斜齿轮正确啮合的条件和重合度
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二、齿轮常用材料及其热处理
钢：许多钢材经适当的热处理或表面处理，可以成为常用的齿轮材料； 铸铁：常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料； 非金属材料：适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。
23
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
一、 轮齿的受力分析
以节点 P 处的啮合力为分析对象，并不计啮合轮齿间的摩擦力，可得：
61齿轮传动的特点应用与分类62渐开线的形成原理和特性63渐开线齿轮的参数及几何尺寸64渐开线齿轮的啮合传动65渐开线齿轮的切齿原理66根切现象与最少齿数67渐开线变位齿轮概述68齿轮传动的失效形式与设计准则69齿轮常用材料及热处理610渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算611斜齿圆柱齿轮传动612齿轮的结构设计613齿轮的润滑第六章圆柱齿轮传动61齿轮传动的特点应用与分类一特点优点
6-4 渐开线齿轮的啮合传动
三、渐开线齿轮的无侧隙啮合
1.外啮合传动
标准中心距 ： a r 1 ' r ' r 1 r 2 m (z 1 z 2 )
径向方向上留有间隙c （标准顶隙）：
c(h a *c*)m h a *m c*m
非标准安装时，中心距：
a r 1 ' r' cr b 1 o 1 ' s cr b 2 o 2 ' s (r 1 r 2 )c co o ' s a sc co o ' s s
☆两轮的中心距a应等于两轮分度圆半径之和。这
个中心距称为标准中心距，按照标准中心距进行安 装称标准安装。
11
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6-4 渐开线齿轮的啮合传动
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2.齿轮齿条啮合
齿轮齿条啮合时，相当于齿轮的分度圆与齿条的节圆作纯滚动。 标准安装时，齿条的节线与齿轮的分度圆相切。
此时， 当齿' 条圆离或靠近齿轮时，啮合线位置不 变，啮合
节点处的综合曲率半径为：
d1sin u 2 u1
齿面接触疲劳强度的校核式： H K b1dtFuu1ZEZH[H]
齿面接触疲劳强度的设计式：
d13
2K1Tu1(ZHZE)2
d u [H]
上述式中：u─齿数比，u=z2/z1；ZE ─弹性影2响6 系数；ZH ─区域系数；
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
（1）轮齿折断
（2）齿面点蚀 （3）齿面胶合 （4）齿面磨损
齿面胶合
（5）齿面塑性变形
20
齿面点蚀
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
一、失效形式
齿面塑性变形
齿面磨损
21
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
二、 设计准则
对于闭式齿轮传动： 1）软齿面（≤350HBS）齿轮主要失效形式是齿面点蚀，故可按 齿面接触疲劳强度进行设计计算，按齿根弯曲疲劳强度校核。 2）硬齿面（>350HBS）或铸铁齿轮，由于抗点蚀能力较高，轮 齿折断的可能性较大，故可按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算， 按齿面接触疲劳强度校核。
第六章 圆柱齿轮传动
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§6-1 §6-2 §6-3 §6-4 §6-5 §6-6 §6-7 §6-8 §6-9 §6-10 §6-11 §6-12 §6-13
齿轮传动的特点、应用与分类
渐开线的形成原理和特性
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
渐开线齿轮的啮合传动
渐开线齿轮的切齿原理
根切现象与最少齿数
四、齿根弯曲疲劳强度计算
中等精度齿轮传动的弯曲疲劳强度计算的力学模型如下图所示。
根据该力学模型可得齿根理论弯曲应力
F0
KFtYFa bm
YFa为齿形系数，是仅与齿形有关而与模数m无关
的系数，其值可根据齿数查表获得。
计入齿根应力校正系数Ysa后，强度条件式为：
FKtF bYFm aYsa[F]
引入齿宽系数后
15
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6-6 根切现象与最少齿数
二、标准外齿轮的最少齿数
渐开线标准齿轮不根切的最少齿数为：
20 ha* 1.0 时 zmin17
zmin
2ha*
sin2
20 ha* 0.8 时 zmin14
16
6-7 渐开线变位齿轮概述
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一、标准齿轮的局限性
1.受根切限制，齿数不得少于16，使传动结构不够紧凑；
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2
6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
二、分类
1、按轴的布置方式
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3
