转型突破谋求创新构建钢铁流通新体系
钢铁产业转型升级研究
钢铁产业转型升级研究钢铁产业是我国最重要的基础产业之一，对国民经济的贡献率和影响力不言而喻。
然而，在过去几年里，随着全球经济的波动和政策环境的改变，我国钢铁产业也面临了新的挑战和机遇。
为了提升钢铁产业的竞争力和可持续发展能力，必须进行深入的转型升级研究。
一、转型升级的必要性当前，我国钢铁产业正处于转型升级的关键阶段。
一方面，国际市场需求下降，钢铁产品价格不断下跌，市场竞争加剧，钢铁企业的盈利空间越来越小；另一方面，环保和安全生产政策越来越严格，强制性技术改造和能耗指标不断提高，成本压力增大。
如果不进行转型升级，钢铁企业将难以应对这些压力，甚至可能会被市场淘汰。
二、转型升级的方向在转型升级中，钢铁企业需要追求技术升级和产品升级两个方向。
技术升级：目前，我国的钢铁产业大部分仍处于传统的高能耗、高污染、低效益的生产模式中，钢铁企业需要加快技术升级步伐，引进更加先进的生产设备和技术，提高生产效率和产品质量，降低能耗和污染物排放，为环保和节能做出实际的贡献。
产品升级：传统的钢铁企业以生产普通钢材为主，利润空间已经不足以支持企业长期发展。
因此，钢铁企业需要转型升级，加强产品研发，拓展高端市场，生产高性能、具有附加值的特种钢材和轻量化材料等，以提高企业核心竞争力和盈利水平。
三、转型升级的实践措施钢铁企业需要从以下几个方面着手进行转型升级：1. 优化生产流程：通过提高设备的自动化程度和数字化程度，降低人工操作成本和资源消耗，提高生产效率和产品质量。
2. 加强研发和创新：引进先进的研发设备和技术，开发新型特种钢材和轻量化材料等，提升产品附加值和市场竞争力。
3. 严格环保和安全生产标准：加大环保投入，降低污染排放，节能减排，提高产品和生产安全保障能力。
4. 发展循环经济模式：提高废钢回收利用率、开展废钢资源化利用，实现资源的可持续利用和环境的可持续发展。
四、转型升级的困难和挑战钢铁产业的转型升级面临着许多困难和挑战：1. 技术转移难度大：由于高质量的技术和设备主要由国外企业垄断，加之技术复杂度和门槛较高，引进转移难度较大。
我国钢铁物流行业现状及创新发展趋势
我国钢铁物流行业现状及创新发展趋势在第五届中国钢铁贸易商大会上,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明以《我国钢铁物流行业将来发展趋势》为主题，简介了目前物流采购旳整体状况。
从本世纪初以来，随着我国经济旳高速发展和钢铁产量旳迅速增长，钢铁流通行业也得到了迅速发展。
据第二次全国经济普查和有关记录资料显示，,全国从事钢铁产品批发贸易旳法人公司8万多家，从业人员７０多万人，年销售钢铁产品金额达5万亿元。
年销售额在亿元以上旳钢铁产品现货交易市场2０0多家,摊位８万多种，年交易金额超过１万亿元。
大型流通公司是行业发展旳领军者。
中国中钢、中国五矿、浙江物产、天津物资集团、中国铁路物资等五家公司年销售额已经超千亿元。
民营流通公司成为行业发展旳生力军。
钢铁流通行业中民营公司所占比例在９5%以上，虽然其中绝大多数是中小公司，年均销售规模仅为几万吨至几十万吨,但其销售总量占行业销售总额旳８0%左右,并且也浮现了像广东欧浦、上海舜业这样旳大型钢铁流通公司。
我国钢铁流通行业存在旳问题我国钢铁流通行业虽然发展不久,但仍存在如下某些问题: 1）行业集中度较低据估计，全国各类钢铁流通商超过1５万家,年营业收入亿元以上旳法人公司不到５%,年营业收入５0０万元如下旳法人公司占6０%以上。
年销售能力达到１０００万t旳公司只有4家,绝大多数公司钢材销售量都在10万t如下。
而国内钢厂产量超过１000万t旳有9家,宝钢和河北钢铁集团均超过3０00万t。
与钢铁生产公司相比,钢铁流通公司在资源掌控、定价话语权上仍处在弱势地位。
2）市场建设亟待规范我国始终没有钢材交易市场发展规划,少数地方政府和公司在没有通过具体调研和科学论证旳状况下,盲目投资建设钢材交易市场和钢铁物流园区，不仅挥霍了土地资源,搞乱了正常旳市场秩序,尚有也许威胁金融安全。
3)行业自律需要加强近年来,不少钢铁流通公司从互相压价竞争转变为合伙共赢,但仍有某些公司不能抱团，市场一有风吹草动，就大打价格战,自相残杀。
(结题报告)江苏省职业教育教学改革研究课题结题报告
（钱皓）关于地方产业结构升级背景下职业学校专业设置的调研报告.doc
（胡长刚) 《紧跟产业结构调整,优化中职专业设置》《考试周刊》2012第57期
从市场需求角度看，化工、数控技术应用、机械制造和加工、机电一体化、电子技术应用、计算机及应用、建筑工程施工、汽车运用与修理、农业机械使用与维护、现代农艺、服装设计与工艺、烹饪、旅游服务与管理、市场营销、物流等，都是目前我区急需人才的专业。
2011年淮安出台的加快战略性新兴产业发展的实施意见。
以此大力培育新兴产业，促进全市产业转型升级，构筑具有淮安特色新型工业化体系.重点发展新材料、新能源、新医药、节能环保、软件和信息服务等新兴产业. “十二五”期间，全市新兴产业完成项目投入超过1000亿元,新兴产业领域企业研发投入占销售收入的比重超过2％；建设一批公共创新平台，培育省级以上企业研发中心20个以上。培育20户销售收入超10亿元的新兴产业龙头企业、5个营业收入超百亿的新兴产业集群,打造全省有位置，全国有影响的新兴产业基地。
调查与预测出淮阴区中职从业人员2010—2015年各专业分布。
1.3。3淮阴区产业结构与就业结构相关性研究
（解秀锋）中职教育专业结构设置与区域产业结构吻合度研究报告。doc
（解秀锋)专业结构设置与经济产业结构吻合度研究.doc
1.3。4 产业结构调整对中职校专业设置影响的研究
（苏建平） 《浅谈产业结构升级对中职校专业设置的影响》消费导刊2012。3
1。1 理论学习阶段
1。1.1 学习产业结构理论
所谓产业结构即指在社会再生产过程中，一个国家或地区的产业组成即资源在产业间配置状态，产业发展水平即各产业所占比重，以及产业间的技术经济联系即产业间相互依存相互作用的方式。
钢铁行业如何推动产业转型升级
钢铁行业如何推动产业转型升级钢铁行业作为国民经济的重要支柱产业，在过去几十年中为我国的现代化建设做出了巨大贡献。
然而，随着经济发展方式的转变和市场需求的变化，钢铁行业面临着诸多挑战，如产能过剩、环境污染、资源约束等。
为了实现可持续发展，钢铁行业必须推动产业转型升级。
一、加强技术创新技术创新是钢铁行业转型升级的关键。
首先，要加大研发投入，提高自主创新能力，突破一批关键核心技术，如高端钢材的生产技术、节能减排技术、智能制造技术等。
通过技术创新，提高产品质量和附加值，降低生产成本，增强企业的市场竞争力。
其次，加强产学研合作。
钢铁企业应与高校、科研机构建立紧密的合作关系，共同开展技术研发和人才培养。
充分利用高校和科研机构的科研资源和人才优势，加快技术成果的转化和应用。
此外，要积极引进国外先进技术和设备，并进行消化吸收再创新。
通过引进先进技术，缩短与国际先进水平的差距，同时结合国内市场需求和企业实际情况，进行二次创新，形成具有自主知识产权的技术和产品。
二、优化产品结构目前，我国钢铁产品存在中低端产品过剩、高端产品不足的结构性矛盾。
因此，优化产品结构是钢铁行业转型升级的重要任务。
一方面，要提高高端钢材的生产比例。
加大对高强度汽车板、高性能电工钢、高档不锈钢等高端产品的研发和生产力度，满足汽车、航空航天、能源等高端制造业的需求。
