关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨

合集下载

揭秘公路矿粉解决方案

揭秘公路矿粉解决方案

揭秘公路矿粉解决方案高速公路作为一种现代化的公路运输通道在当今社会经济中正在发挥着越来越重要的作用。

实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合起到积极的促进作用。

而随着中央“一带一路”的方针的贯彻执行,高铁、高速公路贯通了世界,使得各地物资进行更充分的流通。

公路项目将进一步得到重视、强化,其中公路矿粉对于公路的作用则显得更为重要。

一、矿粉的作用矿粉主要化学成分为CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3等。

矿粉在沥青混合料中起到填充作用,目的是减小沥青混凝土的空隙,有时称作填料,减少水泥用量、改善混凝土的工作性、降低水化热,矿粉和沥青共同形成沥青胶浆,提高了沥青混凝土的强度和稳定性。

矿粉含量的多少,常用粉油比表示,粉油比大,沥青混凝土的高温抗车辙能力通常较强,粉油比较小,会有利于混凝土的低温抗裂性。

混凝土掺入磨细矿粉后能延缓胶凝材料的水化速度,使混凝土的凝结时间延长,这一性质对高温季节混凝土的输送和施工有利。

二、沥青混凝土用矿粉的细度规定《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004对公路沥青混凝土矿粉的细度,即粒径分布做出以下规定:对于高速公路、一级公路:矿粉粒径小于0.6mm的应该占100%,小于0.15mm的应该占90%-100%,小于0.075mm的应该占75%-100%。

对于其它等级公路:矿粉粒径小于0.6mm的应该占100%,小于0.15mm的应该占90%-100%,小于0.075mm的应该占70%-100%。

注:详见《公路沥青路面施工技术规范》三、公路矿粉的工艺流程四、设备推荐LM立磨、MTW欧版磨五、行业小知识1.在沥青混凝土中,矿粉是不是越细越好粒径大小有标准可遵循,并非越细越好。

一般要求>0.15mm的通过率为90-100%。

矿粉粒度过细,一是生产过程功耗较高,经济性低,二是应用与路面会使混合料过硬,易开裂。

2.建筑工程为什么沥青砼拌合时回收的“矿粉”在高速公路中不允许使用?(1)高速公路使用矿粉必是碱性,而回收矿粉不全是。

论文 沥青混凝土AC-16

论文  沥青混凝土AC-16

定魏工程AC-16I型沥青混合料目标配合比设计一、引言(一)问题的提出及研究意义随着我国的国民经济的高速发展,不管是高速还是普通公路对沥青混合料的要求都有很大的提高,所以对沥青混合料性能如何满足路面使用性能等都有很大的研究价值。

沥青混合料路面作为一种路面结构形式,以其行车舒适、噪声低、易于维护等优点,被广泛应用于公路建设中。

但是国内的沥青路面普遍存在工程的耐久性和早期损坏两大突出问题。

造成这种情况有各个方面的原因,其中很重要的一个原因就是沥青混合料的配合比设计不合理。

而作为面层,它是为行车提供安全、经济、舒适的服务,并直接承受汽车荷载作用和自然因素的影响,因此在沥青面层施工中非常重要的一个环节是搞好混合料的组成设计,要综合考虑其高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲劳性、及施工的难易程度等问题。

具体表现如下:(1)强度高,沥青混合料在路面中,直接承受车辆荷载的作用,因此应具有一定力学强度;(2)高温稳定性好,沥青混合料是种典型的流变材料,它的强度和劲度模量随温度的升高的降低,所以在夏季高温时,在重交通重复作用下,由于交通的渠化,在轮迹带逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”,这是现代高等级沥青路面最常见的病害;(3)低温抗裂性好,沥青混合料不仅应具备高温稳定性,同时还要具有低温抗裂性,以保证路面在冬季低温时不产生裂缝;(4)耐久性好,沥青混合料在路面中,长期承受自然因素的作用,为保证路面具有较长的使用年限,必须具有较好的耐久性;(5)抗滑性好,即应具有良好的微观粗糙度和宏观粗糙度,以保证在路面潮湿时,车辆能高速安全行驶,并且在外界因素的作用下其抗滑能力不致很快降低;(6)施工和易性好,要保证室内配料在现场施工条件下顺利的实现,沥青混合料除了应具备前述的技术要求外,还应具备施工和易性。

[1]沥青混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配矿料与石油沥青加温拌和而成的,其具有良好密实结构,强度稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力,沥青混凝土路面的沥青混合料按标准压实后的剩余空隙可分为两种,一种为剩余空隙率为3%~6%,为I型密实式沥青混凝土混合料,另一种剩余空隙率为4%~10%,为Ⅱ型半密实式沥青混凝土混合料。