6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
2、按工作条件
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开式——适于低速及不重要的场合 半开式——农业机械、建筑机械及简 单机械设备—只有简单防护罩 闭式——润滑、密封良好，—汽车、 机床及航空发动机等的齿轮传动中
计算载荷用符号Fnc表示。
即 Fnc= KFn
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
三、 齿面接触疲劳强度计算
基本公式──赫兹应力计算公式，即: H
直齿圆柱齿轮强度计算3
Fca
( 1
1
1
2
)
(1 12 1 22 )L
E1
E1
在节点啮合时，接触应力较大，故以节点为接触应力计算点。
渐开线变位齿轮概述
齿轮传动的失效形式与设计准则
齿轮常用材料及热处理
渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
斜齿圆柱齿轮传动
齿轮的结构设计
齿轮的润滑
1
6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
齿轮传动是应用最广的机械传动
一、特点
优点： 1.传动效率高（η=99%）； 2.传动比恒定； 3.结构紧凑（较之于带、链传动）； 4.工作可靠、寿命长。 缺点： 1.制造、安装精度要求高（专用机床、刀 具）； 2.使用、维护费用较高； 3.不适于中心距较大的两轴间的传动； 4.精度低时、噪音、振动较大。
6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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二．齿轮基本参数及选择
基本参数 z、 m、 、 ha 、 c
其中：
m p
正常齿
dmz 20 ha ha* m
ha* 1.0
c* 0.25
短齿
ha* 0.8
c* 0.30
☆标准齿轮是指m,a, ha*和 c*均为标准值，且s=e的齿轮。
8
6-3
F t1
2T1 d1
Fr1Ft1tan2dT11tan
Fn 1
Ft1
cos
α Fn
Ft
Fr
C
ω1
Fn α
Ft
Fr C
ω1
24
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
二、轮齿的计算载荷
齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的工作特性不同，会产生 附加载荷。齿轮、轴、轴承的加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中， 使实际载荷增加。
9
6-4 渐开线齿轮的啮合传动
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一、正确啮合条件
两齿轮的正确啮合条件为：m1m2 m
12
即啮合条件为：两轮的模数和压力角必须分别相等。
二、连续传动条件 连续传动的条件为：B1B2 >= Pb
也可表示为： >= 1(即齿轮传动的重合度大 于等于1，一般取 =（1.1~1.4）
10
6
6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸公式表
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名称
代号
公
式分度圆直径ຫໍສະໝຸດ dd1=mz1 d2=mz2
基圆直径 齿顶高 齿根高
齿顶圆直径 齿根圆直径
db
db1=mz1cos、 db2=mz2cos
ha
ha = ha*m
hf
hf = (ha* + c* )m
da
da1 d1 2ha m(z1 2ha*)
插直齿
14 滚直齿
6-6 根切现象与最少齿数
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一.根切现象
用范成法加工齿轮时，若刀具的齿顶线（或齿顶圆）超过理论啮合线极限点N 时，被加工齿轮齿根附近的渐开线齿廓将被切去一部分，这种现象称为根切 （如图所示）。
动画演示
轮齿的根切大大削 弱了轮齿的弯曲强 度，降低齿轮传动 的平稳性和重合度， 因此应力求避免
齿轮的。加工时刀具与齿坯的运动就像一对互相啮合的齿轮，最后刀具 将齿坯切出渐开线齿廓。范成法切制齿轮常用的刀具有三种：
（1）齿轮插刀 是一个齿廓为刀刃的外齿轮； （2）齿条插刀 是一个齿廓为刀刃的齿条； （3）齿轮滚刀 像梯形螺纹的螺杆，轴向剖面齿廓为精确的直线齿廓， 滚刀转动时相当于齿条在移动。可以实现连续加工，生产率高。
对于开式齿轮传动中的齿轮，齿面磨损为其主要失效形式，故通 常按照齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数，考虑 磨损因素，再将模数增大10%——20%，而无需校核接触强度。
三、设计步骤
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6-9 齿轮常用材料及热处理
一、齿轮材料的基本要求
齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损 和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理 性能良好。
三、变位齿轮传动的类型
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刀具移远 正变位
