地铁工程深基坑开挖与支护安全专项施工方案

目录
一、工程概述 (1)
1.1 工程概况 (1)
1.1.1周边环境 (1)
1.1.2建（构）筑物及地下管线 (2)
1.2 工程地质及水文地质 (3)
1.2.1 工程地质 (3)
1.2.2 水文地质 (4)
1.3 总体施工安排 (5)
1.3.1 施工场地布置 (5)
1.3.2 施工道路 (5)
1.3.3 基坑周边防护 (5)
1.3.4 施工用水用电布置 (5)
1.3.5 施工场地排水 (6)
1.3.6 上下安全通道 (6)
二、编制依据、原则及适用范围 (6)
2.1编制依据 (6)
2.2编制原则 (7)
2.3适用范围 (7)
三、施工计划 (7)
3.1 施工总体安排及及施工计划 (7)
3.2机械设备配置 (7)
3.3人员配置 (8)
3.4主要材料 (9)
四、施工工艺技术 (9)
4.1施工准备 (9)
4.1.1 施工准备 (9)
4.1.2 施工机械、物资准备 (10)
4.1.3 基坑开挖前准备 (10)
4.2土方开挖施工方法 (11)
4.2.1土方开挖原则 (11)
4.2.2施工工艺流程 (11)
4.2.3基坑开挖施工方法 (14)
4.2.4基坑排水 (16)
4.2.5土方外运 (17)
4.2.6施工技术要求 (17)
4.3桩间喷砼 (18)
4.3.1 施工工艺流程 (18)
4.3.2 施工操作要点 (18)
4.4混凝土腰梁、钢围檩及钢支撑施工 (20)
4.4.1 混凝土腰梁施工 (20)
4.4.2 钢围檩及钢支撑施工 (23)
4.4.3 检查与验收 (28)
4.5 基坑开挖与主体结构、拆撑等交叉作业 (29)
4.5.1 基坑开挖与主体结构施工交叉作业 (29)
4.5.2 基坑开挖与拆撑交叉作业 (29)
五、监控量测 (29)
5.1 监测、监控目的 (29)
5.2监测项目、控制标准、测点布置 (30)
5.3 监测方法 (31)
5.3.1监测控制网的布置 (31)
5.3.2 测量仪器设备选用 (32)
5.3.3 控制测量精度要求 (32)
5.3.4 测量精度 (33)
5.4 监测频率及报警值 (33)
5.4.1监测频率 (33)
5.4.2监测控制值 (35)
5.5数据分析及监测成果提交 (36)
5.5.1数据分析 (36)
5.5.2监测成果提交 (38)
5.6 监测成果信息化管理 (39)
5.6.1 测点信息化管理 (39)
5.6.2 监测成果报告编制 (39)
5.6.3 监控量测数据的分析、预测及信息反馈 (41)
六、质量目标及保证措施 (42)
6.1 质量目标及方针 (42)
6.2 质量组织保证体系 (42)
6.3 质量保证措施 (44)
6.4施工常见问题及应对措施 (47)
6.4.1围护桩桩位偏移 (47)
6.4.2钢围檩背部存在孔隙 (47)
6.4.3钢支撑轴力损失 (47)
6.4.4土方开挖时机械触碰钢支撑 (47)
6.4.4土方开挖出现超挖现象 (47)
6.4.5基坑出现渗水 (48)
6.5信息化施工 (48)
6.5.1视频监测系统 (48)
6.5.2安全监测和风险管理系统 (49)
6.5.3基坑作业人员安全监控信息系统 (50)
七、安全文明施工保证措施 (51)
7.1 安全保证措施 (51)
7.1.1 安全生产目标 (51)
7.1.2 安全生产保证体系 (51)
7.1.3 安全组织机构 (53)
7.1.4安全教育与培训制度 (53)
7.1.5安全检查与安全技术交底制度 (54)
7.2危险性分析 (54)
7.3文明施工及环境保护措施 (55)
7.3.1 文明施工及环境保护措施 (55)
7.3.2 防火安全及治安保卫措施 (56)
八、应急预案 (58)
8.1应急组织机构 (58)
8.2 应急预案 (64)
8.2.1边坡塌方 (64)
8.2.3基坑支撑失稳 (65)
8.2.5基坑周边重要管线破坏 (67)
8.2.6高空坠落 (68)
8.2.7触电 (69)
8.2.8物体打击 (70)
8.2.9起重吊装 (70)
8.2.10洪涝灾害 (71)
8.2.11火灾 (72)
九、相关图纸 (73)
附图一《xx场地平面布置图》 (74)
附图二《xx站钢支撑平面布置图》 (75)
附图三《xx站基坑开挖分区布置图》 (76)
附图四《xx站监测平面布置示意图》 (77)
一、工程概述
1.1 工程概况
xx站位于高新大道与高科园路交叉口西侧，车站东西向设置于高新大道正下方。

