连续油管安全操作基础(1)

油管停止下滑，手动锁定卡瓦。 不要将油管换向控制阀设置到中和端。 如果仍然失控，清场。油管将可能会断裂。 如果油管失控，油管停止下滑，关闭和锁定防喷器
油管半封。 如果油管断在采油树以下，关闭和锁定防喷器盲板，
关闭采油树主阀。
连续油管损坏、断裂、刺漏
连续油管刺漏 当连续油管地面出现刺漏，要马上通知有关人
泵头、高压旋转接头、考克等的方向尽量不 要指向人员操作位置。
现场计算
井筒容积 油管置换量 油管容积 循环一周所用的时间 置换、循环、清洗等作业液体总需求量
作业步骤的讨论
现场作业监督和甲方代表在作业前应根据安全 和有效的操作目的，对计划的作业步骤进行 讨论。
作业双方是否对作业目的非常了解。 作业现场所用液体是否足够。 返出液的容器及处理方式是否了解。 现场情况与原设计有无变化 作业要求的设备是否满足现场作业要求。
连续油管遇卡
地层砂或别的物质将油管埋住，这种情况通常发生 在冲砂作业、高压冲洗或别的清洗作业。
连续油管在大斜度井或生产油管螺旋弯曲的井中会 遇卡（摩阻过大）。
磨洗作业过程中钻屑将油管卡住，特别是连续油管 井下工具外径较大的情况下。
大直径连续油管井下工具进入生产油管时易发生卡 钻，特别是井下工具未打坡角。
井口连接要考虑的安全因素
作业前召集有关人员召开安全会并记录 如有硫化氢,应配带安全防护设施并会正确使用 穿好个人劳保用品,如工服、安全眼镜、手套、铁头
工鞋、安全帽等。 在噪声大于标准水平地区应配带听力防护设施。 吊装设备时应使用专用的钢丝和卡环 试压作业时如发现刺漏要及时汇报和更正 紧急关断演习 井口连接方位，当注入器连接到井口时液压系统、
作业前要了解的信息
连续油管的尺寸、长度、壁厚等。 设备的最大下入深度。 设备注入器的最大上提负荷 油管的最大抗拉强度 注入器最大下入井口压力 油管最大承受压力 最大压力下排量是多少 最大环空压力是多少 安全下入速度 安全上起速度
作业前要考虑的安全因素
下列为连续油管监督作业前应考虑的安全因素。
通讯系统
安全、有效、成功地完成连续油管作业，一个 好的通讯系统是必不可少的因素。
通讯手段有：手势；喇叭；对讲机；平台电话 等。
如果用肢体语言来作为通讯工具，使用前所 有参加作业人员必须讨论和了解所用手势的 意图。
如果使用对讲机、平台电话来作为通讯工具， 使用前必须经过测试。
安全作业
根据哈里伯顿安全管理规定，安全作业应包括但不 局限于（1）召开安全会议（Tool 素和环境（3）用合适 的人员来保护设备和仪器。
目的
对连续油管安全操作有一定的了解． 掌握一定的连续油管知识
一、作业前准备
作业前应对以下项目做好准备: 井况 作业前计算 设备准备 设备动员 现场设备摆放 现场计算 作业步骤讨论 作业前要考虑的安全因素
井况
套管尺寸, 重量, 钢级, 深度, 扣型． 油管尺寸, 重量, 钢级, 深度, 扣型． 井下完井工具的深度, 尺寸, 类型. 测斜数据 井筒内液体类型, 比重. 井下工具缩经位置和内经. 井口和地面设施技术规范 了解井史(井下问题).