刀具移近 负变位
19
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
一、失效形式
机械零件由于强度、刚度、耐磨性和振动稳定性等因素不能正常工作时， 称为失效。机械零件在变应力作用下引起的破坏称为疲劳破坏，机械零 件抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳强度。齿轮传动的失效主要是轮齿的失 效。其失效形式有：
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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三、内齿轮与外齿轮的不同点：
1.齿廓是内凹的。 2.分度圆大于齿顶圆，齿根圆大于分度圆。 3.齿顶圆必须大于基圆，齿顶的齿廓才能全部
为渐开线。
四、齿条与齿轮的不同点：
1.齿条齿廓上各点的压力角相等。其大小等于 齿廓的倾斜角（取标准值20°)，通称为齿形 角。 2.无论在中线上或与其平行的其它直线上，其 齿距都相等。
2.不适用于安装中心距a'不等于标准中心距a的场合。
3.一对标准齿轮传动时，小齿轮的齿根厚度小而啮合次数又较多，故 小齿轮的强度较低，齿根部分磨损也较严重，因此小 齿轮容易损坏， 同时也限制了大齿轮的承载能力。
刀具分度线
17
6-7 渐开线变位齿轮概述
二、变位齿轮的概念
用改变刀具与轮坯相对位置的齿轮加 工方法称为变位修正法。加工出的齿 轮称作变位齿轮。
角不变，节点位置不变，齿轮与齿条啮合时齿轮的分度圆永远与节圆 重合，啮合角等于压力角。但只有标准安装时，齿条的分度线才与节 线重合。
12
6-5 渐开线齿轮的切齿原理
一.仿形法
仿形法是在普通铣床上用轴向 剖面形状与被切齿轮齿槽形状 完全相同的铣刀切制齿轮的方 法，如图所示。铣完一个齿槽 后，分度头将齿坯转过360/z， 再铣下一个齿槽，直到铣出所 有的齿槽。
da2 d2 2ha m(z2 2ha*)
df
**
d f 1 d1 2h f m(z1 2ha 2c )
d f 2 d2 2hf m(z2 2ha* 2c*)
分度圆齿距
p
p=m
分度圆齿厚
s
基圆齿距
pb
中心距
a
s 1 m 2
pb=mcos
1 a 2 m(z2 z1 )
注：“+”号用于外齿轮或外啮合传动，“-”号用于内齿轮或内啮合传动。7
动画演示
刀具移动的距离称作变位量，用 xm 表示,x称作变位系数。相对于 轮坯中心，刀具向外移动称作正变 位，x>0；刀具向里移动，称作负 变位，x<0；正变位加工出的齿轮 称作正变位齿轮，负变位加工出来 的齿轮称作负变位齿轮。
变位齿轮的几何尺寸见课本的附表
18
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6-7 渐开线变位齿轮概述
4
6-2 渐开线的形成原理和特性
一、渐开线的形成
V
k
动画演示
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二．渐开线的特性
（1）发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。 （2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。因为当发生线在基圆上作纯 滚动时，B点为渐开线上K点的曲率中心，BK为其曲率半径和K点的法线。 （3）渐开线齿廓上某点的法线与该点的速度方向所夹的锐角称为该点的压 力角。齿廓上各点压力角是变化的。
（4）渐开线的形状只取决于基圆大小。 （5）基圆内无渐开线
5
6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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一．齿轮各部分名称和符号
（1）齿顶圆 da （2）齿根圆 df （3）基圆 db （4）分度圆 d （5）齿厚 sk （6）齿槽宽 ek （6）齿距 pk （8）齿顶高 ha （9）齿根高 hf （10）齿全高 h （11）齿宽 b ☆分度圆上齿厚、齿槽宽和齿距 分别用s、e、p表示。
d
b d1
，可得设计公式：
m
3
2KT1
dZ12
YFaYsa
[F]
27
6-11 斜齿圆柱齿轮传动
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一、齿廓曲面的形成及其啮合特点
➢直齿轮轮齿渐开线曲面的形成与斜齿轮轮齿渐开线曲面的形成 的比较
28
6-11 斜齿圆柱齿轮传动
二、斜齿轮的基本参数和几何尺寸计算
1．螺旋角
tanb
tan(db)
动画演示
圆盘铣刀加工齿数的范围
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刀号 加工齿数范围
1 12~13
2 14~16
3
4
16~20 21~25
5 26~34
6
6
35~54 55~134
8 135以上
这种方法适用于单件生产而且精度要求不高13 的齿轮加工。
6-5 渐开线齿轮的切齿原理
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二. 展成法
范成法是利用一对齿轮无侧隙啮合时两轮的齿廓互为包络线的原理加工
钢：许多钢材经适当的热处理或表面处理，可以成为常用的齿轮材料； 铸铁：常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料； 非金属材料：适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
