平面设计-考题（附答案）

平面设计-考题（附答案）
第二章
平面设计
思考题
1. 如何填制“直线、曲线及转角表” ；
2. 如何填制“逐桩坐标表” ；
3. 如何选择圆曲线最小半径；
4. 设置缓和曲线的目的和条件是什么？
习题
一、填空题
1．确定公路几何线形并能使其相互协调的基本要素是_____________ 。

2．公路平面线形是由_________ 、 _______ 和 _______ 三要素组合而成。

3．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足____________ 和_______ 。

4．路面在平面上有三条基线，即路面未加宽时的___________ 、_________ 、________ 。

根据不同的旋转基线可以把超高缓和段分成___________ 种情况共________ 种形式。

5．公路路线平面设计成果主要反映在直线曲线及___________ 和_________ 两个方面。

6．圆曲线上全加宽值的大小与 __________ 、 _______ 和______ 等因素有关。

7．缓和段有_______ 、_________ 和___________ 三种。

8．平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为 _______________ 曲线, 而转向相反的两相邻曲线
称为_________ 曲线。

三种。

9．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于
______________ 。

10．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_____________ 。

11．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为 _________ 、_______ 和________ 三种。

12．当圆曲线半径__________ 时要进行加宽。

四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第类加宽值；其余各级公路采用第类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第类加宽值。

13．平面线形组合共有基本型、_________ 、______ 、_________ 、________ 和C 型等六种形式。

14．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了消耗和磨损。

15．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高___________ ，物高___________ 16．《技术标准》规定，缓和曲线采用___________ ，其方程表达式为___________ 。

17．行车视距分为__________ 、 _________ 、 _________ 三种。

18．平原地区，路基型式一般为____________ ；丘陵地区，路基型式一般为____________ ；越岭线中，路基型式一般为_____________ 。

19．《设计规范》按计算行车速度的_____________ 行程规定了平曲线最小长度。

20．停车视距应包括___________ 、 __________ 和______ 三部分距离。

21．根据测定，在转角小于__________ 时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的
_________ ，公路产生急转弯。

22．《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于____________ 时，应设缓和曲线。

但_________ 公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。

23．平曲线上的视距检查有两种方法，一是____________ ；另一是_____________ 。

二、选择题
1. 横向力系数的定义为( )
A ．汽车所受到的横向力；
B ．横向力与竖向力的比值；c ．横向力与垂向力的比值
2 .当设计速度为60km/ h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为( ) 。

A . 1417m；
B . 280m；
C . 380m
3. 超高附加纵坡度(即超高渐变率) ，是指超高后的( ) 纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A .外侧路肩
边缘；8外侧路面边缘； c .路面中心
4. 无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( ) 的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A .路基未加宽时；点.路面未加宽时；c .路面加宽后
5. 汽车在平曲线上行驶时，若卩=0.15 , f=0.10 , b/ 2h=0.8，则()。

A .倾覆先于滑移；
B .滑移先于倾覆；c .滑移与倾覆同时发生
6?汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数卩为()。

A .3 =0;
B .3 >0;
C .3 <0
7?汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数卩为()。

A ．3 =0；
B ．3 >0；
C ．3 <0 8．公路弯道加宽一般在( ) 进行。

A ．外侧；
B ．内倾；c ．两倾9．高速公路和一级公路应满足( ) 视距的要求。

A .超车；
B .停车；c .二倍的停车10．双车道公路一般情况下应保证( ) 视距的要求。

A ．停车；
B ．二倍的停车；c ．超车11．新建双车道公路的超高方式一般采用( ) 。

A ．内边轴旋转；
B ．中轴旋转；c ．外边轴旋转12．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用
( ) 。

A ．内边轴旋转；
B ．外边轴旋转；
C ．中轴旋转13．一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用
( ) 。

A ．内边轴旋转；
B ．外边轴旋转；c ．中轴旋转14．一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( ) 。

A .内边轴旋转；B.外边轴旋转；c .中轴旋转
15. 一定等级的公路Rmin决定于()。

A . 3 max和V;
B . imax 和V；
C . 3 max和imax
16 公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( ) ％。

A 3；
B 2；
C 5；
D 非定值
17 汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( ) 。

A .有可能等于零；
B .不可能等于零；c .永远大于零； D .永远小于零
18．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( ) 。

A .离心力；
B .横向力；c .垂向力；D. 横向力系数
19. 基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( ) 。

A . 1：1：l ；
B . 1：2：1；
C . 1：2：3；
D . 3：2：1
20. 汽车转弯行驶时的理论轨迹为( ) 。

A .二次抛物线；B.高次抛物线；C.双纽线；D.回旋曲线
21. 要满足平曲线中三类最小半径不同要求的安全性和舒适性，关键在于( ) 值的选
A . V；
B . i ；c . ib ；D . f
22. 《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( ) 。

A .控制急弯和陡坡的组合；
B .控制最大超高横坡度；
C .保证冰雪路面的行车安全；
D .比纵坡指标更科学合理
23. 超高缓和段的横坡度由2% (或1 . 5% )过渡到0%路段的超高渐变率不得小于()。

A . 1／100；
B . 1／150；
C . 1／200；D. 1／330
24. 不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的( ) 行程。

A.3s ；
B.5s ；
C.6s ；
D.9s
25. 装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是( )。