沥青路面施工方案矿粉在路面沥青混合料中的应用优化研究

沥青路面施工方案矿粉在路面沥青混合料中的应用优化研究

沥青路面施工方案矿粉在路面沥青混合料中的应用优化研究随着城市化进程的不断推进,道路建设已成为城市化建设的一个重要组成部分。

而沥青路面作为一种常见的道路材料,其质量和性能对道路安全和使用寿命有着至关重要的影响。

为了改善沥青路面的性能,提高道路的耐久性和抗裂能力,近年来矿粉被广泛应用于路面沥青混合料中。

本文将对矿粉在沥青路面施工方案中的应用进行优化研究,并探讨其对沥青路面性能的影响。

一、矿粉的特性及现有应用1.1 矿粉的特性矿粉是一种细粉末状的无机材料,主要由非金属矿物组成。

其特点为颗粒细小,表面积大,具有较高的活性和吸附性能。

矿粉可以分为粗矿粉和细矿粉两种类型,根据具体施工需求进行选择。

1.2 矿粉在沥青路面中的应用目前,矿粉已被广泛应用于沥青路面的制备工艺中。

它可以作为添加剂,与沥青混合,提高沥青的粘附性和稳定性。

矿粉的添加可以有效地改善路面的抗老化能力,减少龟裂和变形,提高路面的密实度和耐久性。

二、矿粉在路面沥青混合料中的应用优化2.1 矿粉的掺量选取矿粉的掺量是影响路面性能的重要因素之一。

适当的矿粉掺量可以有效改善路面沥青混合料的性能,但过高或过低的掺量都会导致道路性能下降。

因此,应根据实际情况进行优化,选择合适的矿粉掺量。

2.2 矿粉的粒径分布矿粉的粒径分布对路面性能也具有重要影响作用。

一般来说,细矿粉具有更好的填充性能和增强效果,但过细的矿粉可能会影响沥青混合料的工艺性能。

因此,在选择矿粉时,应综合考虑其粒径分布和填充性能,确保路面性能的提升。

2.3 矿粉在石料和沥青混合物中的分布矿粉在沥青混合料中的分布对于道路性能的改善也具有重要作用。

优化矿粉在石料和沥青混合物中的分散均匀程度,可以增强路面的力学性能,提高抗裂能力和耐久性。

三、矿粉在沥青路面施工方案中的实际应用3.1 施工工艺流程沥青路面施工方案中矿粉的应用主要包括以下几个步骤:研磨矿石、筛分、选粉、掺粉、搅拌均匀等。

在此过程中,需要合理控制矿粉的添加量和混合时间,以确保沥青混合料的质量。

关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨

关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨

关于沥青混合料中矿粉需求问题的探讨作者:赵勇智来源:《管理观察》2009年第17期摘要:沥青混合料的生产过程中,在绝对保证成品沥青混合料质量符合设计规范的前提下,成本成为施工企业的控制关键,而矿粉作为沥青混合料生产过程中必不可少的一种添加剂,却在成本控制时因其非主要级配料而往往被忽视,但较好的解决野外施工时沥青混合料生产中矿粉的需求,也是成品沥青混合料成本降低的一个主要因素。

本文就此作一探讨。

关键词:沥青混合料矿粉加工成本引言近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国交通运输业特别是公路运输业显现出突飞猛进的态势,特别是在高速公路发展中,沥青路面已越来越受到人们的青睐,它具有铺筑快捷、修补方便、抗滑性和耐久性好的优点,该路面经沥青混合料摊铺而成。

而沥青混合料分粗、中、细粒式三种,各按规范的级配拌和而成,其中矿粉是沥青混合料中的一种添加材料,它又叫填料,是粒径小于0.075mm的矿物质粉末,主要是采集石灰岩经矿粉生产设备研磨而成,一般来讲,矿粉在沥青混合料中起填充的作用,它能促进混合料之间的机体结合,减少混合料空隙,增加混合料的密实度,因此,矿粉在沥青混合料中显得十分重要,必不可少。

一、矿粉的需求困难性矿粉在沥青混合料中所占的比例一般为3—5%,所需的数量是根据混合料的多少而定,如果混合料越多,所需的矿粉数量也就越大。

矿粉的来源主要是异地采购。

由于沥青拌和设备安装都远在野外,距离生产销售地较远,异地采购给矿粉需求带来了诸多不利。

1、矿粉生产成本增加。

因为矿粉生产具有特殊性,主要是靠水泥厂加工生产,但一般水泥厂不愿意为了生产矿粉这种小数量的额外产品,而影响正常的规模生产。

所以厂家同意生产时要价较高,这样成本必定增加。

2、运输成本增加。

由于公路路面施工的短期性和流动性,使得沥青拌和站中矿粉的储存不可能建成固定式或永久性的模式,因此一般矿粉的来源靠临时运输,而矿粉的运输是靠罐车进行,罐车具有专业性,一般的小型水泥厂均无罐车,也没有储存库,若需运输只能租赁。

沥青混合料用矿粉性能指标研究

沥青混合料用矿粉性能指标研究
1 矿粉性能指标及测试结果
从 5 条高速公路施工现场随机抽取矿粉 ,编号 依次为 1 # ~5 # 。由于规范中对粉胶比的定义仅仅 涉及粒径小于 0. 075 mm 的集料 ,即真正与沥青结 合形成胶浆的是该部分集料 ,因而研究中选用了粒 径小于 0. 075 mm 的矿粉 , 并对各项指标进行了 测试 。 1. 1 粒 径
第 21 卷 第 4 期 2008 年 7 月
中 国 公 路 学 报 China Journal of Highway and Transport
Vol . 21 No . 4 J uly 2008
文章编号 :100127372 (2008) 0420006206
沥青混合料用矿粉性能指标研究
李 平1 ,芦 军2 ,3 ,张争奇2 ,王秉纲2 ,孙鸿伟2
(1. 长沙理工大学 交通运输工程学院 ,湖南 长沙 410076 ; 2. 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室 , 陕西 西安 710064 ; 3. 陕西省交通厅 ,陕西 西安 710068)
摘要 :首先测量了 5 种不同类型矿粉的粒径 、比表面积 、亚甲蓝值 、干捣空隙率和沉淀空隙率 ,同时 进行了德国矿粉试验和液塑限试验 ,然后测试了各矿粉配制胶浆的使用性能 ,最后进行了矿粉指标 与胶浆性能的相关性分析 。试验结果表明 :7 种测试方法对矿粉性质有不同的适用性 ;矿粉类型对 胶浆性能有重要影响 ,即有必要对矿粉类型进行筛选 ;考虑到测试方法的可推广性 ,推荐以干捣试 验和德国矿粉试验作为矿粉高温性能和施工性能的评价方法 ,以亚甲蓝试验作为矿粉低温性能的 评价方法 。 关键词 :道路工程 ;沥青混合料 ;试验研究 ;性能指标 ;矿粉 中图分类号 :U414. 1 文献标志码 :A
亚甲蓝试验用于测试集料与水的悬浊液对亚甲 蓝的吸附程度[8] , 测试结果用亚甲蓝值 ( MBV ) 表 示 ,当该试验用于矿粉时 ,MBV 是综合反映矿粉颗 粒形状 、级配组成 、矿物构成等因素的指标 。图 3 为 矿粉亚甲蓝试验结果 。由图 3 可见 : 不同矿粉的 MBV 有显著的差别 ,1 # 矿粉的 MBV 仅为 0. 20 ,而 5 # 矿粉达到了 2. 05 ,差别达 10 倍以上 ,这说明该试 验能够区分不同类型的矿粉 ;同时比表面积最大的 4 # 矿粉的 MBV 仅为 0. 25 ,这说明此时矿物构成以 及表面特性等因素起到了重要作用 。

矿粉对浇注式沥青混合料性能的影响分析

矿粉对浇注式沥青混合料性能的影响分析

矿粉对浇注式沥青混合料性能的影响分析向文凤;胡德勇;程华才【摘要】This paper adopts different pass rate 0. 075 mm (P0.075) mineral powder, to analyze the rules of P0. 075 's influence to fluidity, high/low temperature performance of pouring asphalt mixture. Study results show:Mineral powder P0. 075 has a 2 degree polynomial function relation with the fluidity and penetration of pouring asphalt mixture. It has an exponential function relation with penetration increment and has little influence to low temperature flexural performance. During construction control, the proportion of mineral powder P0 . 075 shall be controlled within 83 . 0% ~93 . 3%.%采用0.075 mm通过率(P0.075)不同的矿粉,分析P0.075对浇注式沥青混合料流动性、高温性能和低温性能的影响规律。