一、 轮齿的受力分析
以节点 P 处的啮合力为分析对象，并不计啮合轮齿间的摩擦力，可得：
61齿轮传动的特点应用与分类62渐开线的形成原理和特性63渐开线齿轮的参数及几何尺寸64渐开线齿轮的啮合传动65渐开线齿轮的切齿原理66根切现象与最少齿数67渐开线变位齿轮概述68齿轮传动的失效形式与设计准则69齿轮常用材料及热处理610渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算611斜齿圆柱齿轮传动612齿轮的结构设计613齿轮的润滑第六章圆柱齿轮传动61齿轮传动的特点应用与分类一特点优点
6-4 渐开线齿轮的啮合传动
三、渐开线齿轮的无侧隙啮合
1.外啮合传动
标准中心距 ： a r 1 ' r ' r 1 r 2 m (z 1 z 2 )
径向方向上留有间隙c （标准顶隙）：
c(h a *c*)m h a *m c*m
非标准安装时，中心距：
a r 1 ' r' cr b 1 o 1 ' s cr b 2 o 2 ' s (r 1 r 2 )c co o ' s a sc co o ' s s
☆两轮的中心距a应等于两轮分度圆半径之和。这
个中心距称为标准中心距，按照标准中心距进行安 装称标准安装。
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6-4 渐开线齿轮的啮合传动
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2.齿轮齿条啮合
齿轮齿条啮合时，相当于齿轮的分度圆与齿条的节圆作纯滚动。 标准安装时，齿条的节线与齿轮的分度圆相切。
此时， 当齿' 条圆离或靠近齿轮时，啮合线位置不 变，啮合
节点处的综合曲率半径为：
d1sin u 2 u1
齿面接触疲劳强度的校核式： H K b1dtFuu1ZEZH[H]
齿面接触疲劳强度的设计式：
d13
2K1Tu1(ZHZE)2
d u [H]
上述式中：u─齿数比，u=z2/z1；ZE ─弹性影2响6 系数；ZH ─区域系数；
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
（1）轮齿折断
（2）齿面点蚀 （3）齿面胶合 （4）齿面磨损
齿面胶合
（5）齿面塑性变形
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齿面点蚀
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
一、失效形式
齿面塑性变形
齿面磨损
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
二、 设计准则
对于闭式齿轮传动： 1）软齿面（≤350HBS）齿轮主要失效形式是齿面点蚀，故可按 齿面接触疲劳强度进行设计计算，按齿根弯曲疲劳强度校核。 2）硬齿面（>350HBS）或铸铁齿轮，由于抗点蚀能力较高，轮 齿折断的可能性较大，故可按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算， 按齿面接触疲劳强度校核。
第六章 圆柱齿轮传动
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§6-1 §6-2 §6-3 §6-4 §6-5 §6-6 §6-7 §6-8 §6-9 §6-10 §6-11 §6-12 §6-13
齿轮传动的特点、应用与分类
渐开线的形成原理和特性
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
渐开线齿轮的啮合传动
渐开线齿轮的切齿原理
根切现象与最少齿数
四、齿根弯曲疲劳强度计算
中等精度齿轮传动的弯曲疲劳强度计算的力学模型如下图所示。
根据该力学模型可得齿根理论弯曲应力
F0
KFtYFa bm
YFa为齿形系数，是仅与齿形有关而与模数m无关
的系数，其值可根据齿数查表获得。
计入齿根应力校正系数Ysa后，强度条件式为：
FKtF bYFm aYsa[F]
引入齿宽系数后
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6-6 根切现象与最少齿数
二、标准外齿轮的最少齿数
渐开线标准齿轮不根切的最少齿数为：
20 ha* 1.0 时 zmin17
zmin
2ha*
sin2
20 ha* 0.8 时 zmin14
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6-7 渐开线变位齿轮概述
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一、标准齿轮的局限性
1.受根切限制，齿数不得少于16，使传动结构不够紧凑；
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6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
二、分类
1、按轴的布置方式
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3
6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
2、按工作条件
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开式——适于低速及不重要的场合 半开式——农业机械、建筑机械及简 单机械设备—只有简单防护罩 闭式——润滑、密封良好，—汽车、 机床及航空发动机等的齿轮传动中