同时，加强对特种钢材的研发和生产，如耐蚀钢、耐磨钢、高温合金等，拓展钢铁产品的应用领域。
另一方面，要注重产品的差异化和个性化。
根据不同客户的需求，提供定制化的产品和服务，提高客户满意度和忠诚度。
例如，为建筑行业提供具有防火、抗震、耐腐蚀等特殊性能的钢材，为机械制造行业提供高精度、高强度的零部件用钢。
三、推进绿色发展钢铁行业是能源消耗和污染物排放大户，推进绿色发展是实现产业转型升级的必然要求。
首先，要加强节能减排。
采用先进的节能技术和设备，提高能源利用效率，降低能源消耗。
同时，加大对污染物的治理力度，严格控制废气、废水、废渣的排放，实现达标排放甚至超低排放。
中国制造2020制造强国战略
关于制定“中国制造2020”，加快建设制造强国的建议2012年，我国制造业增加值为20792.62亿美元，在全球制造业占比约20%，与美国相当，成为世界制造大国。
然而，我国制造业仍“大而不强”，存在的主要问题是：（1）自主创新能力不强，核心技术和关键元器件受制于人；（2）产品质量问题突出，缺乏国际知名品牌；（3）资源利用效率偏低，对环境污染严重；（4）产业结构不尽合理，大多数产业尚处于价值链的中低端。
实现由制造大国向制造强国的转变，已成为新时期我国经济发展面临的重大课题。
2013年1月，中国工程院会同工业和信息化部、国家质检总局，启动了《制造强国战略研究》重大咨询项目，组织50多位院士和100多位专家，分为11个课题组，经过在地方、行业、企业的广泛调查和近一年的深入研究，形成了阶段性的意见和建议，供中央决策参考。
一、加快建设制造强国的重要性和迫切性制造业是国民经济的支柱。
我国尚处于工业化中后期，制造业是国民经济的主导和支柱，是国家安全的保障和国防实力的象征，是人民幸福安康、社会和谐稳定的物质基础，是实现我国工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展的主要推动者。
2012年我国制造业主营业务收入占全国工业主营业务收入的86.70%，工业制成品出口占全国货物出口总量的95.O9%，制造业城镇单位就业人数占全国城镇单位就业人数的27.97%。
同时，制造业对服务业的发展具有重要的支撑带动作用，例如先进的通信设备带动了年增加值约1.4万亿元的信息服务业。
尽管当前出现了部分制造业有效需求不足、产能过剩的困难局面，但也应该看到，城乡一体化是拉动制造业内需增长的巨大动力，我国产品结构性短缺依然突出，每年仍需进口2553亿美元的高端装备、1920亿美元的芯片，我国制造业的发展空间仍然巨大，发展制造业的决心决不能有丝毫动摇。
制造业面临前所未有的挑战。
金融危机爆发后，世界制造业分工格局面临新的调整，我国制造业面临严峻挑战。
钢铁行业讲话
钢铁行业讲话尊敬的各位钢铁行业的领导、专家、企业家们，各位嘉宾，大家下午好！今天，我非常荣幸能够在此发表一些关于钢铁行业的讲话。
钢铁产业作为我国国民经济的支柱产业，一直承担着重要的角色。
近年来，随着我国全面建设社会主义现代化国家的进程，钢铁行业也面临着许多新的机遇和挑战。
首先，让我们来看一下钢铁行业面临的挑战。
当前，全球经济在风云变幻中发展，外部环境的不确定性增加，贸易保护主义逐渐抬头，这给我国钢铁行业带来了很大的不确定性。
另外，我国钢铁行业在经历快速增长的同时，也面临着资源消耗、环境污染等问题。
钢铁企业要合理规划产能，加强节能减排，推进产业绿色化发展。
然而，挑战也意味着机遇。
我国作为世界上最大的钢铁生产国和消费国，市场潜力巨大。
随着我国经济的发展，基础建设和装备制造业的需求仍然旺盛，这为钢铁行业提供了广阔的市场空间。
同时，我国还在推进供给侧结构性改革，推动钢铁行业向高质量发展转型。
这一切都为钢铁行业发展带来了新机遇。
在这种背景下，我们需要采取一系列措施，促进钢铁行业的可持续发展。
首先，要坚持走高质量发展之路，加快结构调整，提高产品质量和附加值。
钢铁企业要加强技术创新，推动绿色制造，提高资源利用效率。
其次，要加强国际合作，积极应对贸易保护主义的挑战。
我们应该与世界各国建立更加紧密的合作关系，共同应对全球钢铁行业发展中面临的问题。
同时，我们也要加强与相关行业的协作，推动供应链整合，实现优势互补，共同提升全产业链的竞争力。
此外，我们还要加强企业之间的交流与合作。
钢铁企业要共同面对行业内外的挑战，加强信息共享，推动技术进步和管理创新。
同时，也要加强企业之间的合作，共同推动行业的可持续发展。
最后，我想强调的是，政府也要发挥好引导和推动作用。
政府要进一步完善相关政策，加大对钢铁行业的支持力度，解决企业在产能置换、环境保护等方面面临的问题。
同时，政府要加强监管，严厉打击违法违规行为，推动行业秩序健康有序发展。
钢贸企业创新经营模式之求索
钢贸企业创新经营模式之求索钢贸企业创新经营模式之求索钢贸企业创新经营模式之求索记者张晓东路宁202*年10月25日13:19现代物流报编者按中国的钢铁流通企业经过多年的努力，从最初的模式单一、盈利水平低，发展到如今的配送中心、期货电子交易等多种形式并存，为未来的钢贸模式奠定了一定的基础。
经营体制和模式的创新从来都是在新环境的压力和自身积极探索的努力下诞生的。
在后危机时代和“十二五”开局的大背景下，钢贸行业应创新模式，化蛹为蝶，以求得到更大的提升，引领行业的发展。
下面几家企业在这方面进行了有益的探索，并取得了巨大的成绩，现介绍给大家，以促进行业的进步与发展。
打造和谐共生的钢铁流通价值链五矿发展股份有限公司总经理姚子平当前国内钢铁流通企业面临艰难困境。
企业难做强：业务模式简单、盈利能力低下。
钢材贸易商对上议价能力不强，对下转嫁能力偏弱，市场竞争激烈，现有的主流业务形式难以获取高额利润。
难做大：规模与收益存在悖论。
假设一年经营规模1200万吨钢材的贸易商，按年收益0.5%的毛利率计算，贸易商只能靠做市场波段才能获得盈利。
但如果经营规模不断扩大，经营的灵活性便大大降低，整体收益水平难以保证。
难做稳：经营钢材已如同股票操作。
202*年，资本市场成为钢材价格风向标；铁矿石季度和指数定价取代长协机制，焦炭也有可能步铁矿石后尘。
钢铁流通企业现在不仅需关注钢材市场，还需要关注宏观经济、行业动态、原材料市场、金融市场、电子盘市场等诸多相关影响因素。
我国钢贸行业正处于从初级向中级过渡发展阶段。
初级阶段是门槛较低、利润较低。
中级过渡阶段获取的利润点不断增加、行业的门槛逐渐加大、管理要求不断升级。
高级阶段利润比较稳定、市场比较稳定、管理专业化。
过渡阶段有以下特点：以市场、客户为导向的趋势日趋明显；发展仓储加工配送中心成为重点方向；钢材流通集群化市场体系将日益兴盛；新型交易工具与模式将带来重大影响；同钢铁生产企业发展流通服务的竞争加剧。
构建现代化钢铁产业体系
随着全球经济的快速发展和产业结构的不断优化，钢铁产业作为国民经济的重要支柱，其现代化转型已成为我国产业升级的关键环节。
构建现代化钢铁产业体系，是实现钢铁产业绿色、智能、高质量发展的必由之路。
本文将从以下几个方面探讨如何构建现代化钢铁产业体系。
一、绿色低碳转型1. 推进节能减排技术升级钢铁产业是能源消耗和碳排放的大户，加快节能减排技术升级是构建现代化钢铁产业体系的首要任务。
通过研发和应用先进的节能减排技术，如高温高压氧气转炉炼钢、余热回收、余压发电等，降低能源消耗和污染物排放。