设备动员
根据作业要求组织好相应的连续油管设备。 如油管的选择. 设备能力的选择. 井下工具的选择
现场设备摆放
根据现场状况，甲板承重、井口位置、安全 要求等等。。。摆放设备。
如果场地许可连续油管控制房摆放在易于观 察盘管的收放、井口、压井管线、泵入设备 的位置。
设备的摆放应考虑到风向，以防井内返出的 有害气体伤害到操作人员。
员和清理无关人员远离现场。 在漏点处做记号，以利于将来的维修。 如果条件允许的情况下，尽快将油管从井中
起出。 油管漏点位置不要多次在倒向头处弯曲，以
防加大漏点。
连续油管损坏、断裂、刺漏
连续油管损坏、断裂 当连续油管地面出现损坏、断裂，要马上通知
有关人员和清理无关人员远离现场。 如果油管受损不太严重，保护受损点将油管
井况
油藏特性 关井和液体流动井口压力 关井和液体流动井下压力 井筒条件; 腐蚀、结垢等 硫化氢、二氧化碳含量
作业前计算
利用计算机技术计算出连续油管作业的可 行性
计算出连续油管与工作管串之间的间隙， 以保证有足够的空间使连续油管工具安全 通过和使用。
计算出与深度相对应的张力和最大上提力。 计算出连续油管的泵入液体摩阻。 计算出与泵速相对应的环空上返速度及井
下入油管
负荷显示器校零 （略）
起出连续油管
起出油管 上起连续油管时要特别注意通过油管底部时
负荷变化。 油管起至距地面500英尺时，放慢上起速度以
防井下工具顶到防喷盒。 油管起过采油树后，慢慢关闭采油树阀门并
记录圈数确认完全关闭。如果油管内有压力 应先放掉压力然后再拆掉连续油管工具。 记录油管下入的深度及遇阻点等。
油管压力、服务环境（硫化氢、标准等）、作业内容（清洗、 冲砂、酸化、固井、压井、打捞等等）。 辅助信息包括井名、井号、地区、客户名称
夜晚作业
连续油管经常会夜间作业，这种情况通常是在钻井船 上或是要求连续泵入液体，或是特殊作业要求。如 果要求夜间作业应考虑到以下因素。
足够的光源 井口压力 液体泵入 硫化氢 人员安全 爬高 通信
回顾不安全习惯 了解不安全情况 了解交班时的设备状况，作业状况。 了解应急情况的任务 会使用劳保设备，紧急关断，灭火设施。 知道急救包位置和紧急情况下指定的集合点 了解特殊指令
盘回工作滚筒。 用油管连接器将断裂的油管连接起来，盘回
工作滚筒。
恶劣天气
在恶劣天气下人员安全是最重要的。 雷雨天气应停止作业，作业人员离开连续油
管设备。 风力超过35米/小时，停止装/拆井口作业直至
风力减小。 大雨、大雪、沙尘暴天气应考虑停止连续油
管作业，因为会影响操作手观察井口、注入 器、油管等的视线。
油管遇卡的原因有各种各样，但是人员安全是最重 要的。
连续油管遇卡
当油管遇卡时要马上通知现场监督和甲方代表及基 地作业经理。
由于油管遇卡会导致不安全事情发生，首先要了解 现场状况，通知无关人员远离作业区。由专业人员 负责现场指挥。
由专业人员和甲方代表共同制订出解卡方案。 油管遇卡后尽量建立循环，如果可能泵入减阻剂以
如果连续油管失控开始下滑，减低注入器速度刹死 注入器。
如果仍然下滑，增加Linear Beam压力至1500psi， 加大油管与卡瓦间的摩擦阻力。
如果仍然失控，加大防喷盒压力，增加防喷盒胶皮 与油管间的摩擦阻力。
油管下滑
处理事故的同时清理无关人员远离现场。 如果仍然失控，液压关闭防喷器中的卡瓦芯子。如
减低摩阻。 根据油管记录得出油管最大允许上提负荷，在不同
的泵压下上提、下放油管。
连续油管遇卡
解卡作业之前，检查负荷显示器、防喷器组、以及 整套设备状况。
遇卡后有循环能力 边循环边上下活动油管；注意不要超过80%的允许
