压力管道检验配合工作施工组织设计(DOC 105页)

压力管道检验配合工作施工组织设计(DOC 105页)
第二章施工方案和技术措施
1.组织机构:
为顺利完成本工程项目，我公司将成立项目经理部，该项目部具有丰富的市政工程施工及管理经验。

为更好地履行合同，保证工程质量及进度，项目经理部设项目经理1名，项目技术负责人2名,项目部下设各职能科室和施工队分工负责各项工程的施工。

本项目实行项目部、施工队、工班三级管理，项目人员均持证上岗。

项目部全权负责本工程项目的施工管理，并全面履行合同条款，按期优质的完成本项目的修建、维护和缺陷修复工作。

项目部设项目经理、技术负责人组成领导层。

附施工组织机构图
施工组织机构图
项目经理
质量技术安全材料计量
电气施工土建施工管道施工道路施工
2、设备、人员动员周期
我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，两天内派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始项目部驻地的建设准备工作。

同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，施工机械、人员进场同步进行。

设备、人员动员周期5天，其主要工程设备和人员动员周期控制在3天之内。

其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。

3、指导思想：
公司将把本工程列为重点工程项目，要以最好施工质量、最快的速度、合理的工程造价以满足用户要求为指导思想。

①、科学合理：以规范为准则，设计为依据，运用科学管理手段，优化施工程序，采用先进科技含量大的施工工艺。

②、安全可靠：完善各项规章制度，责任落实到人，确保工程质量，施工安全生产，环境卫生，确保工程质量满足设计及使用功能的要求。

③、切实可行：切合公司实际，充分发挥公司管理技术和专业技术的优势，全面贯彻实施ISO9001质量标准，采用先进成熟的施工技术，结合现场的实际情况，做到工艺简单，施工快捷，人机并用，土洋结合，提高工程质量及施工进度。

④、经济适用：在保证安全质量的前提下，进行多方案对比，分析和筛选确定最佳施工方法，千方百计合理安排工程造价。

4、组织措施：
①、健全组织领导，强化管理调控，以快速优质为宗旨，成立以总经理为首要领导的工程指挥部，负责总揽工程全局，宏观控制主要分部、分项工程施工进度，协调平衡决策施工力量，材料供应、机械设备等重大事项。

②、选派的管理经验丰富，质量意识强，工作认真负责，业务素质高，多能精干的优秀人员组成工程项目经理部。

③、工程项目经理部对工程质量、施工进度、安全生产、环境保护、文明施工负有全责，以满足用户要求。

5、技术措施：
①、施工前应充分了解施工项目详细情况，并根据实际在熟悉施工图纸设计理念的基础上，制定切合实际的技术措施及安全施工技术方案。

②、在施工管理上坚持做到事前控制，消除隐患，堵塞漏洞，在过程中控制出精品，事后控制，积累经验，实现良性循环。

③、坚持合理施工程序，密切工序搭接配合，跟紧配套工程，降低施工高峰，保持均衡生产确保工程按期竣工。

6、施工工序搭接穿插：
坚持按网络计划控制，协调好各工种交叉，确保各道工序搭配密切配合，自上而下复式跟进，逐项收尾竣工。

7、材料送检及试验：
①、加强工程所用的材料的鉴定工作，所有用于本工程的材料均应有产品质量合格证书及出厂证明，杜绝使用不合格的材料。

②、各工序要有质量检验评定，各项质量检定评审资料要记录及时，有效，做到取样程序化，检测结果，反映真实可靠。

③、材料取样送检在监理工程师监督下进行，取样送检人员为项目质检员或试验员担任。

16、工程技术交底：
工程技术交底主要包括：工程图纸设计技术交底、施工组织设计交底，工序施工技术交底、质量、安全技术交底。

①、图纸会审：工程开工前，由工程项目部经理组织有关技术人员对工程施工图纸进行全面学习，审核并做好图纸会审记录准备。

②、技术交底：根据施工进度，由技术负责人组织，对各专业人员进行技术交底，每道工序都均有详细的技术交底，并备用记录，做到没有技术交底不施工，交底不详不施工，没有安全质量措施不施工，将质量、安全隐患在每道工序施工前得到控制。