2. 优化能源结构推动钢铁产业能源结构优化，提高清洁能源在能源消费中的占比，如风能、太阳能等可再生能源。
同时，加大淘汰落后产能的力度，提高能源利用效率。
3. 发展循环经济推动钢铁产业循环经济发展，实现资源的高效利用和循环利用。
通过提高废钢回收率、发展废钢加工利用产业，降低原材料的消耗和环境污染。
二、智能化生产1. 推进智能化生产线建设以智能制造为核心，推进钢铁生产线智能化改造，提高生产效率和产品质量。
通过引进和研发自动化、信息化、智能化的生产设备，实现生产过程的自动化、智能化。
2. 建立智能控制系统开发和应用先进的智能控制系统，实现对生产过程的实时监控、分析和优化。
通过大数据、云计算等技术，提高生产过程的精准度和效率。
3. 培育智能化人才加强智能化人才的培养和引进，提高钢铁产业智能化水平。
通过举办各类培训班、研讨会等活动，提升企业员工的智能化素养。
三、产业协同发展1. 产业链上下游协同发展推动钢铁产业链上下游企业协同发展，形成产业链优势互补、资源共享的局面。
加强产业链上下游企业间的技术交流与合作，提高产业链整体竞争力。
2. 区域协同发展加强区域间钢铁产业的协同发展，优化产业布局。
通过跨区域合作，实现资源优化配置，提高区域钢铁产业的整体竞争力。
3. 企业兼并重组推动钢铁企业兼并重组，优化产业布局，提高产业集中度。
通过兼并重组，实现企业规模扩张、技术升级和资源整合，提高产业整体竞争力。
钢铁十三五规划
钢铁行业“十三五”规划发布钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）钢铁工业是国民经济的重要基础产业,是国之基石.长期以来,钢铁工业为国家建设提供了重要的原材料保障,有力支撑了相关产业发展,推动了我国工业化、现代化进程,促进了民生改善和社会发展.“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决胜阶段,是“三步走”建设制造强国的开局阶段,也是钢铁工业结构性改革的关键阶段,制定并落实好钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）,对实现钢铁工业转型升级,建成世界钢铁强国,建设制造强国具有重要意义.钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）依据中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、中国制造2025和国务院关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见编制,作为未来五年我国钢铁工业发展的指导性文件.一、行业现状“十二五”时期,我国已建成全球产业链最完整的钢铁工业体系,提供了国民经济发展所需的绝大部分钢铁材料,产品实物质量日趋稳定,有效支撑了下游用钢行业和国民经济的平稳较快发展.与此同时,我国钢铁工业也面临着产能过剩矛盾愈发突出,创新发展能力不足,环境能源约束不断增强,企业经营持续困难等问题.（一）“十二五”发展成就1.支撑经济快速发展.“十二五”期间,在需求的带动下,我国粗钢产量由2010年的6.3亿吨增加到2015年的8亿吨,年均增长5%,并在2014年达到8.2亿吨的历史峰值.钢材国内市场占有率超过99%,基本满足了我国国民经济和社会发展对钢材的需求.2015年,钢铁工业实现主营业务收入7.3万亿元,利税2416亿元,为国民经济快速稳定增长提供了重要保障.2.品种丰富质量提升.“十二五”期间,关键钢材品种生产取得突破,以百万千瓦级核电用钢、超超临界火电机组用钢、高磁感取向硅钢、第三代高强汽车板、高性能海洋平台用钢等为代表的高端装备用钢实现产业化.量大面广的建筑用钢实现升级换代,重点大中型钢铁企业400兆帕(Ⅲ级)及以上高强钢筋生产比例高达99.6%,达到“十二五”规划“80%以上”的目标.钢材质量大幅提升,达到国外先进实物质量水平的钢材产品497项,产量占全部品种的40%.3.技术装备水平大幅提升.我国钢铁企业主体装备总体达到国际先进水平,已拥有一批3000立方米以上高炉、5米级宽厚板轧机、2米级热连轧机和冷连轧机等世界最先进的现代化冶金装备；重点大中型钢铁企业1000立方米及以上高炉占炼铁总产能72%,100吨及以上转炉（电炉）占炼钢总产能65%.高效低成本冶炼技术、新一代控轧控冷技术、一贯制生产管理技术等一批关键共性技术广泛应用,新一代可循环钢铁流程在新建成企业中得到应用.4.节能减排成效显着.“十二五”期间,共淘汰炼铁产能9089万吨、炼钢产能9486万吨.以干熄焦、干法除尘、烧结脱硫、能源管控中心为代表的节能减排技术在行业广泛应用.重点大中型企业吨钢综合能耗（折合标准煤）由605千克下降到572千克,吨钢二氧化硫排放量由1.63千克下降到0.85千克,吨钢烟粉尘排放量由1.19千克下降到0.81千克,吨钢耗新水量由4.10吨下降到3.25吨,达到“十二五”规划目标.钢铁能源消耗总量呈下降态势.5.产业布局日趋完善.在“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略和全国主体功能区规划引导下,我国钢铁工业布局日趋完善,宝钢湛江一期、武钢防城港等重大沿海基地项目建成投产和启动实施,从根本上改变了我国钢铁“北重南轻”的总体布局.青钢、芜湖新兴铸管、广钢已完成搬迁和转产,石钢、贵钢、杭钢等城市钢厂搬迁改造或转型发展正在实施.6.两化融合水平明显提升.“十二五”期间,信息化技术在生产制造、企业管理、物流配送、产品销售等方面应用不断深化,关键工艺流程数控化率超过65%,企业资源计划（ERP）装备率超过70%.开展了以宝钢热连轧智能车间、鞍钢冶金数字矿山为示范的智能制造工厂试点,涌现了南钢船板分段定制准时配送JIT为代表的个性化、柔性化产品定制新模式.钢铁交易新业态不断涌现,形成了一批钢铁电商交易平台.7.资源保障取得新进展.国内铁矿石价格指数、现货交易平台、期货交易的联动作用和国际影响力不断增强,铁矿石成交价格更加公开透明.利用境外铁矿资源的能力不断提升,已投产的权益矿产能累计1.2亿吨,较“十一五”末增长114%.国内铁矿勘探力度不断加大,新增查明铁矿石资源量133亿吨.废钢资源利用不断推进,“十二五”期间累计利用废钢4.4亿吨,较“十一五”增长14%.二主要问题1.产能过剩矛盾加剧.“十二五”期间,我国钢铁产能达到11.3亿吨左右,重点大中型企业负债率超过70%,粗钢产能利用率由2010年的79%下降到2015年的70%左右,钢铁产能已由区域性、结构性过剩逐步演变为绝对过剩.产业集中度不升反降,前十家钢铁企业产业集中度由2010年的49%降至2015年的34%,没有达到“十二五”规划“60%”的目标.全行业长期在低盈利状态运行,2015年亏损严重.2.自主创新水平不高.我国钢铁行业自主创新投入长期不足,企业研发投入占主营业务收入比重仅有1%左右,没有达到“十二五”规划“1.5%以上”的目标,远低于发达国家2.5%以上的水平,创新引领发展能力不强,尚未跨越消化吸收、模仿创新老模式.创新载体分散,资金、设备、人才等创新资源重复配置,产学研用协同创新不足,部分关键高端钢材品种还需依赖进口.3.资源环境约束增强.