负荷。 替入加重泥浆或减阻剂，以增加浮力和减低摩阻。 将连续油管内充入氮气以增加浮力。 如果仍未解卡，从环空加压以增加上顶力；注意压
下入连续油管
第一次下井 缓慢打开采油树阀门并记录打开圈数，以便于以后
开关。 缓慢下入连续油管通过升高短接和采油树。 通过井口后下入速度可慢慢增加到10-30米/分钟
（或根据操作人员的经验掌握速度）。 在不熟悉的井第一次下井建议每1000英尺测量一次
上提、下放负荷，每次上提、下放应大于25-50英 尺。当油管接近下到目的位置时建议每50-100英尺 测一次上提、下放负荷。
夹紧梁必须直对工作盘管。
二、连续油管作业
起下油管 油管记录 夜晚作业 连续油管遇卡 连续油管下滑 连续油管断裂、刺漏 恶劣天气 通信系统 安全作业
下入连续油管
获取井下结构图和最近一次的钢丝作业报告， 掌握井下安全阀、气举阀、滑套、坐落接头 等缩径位置；及油管底部位置，井深、油套 管尺寸和目前井况。 连续油管在平台甲板或井口主阀位置校零。
现场操作人员是否经过培训能够处理作业期间所发生的问题 操作人员是否配带了合适的劳保用品 一旦发生人员伤害应采用的应急计划 作业使用的高压接头、井口连接、管汇是否符合要求 作业者的安全条例与本公司的有和不同 保持非作业人员远离作业区（井口、高压管线、管汇、高压
泵等） 作业安全分析（JSA）是否包含所有的作业
力不要超过80%的油管抗内挤强度。
连续油管遇卡
遇卡后失去循环能力 连续油管遇卡后失去循环能力主要有三种原因造成；一、工
作管柱被堵；二、井底压力过低；三、环空被堵。 如工作管柱被堵，环空加压或在压力允许情况下油管加压疏
通循环通道（环空加压应在井下工具未装单流阀的情况下）。 如无法建立循环而连续油管仍能正常注入，则表明地层漏失
下压力等。
作业前计算
计算出连续油管带压下入力，以防止连续油 管弯曲。
计算出连续油管在大斜度井中的摩阻和弯曲 效应，使油管能够正常下到指定位置。
计算出油管抗内挤压力。
设备准备
连续油管设备的选择
➢ 根据井眼、油、套管尺寸选择合适的连续油管。 ➢ 根据泵速、液体和摩阻的要求选择油管的内径。 ➢ 根据现场和井口的要求选择合适的设备。
作业记录（油管记录）
连续油管是整个设备的主要组成部分，准确地记录服 务内容将对油管的使用寿命可做出准确的判断。
对每一盘油管应有完整的油管记录 油管记录应在设备总监处和设备各存一份，以备查阅。 油管记录应包括盘管识别码、油管尺寸、壁厚、总长、磅级、
生产厂家及焊点位置。 作业信息和油管使用记录应包括客户信息、日期、下入深度、
量过大；应考虑在液体中加入氮气以协助循环。 如果环空被岩屑或脏物堵死，环空加压疏通循环通道；或油
管憋压疏通循环通道；或采用保持长期提拉法解卡。 连续油管带压多次上下活动会使油管疲劳，导致油管地面损
坏。
连续油管遇卡
如果以上方法仍然不能解卡，则考虑投球从井下液 压脱手工具处丢手（如井下工具装有液压脱手工 具）。或从注入器处将油管切断，下入电缆切割工 具从卡点顶部将油管切断（确认井已压死）。
正确利用液体的物理特性如:比重、浮力、温度、压 力等，以上特性可协助解卡。
在气井中摩擦阻力会更高，加入液体会大大减低摩 擦阻力和增加浮力。
如果生产管柱在做封封隔器时发生螺旋弯曲，当连 续油管通过时会产生很大的摩擦阻力，泵入冷液体 会使油管收缩减低摩阻。
油管下滑
在生产井中连续油管刚刚下入时负荷非常小，但是很 快它就会越来越重，企图下滑。如果卡瓦与油管之 间的摩擦阻力不够的话油管就会向下滑脱，如果这 种情况不能控制的话，油管下滑就会发生。