研究结果表明:矿粉P0.075对浇注式沥青混合料的流动性和贯入度呈2次多项式函数关系,与贯入度增量呈指数函数关系,对低温弯拉性能影响不显著。

施工控制过程中,矿粉P0.075应控制在83.0%~93.3%之间。

【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2016(032)004【总页数】4页(P22-25)【关键词】浇注式沥青混合料;矿粉;P0.075;流动度;贯入度;低温弯曲【作者】向文凤;胡德勇;程华才【作者单位】安徽省交通控股集团有限公司,合肥 230088;重庆市智翔铺道技术工程有限公司,重庆 401336;安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司,合肥230601【正文语种】中文【中图分类】U414浇注式沥青混凝土具有“三高”特性,即油石比高、拌和温度高、矿粉用量高,其中矿粉用量可以达到整个矿料用量的30%[1]。

沥青混合料矿粉用量变异性分析

沥青混合料矿粉用量变异性分析

092城市地理沥青混合料矿粉用量变异性分析马钰杰(重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074)摘要:沥青混合料中矿粉用量是根据配合比设计结果确定的,此矿粉用量经过室内外试验验证,能满足沥青混合料在一定条件下达到一定性能的要求。

因此,在混合料生产过程中,需保持此用量的稳定性。

然而,在沥青混合料生产过程中,由于人为、机械等因素影响,混合料中矿粉实际用量具有一定变异性,导致沥青混合料达不到预定效果。

本论文首先立足于矿粉用量对混合料性能的影响,说明对矿粉实际用量进行变异性分析的必要性。

然后分析导致沥青混合料矿粉用量变异性的因素,从而对这些因素进行控制。

关键词:沥青混合料;矿粉;变异性;因素;分析沥青混合料一般是由沥青、集料及填料按照一定的比例经搅拌设施拌合而成,各个组分在沥青混合料中发挥着特定的作用。

粗集料通过各颗粒之间排列形成的矿质骨架,为沥青混合料主要受力结构。

细集料则填充于粗集料间的孔隙并通过增加颗粒间的相互嵌锁,从而使沥青混合料稳定性更好。

沥青混合料中,矿粉的加入量一般较少,不过其对沥青混合料的性能将产生很大的影响。

1.矿粉用量对沥青混合料性能的影响通常工程对上面层沥青混合料抗滑耐磨有很高的要求,而我们使用的硬质石料都属于酸性,其与沥青的粘附性一般比较差。

碱性矿粉的加入,能很好的与沥青粘附,从而使路面不易剥落、松散。

不添加矿粉的沥青路面,在一段时间使用后,可能导致路面面层出现剥落,松散等问题,经过车辆碾压后,出现坑洞,脱落松散等现象,使道路使用寿命大大减少。

因此,适量矿粉的加入,能有效提高沥青混合料的质量。

沥青混凝土路面产生破坏的原因主要有:一是由于夏季高温时沥青混合料抗剪强度不足或塑性变形过大而引起的高温变形;二是由于冬季低温时抗拉强度不足或应力松弛模量降低太慢而抵抗变形能力较差,引起的温度开裂;三是由于车辆荷载的重复作用以及沥青性能的老化,引起结构性的疲劳开裂。

抵抗低温变形能力主要取决于沥青胶浆的性质。

浅谈沥青混合料中矿料的备料控制

浅谈沥青混合料中矿料的备料控制
几方面原因都造成石 场对 于碎石规格尺寸 的叫法 与规范也往往 是不一致 的。比如说 ,有的石场把 5m m~1 m 的碎石 叫做石 0m 屑 , 0~ m的石屑叫做石粉 。 把 5m 另外 , 矿料的最大粒径 问题也是 个不容忽视或 容易误解 的环节 。所谓集料 的最 大粒 径指集料
3 细集料 及填 料
在 沥 青 砼 混 合 料 中 , 集 料 主 要 是 石 屑 和天 然 砂 。石 屑 、 细 砂
2 粗 集料( 石 ) 碎
路用碎石的质量规格直接决定着沥青砼路 面的铺筑质量, 而 且使用数量也较大,一般 占到沥青混合料组成成分 的 7 %以上 。 0 而地方采石加工在 尚未形成 的状况下 , 从采石 、 破碎 、 工 , 加 到产 品供应 , 还处于分散 、 多变 、 规格杂乱而不稳定 的状 态 , 在石料场 的生 产中, 一时一个样 , 一处一个样 , 以路用石料 , 所 距离正规 沥 青 混凝土路面的使用要求相差甚远。所 以面对这样一种现状 , 施 工单位从一开始就要根据公路等级 和规 范认 真选择料源 ,首先 要求材料采购人员要懂一些基本 的专业 知识 ,对于所用碎石 的 质量规格概念要清楚 , 到了石场 , 有一定 的临场观察 、 分析能力 。 对 于一些较为复杂且又零散的石料采购 ,非 一般性采购员所能 胜任 的, 就应该 派出专业技术 主管 、 试验 和检 测人员亲 自去石场 进行调研 , 就地采样筛分 、 制定生产标准 ; 甚至于有些工地 , 业主 经考察和检测 , 正规系列化生产的石场 , 选择 直接指定料 源。 因为石场针对的并不 仅是公路施工 的需求 ,还有其他诸如 建筑 、 水力等 , 再加上许多石场 已习惯 了以往 的圆孔筛试验标准 时期 的叫法 ,或者有些石 场不懂得碎石规格 对于铺筑质量 的重 要性 , 了推 销其 产品 , 为 用不规范 的叫法 和说法诱导 采购人员 。