A .滑移发生在倾覆之前；
B .倾覆发生在滑移之前；c .滑移与倾覆同时发生
26. 横净距是指视距线至( ) 的法向距离。

A .路中线；
B .路面内边缘线；c .行车轨迹线；D .路基内边缘线
27. 汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数卩()。

A .卩>0
B .卩=0 ；
C .卩<0
28．缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是( ) 。

A.A /3W R W A；B . R W A< 3R C. R/9< L h< R； D . L h/9<="" l="" p="">
29 各级公路超高横坡度的最小值为( ) 。

A 1 5%；
B 2%；c 3%；D 路拱横坡度
三、问答题
1 为什么要限制最大超高横坡度?
2 设置缓和曲线的目的是什么?
3 简答圆曲线设置加宽的原因及条件。

4 简答超高缓和段绕路面内边轴旋转的形成过程。

5 什么是行车视距?哪些场合下行车视距会受到限制
6 在平面线形设计中，对直线段长度有何限制要求
7 应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则?
8 何谓超高?简答设置超高的原因及条件。

9 简答视距包络图的绘制方法和步骤。

四、计算题
1 试计算山岭重丘区二级公路的圆曲线三个最小半径值。

2. 某一公路弯道半径为80m超高横坡度为6%,最大横向力系数为
0.10。

试计算通过该弯道允许的最大安全行驶车速。

3.
黑龙江省某平原微丘区新建二级公路，有一处弯道半径R=250m
试求该弯道可采用的缓和曲
线最小长度。

4. 下面给出一组路线平面设计资料：
JD=K4+650.56 JD 2=K5+321.21 ZH=K4+525.82 ZH 2=K5+238.27 HY=K4+585.82 HY 2=K5+298.27 YH=K4+709.82 YH 2=K5+339.50
HZ=K4+769.08 HZ 2=K5+399.50
试求：(1)两曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；
(2) 两曲线间交点间距及所夹直线段长度。

5.
某山岭积雪冰冻地区新建二级公路，路面宽 7.
0m 路肩宽O. 75m
路拱横坡度i i =1.5 %，路肩横坡度 i o =3%。

有一平曲线其半径R=200m 超高缓和段长度
L c =50m 加宽按正比例过渡。

试完成表
1关于该平曲线路基顶面的超高与加宽计算。

平曲线超高与加宽计算表
表1 桩
号
路基设计标高(m)
加宽值 (m)
超高值(m) 各点实际高程(m) 外中内
外中内
ZH K2+487.21
89.07
+500 89.32
+520 89.72
HY +537.21
90.07
+540 90.12
+560 90.52
QZ+571.02 90.75
+580
90.92
+600 91.32
YH +604.84 91.42
+620 91.72
+640 92.12
HZ K2+654.84
92.42
6?某平原区三级公路，有一弯道处于土质路堑地段，已知转角a =24 ° 47' 50〃(左偏)，圆曲线半径 R=500m 缓和曲线长L h =50m 其横断面及其几何尺寸如图1所示
(图中尺寸以 m 计)。

请用最大横净距法检
查该弯道是否满足设计视距的要求；若不满足，则路堑内侧边坡至少应向外切割多宽
并
绘出清除障碍草图。

7.某改建二级公路，路面宽
9m 路肩宽1.5m ，路拱横坡度采用1.5%，路肩横坡度为3%。

有一弯道超高横坡度i b =0.05，加宽值为0.8m ，缓和曲线长度为 70m 根据实际情况拟采用中轴旋转方
7
图1
式，按正比例加宽。

试计算终点断面处、X=30m处、X2=50m 处断面的超高值。

习题参考答案
填空题
5. 转角一览表路线平面图
6. 曲线半径车型车速
7. 超高缓和段加宽缓和段缓和曲线 8. 同向反向 9. 6v 行车距离
10.2v 行车距离
11 ．极限最小半径一般最小半径
不设超高最小半径
12.W 250m
1 3 2
13. S 型卵型凸型
复合型
14.燃料轮胎 15. 1.2m 0.1m
16.回旋曲线 S=A 2
/p
17.停车视距二倍的停车视距
超车视距
187 .路堤半填半挖路堑
19. 6s
20.反应距离制动距离安全距离
21. 7° 小
22．不设超高最小半径四级 23．最大横净距法视距包络图法二、选择题
1. C ； 2 . B ：3. B ；4. B ； 5 . B ； 6 . B ； 7 . B ； 8 . B ； 9 .
B ； 10 . B ； 11 .
A ； 12.
B ： 13 . A ； 14.
C ；15. C ；16. B ； 17 . A ； 18 .
D ； 19 . A ； 20 . D ； 21 . D ； 22. A ； 23 . D ；
24 . C ：25. A ： 26. C ； 27. C ； 28 . C ； 29 .D
三、问答题
1．答：如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移，特别是在积雪冰冻地区的公路上更是如此。

所以要限制最大超高横坡度，以利安全。

2．答： (1) 有利于司机操纵方向盘； (2) 消除离心力的突变； (3)
完成超高和加宽的过渡。

3．答：(1) 汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。

后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些的路面；另外汽车在曲线上行驶时，前轴中心的轨迹并不完全符合理论轮迹，而是有较大的摆动偏移，所以也需
要加宽曲线上的路面。

1. 设计速度
2. 直线圆曲线缓和曲线
3.
f b/2h （或严 1）
4. 内侧边缘线加宽缓和段缓和曲线。