③、施工操作人员必须按照设计施工图纸，工程技术交底和施工规范及操作规程进行施工。

17、工程档案整理、存档：
①、为了反映所建工程全面质量情况，也为今后工程维护查阅资料，工程档案资料的真实性、完整性至关重要。

②、为了确保工程档案资料的真实性、完整性，在工程过程中注意收集、整理各种检测、验评、隐蔽工程记录。

并及时提交经监理工程师，经审核认可后，作为项目验收的资料。

③、在工程项目部设立资料整理专职人员，负责收集整理保存档案资料。

④、工程项目竣工验收合格后，形成全套工程档案移交建设单位。

为确保优质、高速完成本工程，我公司将派遣一批具有现代管理知识和经验丰富的管理人员进入现场。

项目经理部将成为一支充满活力、专业配套完备、具有全面管理能力的领导班子和核心集体，他们将严格执行公司各项管理规定，进行规范化、系统化、科学化的全面管理。

关于本工程项目经理人选，我公司响应招标文件精神承诺：本工程由具有资质并有同类工程经历的工程师担任项目经理，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责，坚决不任用在其他单位的项目经理以任何形式在本工程担当项目经理。

由具有工程师职称并具有同类工程经历的技术人员担任项目总工程师，全面负责工程施工的技术、质量管理工作。

根据本工程的施工要求，项目拟设置如下管理部门：工程、技术、质量、物资设备、经营财务、综合等部室，其中技术部下设专业工程测量工程师、工程技术人员、工程档案管理人员。

施工中各个专业施工队在项目经理部的统一指挥、协调下工作，在各方面配合协调，使整体作战的优势得以发挥。

项目经理部是公司授权对本工程全权管理的常设现场管理机构。

项目经理部按照项目法原则组织施工，各施工队根据工程需要进场、撤场，在工期安排上服从项目经理部统一安排，在技术质量上接受项目经理部领导。

项目经理为项目经理部的总负责人，项目经理将拥有公司授予的在总经理领导下的代表公司对该项目实施策划与组织的全部权力，其签署的有关该项目的文件均为有效，并由公司承担经济法律责任。

一、施工准备工作
（一）、施工准备是一项超前的工作，是对后续施工中合理投入人、财、物，进行预见性的控制，使整个工程所需的各项资源达到最佳的配置，准备工作的好坏对后续工程的施工将产生很大的影响。

工程项目要对工程的技术资料、材料、设备、工具、人员、临时设施做好充分的准备，同时对工程概况进行了解，熟悉甲方、监理、设计院及其他有关施工单位的有关情况，掌握施工用水、用电、道路、场地，等情况，为施工做好前期工作。

1、技术资料
充分熟悉图纸，弄清疑难问题，准备有关图集、质量验收标准、安全指标各种需用的表格和有关工程竣工验收需用的资料等。

2、设备、仪器、工、机具准备
对所需的设备工具、器具、仪表列出供应计划，包括型号、数量和供应时间等，同时要将计划送交主管领导审批以后交供应、财务部共同做好准
备。

3、材料准备
根据图纸及工程情况做出详细的材料计划书，并与施工进度计划相衔接，合理安排材料的供货时间。

4、人员准备
项目经理对本项目拟使用的各类工作及施工人员列出详细计划，包括工种、人数、
进场时间等，做到岗位明确，责任到人。

5、施工方案的准备组织技术骨干精心编制施工组织设计，以便对施工进度、工程
质量、安全生产进行有效的控制。

（二）施工内容:
1、施工前的准备：
a) 组织人员对图纸进行会审，核实图纸工程量。

b) 确定主要材料的料源，保证施工供应。

c) 劳动组织准备，配齐各类技术施工人员，进行技术交底。

d) 搞好现场的三通一平，即水通、电通、路通和场地平整，施工现场布置合理、经济。

清理范围地面的草皮及腐殖土，清理后的路基根据规范、设计要求碾压，达到规范要求压实度，并且依据招标文件及相关规范要求对填筑料进行材料试验，能够满足上述要求的填筑料，方可用于路基填料，否则不予采用。