沥青混合料中矿粉的作用

沥青混合料中矿粉的作用

沥青混合料中矿粉的作用沥青混合料中矿粉的作用可真是个有趣的话题,咱们一起来聊聊吧。

矿粉在沥青混合料里的角色就像一位默默无闻的英雄。

你想想,咱们每天走在马路上,看着那些平整的路面,背后可少不了矿粉的功劳。

它可不是个简单的配角,矿粉给沥青混合料带来了许多好处,简直就像是给蛋糕加上了美味的奶油,口感瞬间提升。

矿粉其实就是一些细小的矿物颗粒,这些小家伙可不是浪得虚名。

它们能增加沥青的粘结性,让混合料更牢固,走在上面那叫一个稳当。

想象一下,如果没有矿粉,沥青混合料就像是没有调料的菜,吃起来一点味道都没有。

矿粉不仅让沥青和骨料更好地结合在一起,还提高了抗水损伤的能力,嘿,这就像给路面穿上了一层防水衣,让它们不怕雨水的侵袭。

再说了,矿粉的细小颗粒还可以填充那些细小的缝隙,使得混合料的密实度大大提高。

就像是给沙滩上的沙子加上了更多的小石子,结果沙滩变得更加结实。

这样一来,路面就不容易出现裂缝和坑洼,咱们开车的时候也就少了颠簸的烦恼。

走在路上,车子平稳得就像在云端飘,心情自然好得不得了。

矿粉还能够改善沥青混合料的温度稳定性,真是太贴心了。

天气热的时候,路面不容易软化,反之,冷的时候也不容易变脆,这就好比冬天穿上厚厚的羽绒服,夏天换上轻薄的衣服,随时随地都能应对各种天气变化。

这样一来,路面就能保持更长的使用寿命,咱们开车的时候也更加安心。

矿粉的使用也让路面更环保。

它能减少对石油沥青的需求,降低了生产过程中的碳排放。

就像咱们常说的“为地球多做贡献”,在保证路面质量的同时,也让环境得到了保护。

哎,真是“一举两得”,有谁不喜欢这样的好事呢?矿粉的种类也不少,不同的矿粉在不同的混合料中起着不同的作用。

比如说,石灰石粉就能提高路面的抗压强度,而滑石粉则能改善沥青的流动性。

像是调酒一样,调出不同的口味,给路面带来不一样的体验。

每种矿粉都有其独特的性格,搭配得当,才能让沥青混合料展现出它的 ultimate 能力。

矿粉的成本也相对较低,能有效控制整个沥青混合料的费用。

沥青混合料中矿粉的重要作用

沥青混合料中矿粉的重要作用

沥青混合料中矿粉的重要作用
---刘世建
矿粉在沥青混合料中起到填充作用,目的是减小沥青混凝土的空隙,有时称作填料。

矿粉和沥青共同构成沥青胶浆,增进了沥青混凝土的强度和波动性。

矿粉含量的多少,常用粉油比表示,粉油比大,沥青混凝土的低温抗车辙才能通常较强,粉油比小,会有利于混凝土的高温抗裂性。

矿粉和沥青构成胶质粘附在石头外表,矿粉偏碱性,和沥青很好的粘附在石头外表,使得石头和石头之间除了硬碰硬的骨架镶嵌成型外,还使得石头与石头之间多了胶结力。

矿粉多,吸收沥青多,本钱就添加,这也就是为什么承包商在沥青混合料拌合时加入的矿粉少的缘故。

矿粉太少,拌合出来的沥青砼容易散。

这也是我们有些路面施工后短时间内就出现表面泛白,在高温情况下也不能泛油,继而出现露骨、松散的原因之一。

沥青混合料的强度主要表现在两个方面。

一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。

矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。

选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者,以达到加入适
量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。