计算载荷用符号Fnc表示。
即 Fnc= KFn
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
三、 齿面接触疲劳强度计算
基本公式──赫兹应力计算公式，即: H
直齿圆柱齿轮强度计算3
Fca
( 1
1
1
2
)
(1 12 1 22 )L
E1
E1
在节点啮合时，接触应力较大，故以节点为接触应力计算点。
渐开线变位齿轮概述
齿轮传动的失效形式与设计准则
齿轮常用材料及热处理
渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
斜齿圆柱齿轮传动
齿轮的结构设计
齿轮的润滑
1
6-1 齿轮传动的特点、应用与分类
齿轮传动是应用最广的机械传动
一、特点
优点： 1.传动效率高（η=99%）； 2.传动比恒定； 3.结构紧凑（较之于带、链传动）； 4.工作可靠、寿命长。 缺点： 1.制造、安装精度要求高（专用机床、刀 具）； 2.使用、维护费用较高； 3.不适于中心距较大的两轴间的传动； 4.精度低时、噪音、振动较大。
6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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二．齿轮基本参数及选择
基本参数 z、 m、 、 ha 、 c
其中：
m p
正常齿
dmz 20 ha ha* m
ha* 1.0
c* 0.25
短齿
ha* 0.8
c* 0.30
☆标准齿轮是指m,a, ha*和 c*均为标准值，且s=e的齿轮。
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F t1
2T1 d1
Fr1Ft1tan2dT11tan
Fn 1
Ft1
cos
α Fn
Ft
Fr
C
ω1
Fn α
Ft
Fr C
ω1
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6-10 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算
二、轮齿的计算载荷
齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的工作特性不同，会产生 附加载荷。齿轮、轴、轴承的加工、安装误差及弹性变形会引起载荷集中， 使实际载荷增加。
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6-4 渐开线齿轮的啮合传动
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一、正确啮合条件
两齿轮的正确啮合条件为：m1m2 m
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即啮合条件为：两轮的模数和压力角必须分别相等。
二、连续传动条件 连续传动的条件为：B1B2 >= Pb
也可表示为： >= 1(即齿轮传动的重合度大 于等于1，一般取 =（1.1~1.4）
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6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸公式表
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名称
代号
公
式分度圆直径ຫໍສະໝຸດ dd1=mz1 d2=mz2
基圆直径 齿顶高 齿根高
齿顶圆直径 齿根圆直径
db
db1=mz1cos、 db2=mz2cos
ha
ha = ha*m
hf
hf = (ha* + c* )m
da
da1 d1 2ha m(z1 2ha*)
插直齿
14 滚直齿
6-6 根切现象与最少齿数
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一.根切现象
用范成法加工齿轮时，若刀具的齿顶线（或齿顶圆）超过理论啮合线极限点N 时，被加工齿轮齿根附近的渐开线齿廓将被切去一部分，这种现象称为根切 （如图所示）。
动画演示
轮齿的根切大大削 弱了轮齿的弯曲强 度，降低齿轮传动 的平稳性和重合度， 因此应力求避免
齿轮的。加工时刀具与齿坯的运动就像一对互相啮合的齿轮，最后刀具 将齿坯切出渐开线齿廓。范成法切制齿轮常用的刀具有三种：
（1）齿轮插刀 是一个齿廓为刀刃的外齿轮； （2）齿条插刀 是一个齿廓为刀刃的齿条； （3）齿轮滚刀 像梯形螺纹的螺杆，轴向剖面齿廓为精确的直线齿廓， 滚刀转动时相当于齿条在移动。可以实现连续加工，生产率高。
对于开式齿轮传动中的齿轮，齿面磨损为其主要失效形式，故通 常按照齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数，考虑 磨损因素，再将模数增大10%——20%，而无需校核接触强度。
三、设计步骤
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6-9 齿轮常用材料及热处理
一、齿轮材料的基本要求
齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损 和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理 性能良好。
三、变位齿轮传动的类型
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刀具移远 正变位