现高新大道路宽65m，规划红线宽65m，现状道路为双向6车道，交通较为繁忙。

道路北侧规划有30m宽的防护绿化带，该地块规划为商业用地，道路南侧规划有30m宽的防护绿地，该地块规划为商业用地，站位西侧规划为商业用地，东侧规划为公园用地和商业用地。

车站两端盾构井，小里程端为盾构始发，大里程端为盾构接收。

xx站为地下两层单柱双跨岛式车站，设置4个出入口，2组风亭，车站有效站台中心里程为YDK49+855.000，车站起点里程为YDK49+726.550,终点里程为YDK49+958.55，全长232m。

标准段基坑宽度21.1m，标准段基坑深约16.7～18.2 m，采用明挖顺作法施工。

根据本基坑功能，结合地质及周边环境，依据湖北省和武汉市建筑基坑支护的有关技术规范和规定，本基坑安全等级为一级，临时性支护结构调整系数1.0。

综合工程环境及周边管线情况，围护结构采用直径为A1200@1500（1800）钻孔灌注桩和A1200临时立柱桩+内支撑的支护形式，基坑开挖面积为5220平米。

围护结构支撑体系由冠梁及混凝土支撑、钢支撑、混凝土腰梁及钢腰梁组成。

冠梁尺寸为1600×1000mm钢筋混凝土结构。

基坑第一道支撑由钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土连系梁组成，基坑第二、三道支撑采用φ609t=16mm组成，并都作用在钢围檩上。

