新时代山区复杂条件下公路线形设计要点分析

Road & Bridge Technology
214新时代山区复杂条件下公路线形设计要点分析
伍 鹏
（云南交通咨询有限公司，云南 昆明 650000）
摘要：在复杂山区条件下，公路线形的选择与设计是一项综合且系统的工作。

本文首先介绍山区复杂条件下公路选线及线形设计的难
点，并对公路线形设计的原则及需注意问题进行探讨，旨在促进山区公路线形设计优化。

关键词：新时代；山区；公路；线形设计；要点
公路线形作为山区公路设计的重要内容，关系着公路的使用功能以及对山区环境的保护，更对公路工程的造价有直接影响。

为保证良好的线形设计效果，应当对山区复杂条件有充分的认识，做好充足的前期调研及勘查工作，在改善山区交通条件的同时，注重山区生态环境及原有景观的保护。

1 山区公路选线及线形设计难点分析
考虑到山区复杂的地形地质条件，会对公路选线造成较大影响。

其复杂性表现在：首先是地形条件，往往坡度大、起伏多、沟壑分布较广，所选平面路线较为狭窄，山区地形整体较为复杂；其次是工程地质方面，山区地质构造较为复杂，有许多不适宜公路建设的地质；再次是山区生态方面，公路的建设势必带来山区生态环境的破坏；最后在水文方面，有的山区河道较为陡，且河水湍急，水位季节性变化较大，会对护岸造成较大冲刷。

此外，山区环境昼夜温差较大，容易出现大雾天气，不利于山区公路运输。

正是因为这些原因，山区公路的线形设计及施工会有较大的难度，而且工程本身成本消耗大，山区地貌、环境以及景观等也会受到影响。

所以，在山区公路设计中应当结合其地形地质特点，合理的进行线形设计，有效控制施工量，使得山区公路整体造价最小化。

2 山区公路选线及线形设计的原则
2.1 进行路网规划
在初步制定路线方案时，相关人员需要统筹全局，确定好起点和终点，大致明确路线走向，从中选取合适的中间点，构成一个基本方案。

在进行路线选择时，相关人员应当充分考虑到当地的实际发展状况，服从总体规划布局，以“安全、经济、施工和环境影响”总体最优为出发点，穷尽各种路线方案，不遗漏任何有价值的路线方案。

2.2 地质选线与线形设计
通常来说，在地势复杂的山区进行选线难度极大，想要做好公路设计工作，在选线过程中应当优先选择深度大的路线，有利于实现对路线方案的控制。

山区所处地理环境十分复杂，在进行地质段落划分时耗时耗力，十分繁琐，在不同的地段内，差异可能十分明显。

在建设过程中很多地质现象不易被察觉，在施工建设一段时间以后，就会发现很多地质问题，严重影响工程的正常运营。

在进行选线时相关人员应当注意落实好地质勘探工作，严格按照整体最优化、选线进行综合分析的原则进行工作。

在此过程中难免会遇到一些不良地质，容易引自然灾害，给工程建设带来巨大的困难和经济损失，应当尽可能的避免这种不良地质。

为了增加对当地地质现象的了解，相关人员应当在做好地质调绘工作的前提下进行路线选线工作，接下来还需要进行全线物探，对获取的数据进行分析，将不良地段和不确定地段进行有效区分，针对不良地段原则上避开即可，而对于不确定地段还应进行适当的深入钻探来进一步判断其是否为不良地段。

在经过不良地段的情况下，应当尽可能的控制穿越范围，避免范围过大，提高工程的安全性，有利于减少工程支出，保证工程建设的正常进度。

2.3 地形选线与线形设计
在进行选线和线形设计时，地形的作用不容忽视。

在山区中更是如此，在小范围区域内标高差距明显，坡度大，地形起伏大，涉及到的工程量大，存在很多安全隐患。

与此同时，周围环境复杂，气候多变，不能够有效保证路基的稳定性和安全性。

在进行地形选线过程中，不光需要选择顺直的平面，还应当充分考虑当地的地貌特点，根据已有经验进行合理的布置，减少人力和物力的浪费，尽可能保证当地生态环境的平衡性；选线时过分追求高指标，会适得其反，不光影响工程的顺利进行，还会破坏当地的生态环境，得不偿失。

