广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除

广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除
李英;何宝文
【摘要】详细介绍广州本田雅阁轿车因为进气压力传感器连接器接触不良导致车辆加速无力故障的诊断与排除。

%The author introduces how to diagnose and clear the fault of vehicle weak acceleration caused by poor contact of connector for intake pressure sensor on GUANGZHOU HONDA ACCORD.【期刊名称】《汽车电器》
【年(卷),期】2011(000)009
【总页数】3页(P40-42)
【关键词】本田雅阁轿车;加速无力;进气压力传感器
【作者】李英;何宝文
【作者单位】邢台职业技术学院,河北邢台054035;邢台职业技术学院,河北邢台054035
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
1 故障现象
一辆2007年生产的广州本田雅阁2.0轿车，发动机型号为K20A7，采用程序控制燃油喷射（PGMFI）系统，已行驶1万公里。

发动机外观如图1所示。

据客户描述，发动机故障灯点亮，加速无力，且伴有熄火。

图1 发动机外观
故障症状如图2所示，发动机故障灯点亮；起动正常；起动后冷机怠速约为800 r ／min，偏低，热机怠速约为500 r／min，过低而不能维持；急踩油门踏板，加速无力，慢踩油门踏板时，转速最高只能升至3000r／min；排气管有较浓的汽油味。

图2 故障症状
本田雅阁PGM-FI系统喷油量控制策略如图3所示。

图3 PGM-FI系统喷油量控制策略
2 故障诊断与排除
因为排气管有较浓的汽油味，可以初步判断车辆加速无力是由于混合气过浓导致。

因为发动机故障灯点亮，说明发动机电控系统诊断出故障，所以首先使用故障诊断仪读取故障码和数据流。

2.1 读取故障码和数据流
故障码显示故障码41-05：加热型氧传感器（空燃比传感器）S1加热线路故障，当前码。

故障码03-02：进气歧管绝对压力（MAP）输入电压过高，当前码。

再读取相关数据流，进气歧管绝对压力始终显示173kPa，不正常。

根据故障码的提示和数据分析，怀疑是进气压力传感器有故障导致混合气过浓，进而引起氧传感器信号不正常，形成氧传感器故障码。

2.2 检查进气压力传感器
本田雅阁轿车进气压力传感器的安装位置如图4所示，安装在节气门下游进气管上，其类型为压敏电阻式进气压力传感器。

图4 本田雅阁轿车进气压力传感器的安装位置
本田雅阁轿车进气压力传感器电路图如图5所示，黄／红线（端子1）为传感器电源线，绿／白线（端子3）为搭铁线，绿／红线（端子2）为传感器信号线，分
别与动力控制模块连接器相连。

1）检查进气压力传感器信号
图5 本田雅阁轿车进气压力传感器电路图
图6 检查进气压力传感器信号
如图6所示，保持连接器连接，测量端子2与搭铁之间的信号电压，点火开关置ON档，大气压力时为4.7V，正常值应约为3V，说明进气压力传感器电路有故障，可能原因是传感器失效、线路断路或短路、发动机PCM故障。

2）检查进气压力传感器电源线
如图7所示，断开连接器，测量端子1与搭铁之间的电压，点火开关置ON档，
为5.0V，正常值应为4.5～5.5V，说明进气压力传感器电源线供电正常。

图7 检查进气压力传感器电源线
3）检查进气压力传感器搭铁线
如图8所示，断开连接器，点火开关置OFF档，测量端子3与搭铁之间的电阻，为0.2 Ω，正常值应约为0Ω，说明传感器搭铁良好。

图8 检查进气压力传感器搭铁线
4）检查进气压力传感器信号线
如图9所示，断开连接器，从连接器插孔端测量端子2与搭铁之间的电压，点火
开关置ON档，为0V，正常值应为4.5～5.5V，说明进气压力传感器信号线有故障，可能是连接器或线路断路或短路。

从连接器背面测量信号线与搭铁之间的电压，点火开关置ON档，为4.7 V，说明连接器有故障。

仔细检查连接器端子，发现连接器端子有污物。

2.3 车辆修复
如图10所示，刮除连接器端子处的污物，重新连接，故障排除。

图9 检查进气压力传感器信号线
图10 刮除连接器端子处的污物
2.4 修复验证
观察仪表板，发动机故障灯熄灭，如图11所示。

进行试车，发动机运行正常。

图11 发动机故障灯熄灭
清除故障码，试车后再次读取故障码，无故障码。

读取相关数据流，显示怠速正常，如图12所示；加速正常，如图13所示。

3 维修总结
回顾该诊断过程，获得一些启示，认识到这些可以帮助我们在以后的汽车故障诊断中少走弯路。

1）认识进气压力传感器的作用和工作原理，可以帮助我们正确进行故障分析，快速确定故障点。

图12 发动机怠速正常
图13 发动机加速正常
进气压力传感器信号是发动机控制的主控参数，它安装在节气门体后方（下游）
的进气管上，检测进气门后方的进气压力，将进气压力信号转化为电信号，送至发动机PCM，PCM据此计算进气量。

进气压力增大，进气量增大，喷油增多，点
火提前角减小。

进气压力传感器种类很多，按结构和工作原理不同分为半导体压敏电阻式、电容式、真空膜盒式和表面弹性波式等，半导体压敏电阻式和真空膜盒式产生模拟信号，电容式和表面弹性波式产生数字信号。

现在应用最广泛的是半导体压敏电阻式和电容式。

进气压力传感器对发动机的工作性能影响较大，如果进气压力传感器工作不良，一般会使发动机出现起动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标等故障。

2）分析进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力。

进气压力传感器连接器信号端子接触不良，使发动机PCM获得的信号电压持续为5V，发动机PCM识别进气压力为172 kPa，发动机按照错误的进气压力信号控制，喷油量过多，点火提前角过小，混合气燃烧不充分，引起发动机动力性能下降，表现为怠速不稳、加速无力、易熄火。

混合气过浓引起氧传感器信号不正常，进而形成氧传感器故障码。