢结构桥梁涂装更新技术。

本文将针对卢浦大桥主桥工程施工技术进行详细介绍。

卢浦大桥主桥工程施工技术主要包括以下几个方面：
1. 三角区施工技术
卢浦大桥主桥三角区主要包括钢拱座、立柱、钢拱肋、桥面加劲梁、锚箱和端横梁等部分。

钢拱座的安装是关键步骤，它是连接主边跨拱肋、大立柱与砼承台的关键部位，是全桥受力的核心点。

每个钢拱座重约290吨，将每个拱座分成6块制作，在工厂内进行预拼装后，现场安装。

2. 大立柱安装
大立柱上面与Z9桥面加劲梁相连，下端与主边跨拱肋交汇到主墩承台上。

单根大
立柱长36米左右，断面为55米的矩形，重210吨。

立柱利用300吨吊车单机吊装，根据300吨履带吊的起吊能力，大立柱分段制作，其中下段为24米，重134吨，
现场分段吊装拼接。

3. 岸上部分拱肋安装
岸上部分拱肋浦东、浦西每侧各分成若干段，采用现场组装的方式进行安装。

拱肋的安装精度要求较高，需要进行精确的测量和调整。

4. 主桥桥面施工技术
卢浦大桥主桥桥面结构包括两侧三角区、中跨桥面以上拱肋及由水平索和中跨桥面加劲梁组成的部分。

桥面施工的关键是保证桥面的平整度和承载能力。

桥面施工中采用了高强度螺栓连接，以确保结构的稳定性和安全性。

5. 绿色涂装更新工艺技术创新
为了提升大桥的安全性和美观度，隧道股份城市运营探索实践，形成了一套对交通低影响、对环境更友好的大型钢结构桥梁涂装更新技术。

该技术采用了可移动式防护棚等自主创新成果，完成了卢浦大桥桥面以下结构外表面、桥面系以上主拱及附属设施涂装施工。

综上所述，卢浦大桥主桥工程施工技术涵盖了多个方面，包括三角区施工技术、大立柱安装、岸上部分拱肋安装、主桥桥面施工技术以及绿色涂装更新工艺技术创新等。

这些技术的应用确保了卢浦大桥的安全性、稳定性和美观度，为我国桥梁工程的建设提供了宝贵的经验。