我国钢铁行业装备水平参差不齐,节能环保投入历史欠账较多,不少企业还没有做到污染物全面稳定达标排放,节能环保设施有待进一步升级改造.吨钢能源消耗、污染物排放量虽逐年下降,但抵消不了因钢铁产量增长导致的能源消耗和污染物总量增加.特别是京津冀、长三角等钢铁产能集聚区,环境承载能力已达到极限,绿色可持续发展刻不容缓.4.企业经营亟需规范.我国钢铁企业良莠不齐,违反环保、质量、安全、土地法规的违法违规产能仍然存在,严重扰乱市场秩序.监管处罚及落后产能退出机制不健全,低效产能和僵尸企业难以市场化退出,行业自律性差,市场竞争无序,加剧了市场恶性竞争.二、面临的形势“十三五”期间,我国经济发展步入速度变化、结构优化、动力转换的新常态,进入全面推进供给侧结构性改革的攻坚阶段.钢铁工业既面临深化改革、扩大开放、结构调整和需求升级等方面的重大机遇,也面临需求下降、产能过剩及有效供给不足等方面的严峻挑战.一总体形势新一轮科技革命和产业变革蓄势待发,发展中国家加快谋划和布局,积极承接产业及资本转移,“一带一路”战略实施,为我国钢铁行业广泛参与国际合作提供了市场机遇.我国物质基础雄厚、人力资本丰富、市场空间广阔、发展潜力巨大,经济发展方式加快转变,新的增长动力正在孕育形成,经济发展长期向好的基本面没有变,经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变,经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变.消费升级、四化同步发展、基础设施建设拓展了钢材需求空间.制造业强国、创新型国家建设正处于关键阶段,对钢铁品种、质量和服务需求不断升级.政府职能转变,逐步减少政府对微观经济的干预,将充分发挥市场对资源配置的决定性作用,激发市场活力,为我国钢铁工业提供新的发展空间.与此同时,世界经济在深度调整中曲折复苏,国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球粗钢需求增长乏力与钢铁产能过剩矛盾加剧了各种形式的贸易保护主义抬头,国际竞争更加激烈复杂.全球铁矿石等原燃料供应及价格大幅波动对钢铁工业运行不确定性增大.我国经济正从靠投资驱动和规模扩张的发展模式向以质量、效益提高和结构优化、产业升级方向转化.今后几年,总需求低迷和产能过剩并存的格局难以出现根本改变,经济增长不可能像以前那样,一旦回升就会持续上行并接连实现几年高增长,产能过剩已不可能通过历史上持续、高速的经济增长来消化.经济发展面临的突出矛盾和问题是结构性的,不是周期性的,是长期积累的深层次矛盾、是环境资源等发展条件的变化决定的,不可能通过短期刺激实现V型或U型反弹,将经历一个L型发展阶段.产业迈向中高端水平对钢铁工业有效供给水平提高将提出迫切需求,社会发展与生态文明建设对钢铁工业节能减排、提升质量将提出更新要求,企业对完善公平竞争、优胜劣汰的市场环境和机制提出了更多期盼.全力推进钢铁工业供给侧结构性改革,着力化解过剩产能、实现钢铁行业脱困发展已是当务之急.二需求预测根据中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要确定的国内生产总值年均增速大于6.5%的预期目标,并考虑了经济发展速度区间、下游产业需求变化、区域发展平衡和钢材进出口等因素,结合钢铁工业发展面临的总体形势,规划综合采用钢材消费系数法、地区消费平衡法、行业消费调研法等方法,对粗钢需求和产量进行了预测.从国际看,预测2020年粗钢消费量和产量基本维持在16亿吨左右水平.从中长期看,随着全球经济逐步摆脱危机影响,发展中国家在工业化、城镇化发展带动下,粗钢消费将呈稳定和小幅增长态势.从国内看,“十三五”我国钢材消费强度和消费总量将呈双下降走势,生产消费将步入峰值弧顶下行期,呈波动缓降趋势.国内粗钢消费量在2013年达到7.6亿吨峰值基础上,预计2020年将下降至6.5亿-7亿吨,粗钢产量7.5亿-8亿吨.三、指导思想、基本原则和目标一指导思想全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,积极适应、把握、引领经济发展新常态,充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用,着力推动钢铁工业供给侧结构性改革.以全面提高钢铁工业综合竞争力为目标,以化解过剩产能为主攻方向,促进创新发展,坚持绿色发展,推动智能制造,提高我国钢铁工业的发展质量和效益.二基本原则1.坚持结构调整.以化解过剩产能为核心,积极稳妥实施去产能,以智能制造为重点,推进产业转型升级,以兼并重组为手段,深化区域布局协调发展.2.坚持创新驱动.强化企业创新主体地位,完善产学研用协同创新体系,激发创新活力和创造力,以破解钢铁材料研发难题为突破点,全面引领行业转型升级.3.坚持绿色发展.以降低能源消耗、减少污染物排放为目标,全面实施节能减排升级改造,不断优化原燃料结构,大力发展循环经济,积极研发、推广全生命周期绿色钢材,构建钢铁制造与社会和谐发展新格局.4.坚持质量为先.强化企业质量主体责任,以提高产品实物质量稳定性、可靠性和耐久性为核心,加强质量提升管理技术应用,加大品牌培育力度,实现质量效益型转变.5.坚持开放发展.以开放促改革、促发展、促创新,充分利用国内外两个市场和两种资源,坚持“优进优出”,积极引进境外投资和先进技术,全面推动国际钢铁产能合作.三目标到2020年,钢铁工业供给侧结构性改革取得重大进展,实现全行业根本性脱困.产能过剩矛盾得到有效缓解,粗钢产能净减少1亿—1.5亿吨；创新驱动能力明显增强,建成国家级行业创新平台和一批国际领先的创新领军企业；能源消耗和污染物排放全面稳定达标,总量双下降；培育形成一批钢铁智能制造工厂和智能矿山；产品质量稳定性和可靠性水平大幅提高,实现一批关键钢材品种有效供给.力争到2025年,钢铁工业供给侧结构性改革取得显着成效,自主创新水平明显提高,有效供给水平显着提升,形成组织结构优化、区域分布合理、技术先进、质量品牌突出、经济效益好、竞争力强的发展态势,实现我国钢铁工业由大到强的历史性跨越.四、重点任务一积极稳妥去产能去杠杆坚持市场倒逼、企业主体、地方组织、中央支持的原则,突出重点、依法依规,综合运用市场机制、经济手段和法治办法,积极稳妥化解过剩产能,处置僵尸企业,降低企业资产负债率.严禁新增钢铁产能.停止建设扩大钢铁产能规模的所有投资项目,将投资重点放在创新能力、绿色发展、智能制造、质量品牌、品种开发、延伸服务和产能合作等方面.各地一律不得净增钢铁冶炼能力,结构调整及改造项目必须严格执行产能减量置换,已经国家核准和地方备案的拟建、在建钢铁项目也要实行减量置换.京津冀、长三角、珠三角等环境敏感地区按不低于1:1.25的比例实施减量置换.2015年含以前已淘汰产能、落后产能、列入压减任务的产能、享受奖补资金和政策支持的退出产能不得用于产能置换,列入产能置换方案的企业和装备必须在各地政府网站进行公示,接受社会监督.依法依规去产能.严格执行环保、能耗、质量、安全、技术等法律法规和产业政策,对达不到标准要求的,要依法依规关停退出.2016年全面关停并拆除400立方米及以下炼铁高炉符合铸造生铁用企业认定规范条件的铸造高炉除外,30吨及以下炼钢转炉、30吨及以下电炉高合金钢电炉除外等落后生产设备.全面取缔生产“地条钢”的中频炉、工频炉产能.