实习报告怎么写2000字(集锦7篇)

实习报告怎么写2000字(集锦7
篇)
实习报告怎么写篇1
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。

在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系!刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。

后来由于我的亲戚的关系，陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项：1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。

若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。

能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2．总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。

常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。

如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。

3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。

总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。

安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。

用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。

若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。

镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。

双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。

对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。

拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。

出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。

无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。

不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。

6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。

另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。

还有汽车发动机的一些基本问题判断;发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。

只需更
换密封件即可。

当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。

离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。

发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。

此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。

首先将
车开放到通风、阴凉的地方。

然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。

不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。

当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。

在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。

节温器一般安装在发动机上部。

如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。

因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。

当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。

遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。

如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。

此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。

注意
被借方车辆发动机一定要先启动。

汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。

如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。

此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。

当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。

如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。

小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。

当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。

在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。

并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。

尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。

通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。

就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。

通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

“实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
实习报告怎么写篇2
光阴荏苒，转眼间一年过去了，我们共同迎来了20xx 年。

站在一个新的起点上，我不禁回望来时的路。

20xx年11月10号我从学校走向工作岗位，在各级领导和同事的热心关怀下，我不断提升理论素养，努力实践，自觉进行角色转化，培养责任心，磨砺自己以达到一名优秀的员工，以下是我三个月来的个人实习工作总结：
对于一个刚走出校门的学生来说，步入职场是一件令人高兴而又新鲜的事，但同时也充满了困难与挑战。

刚来到公司的时候，我觉得很不适应，很多困难都迎面而来。

在工作的过程中，很多具体的操作总觉得是似曾相识但却不是很明白，因为课本知识与实际操作毕竟有一定的不同。

但是，我选择了迎难而上。

因为我觉得要想很优秀的胜任一项工作，首先必须有自信、有决心，战胜恐惧、战胜自己才能战胜一切，只有敢于尝试才能知道自己究竟有几斤几两。

三个多月的工作学习，我历经了许多，比如说：出去办事的困难，因粗心而造成的小错误，以及独自成功发出一票货的喜悦，也就是这些事情教育了我很多，让我渐渐明白只要你用心去观察，细心、认真、脚踏实地、按部就班的去做，很多事情都是很容易的。

社会是一个大学堂。

作为一名单证员，要经常性地和社会打交道。

与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。

因而，丰富的社会知识是工作顺利开展的润滑剂。

只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。

从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。

从一个学生转化为一个单位员工，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。

学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。

因此做事情要有集体观念，以公司的利益为出发点。

工作以来，我继续保持自己在学生时代养成的读书看杂志的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。

积极向老员工请教学习，熟悉业务，树立事业心。

对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。

在这段时间内，我不仅学到了许多工作技能和经验，更重要的是，看到其他同事各有过人的才华时，我看到了自己的不足，认清了真真的我，我决定以后要更加的努力向他们请教学习，来完善自己。

在单证工作中，我知道自己不可能是最完美的，但我要做到尽善尽美。

当然，这段时间的工作并不是我一个人努力的结果，而是公司所有人对我的照顾和帮助，我觉得作为一个懂得感激的人，我应该深深地感激一下杨柳，正是她的耐心教导和鼓励让我从一个懵懂的学生走到了现在，她在学术和经验上都教会了我许多，让我知道如何出色的完成工作任务，为此我不胜感激。

同时也借此机会感谢一下公司的领导，谢谢你们给予我一个展示自己的舞台！
“迷茫与困惑谁都会经历，恐惧与逃避谁都曾经有过，但不要把迷茫与困惑当做可以自我放弃、甘于平庸的借口，更不要成为自怨自艾祭奠失意大苦酒，生命需要自己去承担，命运更需要自己去把握”。

经过两个月多的工作学习，我已经不再像以前那样迷茫，我看到了生活的希望，看到了我的未来，我
明白了在将来的工作中不仅需要细心、耐心，更重要的是自信和主动，让自己时刻保持一个冷静的头脑，积极向上的工作责任感。

接下来的工作，我要继续努力积极配合各部门的工作，争取为公司的发展锦上添花。

20xx年是经济更加飞速发展的一年，这对于我们公司来说更是充满市场与机遇的一年，我们要不断的努力，不断进步，为公司的壮大发展献上自己的一份力量。

新的起点、新的方向，预示着美好的未来。

我已扬帆起航，加油！驶向明天！
实习报告怎么写篇3
一、国内外ERP软件概述（一）国外ERP软件概述 1、SAP是目前全世界排名第一的ERP软件，号称“全球最大的企业管理解决方案供应商、全球第三大独立软件供应商、全球领先的协同电子商务解决方案供应商”。