刀具移近 负变位
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6-8 齿轮传动的失效形式与设计准则
一、失效形式
机械零件由于强度、刚度、耐磨性和振动稳定性等因素不能正常工作时， 称为失效。机械零件在变应力作用下引起的破坏称为疲劳破坏，机械零 件抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳强度。齿轮传动的失效主要是轮齿的失 效。其失效形式有：
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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三、内齿轮与外齿轮的不同点：
1.齿廓是内凹的。 2.分度圆大于齿顶圆，齿根圆大于分度圆。 3.齿顶圆必须大于基圆，齿顶的齿廓才能全部
为渐开线。
四、齿条与齿轮的不同点：
1.齿条齿廓上各点的压力角相等。其大小等于 齿廓的倾斜角（取标准值20°)，通称为齿形 角。 2.无论在中线上或与其平行的其它直线上，其 齿距都相等。
2.不适用于安装中心距a'不等于标准中心距a的场合。
3.一对标准齿轮传动时，小齿轮的齿根厚度小而啮合次数又较多，故 小齿轮的强度较低，齿根部分磨损也较严重，因此小 齿轮容易损坏， 同时也限制了大齿轮的承载能力。
刀具分度线
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6-7 渐开线变位齿轮概述
二、变位齿轮的概念
用改变刀具与轮坯相对位置的齿轮加 工方法称为变位修正法。加工出的齿 轮称作变位齿轮。
角不变，节点位置不变，齿轮与齿条啮合时齿轮的分度圆永远与节圆 重合，啮合角等于压力角。但只有标准安装时，齿条的分度线才与节 线重合。
12
6-5 渐开线齿轮的切齿原理
一.仿形法
仿形法是在普通铣床上用轴向 剖面形状与被切齿轮齿槽形状 完全相同的铣刀切制齿轮的方 法，如图所示。铣完一个齿槽 后，分度头将齿坯转过360/z， 再铣下一个齿槽，直到铣出所 有的齿槽。
da2 d2 2ha m(z2 2ha*)
df
**
d f 1 d1 2h f m(z1 2ha 2c )
d f 2 d2 2hf m(z2 2ha* 2c*)
分度圆齿距
p
p=m
分度圆齿厚
s
基圆齿距
pb
中心距
a
s 1 m 2
pb=mcos
1 a 2 m(z2 z1 )
注：“+”号用于外齿轮或外啮合传动，“-”号用于内齿轮或内啮合传动。7
动画演示
刀具移动的距离称作变位量，用 xm 表示,x称作变位系数。相对于 轮坯中心，刀具向外移动称作正变 位，x>0；刀具向里移动，称作负 变位，x<0；正变位加工出的齿轮 称作正变位齿轮，负变位加工出来 的齿轮称作负变位齿轮。
变位齿轮的几何尺寸见课本的附表
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6-7 渐开线变位齿轮概述
4
6-2 渐开线的形成原理和特性
一、渐开线的形成
V
k
动画演示
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二．渐开线的特性
（1）发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。 （2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。因为当发生线在基圆上作纯 滚动时，B点为渐开线上K点的曲率中心，BK为其曲率半径和K点的法线。 （3）渐开线齿廓上某点的法线与该点的速度方向所夹的锐角称为该点的压 力角。齿廓上各点压力角是变化的。
（4）渐开线的形状只取决于基圆大小。 （5）基圆内无渐开线
5
6-3
渐开线齿轮的参数及几何尺寸
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一．齿轮各部分名称和符号
（1）齿顶圆 da （2）齿根圆 df （3）基圆 db （4）分度圆 d （5）齿厚 sk （6）齿槽宽 ek （6）齿距 pk （8）齿顶高 ha （9）齿根高 hf （10）齿全高 h （11）齿宽 b ☆分度圆上齿厚、齿槽宽和齿距 分别用s、e、p表示。
d
b d1
，可得设计公式：
m
3
2KT1
dZ12
YFaYsa
[F]
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6-11 斜齿圆柱齿轮传动
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一、齿廓曲面的形成及其啮合特点
➢直齿轮轮齿渐开线曲面的形成与斜齿轮轮齿渐开线曲面的形成 的比较
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6-11 斜齿圆柱齿轮传动
二、斜齿轮的基本参数和几何尺寸计算
1．螺旋角
tanb
tan(db)
动画演示
圆盘铣刀加工齿数的范围
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刀号 加工齿数范围
1 12~13
2 14~16
3
4
16~20 21~25
5 26~34
6
6
35~54 55~134
8 135以上
这种方法适用于单件生产而且精度要求不高13 的齿轮加工。
6-5 渐开线齿轮的切齿原理
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二. 展成法
范成法是利用一对齿轮无侧隙啮合时两轮的齿廓互为包络线的原理加工