路基施工中，做好地基处理，机械配置，做好临时排水边沟，做到排水畅通，对路基不
受雨水侵害。

抓住填筑、整平、碾压、试验等关键工序，做到填料按规范要求分层填筑，及时碾压，减少气候等不利因素对施工的影响。

2、测量放样，严格按设计要求进行放样，不得乱挖乱填。

校定水准点，核对高程、宽度，测定各桩点的高程，对核定主点、导线点、固定在道路两侧不易破坏处。

对原始水准点及增设水准点进行必要的保护，满足施工需要。

3、为使施工方便，有据可依，应严格按设计施工，在路线左右两侧分别设定标桩。

4、碾压路床，碾压采用18T振动压路机，初压整平再采用12T光轮压路机碾压。

压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，作到无漏压、无死角，保证均匀压实。

将已开挖路槽采用平地机整形，振动压路机进行碾压。

在碾压过程中注意影响压实度效果的主要因素：
a) 含水量：不同的含水量产生不同的压实效果，因此碾压时要保证土壤的最佳含水量。

b) 土壤类别不同，物理及力学性质不同，直接影响压实效果。

c) 压实功能不同，产生的压实效果不同，压实功能也将影响压实效果。

进行路床碾压时采用先轻后重的原则，用12吨以上的压路机或等功效的压路机进行碾压。

碾压时严格控制速度，最大不超过4KM/H,碾压达到重型击实压实度要求为止。

具体施工要求如下：
1)为保证路基稳定，路基回填模量大于25Mpa,在0-80cm范围内，压实度≥95%；大于80cm 范围内，压实度≥93%（重型击实法）。

2)在测量人员复核高程、路拱符合图纸要求且在含水量适合的情况下碾压。

回填土要求分层填筑，在最佳含水量情况下压实。

每层压实厚度和压实度达到规范要求。

3)当路床干燥时酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。

当路床含水量过大量进行特殊处理。

如碾压中出现翻浆现象，可以用透水性良好的土壤换土并分层填筑碾压。

4)路槽碾压时要保证宽度不小于设计，纵横断标高偏差控制在允许范围内。

5）碾压路床时，自路基边缘向中央进行，采用12吨以上的压路机或等功效的压路机进行，一般碾压每次重叠后轴宽度的1/2。

碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4KM/H，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹、无起皮现象为止。

6）碾压终了，保证路基密实、均匀、稳定、具有规定的路拱。

路基密实度检测，碾压完成规定作业遍数后，对于土质填料，按规定检测压实土的含水量和压实系数。

（三）、清场、地基处理
1.1清场
在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－50cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再分层回填压
实，填方路基基底清理深度为：一般路段20cm，低洼地段50cm，当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时，应根据监理工程师要求办理。

路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。

路基填方区的非适用材料也应清除，并按要求回填。

1.2软土地基处理
清淤回填前，要先进行测量放线，放出边桩。

特殊路基施工应选择在非雨季施工，根据施工放出的边桩，在全路幅范围两侧筑土埂，并在埂内人工挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度，将水引出，接通出水口（必要时抽除积水），使地面水及时得到排除，出水口尽量与附近的沟渠连接，勿使其污染水源，农田或其他建筑物。

施工应与设计要求相配合，并严格按施工规范的规定进行，同时还应注意如下事项：1）施工前做好地面排水和安全生产的准备工作。

2）基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体塌滑，而直接采用跳槽挖的方法。

挡土墙砂浆强度达到70%时，方可进行墙背填料施工，随时开挖，随时填筑。

3）基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，按实际情况修改设计，请监理工程师确认，并拍成照片保存。

2、路基填方
2.1测量放样
开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。

在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

2.2材料试验
在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时进行一次一系列试验以获得如下数据：土的液限和塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。

2.3试验路段
用于道路填方的各种填料，在开工前，结合施工路段选择试验路段进行现场试验，试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相同。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，整个试验在监理工程师的指导、监督下进行，试验结果报监理工程师审批。

试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。

2.4填土路基
现场放出每层土铺设宽度，按技术规范要求，每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

填方材料应按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。

每层填土松铺厚度不得大于30cm，也不小于10 cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm；每层顶面应整平并做成路拱。

清理后的地面，地面自然横坡不陡于1：5时，可直接在稳定的斜坡上填筑路堤，地表有树根或腐殖土时应予以清除；横坡在或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于2m宽的台阶，其顶面做成2%的内倾斜坡。

填挖交界处超挖长度不小于10米，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直；若交界处与坡底高差小于1.5米，则最大超挖深度为1.5米。

再进行路堤填筑。

但砂性土则可不挖台阶，只将原地表翻松。

填土高度小于1.5米的低填路段，应先开挖至路床下1.5米的标高后再进行土方回填，并进行填前碾压。

土质及强风化石质路段，应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。

半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后，再分层碾压回填合格的路床土，以减小路基横向不均匀沉降。

填料摊铺时做出2%—4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状况。

雨季施工时，应做到随运、随铺、随压实和整平。

雨前和收工前应将摊铺的松土压实并不致积水。

碾压前对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

碾压机械组合及碾压遍数，由试验段确定。

碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

前后两次轮迹重叠20—30cm。

达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压合格并经监理工程师认可后，方可进行下一道工序。

用车数控制松铺厚度，即精确测量每一运输车的松方数量，再以拟摊铺的松方数量除以每车松方量，即得控制车数。

施工时应加强取土场和碾压时土的含水量监控，直到含水量大于最佳含量2%左右时，再进行碾压。

结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用电动夯压实直到压实度符合要求，但不能损坏结构物的外观，更不得危害结构物的安全与稳定。

