小半径曲线铁路转体连续梁临时固结技术研究

小半径曲线铁路转体连续梁临时固结技术研究
陈鹏
【期刊名称】《前卫》
【年(卷),期】2024()14
【摘要】在目前高速铁路建设中,为避免营业线施工带来的高风险,一般设计采用桥梁转体施工跨越铁路干线.位于曲线上的转体梁施工中,除了要同样考虑混凝土浇筑不对称、施工荷载、施工机具动力系数等因素产生的纵向不平衡力矩,还需要考虑曲线半径产生的横向不平衡力矩.同时因为转体完毕后方可对上下承台进行封固,在施工过程中除了考虑墩顶产生的纵向和横向不平衡力矩进行临时固结设计外,还应对上承台产生的纵向和横向不平衡力进行临时固结设计.结合在其他项目临时固结方案设计及实施过程的经验,笔者在跨越铁路小半径曲线转体连续梁项目中对上下承台、墩顶和墩外临时固结技术进行了深入研究,以期为类似工程设计提供宝贵参考经验.
【总页数】3页(P0168-0170)
【作者】陈鹏
【作者单位】中铁十四局集团第二工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】G0
【相关文献】
1.转体施工的铁路曲线连续槽形梁设计关键技术研究
2.转体连续梁墩梁临时固结与合龙段临时锁定受力分析
3.大跨度小半径曲线连续梁临时固结受力分析
4.基于墩梁临时固结应力差的铁路转体连续梁平衡控制
5.铁路小曲线半径槽型梁转体平衡控制技术研究
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