充分发挥社会监督举报作用,积极利用卫星监测等技术手段,全面开展联合执法检查、违法违规建设项目清理等专项行动,重点排查未列入钢铁行业规范管理的钢铁生产企业和项目.推动僵尸企业应退尽退.将连年亏损、资不抵债、扭亏无望,靠银行续贷等方式生存的企业实施整体退出作为化解过剩产能的“牛鼻子”.各地要结合自身实际确定僵尸企业和低效产能,停止财政补贴,停止银行贷款,妥善安置职工,促其退出市场.支持地方和企业通过主动压减、兼并重组、转型转产等途径,退出低效产能.发挥专项奖补资金等激励政策作用,鼓励产能规模较大的地区主动压减钢铁产能.降低企业资产负债率.行业和企业应立足于质量效益为先,通过各种手段大幅降低资产负债率.资产负债率较高的企业,要把降低负债作为重要任务.已经核准和备案的拟建、在建结构调整、城市钢厂搬迁项目,要结合当前形势,在减量发展基础上重新评估建设可行性,经济效益差、资本金比例低于40%的要坚决停下来,防止产生新的高负债企业.资不抵债、债务违约的企业要通过破产重整、债务重组、破产清算等多种方式加快处置,要严厉打击企业逃废银行债务行为,依法保护债权人合法权益.要坚持市场化、法治化债转股,由市场主体自主选择,严禁僵尸企业作为债转股对象.二完善钢铁布局调整格局统筹考虑市场需求、交通运输、环境容量和资源能源支撑条件,结合化解过剩产能,深化区域布局减量调整.沿海地区要转变将区域内钢厂一味转移到沿海建设的思路,不再布局新的沿海基地,立足现有沿海基地实施组团发展、提质增效；内陆地区要以区域市场容量和资源能源支撑为双底限,坚决退出缺乏竞争力的企业,立足现有龙头企业实施整合脱困发展.京津冀及周边地区、长三角地区：在已有沿海沿江布局基础上,着眼减轻区域环境压力,依托优势企业,通过减量重组,优化调整内陆企业,大幅化解过剩钢铁产能.位于河北境内首都经济圈内的重点产钢地区,要立足现有沿海钢铁基地,研究城市钢厂整体退出置换,实现区域内减量发展.中西部地区、东北老工业基地：依托区域内相对优势企业,实施区域整合,减少企业家数,压减过剩钢铁产能.东南沿海地区：以调整全国“北重南轻”钢铁布局为着力点,建好一流水平的湛江、防城港等沿海钢铁精品基地.城市钢厂：对于中心城市中的现有钢厂要服从和服务于城市发展的需要,综合平衡所在城市整体定位、环境容量、土地资源价值、税收占比等因素,确定关停转产、搬迁转移、与城市协调发展等多种选择.对不符合所在城市发展要求,改造难度大、竞争力较弱的城市钢厂,实施转型转产,退出钢铁行业；符合所在城市发展规划的城市钢厂实施“绿色发展、产城共融”战略；正在实施的城市钢厂搬迁项目必须实施减量搬迁,要坚决落实减量置换产能,并在政府网站上向社会公示.三提高自主创新能力围绕低能耗冶炼技术,节能高效轧制技术,全流程质量检测、预报和诊断技术、钢铁流程智能控制技术、高端装备用钢等升级需求,支持现有科技资源充分整合,发挥企业的创新主体作用、设计单位的桥梁和推广作用、大学和科研院所的基础先导作用,实施产学研用相结合的创新模式,通过市场化运作机制和多元化合作模式,在钢铁领域建设国家级行业创新平台,提高原始创新、自主集成创新能力,开展行业基础和关键共性技术产业化创新工作,每年取得标志性创新成果.推动建设国家技术创新示范钢铁企业,支持以钢铁为主导产业的国家新型工业化产业示范基地建设.鼓励优势钢铁企业与科研院校、设计单位和下游用户的协同创新,加大创新投入,实现创新引领发展新局面.四提升钢铁有效供给水平推动服务型制造.全面确立以用户为中心的产品理念和服务意识,推进钢铁企业由制造商向服务商转变.鼓励钢铁企业与下游用钢企业主动对接,围绕用户需求,结合先期研发介入、后期持续跟踪改进EVI模式,创新技术支持和售后服务,完善物流配送体系,提供材料推荐、后续加工使用方案等一系列延伸服务,创造和引领高端需求.支持企业重点推进高技术船舶、海洋工程装备、先进轨道交通、电力、航空航天、机械等领域重大技术装备所需高端钢材品种的研发和产业化,力争每年突破3-4个关键品种,持续增加有效供给.五发展智能制造夯实智能制造基础.加快推进钢铁制造信息化、数字化与制造技术融合发展,把智能制造作为两化深度融合的主攻方向.支持钢铁企业完善基础自动化、生产过程控制、制造执行、企业管理四级信息化系统建设.支持有条件的钢铁企业建立大数据平台,在全制造工序推广知识积累的数字化、网络化.支持钢铁企业在环境恶劣、安全风险大、操作一致性高等岗位实施机器人替代工程.全面开展钢铁企业两化融合管理体系贯标和评定工作,推进钢铁智能制造标准化工作.全面推进智能制造.在全行业推进智能制造新模式行动,总结可推广、可复制经验.重点培育流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维4种智能制造新模式的试点示范,提升企业品种高效研发、稳定产品质量、柔性化生产组织、成本综合控制等能力.充分利用“互联网+”,鼓励优势企业探索搭建钢铁工业互联网平台,汇聚钢铁生产企业、下游用户、物流配送商、贸易商、科研院校、金融机构等各类资源,共同经营,提升效率.支持有条件的钢铁企业在汽车、船舶、家电等重点行业,以互联网订单为基础,满足客户多品种、小批量的个性化需求.鼓励优势钢铁企业建设关键装备智能检测体系,开展故障预测、自动诊断系统等远程运维新服务.总结试点示范经验和模式,提出钢铁智能制造路线图.六推进绿色制造实施绿色改造升级.加快推广应用和全面普及先进适用以及成熟可靠的节能环保工艺技术装备.全面完成烧结脱硫、干熄焦、高炉余压回收等改造,淘汰高炉煤气湿法除尘、转炉一次烟气传统湿法除尘等高耗水工艺装备.全面建成企业厂区主要污染物排放的环保在线监控体系.研发推广先进节能环保技术,开展焦炉和烧结烟气脱硫脱硝、综合污水回用深度脱盐等节能环保难点技术示范专项活动.在环境影响敏感区、环境承载力薄弱的钢铁产能集中区,加快实施封闭式环保原料场、烧结烟气深度净化等清洁生产技术改造.在钢铁产业集聚区,积极探索和实施物流集中铁路运输方案,系统优化物流体系,减少物流过程中无组织排放.加快发展循环经济.推进资源综合利用产业规范化、规模化发展,大力发展循环经济.随着我国废钢资源的积累增加,按照绿色可循环理念,注重以废钢为原料的短流程电炉炼钢的发展机遇.鼓励产业耦合,建设绿色工业园区,推进钢铁与建材、电力、化工等产业及城市间的耦合发展,实现钢铁制造、能源转换和废弃物消纳三大功能.加快钢铁行业资源能源回收利用产业发展,加强冶金渣、尘泥等固体废弃物的综合利用,加快废钢加工配送体系建设,推广城市中水和钢铁工业废水联合再生回用集成技术.引导绿色消费.加快钢结构建筑推广应用,支持钢铁企业主动参与钢结构示范产业基地建设,研发生产与钢结构建筑构件需求相适应的定制化、个性化钢铁产品,推广390兆帕及以上高强钢结构用钢,研发防火、防腐高性能钢结构用钢,探索生产标准化程度高的钢结构构配件,建立钢结构构配件统一配送中心,力争钢结构用钢量由目前的5000万吨增加到1亿吨以上.继续深入推进高强钢筋应用,全面普及应用400兆帕Ⅲ级高强钢筋,推广500兆帕及。
十四五钢材产业发展规划
十四五钢材产业发展规划（2021-2025）钢铁产业是我市的支柱产业，为本市经济社会发展做出了重大贡献。
在市构建的现代产业体系中，钢铁产业既是重要组成部分，也是该体系中装备制造、新材料、新能源的支撑产业。
在新的形势下，培育高质量发展新动能是钢铁产业深化供给侧结构性改革的重点任务。
为了促进钢铁企业转型升级，实现钢铁产业高质量发展，特制定本规划。
