1978年联合国海上货物运输公约

1978年联合国海上货物运输公约
【实用版】
目录
1.1978 年联合国海上货物运输公约的背景和目的
2.公约的起草和通过过程
3.公约的主要内容和特点
4.公约对国际航运业的影响
5.我国与 1978 年联合国海上货物运输公约的关系
正文
1.1978 年联合国海上货物运输公约的背景和目的
1978 年联合国海上货物运输公约，又称为汉堡规则，是关于海军货
物运输中承运人对货物的灭失或损坏应承担责任的国际公约。

其背景是由于海牙规则在许多方面偏袒了船方的利益，导致一些航运不发达国家强烈要求进行全面修改。

于是，联合国国际贸易法委员会起草了这一公约，以解决海牙规则中的不足之处，并使之适应集装箱化的要求。

2.公约的起草和通过过程
在 1969 年 4 月的联合国贸易和发展会议（简称贸发会议）航运委
员会第三届会议上，按照贸发会议 1968 年 3 月第二届大会第 14 号决议，建立了国际航运立法工作组，并以提单及有关问题作为工作组的优先工作项目。

此后，贸发会议秘书处编制了题为“提单”的研究报告，具体分析海牙规则及有关提单的问题。

国际航运立法工作组在 1971 年第二届会议上研究了上述报告，并于 1978 年 3 月 6 日至 31 日在德国汉堡
召开的外交会议上通过了本公约。

共有 78 个国家的全权代表参加了会议。

3.公约的主要内容和特点
1978 年联合国海上货物运输公约共分为 7 章 34 条和 1 个共同
谅解条款。

主要内容包括：总则、承运人的赔偿责任、责任起讫、责任限制、共同海损、诉讼时效、共同谅解条款等。

公约的特点是强调对托运人、收货人的权益保护，对承运人的责任进行了更为明确的规定，同时适应了集装箱运输的特点，对提单的定义和作用进行了修改。

4.公约对国际航运业的影响
1978 年联合国海上货物运输公约的实施对国际航运业产生了深远的影响。

一方面，公约为托运人、收货人提供了更为完善的权益保障，提高了承运人的责任意识，降低了货物在运输过程中的风险。

另一方面，公约适应了集装箱运输的发展趋势，为国际航运业的发展提供了法律支持。

5.我国与 1978 年联合国海上货物运输公约的关系
我国于 1981 年加入 1978 年联合国海上货物运输公约，并积极参与了公约的制定和修改工作。