2013年9月11日。

矿粉在沥青混合料中的作用

矿粉在沥青混合料中的作用

矿粉在沥青混合料中的作用矿粉在沥青混合料中的作用可真是个有意思的话题!大家可能不太了解这个小家伙。

矿粉听起来就像个小小的辅助角色,但它其实是混合料中不可或缺的一部分。

你看,沥青混合料就像是一锅煲汤,矿粉就是其中的调味料,缺了它,味道可就差多了。

矿粉其实是从矿石中磨成粉末的,主要成分是硅酸盐,听起来有点高大上,但其实很接地气。

它能让混合料更坚固、更耐用,简直就像为沥青加了个保护罩。

咱们再来聊聊矿粉的特性吧。

它的颗粒小得像沙子,但这可不是随便的沙子。

矿粉能够填补沥青混合料中的空隙,增大密实度,减少空隙率。

就像是给你的房间加了个精致的地毯,不仅好看,还让整个空间更温暖。

想象一下,如果没有矿粉,沥青混合料就会显得松松垮垮的,容易开裂,没法承受风吹雨打的考验。

矿粉的加入就像是给它穿上了一件铠甲,既美观又实用。

矿粉还帮忙提高了沥青的粘结性。

你知道,沥青就像个好朋友,得让它和其他材料好好相处。

矿粉让它们之间的亲密关系更上一层楼。

这样一来,沥青就不容易从混合料中分离出来,保持住它的“团结”。

我们都知道,团结就是力量嘛。

矿粉还可以提高抗水损害的能力,让沥青混合料在潮湿环境中也能保持稳定,真是个了不起的角色。

还有一个不得不提的好处就是,矿粉的使用可以降低沥青的用量。

听到这里,是不是有点意外?没错,矿粉帮助填充了空隙,使得沥青的需求减少。

这就好比是你买了一瓶洗发水,发现它可以用得更久,省钱又省心。

这样一来,大家的成本也能降低,对环境也更友好,真是一举多得。

再来看看矿粉的环保优势。

现代社会大家都在追求绿色发展,矿粉的使用就是个例子。

它通常是回收利用的产品,减少了建筑垃圾,保护了我们的地球。

你说,这不是顺应潮流吗?在施工时,矿粉还可以帮助降低能耗,让整个施工过程更加高效。

就像我们平时生活中提倡的低碳生活,矿粉在沥青混合料中的应用,也是在为环保尽一份力。

不过,使用矿粉也不是一帆风顺的。

矿粉的品质会影响混合料的性能,特别是细度和纯度。

沥青混合料用矿粉质量要求

沥青混合料用矿粉质量要求

沥青混合料用矿粉质量要求沥青混合料用矿粉质量要求,这话听起来有点高大上,但其实它关乎咱们日常生活中的每一条马路、每一个出行的瞬间。

想象一下,你开车在一条平坦的马路上,车子飞驰而过,轻松愉快。

这条路的秘密,很多时候就在于那些看似不起眼的矿粉。

哎,这个矿粉可不是随便找的石头碾碎就能用的,里面的学问可多着呢。

先说说它的质量吧,得合格,不然可就麻烦了。

质量不合格的矿粉,用在沥青混合料里,就像是给你的牛肉面里加了几根青菜,口感就差了,路面也容易出现裂缝、变形,开车的时候颠得跟坐过山车一样。

想想看,开着开着路面突然出现了个大坑,那可真是“惊心动魄”啊。

为了避免这种情况,矿粉的细度、纯度、吸水率都得一一过关。

这就像是挑选食材,选对了,做出来的菜才好吃,选错了,结果就不堪入目了。

说到细度,矿粉的颗粒大小得恰到好处。

太粗了,路面就不平坦,太细了又容易吸水。

你说这就像磨咖啡豆,磨得太粗喝着没味,磨得太细反而苦。

这个道理大家都懂,就是找到那个最佳的平衡点。

纯度嘛,矿粉里不能掺杂太多杂质,不然沥青混合料就容易出问题,路面就没法保障耐用性,像是买了个次品,钱花了心里不痛快。

还有吸水率的问题,这个也是不能忽视的。

矿粉如果吸水率太高,天气一变,路面就容易起泡、脱落。

真是想想都让人发愁。

想象一下,夏天一场大雨,路面像是泡了水一样,开车时轮胎打滑,那可就大事不妙了。

这就得保证矿粉吸水的能力在一定范围之内,保持路面的稳定性。

就像你在雨天穿的不漏水的鞋子,走路的时候才不怕湿脚。

此外,矿粉的颜色也能说说,虽然这听起来有点儿“小家子气”,但其实颜色能反映出矿粉的质量。

通常,优质的矿粉颜色会比较均匀,像一幅美丽的画卷。

而那些颜色发灰、带杂色的,往往是掺了劣质矿石。

想想看,谁会愿意吃一碗看着就让人不舒服的饭呢?再说说矿粉的来源,这也很重要。

有些地方的矿粉比较纯净,质量上乘,而有些地方的就不一定了,难免让人担心。

这就好比买水果,优质的水果总是在那些有名的地方产的,咱可不能图便宜买个次货。

沥青配合比矿粉掺量要求

沥青配合比矿粉掺量要求

沥青配合比矿粉掺量要求说到沥青配合比矿粉掺量的问题,其实这就像做饭一样,配料不合适,结果肯定不行。

你想,做个菜如果盐放得太多,辣椒多了点,那味道肯定能让人“辣得直冒火”,一口下去,心里就会想,“这菜不行啊,根本就不合口味。

”沥青也是这么回事,比例一不对,马路就容易“生病”,没办法保持它应有的强度和耐久性,最后可就得重新修了,浪费资源不说,还得赔本。

你要知道,沥青混合料中加矿粉的量,一定得讲究。

别看矿粉看起来就是一堆灰色的粉末,其实它在沥青中扮演着不小的角色。

矿粉不单是填充物,它还负责增强沥青的稳定性,增加抗裂性。

所以这比例一加对了,沥青就能像涂了层保护膜,坚固得让你放心。

矿粉加得少,沥青就没办法完全发挥它的作用,车一来回压,地面就容易出现坑坑洼洼,甚至还可能出现裂缝。

反之,矿粉加得多了,沥青就会变得比较硬,弹性差,路面虽然看起来挺坚固,但可能更容易裂开,尤其是在冬天,气温一低,裂缝就可能无情地出现了。

这就是为什么要控制矿粉掺量。

理论上,矿粉在沥青混合料中的掺量要控制在一定范围内。

一般来说,掺量大概是在4%到10%左右。

具体要根据当地的气候、交通情况以及沥青的种类来调整。

有些地方可能道路压力大,车流量高,就需要相对较高的矿粉掺量;而有些地方交通较轻,温暖地区则可以适当减少。

不过啊,矿粉也不是随便加的。

如果你把矿粉当成“万能粉”,想加多少就加,那可就大错特错了。

矿粉含量过高,虽然能提高沥青的抗压强度,但也会增加道路的脆性,尤其在低温时,沥青硬邦邦的,容易开裂。

而如果矿粉掺量过低呢,沥青的稳定性就差,容易在高温下出现车辙。

你看,沥青也是个“讲究”的家伙,太硬了不行,太软了也不行,正好就好。

再说了,这个矿粉的掺量还得根据不同的沥青类型来定。

比如说,改性沥青就可以适量多加一些矿粉,因为改性沥青本身就有很强的抗压性,矿粉再加点进去,更能增强它的稳定性。

而普通沥青的话,就得小心点,矿粉多了就可能变得太硬,路面不仅会发脆,使用寿命也可能缩短,得不偿失。

沥青混凝土矿粉要求

沥青混凝土矿粉要求

沥青混凝土矿粉要求
以下是 8 条关于“沥青混凝土矿粉要求”的内容:
1. 矿粉的细度很关键啊,你想想,要是太粗了,能和沥青好好结合吗?就好比沙子太粗了砌墙都不牢固呀!咱得要那精细的矿粉才行。

比如在高速公路铺设时,细腻的矿粉就能让沥青混凝土更稳定。

2. 矿粉的质量可不能马虎呀!差的矿粉那不是捣乱嘛,这不就和给蛋糕用了劣质面粉一样糟糕?优质的矿粉才能让沥青混凝土更出色呀!像修那种重要的大桥,就得用高质量矿粉才行。