钢围檩采用2根45b工字钢拼焊组成，钢连系梁采用2根63a工字钢拼焊组成。

工程量见表1。

表1 xx站主要工程量表
1.1.1周边环境
xx站南侧为规划中高科医疗器械园，目前为空地；车站北侧为高新大道主干道；其余场地以绿地为主。

详见图1xx站平面位置图。

图1 xx站平面位置图
1.1.2建（构）筑物及地下管线
（1）建（构）筑物
地表建（构）筑物主要为交通指示牌、红绿灯、路灯，无其他结构建筑物。

（2）地下管线
xx站厂区内地下管线主要分布于高新到南侧辅道、人行道及绿化带内。

人行道上分布有电信光缆、专用光缆、220V路灯电缆及铸铁A300mm给水管及铸铁A500的给水管，辅道上主要分布A600mm污水管及A600mmPVC雨水管。

根据现场管线调查的实际情况，影响xx站施工的管线共有6种，详细情况见下表2。

表2 xx站管线分布表
管内污水或杂物进入基坑。

且基坑开挖施工前所有管线需迁改完毕。

1.2 工程地质及水文地质
1.2.1 工程地质
xx站场区地貌为剥蚀堆积垄岗状平原。

地形较为平缓，地面高程大多介于33.0～37.0，厂区覆盖土以第四系人工填土及黏性土为主，覆盖层厚度5.6～12.0m，最大厚度为12.0m。

基岩为滞留系泥岩，岩面高程22.6～32.1m。

详见下表3。

表3 地质情况概述表
根据xx站详堪报告，本站存在的特殊岩土主要有以下几类：人工填土、坡残积土、强风化岩及膨胀土。

不良地质情况概述详见下表3。

地层物理力学参数值见下表4。

表4 不良地质情况概述表
表5 基坑设计参数建议值表
1.2.2 水文地质
xx站场区内的地下水有上层滞水和基岩裂隙水两种类型。

（1）上层滞水
主要赋存于填土层中，其含水与透水性取决于填土的类型。

上层滞水的水位连续性差，无统一的自由水面，接受大气降水和供、排水管道渗漏水垂直下渗补给，水量有限。

勘察期间，稳定水位埋深多在2～3m。

（2）基岩裂隙水
强～中风化基岩为弱透水层，含有微量基岩裂隙水，构造挤压揉皱带为弱透水层，含有少量基岩裂隙水。

强～中风化基岩为相对隔水层，基岩裂隙水主要赋存于构造挤压揉皱带中。

基岩裂隙水总体水量贫乏。

（3）岩土层富水性
覆盖层中，人工填土、黏土、粉质黏土及残积土富水程度低；强～中等风化基岩及构造挤压揉皱带富水程度一般。

（4）环境介质腐蚀性
场地内地下水腐蚀性评价按Ⅱ类环境考虑和B类地层渗透性进行判定，场区地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

覆盖层对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。

1.3 总体施工安排
1.3.1 施工场地布置
根据施工总体安排并结合文明施工要求，车站场地布置详见附图一《xx站基坑开挖场地平面布置图》。

1.3.2 施工道路
xx站基坑开挖出土道路详见附图一《xx站基坑开挖场地平面布置图》，场内施工道路宽8m，满足自卸汽车满载通行要求。

场内临时道路设计为C30钢筋混凝土，设置A12@300×300mm 双层钢筋网，混凝土厚20cm～25cm。

1.3.3 基坑周边防护
根据标准化安全文明施工要求，基坑周边采用定制的标准防护栏杆进行安全防护。

防护栏杆见图2。

图2 基坑周边安全防护栏杆图
1.3.4 施工用水用电布置
（1）施工用水：xx站施工场地供水接驳方便，由水务集团提供1个接驳口，自行安装φ50mmPE供水管路，基坑方向每隔30m布置一个接水口，可满足施工生产需要。

（2）施工用电：为满足高峰期施工用电需求，在车站西南角的围挡内布设1台650KVA箱变，并由箱变低压端预埋管道引出电缆至一级柜。

场地照明沿基坑周围每隔30m布置一个照明灯可满足施工用电及施工照明需要。

1.3.5 施工场地排水
为防止地表水流入基坑，在基坑周边安全防护栏杆外侧设置0.3宽0.4m深的排水沟，最终将水引至xx设置的三级沉淀池，经三级沉淀池沉淀过滤后排入市政污水管网中。

1.3.6 上下安全通道
基坑开挖时分别在东、西端头井设置一个上下箱型爬梯，供施工人员上下通行。

具体见
下图3。

图3 基坑上下通道形式图
二、编制依据、原则及适用范围
2.1编制依据
（1）xx站详细勘察阶段岩土工程勘察报告
（2）xx站围护结构施工图
（3）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）（4）《武汉地铁11号线东段工程二标段二期实施性施工组织设计》
（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）；
（6）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
（7）《基坑工程技术规程》（湖北省标准DB42/T159-2012）；
（8）《建筑基坑支护结构构造》（11SG814）图集；
（9）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；
（10）《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311-2013；
（11）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
（12）我公司在地铁施工方面的施工经验和研究成果
2.2编制原则
（1）确保技术方案针对性强、操作性强原则
（2）技术可靠性原则
（3）经济合理性原则
（4）安全环保施工原则
2.3适用范围
本施工方案仅适用于xx基坑开挖施工。