一、发展基础（一）产业界定。
钢铁是工业的基础，钢铁材料是性价比优良的功能材料和结构材料，是制造业的物质基础，是建筑工程的结构材料。
钢铁产业主要包括烧结、球团、炼铁、炼钢、轧钢等生产活动。
精品钢材主要是指用于装备制造、重大工程、机械汽车及高档消费品等领域的高质量、高性能、高技术和特殊要求的钢铁材料及新型钢铁材料。
精品钢材通常需要能够满足较高质量和性能要求的生产工艺技术或需要较为复杂的工艺流程和装备进行生产。
（二）发展环境。
1.国际钢铁产业发展状况及趋势。
（1）钢铁产量高速增长已近尾声。
进入新世纪以来，全球钢铁产量进入新一轮上升期，2020年全球粗钢产量达到18.1亿吨，同比增长 4.5%。
本轮全球粗钢产量高速增长已近尾声，据世界钢铁协会预计，未来中长期（至2040年）全球钢铁需求年均增长0.9%左右。
（2）粗钢产能依然过剩。
2020年，全球粗钢产能22.3亿吨，产能利用率81%，同比提高了5.9个百分点。
尽管中国实施供给侧结构性改革，带头压减过剩产能使得全球产能过剩矛盾有所缓解，但当前全球范围内仍有大量在建、拟建产能，未来全球粗钢产能形势不容乐观。
（3）钢铁贸易量占比持续下降。
全球钢铁贸易量随着钢铁产量的增长而增长，但贸易量占产量的比重呈下降态势。
2000-2020年，全球钢材产量从7.8亿吨增至16.9亿吨，钢材出口量从3.1亿吨增至4.6亿吨，但钢材出口量占钢材产量比重从39.2%降至27.1%。
（4）对高档钢材的需求不断增加。
为满足下游用户对钢铁材料不断提升的要求，主要产钢国家和钢铁企业十分重视对高性能、高质量、高技术钢材的研发与应用，大力开发超高强度、高耐腐蚀、耐超低温、焊接性能更优等新型钢铁材料。
赓续鼎新 逐浪前行——中国储运60年
2022年，是中国物资储运总公司（简称中储）60华诞，同时也是中国物流集团成立元年和中国储运新历史阶段的起步之年。
六十载春风化雨，六十载春华秋实。
历史上，中储经历了国民经济物资流通主渠道、市场经济洗礼、I P O上市、背水一战摆脱困境、试水物流地产、进军智慧物流、推进混合所有制改革、“走出去”国际化经营等一系列乘风破浪、披荆斩棘的历程，通过仓储物流、贸易物流、金融物流、物流地产以及供应链管理等重大举措，实现了跨越式发展。
千帆竞发，逐浪前行。
站在60年历史轨迹的交汇点，肩负起中国物流集团“服务现代流通，保障国计民生”的历史使命，中储逐步清晰了由综合物流服务商向大宗商品供应链业务的发展方向和先进供应链管理公司的转型目标。
“坚决执行央企物流业务重组决策部署，深入推进国企改革三年行动，聚焦主业核心竞争力，加快数智化转型，主业保持快速发展，生产经营指标再创新高。
”中储在2021年工作报告中明确指出，立足物流集团历史方位，于新格局中担当新使命。
以强烈的责任心和使命感，努力推进各项综合改革举措，抢抓历史机遇，未雨绸缪，居安思危，积极履行社会责任，在国内市场上保持大宗商品供应链物流领先者的位置。
应改革而变勇立时代潮头———这是一家有着鲜明红色基因的国企。
1962年，中央批准设立国家经委物资管理总局储运管理局，决定为中国的物资流通工作开辟一个基地，中国储运系统建立。
1965年，国家经委将一机部、冶金部、煤炭部、石油部、化工赓续鼎新逐浪前行———中国储运60年砥砺奋进再出发文/本刊记者李静宇部、轻工部、水利电力部、农机部、林业部、交通部、地质部、建工部和手工业合作社共13个部委在各地的94个物资中转仓库实施统一管理，成立了国家物资总局仓库管理局，并在全国各大区设立了储运分公司。
1986年，根据政企分开的原则，更名为中国物资储运总公司，隶属于国家物资局。
———这是一家伴随着改革发展壮大的国企。
1990年，中储系统开始实施工效挂钩，开启了市场化的改革之路。
以科技创新推动钢铁流通产业转型升级中国钢铁流通产学研创新联盟成立
行业代表 和专 家就 电商 时代钢铁流
准探 索必将 成为钢 铁流通 领域各 相 通 创 新 的 最 新 思 考 和 建 议 进 行 了积
关方 重 拾 信 任 的基 础之 一 。 同 时 ，在 网络 时 代 的 大 背 景 下 ， 极 研 讨 和 观 点 碰 撞 ，大 家 一 致 认 为
将 引领 钢 铁 流通 领 域从 服 务创 新、 模式创 新、技术创 新等方 面积极探
索、 实践， 建 设 硬 实力 、 提升软实力 ，
降低 用户综 合成本 、提升 用户运行 效率 、促进 用户 技术进 步。本创新
王 建 华 宣 读 了 中 国 产 学 研 合 作 促 进 科 研 机构 、大专 院 校 、行业 协 会 、专 会 关于成立 “ 中 国钢 铁 流 通 产 学 研
钢铁行业转型升级发展计划
钢铁行业转型升级发展计划近年来，随着我国经济的快速发展，钢铁行业扮演着极其重要的角色。
然而，随着环境污染问题日益突显和经济发展质量提升的要求，钢铁行业亟待进行转型升级发展。
本文将从多个角度展开讨论，并提出一套全面的钢铁行业转型升级发展计划。
一、产业结构调整当前我国钢铁行业产能过剩、重复建设严重。
通过合并重组、淘汰落后产能，减少低端产品产能，提高中高端产品产能，实现产业结构调整。
此外，还需加强市场监管，规范市场秩序，遏制低价倾销现象，促进行业健康有序发展。
二、技术创新技术创新是钢铁行业转型升级的关键。
加大研发投入，推动绿色钢铁技术和装备的创新，提高钢铁生产效率和产品质量。
同时，推广使用智能化、信息化技术，实现生产过程自动化、智能化，提高企业生产效益和竞争力。
三、环境保护钢铁行业是大气污染的主要源头，环境保护是转型升级的必然要求。
采取多种措施，如推行煤改气、煤改电，减少大气污染物排放；加大废气治理设施建设和改造力度；推广清洁能源利用，减少能源消耗。
同时，加强水资源的节约利用，防止水污染。
四、国际合作加强与国际市场的合作，开展技术交流与合作，吸引外资、引进先进技术和管理经验等，提升我国钢铁行业的国际竞争力。
同时，要遵守国际贸易规则，维护自身利益，推动全球钢铁行业可持续发展。
五、人才培养推动钢铁行业转型升级需要重视人才培养。
加大对研发人员、创新团队的支持和培养力度，提高其科研创新能力。
同时，加强职业技能培训，提高从业人员的技术水平和素质，适应行业发展的需求。
六、资金支持钢铁行业转型升级需要大量资金支持。
政府应加大资金投入，支持相关技术创新和装备更新。
同时，鼓励金融机构提供优惠贷款等金融服务，引导社会资本参与行业发展。
还可以探索建立风险补偿机制，降低企业融资成本。
七、市场拓展积极拓展国内外市场，寻找新的增长点。
加强与相关行业的合作，推动钢铁与建筑、汽车等产业的深度融合。
同时，拓宽钢铁产品的应用领域，提高产品附加值，增强产品竞争力。
宝武招聘考试题及答案