3. 矿粉的含水量也有要求呢,高了可不行,你说湿哒哒的能好用吗?这就跟潮湿的木材没法好好做家具一个道理呀!比如在修城市主干道时,对矿粉含水量就得严格把控。

4. 矿粉的活性也不容忽视啊,不活跃咋能和沥青产生好的反应呢?就如同一个没活力的人干活也没劲儿呀!像在机场跑道建设中,矿粉的活性就至关重要。

5. 嘿,矿粉的清洁度也要重视哦,脏脏的矿粉那能行?这不就像吃食物要干净卫生一样嘛!在修小区里的道路时,干净的矿粉才能保证质量呀。

6. 矿粉的储存也有讲究呢,不能随便放呀,那得精心保管,不然变质了咋办?这就好像珍贵的宝贝得妥善保存一样!像大型的停车场建设,矿粉的储存就得格外注意。

7. 矿粉的掺量也得把握好呀,太多太少都不行,这就跟做菜放盐似的,得恰到好处啊!在修山路的时候对矿粉掺量就得精确控制。

8. 矿粉和沥青的相容性也很重要哇,不相容那不是白搭?这不就像两个合不来的人硬凑一块儿一样!在修重要的城市立交时,相容性良好的矿粉和沥青才能发挥最大作用。

总的来说,沥青混凝土矿粉的要求可真是多且严格呀,每一项都得认真对待,不然可就出大问题喽!。

沥青混合料矿粉质量检测要点

沥青混合料矿粉质量检测要点

沥青混合料是一种常用于道路铺设和修复的材料,对其质量进行检测和控制是确保道路工程质量的重要环节。

在沥青混合料中,矿粉作为其中的一种主要成分,对混合料的性能和质量起着关键作用。

因此,进行矿粉质量检测具有重要意义。

矿粉是一种细粉状物质,通常由岩石的粉磨而成。

在沥青混合料中,矿粉通过填充沥青间隙、增加混合料的强度和稳定性等方式,对混合料的性能进行改善。

因此,矿粉质量的好坏直接影响到沥青混合料的使用寿命和性能。

那么,在对沥青混合料的矿粉质量进行检测时,应该注意哪些要点呢?首先,需要对矿粉的化学成分进行检测。

矿粉在不同地区和来源之间存在一定的差异,其中含有的成分也会有所不同。

通过化学分析,在矿粉中的各种化学元素和化合物的含量可以得到准确的数据。

这些数据将为我们了解矿粉的质量和性能提供重要参考。

其次,需要对矿粉的物理性质进行检测。

物理性质包括粒度分布、比表面积、容重等参数。

这些指标可以通过一系列实验和测试方法来测定。

例如,粒度分布可以通过筛分法或激光粒度仪来确定,比表面积可以通过比表面积仪来测定,容重可以通过密度仪或对流水分离筒来测定等。

了解矿粉的粒度分布、比表面积和容重等物理性质有助于判断其对沥青混合料性能的影响。

另外,还需要对矿粉的化学反应性进行评估。

当矿粉与沥青接触或加入混合料中时,可能会发生一些化学反应,例如氧化反应、亲水性反应等。

这些化学反应可能会改变矿粉的性质和活性,影响混合料的性能。

因此,通过一系列实验和测试方法,如动态稳定性试验、沥青膨胀试验等,可以评估矿粉的化学反应性。

最后,需要对矿粉与沥青混合料的相容性进行评估。

相容性是指矿粉与沥青在混合料中的相互作用和结合情况。

好的相容性可以确保沥青混合料的稳定性和耐久性。

在相容性评估中,可以采用拉伸粘结强度试验、矿粉分散性试验等方法来确定矿粉与沥青的相容性。

总结起来,沥青混合料矿粉质量检测的要点包括矿粉的化学成分、物理性质、化学反应性和相容性等方面。

沥青混合料中矿粉的应用研究

沥青混合料中矿粉的应用研究

沥青混合料中矿粉的应用研究摘要:矿粉作为矿料的一个组成部分,在沥青混合料中起到填料的作用。

在沥青混合料中掺加矿粉,可以改善混合料质量,延长使用寿命。

关键词:矿粉;沥青混合料;应用引言在沥青混合料组成中,沥青只有吸附在其表面形成薄膜,形成胶结料与其他粗、细集料产生粘附作用,所以沥青混合料才能真正结合良好。

一般情况下我们用矿粉来作为沥青混合料中的填料,但有的沥青热拌站基于各种原因用回收粉来部分代替矿粉。

《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中规定:拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。

回收粉尘的用量不得超过填料总量的25%,掺有粉尘的填料的塑性指数不得大于4%,其余质量要求应与矿粉相同。

使用回收粉可以减少矿粉的用量、减少回收粉的排放量,减少清理布袋次数,减少了机械(排放、运输)及人工的支出,为施工单位带来一定的经济效益。

1矿粉的定义及特点矿粉是矿石粉碎加工后的产物。

依据国家标准GB/T18046-2008,矿粉根据其活性指数可分为S105、S95、S75三个等级,其活性钙、硅、铝等无机物的含量大于30%。

目前使用的矿粉具有如下特点:(1)细度高,颗粒级配合理,矿粉活性得以充分发挥与利用;(2)产品活性高,质量波动小;(3)产品能耗低,生产效率高。

2矿粉用量与沥青膜厚度的关系通常沥青混合料空隙率越大,沥青膜越薄,路面行车动水压力越大,则沥青混合料的耐老化性能越差。

研究表明:沥青混合料中的沥青膜越厚,沥青混合料越显柔性和耐久性;沥青膜越薄,沥青混合料越脆,越易产生开裂和剥落。

关于沥青膜厚度,中国规范未提出具体指标。

依据国外资料建议,通常情况下连续密级配沥青混合料的沥青膜有效厚度宜不小于6μm,密实式沥青碎石混合料的有效沥青膜厚度宜不小于5μm。

总体而言,对于沥青混凝土一般要求沥青膜厚为5~8μm。

由于温拌再生沥青的沥青用量里包含了旧料的沥青,所以沥青用量本身较高,要求值可取上限即8μm。

矿粉对沥青混合料的作用

矿粉对沥青混合料的作用

矿粉对沥青混合料的作用1、在生产设备上和生产工艺上存在以下几种问题①生产设备上虽然有矿粉供给装置,但在生产中,无法将矿粉按相应的比例添加。

加入的矿粉容易别鼓风机和引风机吹到风洞内。

使产生大量的灰尘和悬浮颗粒,严重的污染大气。

而在沥青砼的生产中,加入的矿粉需要投入大量的资金,所以很多的企业甚至不添加矿粉。

②不添加矿粉的沥青砼,在一段时间使用后,因为密实度低,且防水性能比较差,沥青油分含量低,可能导致路面质量差,易剥落,松散等问题,在车辆的碾压后,面层易出现坑坑洼洼,脱落松散等现象,从而降低道路的使用期。