三、施工计划
3.1 施工总体安排及及施工计划
xx站按照业主节点工期要求，主体基坑开挖分为两个工作面。

第一个工作面从车站东端向车站西端放坡式后退开挖，第二个工作面从车站西端向车站东端放坡式后退开挖。

开挖形式也可采用纵向出土与侧向出土相结合的形式进行开挖。

详见附件三《xx站开挖分区示意图》。

xx站主体基坑开挖工期及各区段施工工期安排见下表6。

表6 xx站施工工期计划表
在实际开挖过程中xx站需每天出土800m³计算，渣土外运运距为15km，拉运时间2.5趟/
小时、拉运方量13m³/台。

设备利用率为80%，每天工作时间为10小时。

1台车一天出渣量为：（10÷2.5）×13×0.8=41.6m³/天·台，则需要出渣车：800÷41.6=19台。

（其中一台考虑现场备用）。

3.2机械设备配置
基坑开挖与支护施工期间，所需主要机械设备见下表7。

表7 主要机械设备表
3.3人员配置
为了保证整个工程的施工安全、质量和兑现合同工期，本标段配备了有地铁施工经验的技术和管理人员进行施工管理。

人员配置上，设置专职生产经理一名、安全总监一名，专职安全生产管理人员两名。

基坑开挖与支护施工期间，所需的劳动力种类和数量见下表8。

表8 劳动力种类及数量表
3.4主要材料
xx站基坑开挖施工主要材料见表9。

表9 施工主要材料计划表
4.1施工准备
4.1.1 施工准备
（1）熟悉和审核施工图纸
开工前对场地工程地质资料和水文地质资料、围护结构、土方开挖施工图等各种施工图进行熟悉，在熟悉图纸的基础上完成相关交底工作。

（2）依据施工图，编制深基坑开挖专项施工方案。

（3）测量复核
①及时复测各相关控制点；以测量控制点控制基坑开挖标高、基坑开挖限界等尺寸，同时为钢围檩、支撑安装等施工提供指导。

②在土方开挖施工前制订详细的施工测量方案并严格执行。

（3）施工监控量测
4.1.2 施工机械、物资准备
（1）按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同。

并分期分批组织进场。

（2）核对基坑开挖所需材料计划，编制切实可行的材料进场计划，并分期分批按照基坑开挖进度组织施工材料进场。

（2）根据主要机具需用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。

（3）大型设备、物资进场前摇进行设备报验，经过监理批复后的合格设备才允许进场施工（4）施工前准备足够的材料保证工程正常施工。

4.1.3 基坑开挖前准备
为保证基坑开挖顺利进行，在开挖前必须具备以下表10中条件后方能进行施工。

表10 基坑开挖前验收条件表
4.2土方开挖施工方法
4.2.1土方开挖原则
xx站主体基坑开挖宽度较大深度较深，土方开挖严格遵循“时空效应”理论，按照“整体分片、纵向分段、竖向分层、挖机同步退挖作业、先撑后挖、限时平衡”的原则进行开挖。

（1）纵向分段：基坑纵向开挖分段，按照支撑平面布置及内部结构段划分，纵向开挖采用临时放坡开挖（坡比为1：1），纵向边坡在合适高度设置台阶，排水采用明沟截流排水。

开挖时遵循阶梯状开挖施工顺序“从上到下、分层、分块，留土护坡，阶梯流水开挖，垫层及时浇筑”的总原则。

确保按时完成深基坑土方开挖，为主体结构施工创造条件。

（2）竖向分层：土方开挖竖直开挖分层最大深度不超过4.5m，超过该深度的开挖层则需分为二层或多层开挖。

(3)侧向出土：根据现场实际情况和机械配置，上部土方可采用侧向出土，下部采用纵向
出土相结合的形式。

4.2.2施工工艺流程
基坑开挖作为车站施工中一个重要的工序，开挖时严格按照施工规范及设计要求操作，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、同步作业、先撑后挖”的施工原则。

xx站分4层开挖，施工工艺流程图见图4。

图4 开挖施工工艺流程图
（1）基坑土方开挖步序
土方开挖施工步序示意图如下图5所示：
土方分层开挖至腰梁中心以下0.1m处时，要保证土层基本平整，以便于腰梁施工，腰梁施工完成后且达到设计强度后方可进行下层开挖。

