浅谈公路工程中路基防护与加固

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浅谈公路工程中路基防护与加固
一、路基防护技术在公路工程施工中的应用
为保证公路使用过程的安全性,必须对其路基进行防护处理,只有这样才能确保不再地表水流及气候变化的影响下发生事故,同时也是路基施工的重要组成部分。

在公路工程路基施工中其主要的防護技术主要分为两大类:坡面防护与冲刷防护。

1、坡面防护
种草、铺草皮、植树、抹面及捶面等方式都是坡面防护的主要措施。

每种防护方式又具有不同的特点,进而其施工方式也有所不同。

第一,种草。

这种坡面防护方式主要应用于冲刷小,边坡高度低及坡度在1/1以下的路基防护。

根据施工现场土壤及气候的具体情况进行草籽的选择。

一都会选用生长速度快、根部发达、叶茎较低等植物,主要包括白茅草、毛鸭嘴等。

第二,铺草皮。

铺草皮与种草选用的施工条件较为类似。

但这种方式主要应用于严重冲刷的坡面、具有较陡的边坡,径流速度必须在每秒0.6米以上,其最大速度必须控制在每秒1.8米以下。

选用平铺进行水平叠置,在坡面垂直或坡面成一半坡角时进行草皮叠置,同时在选用草皮防护时,还可以选用片石铺砌成方格及拱式边框等,将草皮铺设到方格或框中。

第三,植树。

为增强地基的稳定性,避免雨水对路基的冲刷等,可以在坡面防护中进行植树作业。

这种方式不仅可以起到防风砂的作用,才可以起到公路美化的作用。

在路基防护施工中,选用植树作为其防护的主要方式,在施工应用中植树的主要形式包括:带状、条形等。

还可以进行连续式地栽种,也就是在所有防护区域内进行栽种。

由多行树木组成了防护林,这种防护方式必须确保其较高的密集型,也可以在其空隙部位进行灌木等植物的栽种。

第四,抹面。

这种坡面防护方式主要应用到容易风化、但风化不严重的岩石边坡或软硬岩层路堑坡面等,主要起到防滑的作用,其坡度主要为1/1。

捶面主要应用于坡度在1/0.5以上容易出现冲刷状况的土质边坡。

选用石灰浆作为抹面材料,通常情况下将抹面厚度控制在2厘米到10厘米之间。

2、冲刷防护
首先,在1/0.5到1/1坡度且较容易风化的软质岩层路堑边坡防护中,可以选用护面墙作为主要的冲刷防护方式,这种防护方式主要类型有实体护面墙、孔窗式护面墙等。

其次,通常情况下将浆砌片石防护的厚度控制在0.2米到0.5米之间,当选用这种方式进行冲刷防护时,在对其最小厚度进行确定时,必须严格按照流速的快慢等进行确定,通常定在0.35米以上。

将厚度为0.1到0.15米的碎石等设置在具有较大冻胀变形的土质边坡中进行垫层作业。

在低于冲刷线0.5到1米的位置确定近河路基的浆砌片石护坡埋置深度。

并将伸缩缝、沉降缝等设置在浆砌片石防护中。

最后,根据施工现场地质及环境的不同,应选用不同形式的混凝土预制块防护措施。

,如混凝土板防护及柔性混凝土板防护。

3、挡土墙
挡土墙的施工技术应该做好场地的排水系统建设,保证基坑土质的干燥,对基坑进行边坡的挖掘要根据土质的实际情况进行开展。

在石料的搭配上,可以采用相互之间的交错,石块之间的缝隙可以采用砂浆进行粘接。

必要的时候加装挡土板进行支护工作。

在基坑挖掘完成之后就要对其承载力进行验证。

墙体要采用7.5#浆砌粗料石镶面,按照设计的要求修建伸缩缝以及泄水孔,并且用水泥对风险进行砂浆。

整体强度达到设计要求的70% 后,进行挡墙的反滤层修建工作,并且可以在反滤层的底部以及顶部设置粘土隔水层。

4、干砌片石防护
干砌片石主要作用在土质、软岩并且容易受到风化破坏现象较为要种的路基边坡,这种地带不适用于种植植物、并且是石料众多的地段。

要保证施工的质量不但要按照相关的要求对施工技术进行调控,甚至还需要对施工中一些不合理的技术进行清除工作,按照施工技术要求,在保证施工质量的前提下,清除路面中的一些不稳定石块,并且依据相应的技术措施加强改善,技术经过综合性的调控之后进行实施工作。

最好要对墙体进行夯实修整。

对地基的硬土层进行整齐的码砌工作,保证放置情况的整齐,没有明显的缝隙,并且依据相关的规定采取有效的措施进行修整。

扩大路基边坡防护工程的范围,保证距离路基上部 1 m 之内没有任何码砌,铺设具有粘性的种植土,加装三维网。

播撒草籽,起到绿化的作用。

5、抗滑桩施工建设
抗滑桩的施工要依据设计图纸进行。

在施工前期要对地质情况、滑面状况进行充分的了解,如果出现实际情况与设计之间的矛盾较大,就要连同设计员工、
监理人员对设计进行更改工作。

抗滑桩的施工建设主要安排在旱季进行,在跳桩进行开挖之后就要做好护壁工作。

对桩身的混凝土不断进行浇筑,避免出现质量较差的截面。

抗滑桩在施工之前就要对滑坡体出现的变形进行检测,保证施工顺序由两端向中轴进行,当抗滑桩处于稳定状态时就可以施工,在进行开挖桩孔时会对稳定造成破坏,出现局部性的位移,采取有效的措施进行预防工作。

二、路基防护施工的注意事项
随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步,我国城市化建设也愈加完善,这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。

在公路工程路基施工时,必须先对土场的位置进行准确确定。

在集土施工过程中,必须在较高地势位置进行土的集中放置,以此形成大堆,并确保其具有较高的高度。

在材料进场中,白灰不能一进场太多,要对其进行消解作业,应选用白灰池,如白灰完成消解后,应进行大堆存放。

要一次完成白灰搅拌工作,在雨季施工中,应对其进行覆盖及及时应用。

路基施工中,如遇到下雨天气,必须确保晾晒充分后在进行路基作业,禁止积水存留在基坑当中,避免基底出现潮湿等情况。

排水沟应在施工前挖好,并做好施工准备工作及排水措施,施工便道也应在施工前修筑完成。

避免车辆在雨水冲刷过的成型路基上行驶。

由此可见,公路工程路基雨季施工必须做好各项准备工作及防雨措施,只有这样才能确保路基施工的质量。

三、结束语
综上所述,随着我国公路工程事业发展速度的不断提升,对车辆行驶的安全性提供了一份保障。

路基作为公路工程施工中的重要组成部分,其加固技术水平的高低将直接影响到公路工程的整体质量。

在公路工程路基施工中,必须严格遵循相应地施工工序,提高其加固施工的技术水平,才能确保工程施工的质量,才能实现其经济效益与社会效益。

参考文献:
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