③热拌混合料摊铺被很多单位发现后,针对路面易剥落、松散,依靠增大细集料,提高油石比例,达到整体粘聚力和强度的目的。

但是这种做法会导致施工后的路面发生以下问题:a集料过细,沥青砼稳定度降低。

面层发软,夏季温度高,在行车后路面面层会发生变形,如车辙,波浪状等。

b含油量过大,夏季温度高易渗油。

这样污染了环境又增加了养护公路的费用。

而按设计配合比掺入一定比例的矿粉,就不会发生上面这些问题。

2、矿粉在沥青砼中的重要作用①在添加的沥青量相同情况下,矿料表面积与结构沥青的形成有很大关系。

矿料表面积越大,形成的沥青膜也相应的薄,结构沥青所占的比例也大,因此生产的沥青混合料粘聚力也高。

所以,在生产沥青砼时加入适量的矿粉,增大矿料表面积,对提高混合料的粘结力有很好的效果,易形成沥青胶结物质,具有较高的粘结力。

②加入适量的矿粉,可以提升沥青砼的物理吸附能力和化学吸附能力。

这样可以产生大量结构沥青,减少自由沥青的产生,有效地提高混合料相互作用的粘聚力,也能很好的稳定其防水性能。

③当今,我国高速公路建设步伐加快,对公路建设的防滑性有更高的要求。

路面的防滑能力与沥青的粗糙度,密实程度,混合料的级配组成以及沥青用量等因素有关。

现在对公路的耐用性有很高的要求,为了增加公路的使用寿命,应特别注意公路的耐磨性。

因为通常的硬质石料都属于酸性,而酸性石料与沥青的粘附性较差。

矿粉性质对沥青混合料性能的影响研究

矿粉性质对沥青混合料性能的影响研究

矿粉性质对沥青混合料性能的影响研究发布时间:2022-08-26T00:53:54.593Z 来源:《工程管理前沿》2022年第8卷8期作者:王天伟[导读] 沥青混合料是一种多重空间网状结构的分散系,主要由粗集料、细集料、填料及沥青组成。

王天伟(天津市政工程设计研究总院有限公司,天津300000)摘要:沥青混合料是一种多重空间网状结构的分散系,主要由粗集料、细集料、填料及沥青组成。

虽然矿粉的含量在沥青混合料中所占的比例很小,但是其对沥青混合料的影响却是十分重要的,因此研究矿粉性质对沥青混合料的性能影响十分有意义。

关键词:矿粉;沥青胶浆;沥青混合料;研究方法0 引言沥青路面是我国普遍使用的一种路面形式,随着交通荷载的逐渐增加,交通量的日益增长,由此引发的沥青路面的损害现象也越来越严重。

过去经常通过添加添加剂来改善沥青混合料的性能,但是对于影响沥青混合料性能最重要的矿粉的性质,却没有全方位、系统性的研究。

然而由于矿粉的组成结构复杂,成分不一,究竟哪些性质对沥青混合料的性能影响重要,影响程度如何,我们不得而知。

因为,本文将对国内外在矿粉方面的研究进行一个系统性、全方位的论述。

1 矿粉的性质现行的《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中对矿粉的使用要求仅有一条规定,“沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除净;矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓中流出”,技术指标有7条。

1.1矿粉的物理性质(1)粒径由于在沥青混合料中,只有粒径小于0.075mm的矿粉才能与沥青形成结构沥青,因此矿粉中粒径小于0.075mm的部分所占的含量就成为衡量矿粉的性能的重要性质。

以往的实验主要是通过筛分实验来获取矿粉中粒径小于0.075mm含量的占比,随着实验方法的改进,为了更加准确的分析矿粉的组成,可以通过激光粒度分析仪来对矿粉的细度进行划分。

(2)比表面积比表面积是指单位质量矿粉的总表面积。

矿粉对透水沥青混合料性能的影响研究

矿粉对透水沥青混合料性能的影响研究

矿粉对透水沥青混合料性能的影响研究作者:李乃强姚新宇刘宇来源:《西部交通科技》2021年第12期摘要:為进一步优化透水沥青混合料性能,文章通过分析矿粉对沥青胶浆特性的影响,研究矿粉与细集料占比、矿粉与0.075 mm通过率占比对透水沥青混合料稳定度、浸水肯塔堡飞散、连通空隙率等指标的影响。

研究结果为不同排水需求的沥青混合料设计与混合料耐久性提升提供参考依据。

关键词:排水沥青路面;矿粉;粉胶比;浸水肯塔堡飞散;连通空隙中国分类号:U416.03文章标识码:A0 引言透水沥青混合料含有较大空隙率(一般为18%~25%),使路表降水不仅能从路表水平向排走,还能将渗入的雨水直接通过该层横向连通空隙排走。

这种特性能快速地排走路表积水,减少路表的水膜厚度,即使在暴雨天气也能保证道路表面不积水,从而大幅提升行车安全性[1-3]。

透水沥青路面在降噪方面也表现出优良的特性,一般情况下,排水沥青路面比普通密级配路面降低噪音3~5 dB[4-8],但是排水沥青路面的耐久性相比密级配沥青混合料却具有明显弱势。

通过矿粉改善胶浆性能以提升混合料性能是国内外学者研究的重点[9-12]。

本文通过研究矿粉在透水沥青混合料级配中的组成特点及其对透水混凝土性能的影响,为透水沥青混合料的性能改善与设计优化提供依据。

1 试验与方法1.1 原材料沥青选用SBS改性沥青I-D,选用中路交建(北京)工程材料公司提供的高黏添加剂,矿粉采用石灰岩矿粉,粗集料采用辉绿岩、细集料采用石灰岩。

高黏添加剂加入后的改性沥青指标、集料基本指标及矿粉基本参数如下页表1~3所示。

1.2 试验配比配合比设计参照《排水沥青路面设计与施工技术规范》,确定了3组最佳级配,且油石比均为4.6%,其中高黏剂与改性沥青掺入比例为8∶92。

见下页表4~6。

1.3 混合料的制备采用干法加工高黏沥青混合料并成型混合料,采用马歇尔击实仪成型混合料试件,混合料试件的制备与测试方法依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