4.2.3基坑开挖施工方法
xx站基坑开挖方法采用“分层台阶接力法”施工，即把基坑开挖分为四层，每个作业面配备3台PC220反铲和3台60-7小型挖掘机。

进行接力后退式开挖，施工示意图详见图5、图6、图7。

图5 基坑开挖纵向示意图
图6 基坑开挖横断面图
图7 土方分层接力开挖施工立体示意图
（1）冠梁、钢筋混凝土支撑基槽土方开挖：
本层土方开挖利用反铲开挖至冠梁及混凝土支撑梁底部。

浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，浇筑完成混凝土支撑。

（2）第一层至三层土方开挖：
待冠梁及第一道混凝土支撑浇筑完成并达到设计强度后，基坑内土方用挖机接力的方式进行开挖，先挖至钢支撑底部标高以下0.5m，进行钢支撑的安装和预应力施加。

应力施加完成后放坡拉槽开挖至层底后，再将两侧的土石方挖掉并施工挂网喷砼。

后一段土石方的开挖必须在前一段钢支撑安装完成后方可进行。

（3）最底层土石方开挖：
基底土石方开挖采用挖机配合人工开挖结合的方法，当基底为中风化泥岩时采用用破碎锤破碎至设计标高前10cm后再用人工风镐破除至基底，完成后人工清底整平。

综合接地沟槽采用破碎锤进行破除，破除后采用人工开挖，施工综合接地。

综合接地验收合格后要立即组织基底砼垫层施工，及时浇筑基底垫层确保基底及时封闭。

（4）开挖注意事项
①基坑底部后，采用人工开挖、修平，并经相关单位验基底槽合格后进行接地网施工，接地网施工过程中要注意在焊接前对模具及导体加热去除水分，并在焊接完成后去除焊接部位渣子及氧化层。

施工完成后做接地电阻试验合格后报监理工程师验收并进行砼垫层施工。

②基坑土石方开挖时，随挖随撑，减少基坑暴露时间。

③基坑土石方开挖后，及时按设计施作网喷支护，按规定时限（小于6小时）和设计标准施加支撑预应力。

④基坑土方开挖完成一块，清理平整一块，垫层施工一块。

⑤基坑土方开挖过程中，加强施工监控量测，随时掌握土体压力、支撑结构受力等情况，做到信息化指导施工。

⑥在每层土方施工中，在横断面跨中纵向拉坡开中槽，护坡桩两侧各留3m宽平台，充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定。

⑦在挖土过程中，机械臂斗严禁碰撞砼（钢）支撑及砼角撑，挖土机械禁止停在支撑上作业。

⑧基坑开挖至冠梁底部4m以下，安排专人24小时对基坑进行巡视，确保基坑开挖过程的任何不利因素均能在第一时间得到妥善处理。

4.2.4基坑排水
xx站的基坑排水主要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑内积水而采取的措施。

为保护基坑土方开挖过程中的安全，应充分考虑基坑排水措施。

基坑排水必须作为基坑开挖工作的一个重点。

在开挖时基坑内排水采用明沟截留排水。

开挖过程中依据开挖深度及水流情况在基坑内设置临时排水沟和集水坑，现场沿基坑周围施做地面硬化，做好排洪、防水等措施，防止雨
水、施工用水等侵入基坑。

施工过程中保证排水顺畅，并随时将基坑内的水排出坑外。

布设排水沟、集水坑及确定抽水设备时留有20～30%的富余量，选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑水量的1.5～2倍。