SAP在全球拥有员工2万多名，SAP的开发实验和开发中心更是遍布全球多个角落。

SAP代表着最先进的管理思想、最优秀的软件设计、世界500强中有超过80%的公司使用SAP。

中国的大型国营、民营企业90%使用SAP。

SAP产品阵线齐全，覆盖从大型、中型到小型企业规模的各种解决方案。

2、Oracle公司是全球最大的信息管理软件及服务供应商，他们的RDBMS被广泛应用于各种操作环境：Windows NT、基于UNIX系统的小型机、IBM大型机以及一些专用硬件操作系统平台。

事实上，Oracle已经成为世界上最大的RDBMS供应商，并且是世界上最主要的信息处理软件供应商。

（二）国内ERP软件概述 1、用友软件股份用友软件股份是亚太本土最大的管理软件和中国领先的企业云服务提供商。

用友公司也是中国最大的财政、汽车、烟草等行业软件和商业分析、内审、小微企业管理软件提供商，并在金融服
务、医疗卫生等行业信息化以及管理咨询、培训教育和IT专业服务等领域快速发展。

中国及亚太地区180万家企业与机构通过使用用友软件和企业云服务，实现精细管理、敏捷经营。

其中，中国500强企业有超过60%已成功运行用友软件。

2、金蝶国际软件集团金蝶国际软件集团是香港联交所主板上市公司（股票代码：0268）、中国软件产业领导厂商、亚太地区企业管理软件及中间件软件龙头企业、全球领先的在线管理及电子商务服务商。

二、金蝶K/3系统介绍金蝶K/3 ERP系统集供应链管理、财务管理、人力资源管理、客户关系管理、办
公自动化、商业分析、移动商务、集成接口及行业插件等业务管理组件为一体，以成本管理为目标，计划与流程控制为主线，通过对成本目标及责任进行考核激励，推动管理者应用ERP等先进的管理模式和工具，建立企业人、财、物、产、供、销科学完整的管理体系。

主要有以下八大模块子系统：
——财务管理
——供应链管理
——生产制造管理
——销售与分销管理
——人力资源管理
——办公自动化
——客户关系管理
——商业智能
三、ERP实习目的通过上机操作金蝶K/3供应链及客户关系管理系统各模块，了解企业信息系统的设计思想和功能主线，掌握信息化管理工具的一般使用方法，高效的完成企业的日常管理工作。

四、ERP实习内容
（一）新建帐套及用户服务器电脑--开始--程序--K3中间层--帐套管理—新建按钮 K3主控台—进入相应帐套—系统设置—用户管理—用户按钮—用户—新建用户
（二）初始化 1 、商品基础信息初始化 2、期初库存初始化 3、供应商应付账款初始化 4、客户应收账款初始化 5、现金和银行账款期初余额进行初始化
（三）供应商管理供应商管理工作主要步骤包括：1、供应档案管理，并进行资质申请：创建供应商档案信息；输入基本资料、业务资料、财务资料和等信息；建立供应商资质申请表。

2、供应商的评估：建立供应商评估指标；对供应商评估指标进行设置；建立供应商评估方案；对供应进行评分3、创建供应商协同帐套 4、启动后台服务
（四）采购管理采购管理主要包括：
1、采购申请
2、采购订单，采购订单的新增和维护
3、收料通知
4、外购入库
5、采购发票
6、费用发票
7、退料通知
8、库存查询
（五）销售管理主要包括： 1、出口业务基础资料（设置客户资料，美国方红和太平洋环球） 2、签订外销订单 3、外销订单的新增和审核 4、出口信用证的处理（出口信用证的输入、审核、变更、打包贷款） 5、出运通知（出运通知单新增、审核、报关） 6、装箱处理（装箱单新增、审核）
（六）进口管理进口管理主要包括： 1、设置HS编码（HS码是编码协调制度的简称，是由国际海关理事会制定的） 2、设置城市港口 3、设置包装类型 4、设置包装资料5、修改会计科目信息 6、修改物料信息 7、供应商 8、签订进口合同
（七）仓存管理仓存管理主要包括： 1、生产领料 2、产品入库 3、外销发货 4、盘点处理五、实习体会这次ERP 软件模拟实习，让我收获了很多。