宝武招聘考试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 宝武集团的全称是什么？A. 宝钢集团B. 武汉钢铁集团C. 宝武钢铁集团D. 宝山钢铁集团答案：C2. 宝武集团的总部位于哪个城市？A. 上海B. 北京C. 广州D. 武汉答案：A3. 宝武集团的主要业务包括以下哪一项？A. 房地产开发B. 钢铁制造C. 金融服务D. 信息技术答案：B4. 宝武集团成立于哪一年？A. 1958年B. 1996年C. 2006年D. 2016年答案：D5. 宝武集团的核心价值观是什么？A. 创新、协调、绿色、开放、共享B. 诚信、务实、创新、卓越C. 以人为本、客户至上D. 质量第一、效率优先答案：B二、多选题（每题3分，共15分）1. 宝武集团在以下哪些方面有业务布局？A. 钢铁制造B. 矿产资源开发C. 金融服务D. 国际贸易答案：ABCD2. 宝武集团的企业文化包括以下哪些元素？A. 创新驱动B. 绿色发展C. 社会责任D. 国际视野答案：ABCD3. 宝武集团在以下哪些方面进行了技术创新？A. 智能制造B. 环保技术C. 产品开发D. 服务模式答案：ABCD4. 宝武集团在以下哪些方面承担了社会责任？A. 节能减排B. 社区建设C. 员工关怀D. 公益慈善答案：ABCD5. 宝武集团的发展战略包括以下哪些内容？A. 国际化B. 信息化C. 绿色化D. 服务化答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5分）1. 宝武集团是中国最大的钢铁企业。
（对）2. 宝武集团不涉足国际贸易领域。
（错）3. 宝武集团的核心价值观是诚信、务实、创新、卓越。
（对）4. 宝武集团成立于2006年。
（错）5. 宝武集团的总部位于北京。
（错）四、简答题（每题5分，共10分）1. 请简述宝武集团的发展历程。
答案：宝武集团的发展历程可以追溯到1958年，最初是宝钢集团，后经过多次重组和整合，发展成为今天的宝武钢铁集团。
2. 宝武集团在环保方面有哪些措施？答案：宝武集团在环保方面采取了多项措施，包括推广清洁生产、加强废气和废水处理、实施节能减排项目、推广循环经济等。
钢铁行业的产品创新和差异化竞争
钢铁行业的产品创新和差异化竞争钢铁行业一直以来被认为是重工业的代表，其产品广泛应用于建筑、汽车、机械制造等领域。
然而，在市场竞争日益激烈的背景下，钢铁企业面临着产品同质化严重、竞争压力增大等问题。
为此，钢铁行业亟需进行产品创新和差异化竞争，以提升企业核心竞争力和市场份额。
一、产品创新是钢铁行业发展的关键。
1.1 技术创新是钢铁行业产品创新的重要推动力量。
钢铁企业应加大科研投入，推动技术进步，提高产品质量和性能。
通过引入先进的炼钢技术、生产工艺以及设备等手段，提高生产效率，降低生产成本，提升产品的附加值和市场竞争力。
1.2 产品结构创新是钢铁行业产品创新的重要方向。
通过研发新型的钢材产品，满足市场多样化需求。
例如，开发高强度、高耐磨、高韧性的特种钢材，以应对汽车、航空航天、机械制造等领域对于材料强度和性能的要求，实现产品差异化竞争。
1.3 服务创新是钢铁行业产品创新的重要手段。
钢铁企业可以提供针对客户需求的定制化服务，例如提供加工、配送等增值服务，增加与客户的黏性与合作机会。
此外，通过建立产品追溯体系和质量认证体系，增强产品信誉，提高市场竞争力。
二、差异化竞争是钢铁企业打破同质化竞争的有效方式。
2.1 品牌建设是差异化竞争的核心。
钢铁企业应注重品牌形象和品牌价值的建设，通过传递品牌价值和质量口碑，树立良好的品牌形象，从而与竞争对手形成明显差异。
同时，通过加大市场营销力度，提升品牌知名度和美誉度，增加市场份额。
2.2 供应链管理是差异化竞争的重要环节。
钢铁企业应与上下游企业加强合作，优化供应链的整体效率和服务质量。
通过物流配送的准时性、完整性和准确性等方面的优势，满足客户对于供应连质量和效率的需求，提供个性化的供应链服务。
2.3 战略定位是差异化竞争的基础。
钢铁企业应根据市场需求和自身实力，明确自己的定位，选择合适的市场细分和产品定位。
通过精细化分工和专业化制造，满足不同细分市场的具体需求，实现精准定位和差异化竞争。
国家十二五规划全文(详细)
中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第一篇转变方式开创科学发展新局面1.坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向。
构建扩大内需长效机制，促进经济增长向依靠消费、投资、出口协调拉动转变。
加强农业基础地位，提升制造业核心竞争力，发展战略性新兴产业，加快发展服务业，促进经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。
统筹城乡发展，积极稳妥推进城镇化，加快推进社会主义新农村建设，促进区域良性互动、协调发展。
2.坚持把科技进步和创新作为加快转变经济发展方式的重要支撑。
深入实施科教兴国战略和人才强国战略，充分发挥科技第一生产力和人才第一资源作用，提高教育现代化水平，增强自主创新能力，壮大创新人才队伍，推动发展向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，加快建设创新型国家。
3.坚持把保障和改善民生作为加快转变经济发展方式的根本出发点和落脚点。
完善保障和改善民生的制度安排，把促进就业放在经济社会发展优先位置，加快发展各项社会事业，推进基本公共服务均等化，加大收入分配调节力度，坚定不移走共同富裕道路，使发展成果惠及全体人民。
4.坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。
深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，发展循环经济，推广低碳技术，积极应对全球气候变化，促进经济社会发展与人口资源环境相协调，走可持续发展之路。
5.坚持把改革开放作为加快转变经济发展方式的强大动力。
坚定推进经济、政治、文化、社会等领域改革，加快构建有利于科学发展的体制机制。
实施互利共赢的开放战略，与国际社会共同应对全球性挑战、共同分享发展机遇。
第二篇强农惠农加快社会主义新农村建设第五章加快发展现代农业第一节增强粮食安全保障能力严格保护耕地，加快农村土地整理复垦。
加大粮食主产区投入和利益补偿，加强以农田水利设施为基础的田间工程建设，改造中低产田，大规模建设旱涝保收高标准农田。
青海省人民政府办公厅关于印发青海省推进运输结构调整实施方案的通知
青海省人民政府办公厅关于印发青海省推进运输结构调整实施方案的通知文章属性•【制定机关】青海省人民政府办公厅•【公布日期】2019.03.18•【字号】青政办〔2019〕33号•【施行日期】2019.03.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文青海省人民政府办公厅关于印发青海省推进运输结构调整实施方案的通知青政办〔2019〕33号各市、自治州人民政府，省政府各委、办、厅、局：《青海省推进运输结构调整实施方案》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
青海省人民政府办公厅2019年3月18日青海省推进运输结构调整实施方案根据《国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（国办发〔2018〕91号）精神和《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知》（交运发〔2018〕142号）要求，为打好污染防治攻坚战，提高综合运输效率，降低物流成本，结合我省实际，制定本实施方案。
