铁路工程CFG桩专项施工方案6.20

南京至安庆铁路第＊合同段临近既有线CFG桩施工
方案
目录
1工程编制依据、原则及目的 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (2）
1.3编制目的 (2）
2工程概况 (2）
2。

1工程介绍（2)
2.2主要设计技术标准 (2)
2。

3既有线路运输条件 (3)
2.4施工准备（3）
2。

4.1工程地质、水文特征（3）
2.4.2交通条件 (3)
2.4。

3水电条件 (3)
2。

4.4地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况（3）
3劳动力组织（3）
3。

1施工组织机构、主要人员配备 (3)
3.2设备配臵（5）
4施工建设目标（5）
4.1总体目标（5）
4.2安全目标（5)
4.3工期目标 (6)
5施工方案及影响范围 (6）
5。

1施工准备（6）
5。

2总体施工方案（6）
5。

3安全防护措施 (8)
5。

4施工监测（9)
5。

5DK83+004。

48-DK83+049.81CFG桩（10）
I
5.6DK83+049。

81-DK83+059.81CFG桩 (11) 5.7DK83+059.81—DK83+780CFG桩 (11）
6确保工程质量的控制措施 (11）
6.1建立质量情报信息网络 (11）
6。

2建立质量保证体系 (12）
6.3技术保证措施 (13)
6.4质量通病预防措施 (14)
6.5CFG桩质量验收标准 (15）
7临近既有线安全保证体系 (15)
7。

1建立安全可靠的组织保障体系 (15)
7.2配备满足施工的资源（15）
7.3建立健全安全生产责任制 (15)
8临近既有线CFG桩施工安全的保证措施 (16）8.1防止触电伤害（16)
8.2防止机具伤害（17)
8.3防止机械设备伤害 (17）
8.4防止意外伤害（17)
8.5临近既有线施工安全培训与教育 (17）
8.6工前对施工设备的安全管理 (17）
8.7技术和安全交底（18)
8。

8施工环境及影响因素调查 (18）
8。

9严格执行施工审批程序（18）
8.10建立安全联控联系机制（18)
9.临近既有线应急预案（22)
9。

1成立应急组织机构（22)
9.2主要应急机械设备的配备 (24)
9。

2.1材料及设备的配臵 (24）
9。

2。

2材料及设备的安全管理制度（25）
9。

3可能发生的危险源制定对策及应急设备的配备 (26)
9。

3。

1危险源一：大型机械施工侵限 (26)
9.3。

2危险源二:既有地下管线和地上“三电"设备损坏抢修（26)
10.附图 (26)
10。

1DK83+004。

48-DK83+049.81段纵断面图、平面图、横断面图（27）10.2DK83+059。

81-DK83+069.81段纵断面图、平面图、横断面图（30）10。

3DK83+059.81—DK83+780段纵断面图、平面图、横断面图（33) 10.4CFG桩施工防护工况图（37)
10。

5CFG桩施工总平面示意图（38)
1工程编制依据、原则及目的
1.1编制依据
1。

国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等;
2。

铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件；
3。

南京至安庆新建铁路设计文件和图纸;
4.施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；
5.上海铁路局局长一号令；
6. 铁道部营业线施工安全管理实施办法（铁办【2008】190号);
7.上海局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发【2008】316号;
8。

上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ；
9.铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) ;
10。

上海局加强临近供电设备施工安全管理办法(机供函【2009】155号;
11.上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知(建工函[2009]260号）;
12。

上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（上铁运函【2009】1774号）；
13.上海铁路局关于公布《上海铁路临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发【2009】451号);
14。

上海铁路局关于印发《2010年运输安全工作实施意见》的通知（上铁安发【2010】1号）;
15.上海铁路局关于印发《上海铁路局突发公共事件总体应急预案》的通知(上铁办发【2009】455号） ;
16.上海局关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有关规定的通知(工路桥函［2009]181号）；
17。

铁道部《铁路交通事故应急救援规则》（铁道部部令32号) ;
18。

《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号) ;
19.《既有线施工安全生产条例》；
20.《铁路工务安全规则》;
21.《既有铁路安全事故应急救援条例》；
22。

《建设工程安全生产管理条例》；
23。

《铁路工程施工安全技术规程》；
24.《营业线施工手册》。

1。

2编制原则
1.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则,参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；
2.既有线施工严格执行一人一机专职防护,“五个一”安全原则；
3. 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项,确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；
4. 遵循安全第一、预防为主的原则。

从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。

1。

3编制目的
明确本段CFG桩施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案,指导、规范本段施工。

2工程概况
2。

1工程介绍
新建宁安铁路DK80+500-DK93+520段,与宁芜下行线并行,全长13.02Km。

其中DK83+004。

48—DK83+780段位于芜湖站与芜湖南站区间内，前接宁安铁路天门山东路立交桥，桥头设桥路过渡段,后接芜湖车站，此段路基基底处理形式为CFG 桩加固处理,基底处理长度为775.52m，桩径0.5m,间距1.6m，正三角形布臵，DK83+004。

48-DK83+049.81桩长28m,DK83+049。

81-DK83+059.81桩长
22m,DK83+059。

81—DK83+780桩长20m,临近既有线第一排CFG桩中心到最近既有线中心线距离为7。

56—8.50m。

2.2主要设计技术标准
铁路等级:客运专线
正线数目:双线
最小曲线半径:一般5500m，困难4500m,特别困难地段4000m.
线间距: 4.6m
最大坡度：一般地段12‰, 牵引种类：电力
列车运行方式:自动控制
行车指挥方式:调度集中。