因此，在选线时应当按照宜曲不宜直的原则，合理制定并选择工程重要参数，保证地形和自然环境之间的协调性。

在进行平曲线形设计时，可以考虑多种曲线结合的方式；在进行困难段设计时，因地制宜，进行合理的分离式、错台式等方式设计，提高工程施工效率，减少投入成本。

2.4 线形设计相关指标
通常在山区公路建设中，对于线形的设计应当参考如下要点：一是要有效结合山区地形地貌来进行平面线形的设计，并满足相关规范要求；二是要合理控制公路的坡度，要达到平缓的设计效果；三是对于相关规定中的线形设计指标，山区公路应尽可能大于一般值；四是要在保证公路施工及使用安全的基础上，要尽可能减少山区公路工程量。

山区公路设计人员应掌握相关技术标准，合理控制线形设计指标。

通常山区公路的设计速度越高，其造价成本也就越大，所以应当结合山区条件，对设计速度进行合理确定。

待设计速度得以明确，还要以经济、安全、舒适等目标，对其他线形设计指标进行控制。

山区公路的线形设计指标的确定，通常以上级指标的中值为宜，而尽量不设计为极限指标，这样既能够确保公路施工及施工安全，而且对工程造价也较为有益。

同时，还应注意，在公路的平面、纵断面的设计前，应当对山区的地形地质等有详细勘测数据，这样能做到工程量合理，并能最大限度降低对山区环境及景观的破坏作用。

山区公路的选线还需掌握如下内容：在线形设计中，需要确保路线的均衡，较长距离的直线线形不宜选择，而且还要避免小半径曲线设计。

若没有相关明确的要求，应当尽量避免使用复合曲线。

直线线形的长度的设计要合理，通常是由山区地势所决定的，如需要还可进行景观设计，来达到相应效果。

对于平曲线的设计，通常要取曲线长度的一般值。

对于山区隧道的设计，出入口的设计较为关键，而且要按照“早进晚出”的设计原则要求，同时因地制宜，满足“3S”行程要求。

山区公路的建设尽量选择在阳坡面，要保证线形的设计与山区地形有效的结合。

对于缓和曲线的设计，需要适当的加大曲线的长度，甚至可达规定长度的两倍，以免因曲线过短而影响公路行驶的视觉，带来较大山区行驶的危险性。

2.5 线形美学与景观的设计
山区环境因人烟稀少，其自然资源及景观得以较好的保存，而山区公路的建设，势必会带来一定影响，这也是公路线形设计中所要关心的问题。

应当重视山区环境的保护，尽可能减少破坏，实现山水景观的有效保护，也要预见可能带来的污染及破坏问题，提前制定山区公路相关管理措施。

目前来说，公路线形的美学设计也是重要内容，其与山区景观设计有着较为紧密的关系。

应当充分的考虑线形美学与景观的设计等相关的内容，切实提高公路设计的效果，更好的开发山区公路景观的潜在价值。

所以，山区公路的形体美观也要在设计考虑范围内，当然其前提是符合山区地形地势特点。

要重视山区公路的绿化工作，努力建设环保型、生态型公路，通过科学应用公路沿线的植物、色彩、山水等元素，保证山区公路景观的美观性，这样才能开发其景观价值，提升山区公路对人们的吸引力。

公路设计者应当采取灵活设计，既要从山区公路整体去考虑，还要能够预见公路景观及线形美学的设计效果。

在实际线形及景观设计中，需要结合公路沿线的地形地貌及现有景观，最大限度减少破坏，还要注意山区水系的保护，对于公路防护设施在构造上也要尽可能美化，山间小路要尽可能保留，公路的视野设计要足够的开阔。

3 结语
综上所述，线形设计的优劣直接关系到山区公路的整体规划效果及其造价成本。

在进行山区公路线形设计时，应当尽可能保护山区原生态及景观，结合其地形地势特点进行科学设计，确保山区公路施工及使用中的经济、安全、舒适。

参考文献：
[1]何伊娜.山区公路平纵线形组合设计要点分析[J].西部交通科技,
2018(08):79-81.
[2]庞林猛.山区高速公路线形对行车安全的影响评价研究[D].重庆交
通大学,2017.。