首先，实践中的操作使我更进一步的了解了ERP系统，知道金蝶K3的生产管理系统主要包括以下模块：我的K/3财务会计、管理会计、资金管理、集团合并、供应链、成本管理、计划管理、生产管理、精益管理、人力资源、企业绩效、移动商务、系统设置。

通过对金蝶K3进行初步的操作，使我熟悉了实际操作过程，清楚了企业对于记录在金蝶K3中的各个方面如何进行录入和操作管理。

其次，我知道了ERP是将企业内部所有资源整合在一起，对采购、生产、成本、库存、分销、运输、财务、人力资源进行规划，从而达到最佳资源组合，取得最佳效益的一个有效的软件。

ERP软件的合理运用可以提高企业经营管理水平，扩展企业竞争空间，提升企业的综合能力。

连日来的ERP实习让我从对ERP的一无所知到对ERP的简单应用，使我更加清楚的知道，实习的目的并不在于只是完成老师所布置的任务，而是为了更进一步的掌握如何应用ERP软
件，来解决工作中的问题。

现在企业对于ERP软件的应用很普及，掌握其专业知识成为现在管理类学生的迫切要求。

通过这次实际操作，让我真正意义上的了解和使用了金蝶K3。

虽然不能特别熟练的应用和解决一些复杂问题，但是对于今后的工作还是提供了很大的帮助。

所谓“师傅领进门，修行在个人”，今后我还是会找机会去加强对于ERP软件的实际操作能力，增强自己在社会工作中的竞争力。

这次实习一次难得的经历，
在实习过程中有操作时的谨慎认真，也有运作错误时的焦躁不安，但最后终于顺利完成。

在以后的工作中我们必须不断充电，积极学习先进的科学技术将是我们保持竞争力的根本。

同时，在学习过程中，必须联系实际，通过实践才能够真正的掌握知识，运用知识。

1:实习报告 2：物料3：上级日志 4：采购订单执行情况明细表
实习报告怎么写篇4
20xx年2月22日，我进入武汉铁路局汉口火车站开始了为期48天的实习。

现在短短48天的时间过去，我回到学校继续学习，回想起来，真的是受益良多。

我是个90后，个性比较张扬，喜欢以自我为中心很难在很大程度上与他人和谐相处，但铁路本身就是个服务行业，尤其是首当其冲的车站是整个铁路系统的服务窗口。

在这次的春运中，我尽量的使自己融入到大集体中。

与大家相互关心，相互合作。

在这其中自己在春运中的角色，得到了大家的一致好评。

现在，在学校生活时我不再像以前那样独来独往了，并开始与同学主动交往，说话、做事首先站在别人的立场出发。

首先，我要感谢学校，感谢武汉铁路局，能给我这样一个好的机会，让我能以“服务者”的身份和铁路“亲密接触”。

作为一名铁道机车车辆工程系的学生能够加入铁道通信信号与工程系的这次实习行列中，我感到万分荣幸。

在这个时间处于最忙、人流量最大、任务最繁重的春运时期，对我来说是个挑战，更是个难得的学习的机遇。

通过这次学习，我学到了很多在学校以及课本中学不到的知识。

去的第一天，我被分到候车室，我的主要任务就是检票和维持候车室内的秩序。

起初，我信心满满，觉得这么简单的事，对我而言不费吹灰之力。

一开始，我秉承“微笑服务”的心态，接待每一批旅客。

可当我站了几个小时后，脚麻木了，嘴里也是机械的重复那几句“请出示您的车票”，心里也莫名的烦躁起来，而且总会遇到那些浑水摸鱼或者是胡搅蛮缠的客人，一天下来真的是觉得身心疲惫。

晚上躺在寝室的硬铺板上，回想一天的工作，又想到别人都在家欢度节日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告诉自己，既然来了，就不能放弃。

第一天晚上就这样在思想斗争中混沉沉得睡去。

接下来的实习中，每天不外乎是检票，巡视候车室，不让旅客在候车室内吸烟，提示那些横躺的旅客起身之类琐碎的小事，但在拥挤的大厅这样来回忙碌，也不是件轻松的事情。

几天过去后，我也学会了调整自己的心态，我们的工作性质就是服务行业，我们就必须以积极、乐观的态度对待自己的工作，只有自己的心态摆正了，才能
更好的服务他人。

如果自己首先就抱有不满的情绪，态度消极，那样不仅影响他人，而且自己的业务水平也不能上升到更高的层次。

通过这次的实习，我进一步了解了在火车站工作的程序，增强了自己的实践能力，学到了如何和乘客沟通，为以后自己。