一、指导思想和工作目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，按照省第十三次党代会和省委十三届四次、五次全会的决策部署，牢固树立和贯彻落实新发展理念，深入实施“五四战略”，奋力推进“一优两高”，坚持“立足省情、服务全局，谋求发展、量力而行”的原则，标本兼治、综合施策，政策引导、市场驱动，重点突破、系统推进，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以铁路运能提升、公路货运治理、城市绿色配送为主攻方向，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，加快建设现代综合交通运输体系，更好服务决胜全面建成小康社会。
到2020年，铁路运输网络不断完善，货运组织水平明显提高，综合运输结构逐步优化，全省铁路年度货运量较2018年增加30万吨。
西宁、海西两地具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区的大宗货物铁路运输比例达到80%以上；西宁、海东两地城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国Ⅵ排放标准清洁能源车辆的比例超过50%；全省高速公路收费站入口称重检测设备覆盖率达100%，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%。
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须在逆境 中寻 求转型 突破 ，从而构 建健康 高效、竞争 有序 、绿 色低碳
三 当前 任 务 ：发 展 模 式
创新
１ ．借 助 创 新联 盟 这 个 平 台 ，我 们 期 望 各 成 员 单 位 能 紧 扣 影 响 和 制
调整和结构调整，钢材市场总体呈现 的 钢 铁 流 通 体 系 ，为 仍 处 困 境 中 的
有 效需 求 不足 、价 格低 位运 行 ，行 业 钢 铁 行 业 注 入 新 的 活力 与生 机 。 整 体依 然处 于 “ 微 利 ” 困境状 态 。 钢 铁 流 通 企 业 与 钢 铁 生 产 企 业 长 期 以来 相 互 依 存 ，休 戚 相 关。 我
是经济 结构在调 整优化 。向好 的具 实 践 ， 建 设 硬 实 力 、提 升 软 实 力 ，
体 表 现 是 服 务 业 发展 要 好 于 制 造 业 ， 降 低 用 户 综 合 成 本 、 提 升 用 户 运 行
服务业继续在 向好的方面发展 ，制造 效率 、促进 用户技 术进 步。我们必
一
国钢铁行业一直 以来对 贸易、仓储、
加 工 、配 送等 流通 环 节重 视 不够 ，钢
主 经 营 、 公 平 竞 争 的 现 代 市 场 环 境 体 系 ， 而 当 前 国 内 实 体 经 济 正 经历
铁流通领域 ，尤其是仓储 、运输等环 痛 苦 的 转 型 期 ，钢 铁 制 造 及 流 通 行 节 管理 和管控相对粗放 ，从 ２ ０ １ ２ 年 业 作 为 基 础 性 产 业 也 正 经 历 剧 烈 而 四季度集 中爆发 的钢铁流 通领域诚 深 刻 的 产 业 调 整 和 发 展 突 破 。这 要
中国钢 铁 流通产学研 创新联 盟 是大 家 紧密 合作 的基 础 和桥 梁 。
是 由行业 内一批最具 影响力 的工商
３ ．当前重建钢铁流通领域的诚 信及公信 力是重 中之重 。本 创新联
盟 将 在 行 业 主 体 运 营 体 系 标 准 及 管
从过去的现场看货转向网络选货，从 企 业 、 科 研 机 构 、大 专 院校 、 行 业 传统 的分 段式服务 到贯穿 供应链全 协 会 、 专 家 学 者 共 同 发 起 组 成 的 协 程 的一站 式服务 。钢铁流通新模式、
信 力 理 应 成 为各 主 体 的 生 命 。
个 良好的开端。上海钢铁交易中心
的 发 展 壮 大 离 不 开 各 市 场 主 体 特 别 是本联 盟 会 员 的大 力支 持 ， 交 易 中 心 也 将 不 遗 余 力 地 支 持 和 引领 钢 铁 流 通领 域 发展 模 式创 新 ，本创 新联 盟 就
一
情 。 我 们 希 望 这 个 创 新 联 盟 不 仅 是
一
当前形 势 ：稳 中向好
个 理 论 探 讨 和 模 式 创 新 的探 索 平
２ ０ １ ３年 以来 ， 国 内宏 观 经 济 依
二 、当前 挑战 ：转 型突 破
钢 铁 流 通 企 业 作 为 钢 厂 与 用 户 的桥 梁 ，需 要 我 们 从 服 务 创 新 、 模 式创 新 、技 术 创 新 等 方面 积 极 探 索 、
景 下 ，电子商 务 已然成 为产 业结 构调 整 和升 级 的催 化剂 和助 推 器 ，上 海钢 铁 交 易 中心 的 成 立 运 营 正 是 顺 应 了 理 念 是 先 进 的 ，是 符 合 当 今 世 界 潮 流 和 未 来 发 展 方 向 的 ，对 所 有 联 盟 成 员 来 讲 都 是 一 件 非 常 有 意 义 的 事
信 缺 失导 致行 业 公信 危机 仍 未结 束 。 ２ ０ １ ３年 度 中 国 的 钢 铁 流 通 模 式 已经并 正在 发 生着 转变 ： 从 原来 的 中 长 期 订 货 为 主 转 为 期 现 货 并 行 ，从 原 来 的地 摊 式买 卖转 向超 市 式 交 易 ， 求 钢 铁 流 通 行 业 必 须 进 一 步 加 强 模 式 创 新 、 结 构 优 化 ，行 业 诚 信 和 公
党 的十 八 届 三 中全 会 明确 了 “ 使 约 中国钢铁 流通行业 发展 的难题 与 市场 在 资源 配置 中起决 定 性作 用 ”
市 场 经 济 定 位 ，并 要 求 形 成 企 业 自
热点 ， 探讨破解之道 ， 寻求发展机遇 ，
促 进 企 业 间 的 资源 整 合 与 协 同合 作 。 ２ ．就 宝 钢 而 言 ，以创 新 联 盟 的 方式 与各 流通 企 业进 行 合作 ，是一 项 颇具 里程 碑 意义 的举 措 ，我相 信 这 是
同创 新组 织。这种 产、学 、研相 结 控体 系标 准建设 及推广方 面加强研
发 和 协 调 ，特 别 是 仓 储 单 位 的 运 营 及 监 管 行 业 标 准 探 索 和 创 新 必 将 成 为 各 相 关 方 对 我 们 重 拾 信 任 的基 础
之一。
新格局正在形成 ，在 网络 时代的大背 合 ， 以 行 业 联 盟 的 方 式 从 事 创 新 的
台 ，也 是 一 个 以 团 队 协 同为 基 础 动 。现在 回头看 ，
总 体 格 局 已呈 现 稳 中 向 好 的 特 征 ： “ 稳 ” 是 经济 增 长在 底 部 趋 稳 ，“ 好”
依 托 上 海 钢 铁 交 易 中心 和 本 创 新 联 盟 两 个 平 台 ，我 们 希 望 能 为 中 国 钢 铁 流 通 领 域 的 转 型 突破 发 挥 模 式 引领 和标 杆 示 范 作 用 。
ｒ 创新战略联盟 Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｉ ｎ ｎ ｏ ｖ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ Ａ ｌ ｌ ｉ ａ ｎ ｃ ｅ Ｉ
转 型 突 破 谋 求 创 新 构 建 钢 铁 流 通 新 体 系
◎ 中国钢铁流通产学研创新联盟理事长 姚林龙
时 代和 行业 发展 要 求 。