汽车信号灯控制系统设计

硬件技术基础（MCS-51）2008年秋季综合性、开放性实验报告
学院土木工程班级姓名学号成绩 __ ____
一、题目：
汽车信号灯控制系统设计
二、总体设计
（1）车辆转弯时，相应一侧之前灯、尾灯及仪表板指示灯均应闪烁。

即左转时，左头灯、左尾灯、仪表板左转弯灯闪烁，右转时则右头灯、右尾灯和仪表板右转弯灯闪烁；
（2）紧急开关闭合时要求前述6个信号灯全部闪烁；
（3）刹车时2个尾灯亮，若转弯时刹车，则转弯时原应闪烁的信号灯仍应闪烁；
（4）一般闪烁频率为1Hz，高频闪烁频率为2Hz。

通过6个发光二级管模拟两个头灯、两个尾灯和仪表盘上的两个指示的灯。

利用开关模拟左转、右转、应急的状态，是信号灯相应闪烁。

通过定时/计数器控制灯的闪烁频率。

三、详细设计：
一．硬件系统设计
本课题中将要使用的硬件资源和相应的资源分配如下：①定时器／计数器ＴＣ／０，ＴＣ／１。

ＴＣ／０与ＴＣ／１共同使用产生0.5秒延时（及0.1666秒延时），ＴＣ／０采用方式１定时；ＴＣ／１采用方式1计数; ②四个个开关（k1,k2,k3,k4,）的开合来表示汽车当前的状态; ③用六个个二极管来代替六个显示灯。

三．软件系统设计
启动 ↓
设置定时器0初值
↓
设置定时器0位模式1
↓
置软件计数器初值
↓
允许定时器0中断
↓
总允许中断
↓
启动定时器0
↓ 等待
四、程序清单
ORG 8000H
LJMP MAIN ;；转到主程序 ORG 800BH
LJMP TC0LEFTON ;；转到T/C0的中断服务程序T0ISR ORG 801BH
LJMP
TC1SET ; ；转到T/C1的中断服务程序T1ISR
P3.2 P3.3 P3.4 P3.5
刹车 紧急情况 左转 右转
编号：
ORG 8030H
MAIN: MOV SP,#30H
MOV TMOD,#11H ; ；置T/C0 方式1，定时；T/C1方式1，定时
MOV TH0,#0DCH
MOV TL0,#0DH ; ；装入T/C0定时初值
MOV TH1,#0E8H
MOV TL0,#0DH ;；装入T/C1定时初值
SETB ET0 ; ；T/C0允许中断
SETB ET1 ; ；T/C1允许中断
SETB EA ; ；CPU开中断
MOV P1,#0FFH ; ；灯全灭
MOV R7,#00H
MOV R6,#00H
BREAK: SETB P3.2
JB P3.2,YINGJI ; ；刹车开关闭合继续执行，否则跳转
CLR P1.4 ;；点亮p1.4,左尾灯亮
CLR P1.5 ; ;点亮p1.5，右尾灯亮
YINGJI: SETB P3.3
JB P3.3,LEFT ; ；应急开关闭合继续执行，否则跳转
CLR TR0
SETB TR1 ; ；启动TR1
LEFT: SETB P3.4
JB P3.4,RIGHT ; ；左转开关闭合继续执行，否则跳转
CLR PSW.5 ; ；设左转状态标志位
CLR T R1
SETB TR0 ;；启动TR0
RIGHT: SETB P3.5
JB P3.5,NO ; ；右转开关闭合继续执行，否则跳转
SETB PSW.5 ; ；设右转状态标志位
CLR T R1
SETB TR0 ; ；启动TR0
NO: MOV A,P3
ANL A,#3CH
CJNE A,#3CH,BREAK ;；所有开关都打开，继续执行；否则跳转
MOV P1,#0FFH ; ；所有灯全灭
LJMP BREAK
TC0LEFTON: CJNE R6,#00H,TC0ON
JB PSW.5,TC0RIGHTON ; ；左转开关闭合，继续；否则跳转
CLR P1.0 ; ；点亮P1.0；左前灯亮
CLR P1.2 ; ；点亮P1.2；左仪板显示灯亮
CLR P1.4 ; ；点亮P1.4；左尾灯亮
AJMP TC0ON
TC0RIGHTON: CLR P1.1 ;；点亮P1.1；右前灯亮
CLR P1.3 ; ；点亮P1.3；右仪板显示灯亮
CLR P1.5 ; ；点亮P1.5；右尾灯亮
TC0ON: MOV TH0,#0DCH
MOV TL0,#0DH
INC R6
CJNE R6,#50D,TC0OFF ; ；灯亮半秒
JB PSW.5,TC0RIGHTOFF
SETB P1.0
SETB P1.2
SETB P1.4 ; ；所有左灯全灭
AJMP TC0OFF
TC0RIGHTOFF: SETB P1.1
SETB P1.3
SETB P1.5 ; ；所有右灯全灭
TC0OFF: C JNE R6,#100D,TC0FANHUI ;；灯灭半秒后，一秒延时到
MOV R6,#00H
CLR T R0
TC0FANHUI: RETI ; ；中断返回
TC1SET: CJNE R7,#00H,TC1ON
MOV P1,#0C0H ; ；点亮所有灯
TC1ON: MOV TH1,#0E8H
MOV TL1,#0DH
INC R7
CJNE R7,#30D,TC1OFF
MOV P1,#0FFH
TC1OFF: CJNE R7,#60D,TC1FANHUI
MOV R7,#00H
CLR TR1
TC1FANHUI: RETI
END
五、你所设计的程序最终完成的功能
1））车辆转弯时，相应一侧之前灯、尾灯及仪表板指示灯均应闪烁。

即左转时，左头灯、左尾灯、仪表板左转弯灯闪烁，右转时则右头灯、右尾灯和仪表板右转弯灯闪烁；
（2）紧急开关闭合时要求前述6个信号灯全部闪烁；
（3）刹车时2个尾灯亮，若转弯时刹车，则转弯时原应闪烁的信号灯仍应闪烁；
2）运行结果正常。

和设计的要求的一样。

六、对该设计题目有何更完善的方案
1、觉得自己程序简洁，易懂。

2、没有创新。

没有用到外部中断，只有用到内部定时中断，
七、收获及心得体会
短短的一周单片机实习结束了，通过这段时间的学习与操作，我学到了不少知识，同时对单片既有了进一步的了解与认识，同时也认识到了自己的不足和需要增进的地方，在和同伴合作的过程中也知道了团结互助，共同完成了这次任务，有苦也有乐。

单片机的应用在生活中及其广泛，例如微波炉，洗衣机等日常生活中接触到的东西都是应用了单片机程序。

我们这次课程设计是有关汽车信号灯控制系统的，在设计的过程中，我们有许多不懂的和不理解的地方，一方面通过书本的知识和老师课程上的讲解，在结合网络上的有关信息和解释，同时也虚心向同学请教，克服困难和不解，共同学习讨论掌握了一些单片机基础知识。

在答辩过程中，通过老师的提问，我深刻认识到了自己对单片机知识的匮乏，知道了自己的不足之处。

通过这次单片机的设计，我深刻体会到了知识的重要性和应用性，没有知识，我们的生活就会变得混乱和无序，所以我们要努力学习，为自己以后适应社会和未来了奋斗同时也懂得了同心协力的重要性。

也许这就是单片机设计教给我们真正的意义和内涵。

日期：2008年12 月30 日。