2017年中国物流行业十件大事

2017年中国物流行业十件大事
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来源：《大陆桥视野·经济瞭望》 2018年第1期
1. 党的十九大报告提出，加强“物流等基础设施网络建设”；在“现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能。

”点评：十九大报告中提到的有关物流与供应链的内容，充分体现了
物流业在国民经济中的重要地位和作用，同时也是未来五年相关政府职能部门鼓励和引导发展
的重点，更是企业制定发展规划的重要参考。

特别是首提“现代供应链”，将我国物流供应链
发展提到前所未有的新高度。

供应链将成未来行业发展的重要趋势。

2. 国务院办公厅先后发出《关于加快发展冷链物流保障食品安全、促进消费升级的意见》（国办发〔2017〕29 号）；《关于进一步推进物流降本增效、促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73 号）；《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（国办发〔2017〕84 号）。

点评：从2009 年出台《物流业调整与振兴规划》开始，国家日益重视物流业在促进国
民经济发展方式转变和产业结构调整中起到的重要作用。

在新常态下，国务院办公厅一年之内
发布了三个物流行业的政策，进一步凸显了物流业在国民经济中基础性、战略性的产业地位。

3. 国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、海关总署、国家税务总局、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验
检疫总局、国家统计局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等有关部门密集出台支持、促进、引导和规范物流业发展的政策文件。

点评：这些政策涉及到物流行业的各个方面，既有商贸物流领域的（《商贸物流发展“十
三五”规划》），又包括绿色物流的(《推进交通运输生态文明建设实施方案》),还有物流企业及相关个体从业者较为关心的税务方面的（《关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》）……总体来看，这些政策文件大致可以分为三类：一类是着力降低物流行业的制度性成本，为企业营造良好环境的；一类是有关引导行业从粗放式转向精益化发展方向的；一类是对
一些久治不愈的行业顽疾和乱象强化监管力度，促进行业的规范发展。

在如此利好环境下，物
流业必将迎来跨越式发展！
4. 由中国铁路总公司倡议发起的议事协调组织——中欧班列运输协调委员会成立；中欧班列已累计开行6235 列，其中本年开行数量达3271 列。

点评：中欧班列目前已成为“一带一路”重要物流通道。

是物流业服务“一带一路”的重要举措之一。

但其发展也存在不少有待解决的
问题。

比如班列开通各自为政导致恶性竞争和资源浪费，回程空载率偏高，单据不统一等等问题。

该委员会的成立将推动这些问题得到解决，以进一步降低物流成本，提高运行品质。

5. 全球制造业采购经理指数(CFLP-GPMI) 由中国物流与采购联合会首次发布。

点评：中物联推出CFLP-GPMI，是全球经济联系日益紧密背景下的顺势之举。

包括中国在内，不管是发达
经济体还是发展中国家，都需要一份能综合反映全球经济形势的指数，为其经济决策提供数据
参考。

6. 全球最大自动化码头- 上海洋山港四期开港试运营。

点评：在“一带一路”、自贸区建设和长江经济带等诸多利好的带动下，洋山港吞吐量连年创新高。

然而，以现有的泊位资源与
设备资源的数量，无法从根本上满足未来逐年增高的吞吐量预期。

洋山港四期的建设并投入试
运营，一方面，打破了洋山港发展的硬件瓶颈；另一方面，标志着中国港口行业在运营模式和
技术应用上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革，更为上海港打造国际航运中心提供了新动能。

7. 全球第四、亚洲第一，以顺丰航空公司作为主运营公司的航空物流枢纽——湖北国际物流核心枢纽项目开工建设。

点评：从成立航空公司到建设航空货运机场，作为本土民营快递企业，顺丰总是能领先一步，令人惊叹。

当然，该项目投入运营后，顺丰也是受益良多，不仅能
降低航空运输成本，提高货运中转率、飞机利用率和地面作业效率，还利于扩展国际市场。

8. 物流类企业加快进入证券市场，年内有8 家企业跻身国内主板，5 家在境外证券交易
所上市，45 家登录国内“新三板”。

点评：越来越多的物流类企业进入证券市场，是因为，他们需要借助资本的力量，突破瓶颈、谋求更大的发展空间，这必将提升物流行业的集约化、规模化、标准化和规模化程度，推
动整个行业由追求规模速度增长向质量效益增长转变。

9. 经中国物流与采购联合会组织评审，国家发展改革委、商务部发文确认，由京东、苏宁、顺丰、九州通、长春一汽、日日顺、菜鸟网络、招商物流、怡亚通和荣庆冷链等10 家物流企
业报送的仓储物流基地入选首批“国家智能化仓储物流示范基地”名单。

点评：入选首批“国家智能化仓储物流示范基地”名单的10 家物流企业，其主营业务涉
及电商物流、快递、医药、汽车、家电、冷链等物流行业的诸多细分领域。

通过试点总结和积
累不同物流细分领域的，在企业物流业务流程、创新企业资源组织方式等方面先进经验和做法，并适时进行宣传推广，有利于提高行业在仓储、配送等环节运行效率及安全水平，推动我国智
能化仓储物流发展。

10. 根据《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度、加快推进社会诚信建
设的指导意见》，在国家发展改革委指导下，首批270 家涉运输物流领域企业违法失信名单在“信用中国”网站公布。

点评：构建运输物流领域的诚信体系，不仅要提高行业企业和从业人员道德品行，引导其
加强自身信用建设，更重要的是，需要构建守信激励和失信惩戒机制，建立完善物流信用法律
法规和标准。

同时，推进信用记录建设和共享，把失信者的失信记录广而告之，使其生活和工
作处处受限，让失信者付出其承受不起的代价。

（来源：中国物流与采购联合会）。