题 , 且还 提 高 了经 济 效益 和 社 会 效益 。 而 自行 生 产 矿 粉 每 吨 价 格 约 为 5 8元 ( 以首 次投 资 设 备计 算 ) 而 外 购 矿 粉 价 格 ; 每 吨 需 10元 左 右 , 0 自行 生产 成 本 价 可 比 外 购 价 格 减 少 近 一 半 ; 且 在 第 一 次 设 备 并 投入 的一个工程 期 内, 体 的说 , 具 当购 入 该设备生产矿粉到 20 50吨左 右 时 ,所 投 入的设备经费与假设外购矿粉费用持平 , 也既是生产 20 50吨 以后 , 设备 就 产 牛 了 增 值 效 益 , 自备 生产 线 生产 矿 粉 价 格 每 而 吨 1 O元左 右 。 而 易 见 , 显 白备 生 产 线 生产 矿 粉 的 经 济 效 益 是 巨大 的 。 自备 设 备 生 产 矿 粉 不 仅 节 约 了财 力 , 还 节 省 了大 量 的 人 力 , 各个 工 地 每 次 都 在 要 抽 出 人 力 去进 行 市 场 调 查 , 收集 资 料 , 寻 求矿 粉 源 。 并 且 也 减 少 材料 浪 费 , 废 变 为利 , 改 善 生 产 环 境 及 保 护 生 态 环 境 都 对 起 到 一 定 的 积 极 作用 。 三 、 制 附加 生 产 线 的具 体 布 置 建 ( ) 粉 生 产 设 备 一 矿 通 过 对 市 场 的 调 查 和 矿 粉 生 产 设 备 的考 证 , 据 沥 青 混 合 料 中对 矿 粉 材 料 的 根 细 度 要 求 , 循 降 本 增 效 的 目的 , 用 下 遵 选 列 设备 即可 满 足 生产 要 求 : 雷 蒙 磨 一 台 , 罗 茨风 机 一 台 , 送 机 、 材 等 辅助 材 料 , 输 钢 整 套 设 各 生 产 一 体 化 , 粉 尘 排 放 , 原 无 且 材 料 供 给 正 常 , 基 本 满 足 矿 粉 的需 求 。 可 ( ) 粉 生 产 工 艺 二 矿 矿 粉 的 生 产 材 料 可 以利 用 沥 青 拌 和 站遗料和其他废料 , 由皮 带 输 送 系 统 把 砂 石 材 料 送 到 雷 蒙 磨 内 ,通 过 主 机研 磨 , 磨 出后 的 细料 , 分 析 器 分 析 达 到 需 要 的细 经 度 (0 3 0目左 右 ) 末 , 粉 由罗 茨 风机 通 过 管 道 装 置 送 到 成 品储 料 矿 粉 罐 内 , 以保 证 矿 粉 的正 常 供 给 。 综 上 所 述 ,在 建 筑 工 程 施 工 当 中 , 首 先 在 保 证 工 程 施 工质 量 的前 提 下 , 入 程 最 度 的 降低 成 本 就 是施 工 单 位 的 目标 了 , 因 此 这 项 生产 工 艺线 的增 加 突 破 了 时 间 、 空 间、 力、 力的局限, 工程施工过程 中 人 财 在 的成 本 降低 应 该 能起 到一 定 的成 效 。 ◆ 参考文献 :

备设 备生 产矿 粉 , 则可 不受 外界 客观 因素 的 影响 , 自主 性强 , 满足 施 工对 矿粉 的 需求 , 有 助于 保证 工程 任 务的 高效 完成 。 ( 自备 设 备 生 产 成 本 低 二) 1矿 粉 的 原 材 料 采 集 便 利 、 根 据 上 述 的 实 际 情 况 和 诸 多 不 利 因 素 , 考 虑 到 路 面 施 工 的流 动 性 , 降 低 再 为 成 本 ,给 沥 青 拌 和 站 加 装 一 套 矿 粉 生 产 线 , 用 废 料 作 为 主 要 原材 料 。 因 为 路 面 利 施 工 时 , 青 拌 和 站 是 间 歇 性 生产 沥 青 混 沥 合 料 , 料 的产 生 是 不 可 避 免 的 , 其 废 废 而 料 的产 生 原 因 : 1 是 沥 青 混 合 料 的 生 产 过 程 中程 序 . I 自动 控制 的热料 拌和 需 求 量和 人 工 进 行 的 冷 料供 给量 之 间 的误 差 , 形 成废 料 。 从而 2 . 每次 冷 机 生产 沥青 混 合 料之 2是 前 , 干 筒 、 拌 锅 等 部 件 都 要 进 行 预 热 烘 搅 加 温 , 热 的 石 料 不 能 再 作 集 料 二 次利 用 预 从 而 被 废 弃形 成 废 料 , 以及 停 机 后 各 热 料
[ 李上红. 1 ] 道路建筑材料_ 机械工业出 版社,0 5 2 0。 [ 2 】钟 阳. 路基 路面工程. 学出版 社, 0 5 科 20。
况下 由于矿 粉 运 输 延迟 影 响 了 正常 的工 程
进度, 延误 了工 期 , 工 程造 成损 失 。 给 若能 自
而成。而沥青混合料分粗、 细粒式三种, 中、 各按规范的级配拌和而成, 其中矿粉是沥青 混 合料 中 的一 种添 加 材 料 , 又 叫填 料 , 它 是 粒径 小于 0 7 mm 的矿物 质 粉末 ,主 要是 .5 0 采集 石灰 岩经矿 粉 生产设 备研 磨而 成 , 一股 来讲 , 粉 在沥 青 混合 料 中起 填 充 的作 用 , 矿 它 能促进 混合 料之 间的机 体结 合 , 减少 混合 料 空 隙 , 加混合 料 的密实 度 , 增 因此 , 矿粉 在 沥 青混 合 料 中显 得 十 分 重 要 , 不 可 少 。 必 矿粉 的 需 求 困难 性 矿 粉 在 沥 青 混 合 料 中所 占 的 比 例 一 般为 3 5 — %, 所 需 的 数 量 是 根 据 混 合 料
矿粉
加工
成本
前 面 说到 异地 采 购矿 粉存 在着 很 大 的
困 难 , 但 会 造成 成 本 增 加 , 会在 某 些 情 不 还
近 年 来 , 着 我 国 国 民 经 济 的高 速 发 随 展 , 国交 通 运 输 业特 别 是 公 路 运 输 业 显 我 现 出 突 飞猛 进 的态 势 , 别 是在 高 速 公路 特 发 展 中 , 青 路 面 已越 来越 受 到 人 们 的青 沥 睐 , 具 有 铺 筑 快 捷 、 补方 便 、 滑 性和 它 修 抗 耐久 性好 的优 点 , 面经 沥青 混 合料 摊铺 该路
! 堂
口赵 勇 智 高 玉 明
( 州 省 公 路 桥 梁 工 程 总 公 司 , 州 贵 阳 贵 贵 500) 5 0 1

吴 予 沥 青 混 合 料 巾 矿 粉 需 求 闷 题 的 探 讨
摘 要: 沥青混合料 的生产 过来自 中 , 绝对 保证成品 沥青 混合料质量符合设 计规范 的前提 下, 在 成本 成为施工企业的控制 关键 , 而
矿 粉作 为沥青混合料 生产过程 中必不可 少的一 种添加剂 , 却在成本控 制时 因其 非主要 级配料 而往往被 忽视 , 但较好 的解 决野外施工
时沥青混合料 生产 中矿粉 的需求 , 也是成 品沥青 混合料 成本降低 的一个主要 因素 。本文就此作一探讨 。
关键 词: 沥青混合料
引 言
相关文档
最新文档