4.2.5土方外运
（1）xx站计划每个工作面每天平均出土量达800m³，外运弃土受出土时间，运距等影响较大，合理组织安排弃土是一个关键环节。

（2）弃土外运专人负责组织安排，场地内、外统一调度，协调内外关系，组织安排出土车辆运输。

场地外的运输路线与业主、土方外运单位及有关部门协调安排，确保外运弃土按计划进行。

（3）土方外运只能在晚上装车外运至指定弃土场，晚上开挖外运不能满足工程进度要求时，设1个临时弃土场，白天基坑开挖的土方堆放在临时堆土场内。

晚上22点至次日早上6点之间运出堆弃。

（4）渣土装运完毕后，渣土车必须经过场内洗车槽清洗后，方可驶出场区。

4.2.6施工技术要求
（1）基坑开挖应按照“纵向分段、竖向分层、同步作业、先撑后挖”的原则进行开挖；土体开挖至设计指定标高时，需设置砼（钢）支撑，砼支撑应在5～7天内完成，钢支撑应在最短时间内架设完成。

（2）开挖过程中实际地质情况与勘察地质资料有较大差异时应及时向监理、设计及勘察单位反馈，重新核实调整方案之后，方可继续施工。

（3）钢支撑的稳定性是控制基坑安全的关键因素之一，必须及时监测轴力及变形情况，施工期间由第三方监测单位每日提供的监测数据（如现场需要，则加密提供）反馈给监理单位及施工现场等相关单位。

（4）在整个基坑施工过程中，必须做好防排水工作确保基坑的安全。

（5）基坑开挖过程中需做好对迁改后管线及围护结构自身的保护和监测，及地面变形和沉降、围护结构应力变化。

监测方案详见《xx站施工监测方案》。

（6）为确保基坑的安全，需严格按照图纸中的荷载限值要求，控制基坑边的堆载。

（7）土方开挖应结合支撑布置分层进行，切实做到先撑后挖，严禁超挖作业，基坑开挖至基底以上300mm时，机械配合人工挖除剩余土方并平整基坑，疏干坑内积水，进行基底验收，验收完成后施工接地网并在接地网施工完成后及时施作垫层。

4.3桩间喷砼
基坑开挖过程中为确保桩间土体稳定性，在开挖时进行网喷支护，桩间网喷采用C20喷射
混凝土，厚度为100mm。

网片为φ8@200mm×200mm的钢筋网片。

在土方开挖过程中，严格按由上往下、随挖随喷原则，以防止基坑开挖过程中的桩间土暴露时间过长而产生坍塌，影响基坑周边的稳定和施工安全。

为减少渗漏水对基坑的影响，在明挖基坑中央设集水坑，四周设排水沟，渗水或明水汇集至集水坑中抽出。

当桩间有出水点时，需设置泄水孔，将水流导入到集水坑内，在渗漏水周围喷射混凝土时调整配合比，增加水泥用量，喷射混凝土由远而近逐渐向出水点逼近，然后在出水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷射混凝土。

确保基坑安全和正常使用。

4.3.1 施工工艺流程
桩间喷砼施工流程见图8。

图8 桩间网喷施工流程图
4.3.2 施工操作要点
（1）土方开挖后先要将桩间松动土块、浮渣清理干净，还应对受喷面进行整平，对施工机械设备、风、水管路和电线进行全面检查和试运行，正常后自上而下分层分片进行底层砼喷射。