填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

路基施工间隔时间较长时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡应整理拍实，并设临时排水沟。

复工时，路堤表层含水量在接近最佳含水量时碾压，当压实度检测符合要求后才能继续施工。

在高填方等有特殊要求的路段上，配备重型压路机进行碾压，以保证工程质量。

二、施工测量方法及技术措施
1.建立测量控制系统
本工程施工测量控制系统主要分为平面测量控制、标高测量控制二大类型。

其中平面测量控制采用全站仪TPC、DJ2 经纬仪配合控制轴线和形心位置，并用全站仪与经纬仪分角和钢尺丈量的方法与极坐标法进行平面定位放样；标高测量控制采用水准仪控制起始放坡点的高程。

测量施工主要使用全站仪TPC、DJ2 光学经纬仪及DS2 水准仪（自动安平）。

2.定位测量
（1）定位依据
由勘测部门提供的水准坐标点和施工总平面图等有关资料。

（2）定位程序
定位程序为：资料审核—>内业核算—>外业校测—>定位测放—>定位自检—>定位验线。

（3）定位方法和要点
根据现场实际情况选用角度交会法，先测校城市水准标点。

经内业计算，外业实测，坐标引进和高程引进，在现场内设置轴线控制桩和高程控制桩。

控制桩点应按规范埋没，并要妥善保护管理。

定位成果及时申报监理批准。

（4）轴线控制
根据道路平面特点测设各平面控制轴线，建立轴线控制网。

3.测量工作程序
（1）根据监理工程师提供的测量资料，进行实地复核，并将复核的结果报监理工程师审核。

（2）根据复核的测量成果，按工程施工的需要，扩大布置测量控制网，经复核准确无误后，报监理工程批准，加以妥善保护。

（3）根据扩大布置的测量控制网（点）进行工程的施工放样，放样前画施工放样图，内业经校核无误后进行实地放样，原始资料存档备查。

（4）施工进场后，对原始地形断面进行测量并画出断面图，以便进行工程施工及工程量结算等。

同时测量出建筑物特征点及轴线，并作出标记，用以指导工程施工。

4.测量质量保证
（1）指导思想
施工测量是工程中的一个重要组成部分，是对工程几何尺寸进行控制的手段，要求测量人员工作责任心强。

首先要熟悉图纸，参加技术交底，对图纸进行审核，如发现疑点，及时向监理工程师澄清。

测量放样前必须按图纸和设计修改通知进行，事先准备放样数据和放样草图，建立健全严格的检查制度，每次的测量成果有两人以上校核和检查无误后，才能将测量成果移交给施工技术人员。

所有仪器设备进行定期检测，制定仪器使用和保养制度。

施工测量施工放样按《工程施工测量规范》及相关程序文件执行。

（2）做到“勤”、“精”、“复”
“勤”，即勤测，每一道工序开始时都施测，认为必要时可重测或加密施测。

“精”，施测要精确，技术要熟练，设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要
可靠。

（3）“复”，即所有施工测量工作必须做到有放必复，分别由专人负责，并应对测量标示定期进行复测，测量内业工作应有专人进行校核，确保测量准确无误。

（4）所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成后，需经监理工程师复核并签字认可。

5.测量人员组织
测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，工地成立专门测量小组，由具有理论与实际经验的测量工程师担任组长，并配备1名有实际经验的测量员及两名施工员，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先锋作用。

三、管网工程
1、钢丝网骨架聚乙烯复合管安装施工方法及技术措施
复合管安装施工顺序为：定位放线-挖方-下管-闭水实验-回填，施工方法如下：
1.检验
施工前应对管材、管件进行检验，是否符合标准要求，如外观、尺寸、及其他要求，不符合要求的一列不许投入到使用中。

2.挖方
1)首先将施工区域内的地下及地上的障碍物清除,发现地下管道、古墓等现象及时与相关部门联系,积极配合甲方处理以上各种情况.
2)土方开挖前将管网的位置及相关轴线控制线,标准水平基槽开槽的灰线尺寸,必须经过相关部门检查后方可施工;及时办理完预检手续.
3)土方开挖采用以反铲配合自卸汽车为主,人工配合的方式进行.根据管网布置情况，土方开挖按照先深管再浅管的顺序进行。

开挖的土方放在管沟一侧，以便于管道施工及日后回填。

多余的土方运至甲方指定地点。

施工机械进入施工现场所经过的道路和自卸汽车等设备应事先经过检查,必要时进行加固加宽等准备工作.在机械施工无法作业的部位和修正边坡坡度清整槽底等,均应配备人工进行,根据施工要求进行放坡
4）土方开挖技术要求
⑴开挖时从上到下分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整。

⑵基槽和基坑开挖时，防止对地基土的扰动，保留土层20cm采用人工开挖。

⑶剩余10cm时，标上标高拉线，边挖边检查以防超挖。

2.下料。