沥青混凝土路面平整度影响的因素与对策

１ 基层 施工对 平整度 的影 响 １ １ 重视 基层 施 工工 艺及 施 工设备 的影 响 ．
水量过大碾压成 型 困难 ， 易形成 路 面大波浪 ， 且 局部 地段 有可能
引起“ 弹簧” 致使基层压实度和平整度降低 ， 至会 导致结构层 收 甚
基层的施 工 ， 过去 由于施 工条件 的限制 常采用平 地机作 业 ， 缩开裂 。另外混合料水 泥剂量 过大也 是导 致基层 开裂 的直接原 大量实践证 明水 泥剂量 应控 制在 ５ ％左 右且不 超过 ６ ％。这 它的缺点是高程 、 厚度难 以控制 ， 且反复来 回找平表面容易离析 ， 因，
作 出了重要贡献。相 比新建路面 ， 主要有 以下几个优点 ：
因为 旧路材料得以全部 就地 利用 ， 以减 少 了新 材料 的开采 ， 所 也
生， 与传统 路面病 害处治方 法相 比， 省去 了开挖 、 弃运 、 回填 等工
随着 国民识 的增
走雪 撬” 的基准控制方法来控制厚度和平整度收到了较好的效果。 最大不大于 ２ ｍ， 小不 小于 １ ｍ。摊铺 宽度 控制 在 ６ｍ～ “ ０ｃ 最 ０ｃ 底面层施工 前 ， 先要 张拉 好用 于 承托 仪表 传感 器 的基 准线 ８ｍ 时平整度效果较好 。
２ｍ － ， 一般桩距 １ 对于弯道 ０ｍ， １２ 混合 料 的级 配是 否合 理 及 现 场施 工含 水量 、 泥 （ ｍ－３ｍｍ钢丝绳 ）然后设好各桩 （ ． 水
同时使同一工序时间相对延 长， 特别对水 泥碎 石稳定基层严重影
一
样 可 以有 效 地 控 制 裂 缝 的产 生 ， 而提 高基 层 的平 整 度 。 从
响其质量。 目前 高等级公路都要求 用摊铺机进行基层施 工 ， 这样 ２ 施工 机械 作业 的影 响
． 次性成型 ， 大大的缩 短 了路 面成 型时间 ， 从而使 工程 质量得 到 ２ １ 摊铺 机基 准钢 丝及 装置 的准 确程度 目前在基层施工 中我们 大都 采用“ 走钢 丝” 中、 面层采用 ， 上 保障 。对设计厚度超 过 ３ ｍ者可分两 层铺 筑 ， 每层 压实厚 度 ０ｃ 且
自从我国引进沥青 路面再 生技术 以后 ， 由于其操作 简单 ， 社 ３ 施工工序 比较简单 。对 于冷 再生技 术 ， ） 主要施 工工 序为 ：
会经济效益显著 ， 因而得到 了广泛 的应用 ， 我国交通 事业 发展 清扫作业面 、 刨 、 为 铣 破碎 、 添加 料 、 机械拌 和 、 初压 、 整平 、 实 、 压 养
关键词 ： 沥青混凝土路面 ， 平整度 ， 影响 因素
中图分类号 ：４６２ Ｕ １ ． 文献标识码 ： Ａ
在高速公路建设 中， 由于沥青路面具有表面平整 、 车舒 适 、 剂 量 的 影 响 行 耐磨抗滑 、 低噪声 、 施工 周期短 、 维修 简便等特点 而被广泛应 用。 为提高基层平整度及方便 摊铺 机铺筑 ， 层混合料施工前都 基 人们乘车在高速公路 上行驶 ， 整度 能直接反 映高速公路通车后 要进行混合料的级配调配 ， 平 使其达 到最佳。通常在施工 前都要进 的整体效果 ， 是体现路面使用价值与行车舒适性 的最直接的外观 行 ２ ０ｍ－５ ０ｍ 的试 验路 段铺 筑来对实验室混合料级 配进行调 ０ － ０ 指标 。本文结合施工 实践就 影响 沥青路 面平整度 的原 因进 行分 整 ， 有利 于控 制基层 的质量 和提高其平 整度 。另 外 ， 合料施工 混 析， 并提 出相应对策 。 含水量 的控制亦 十分重 要 ， 含水量 过小影 响结 构 的板 体形 成 ， 含
沥青 混 凝 土路 面 平 整度 影 响 的 因素 与 对 策
杨 光 忠
摘 要： 从基层施工对平整度 的影响， 施工机械 作业的影响以及路 面结构类型与平整度 的关系等方面对 沥青 混凝土路 面
平 整 度 控 制 进 行 了论 述 ， 致 分 析 了影 响 沥 青路 面平 整 度 的原 因 ， 提 出 了相 应 对 策 ， 细 并 以提 高 沥 青 路 面 的施 工 质 量 。
短， 故在交通量不大的情 况下 ， 以采用半 幅通车 半幅施 工的施 相对温暖 、 可 干燥 的施工 条件及 冷再 生路 面存在水 稳定 性较差 ， 需
工方式 。另外 ， 面再生改造后 ， 路 路面标高 没有大的提高 ， 免 了 要做封层或热拌沥青混凝 土罩面层 等问题。 避 路面大修后路面标高 抬高较 大 以及 压缩路 面宽度 的现 象 ， 外 ， 参考文献 ： 另 再生技术不会对原路 沿线设 施 、 化等 景观造成 破坏 ， 绿 再生 后能 ［］ 蔡 明智 ． １ 浅谈 沥青 路 面再 生技 术 的 应 用 ［ ］ 山 西建 筑 ， Ｊ．
１充分利用废料 ， ） 变废 为宝 ， 降低 工程造 价 ， 少环 境污染 。 作 内容 。 减 不存在 旧料 运输 和废料 随意弃 放的 问题 ， 因而 降低 了工程 造价。 强及 降低工程造 价的要求 ， 沥青路面再生技术 的应用必 将越来越
施工过程中没有粉尘和废气的污染 ， 以既节约资源又保护环境 。 所
广泛。但是 这项技术还 有很 多问题值 得研究 ， ： 如 混合料 配 比设
２ 可 以不 中断交通 ， ） 对原路 面的改变不大 。由于就地 冷再生 计 的经验不很成熟 ； 面冷再 生 的混 合料 质量控 制容 易波动 ； 路 旧
工序简单 ， 入 现场 的施 工设 施很 少 ， 投 对交 通 干扰 小 ， 工 周期 路 面的材料状况影 响再 生路面 的性质 ； 候条件 要求 较高 ， 施 气 需要
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第３ ４卷 第 ２ ９期 ２００８年 １０月
山 西 建 筑
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文章编号 ：０ ９６ ２ （０ ８ ２ —３ ２０ １ ０ —８ ５ ２ ｏ ）９０ ０ —２