严禁在松散土面上喷射混凝土。

（2）钢筋安装及焊接符合设计要求。

钢筋网片与锚固钢筋采用方式可用焊接和扎丝绑扎，焊接要求搭接10d,扎丝绑扎需预留出下次搭接的长度400mm即2个网格。

钢筋网片与锚筋形式详见图9。

图9 桩间网喷砼凝土大样图
（3）配合料的搅拌：现场采用混凝土搅拌机搅拌混凝土，严格按照试验室出具的配合比配制。

（4）配合比采用质量比，计量精度为：水泥±2%、砂及掺合料±5%。

搅拌按照现场配比牌标示牌称取原材料并磅称过磅。

（5）喷射机械安装调调整好后，先注水、通风，清除管道杂物。

上料保证连续性，校正好配料的输出比。

操作顺序：喷射时，先开外加剂，后开风，再送料，以易粘接，回弹量小，表面湿润光泽为准。

喷射机工作风压严格控制在0.5至0.7Mpa范围内，从上至下，风压由高变低。

严格控制好喷嘴与受喷面的距离和高度。

喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与受喷面距离控制在0.8～1.0m范围内。

在喷砼施工前应在喷砼面钉上标高及厚度控制点，并用白色尼龙线十字交叉绑扎用以控制喷砼面标高及厚度。

（6）xx站喷射混凝土分二层喷射时，每次的喷射厚度宜为500mm左右，后一层应在前一层混凝土初凝后进行，若终凝1h以后再行喷射，应先用风水冲洗喷层面。

（7）喷射混凝土作业分段分片一次进行，按先里后外、自上而下的顺序进行。

喷射时，喷嘴距受喷面0.8～1.0m，垂直受喷面做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证混凝土喷射密实。

（8）喷射作业应紧跟开挖工作之后，喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不得少于14天，气温低于5℃时，不得喷水养护。

4.4混凝土腰梁、钢围檩及钢支撑施工
4.4.1 混凝土腰梁施工
（1）腰梁设计概况
xx站砼腰梁结构尺寸为800*1000mm，砼强度等级为C30，腰梁主筋保护层厚度为30mm，结构断面图详见图9；腰梁与钢围檩连接图详见图10。

图9 腰梁结构断面图
图10 腰梁与钢围檩连接结构图
（2）施工工艺流程
腰梁施工工艺流程图详见下图11。

图11 腰梁施工工艺流程图
（3）施工方法
① 基坑开挖至腰梁以下10cm 后对槽底整平，整平后进行腰梁范围内垫层砼浇筑，浇筑宽度超出支撑5cm ，垫层厚度为10cm ，砼强度为C20。

② 植筋施工
在腰梁钢筋绑扎之前对围护桩进行钻孔植筋，具体详见图12。

图12 腰梁预埋件施工图
③ 钢筋加工及安装
预埋件及模板安装 整体验收 模板校核 混凝土浇筑 养护
开挖腰梁至设计高施工准备 基础面验收 测量放线 腰梁钢筋制安 腰梁垫层施钢筋验收 植筋施工及验收
A.钢筋加工
钢筋由专业技术人员出据下料单，钢筋工按下料单上的种类、直径、单根长度、根数在钢筋加工区下料、加工成型、编号标识并分类堆放。

其制作符合下列要求：
a.钢筋的调直和除锈应符合：
b.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面污渍、锈皮、鳞锈等清除干净；
c.弯曲的钢筋应矫直后才允许使用。

d.成型后的钢筋必须完全与设计图纸吻合，若不吻合，必须调整，直到符合图纸要求为止。

e.钢筋的弯制应符合设计要求，对加工好的钢筋，应挂牌标识。

B.钢筋安装
腰梁主筋采用焊接或机械连接方式，主筋直径＞25mm时采用机械连接，主筋直径≤25mm 时采用搭接焊连接。

分布筋采用绑扎或焊接连接方式。

绑扎钢筋接头不小于34d，单面焊接接头不小于10d，双面焊接接头不小于5d。

钢筋焊接时应满足相关规范要求，同一截面接头不超过50%；在施工缝位置钢筋预留锚固长度不小于35d。

④模板安装
当腰梁开挖至设计标高后，进行整平、复测标高，保证底模的平整及高程位置。

同时对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量），然后铺设10cm厚C20砼作为砼支撑底模。

具体施工方法为：先将基坑土体开挖至腰梁设计底标高以下10cm位置，底模采用三合板加10cm厚C20砼，侧模为1.8cm木模与5×10cm方木支模，A12对拉螺栓和A48双拼钢管加固。

见图13。

图12 腰梁模板图
⑤混凝土浇筑。