发改委两年内不再审批新上专用车项目

图 １ 传 统 双 管 路 制 动 系动气室 ． ７ ．握 手 接 头
２ 储 气筒
３ ．紧 急 继 动 阀 ６ 直接 头 ９ 放水 阑
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５ 供气管路 ８ 控制管路
图 ２ 新 型 汽 车 列车 行 车 制动 系统 １ 握 手 接 头 ２ 直 接 头 ５ 电磁阀 ３ 供气 管 路 ４ 紧急继动 阀
偏 、 尾等 ， 驾驶 人员带 来 很大 的安 全 问题 。 摆 给
３ 新 型 的 汽 车 列 车 行 车 制 动 系 统
发 改 委 两 年 内 不 再 审 批 新 上 专 用 车 项 目
发 改 委 近 期 将 出 台 多 项 措 施 ， 遏 制 国 内 汽 车 产 能 过 剩 以
的 苗 头 。新 上 专 用 车项 目 ， 来 两 年 内将 遭 禁 ； 经 获 批 的 未 已 汽 车 整 车 项 目 ， 产 能 利 用 率 超 过 ８ 以 前 ， 能 新 建 分 在 Ｏ 不
制动 时 ， 两 条控制 管路 同 时 向紧急继 动 阀供 气 ： 有 一 路 由牵 引车制 动 阀来 的压缩 空气 经挂 车制 动管路 流 向紧急继 动 阀 ， 一路 由挂 车 储 气 筒 来 的 压缩 空气 另 经 电磁 阀流 向紧 急继动 阀 。 由于 挂车 储气 筒 和紧急
继 动 阀 之 间 的 管 路 长 度 一 般 很 短 ， 有 两 条 控 制 管 且
供气 管路 内气 压 达 到一 定 的值 时 ， 双腔 制 动 气 室 的 弹簧 腔膜 片 克服 弹簧 压力 ， 车制 动解 除 ， 车列 车 挂 汽 可 以起 步行驶 。汽 车列车在 行 驶过 程 中需 要 进行 行 车制 动 时 ， 下制 动踏 板 ， 踩 由牵 引车 制动 阀来 的压 缩
车 总 长 有 ２ ～ ３ ０ ０ｍ。 这 样 ， 引 车 上 挂 车 制 动 阀 到 牵
路 同时 向紧急 继 动 阀供 气 ， 缩 空 气 到 达 紧 急继 动 压 阀 的时 问就会 缩短 ， 应 的 紧急 继 动 阀 所需 的制 动 相 压力 的 时间也 会缩 短 ， 而提 高挂 车 制动反 应 速度 。 从
空 气 经 控 制 管 路 到 紧 急 继 动 阀 。 当 控 制 管 路 中 的 压
６ 储 气 筒 ７ 单 腔 制 动气 室 ． ９ 放 水 阀 １ 控 制 管 路 ０
８ ．双 腔 制 动气 室
与 传 统 的 汽 车 列 车 制 动 系 统 相 比 ， 型 的 汽 车 新
列车行 车 制动 系统在 储气 筒 与 紧急 继 动 阀之 间增 加 了一套 控 制管路 和一个 电磁 阀 。电磁 阀在 汽车 列车 正常行 驶 或停 车检 修 时 处 于 闭 合状 态 ， 气 筒 不 向 储 紧急继 动 阀供气 。 当汽 车 列 车行 车 制 动 时 ， 电路 系 统 中的制 动 电线 通 电 ， 同时 与 制 动 电线 连 接 的 电磁 阀 阀门打 开 ， 气 筒 中 的压 缩 空 气 经 电磁 阀 流 向 紧 储 急继 动 阀 ； 当松 开 制 动踏 板 时 ， 制动 电线 断 电 ， 电磁 阀 阀门闭 合 ， 气筒 停止 向紧急继 动 阀供气 。 储
汽 车 列 车 安 装 新 型 的 行 车 制 动 系 统 后 ， 行 车 在
力达 到一 定值 时 ， 紧急 继 动 阀的排 气 阀门关 闭 ， 气 进 阀 门打 开 ， 储气 筒 中 的压 缩 空 气 经 紧急 继 动 阀流 入 制 动气 室 。松 开 制动 踏板 ， 制管路 压 力消 失 ， 控 紧急 继动 阀的进气 阀门关 闭 ， 排气 阀 门打开 ， 制动 气室 中 的压 缩 空气 经 紧急 继 动 阀排 人 大 气 ， 动 解 除 。汽 制 车 列车 在行 驶过 程 中， 果 挂 车 供 气 管路 压 力 消 失 如 （ 供气 管 路 断裂 或严 重 漏 气 ） 紧 急继 动 阀 与供 气 管 ， 路 相连接 的腔 由于 压 力 降低 ， 弹簧 力 的作 用 下 排 在
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挂 车 紧急继 动 阀之 间 的 控 制 管路 一 般 都 很 长 ， 当踩 下 制动 踏板 后 ， 由牵 引车 上 挂 车 制 动 阀来 的 压缩 空 气 经挂 车控 制 管路 到 紧急制 动 阀并达 到一 定 的压力 需 经过 一段 时 间 ， 成 挂 车 制 动 反 应 速度 比牵 引车 造 慢， 即挂车 制动 延迟 。汽车列 车在 制 动减速 过 程 中 ， 由于挂 车 制动延 迟 常会 导致 牵引 车 车轮抱 死 时挂 车 车 轮还 在滚 动 ， 引车 与挂 车之 间出现 折叠 ， 车 的 牵 整 刹 车距 离会 加 长 。挂车 制动 延迟 现象 在一 台牵 引 车 和几 台挂 车组成 的汽 车 列 车 时 会 非 常 明显 ， 动距 制 离 也更 长 。牵 引 车 与 挂 车 的 折 叠 常 会 导 致 列 车 跑
气 阀 门关 闭 ， 气 阀门打 开 ， 气筒 中的压缩 空 气经 进 储 紧急继 动 阀到制 动 气 室 ， 时 双 腔 制 动 气室 与供 气 同
管路 连 接 的弹簧 腔 压 力 消失 ， 簧 制 动力 也 起 制 动 弹
作用。
２ 行 车制 动 中存在 的 问题 汽 车列 车一 般 由一 台牵 引车 和一 台挂 车或 几 台 挂 车组 成 。汽车 列 车 的总长 一般 大 于 １ 有些 列 ３ｍ，
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设计 了一种 新型 的 汽 车 列 车行 车 制 动 系 统 ， 是 由 它 电路 系 统 和 气 路 系 统 构 成 的 制 动 系 统 （ ２ 。 图 ）
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