长江如何“顺水推舟”

运业快速发展再添助力 ，是当前亟待解决的一个课题 。
国 风正好扬帆
２ １． Ｃ ＩＡＳ Ｉ Ｓ Ｒ Ｅ 中国船检 ０ １ ＨＮ Ｈ Ｐ Ｕ Ｖ Ｙ ５
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Ｖｉ ｗ 长 航 黄 十 ’ ｅ 江 运“金 年’
占
８ ％ 的 铁 矿 石 运输 和沿 江 七 省 二 市 约 ２ ３ 外 贸物 资 运 Ｏ ／ 的 输任 务 。
东 西 差距 的物 质基 础 ，而 且具 有 一 肩挑 两头 的 区域 特 征 ，
“ 顺水推舟 ”仍 需给 力
在 国 家 全 面 推 进 长江 沿 江 经 济 和 航 道 建 设 的 同 时 ， 船 型标 准化 建 设 的 多项 举 措 也 齐 头 并进 。从记 者 最 近 走 访 江 苏 安 徽 两 省 的 实 际情 况 来 看 ．虽 然 船 型标 准 化 的 推 进 框 架基 本 有 了 ，也 有 了很 明显 的成 效 但船 型 标 准 化 推 进 工 作还 尚未 跟 市 场 、地 域 经 济 发展 、航 道 以及 码 头 设 施 的 发展 协 调 起 来 ，相 关各 方 缺 乏联 动 性 ，致 使 船 型 标 准 化 工 作推 进 迟 缓 。原 因是 多方 面 的 记 者 通过 走 访 发 现 有三 方面 情况 较 为突 出 需引起 重 视 。
目前 ，随着 长 江三 角 洲地 区区域 规 划 获 国务 院批 准 ，
长三 角地 区被 定 位 为 亚太 地 区重要 的 国际 门户 、全 球重 要 的 现代 服 务 业 和 先 进 制造 业 中心 、具 有 较 强 国 际 竞争 力 的世 界 级城 市群 ” 随之 沿 江各 省 也将 其 经济 发展 重 。
点 逐 步 转 向 临江 城 市 或 地 区 ，并 确 定 战略 开发 区域 ，如 江 苏 长江 经 济 带 ” 安徽 皖江 经 济带 ” 湖 北 长江 经 济 、 、“ 带 ” “ 庆沿 长江 经 济走 廊 ，与 国家整 体 发展 战略遥 和 重 等
相 呼应 。 与 以往 的 沿 海 、沿 边 及 西 部 等 区 域 战 略不 同 ，长 江
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中 国船检 ＣＨＩＡＳＨＰＳ ＶＥ ０ １５ Ｎ Ｉ ＵＲ Ｙ ２ １
现 船 舶造 价 低 于 正 常造 价 ３％ 以上 配 员 少 ５％ 左 右 的 Ｏ ０
情 况 。 另 外 ， 由于 这 些 中小 企 业 相 对 比较 散 乱 给 市 场
有 可能 使 船 东 和航 运 公 司 错 失 发展 的 良机 。 另外 ．一些 船 东还 向记 者 反应 ，对 于船 型 标 准 应 该 更 加细 化 、深 化 （ 吨位 、尺度 甚 至 包括 用材 等 ） 。 另外 ． 目前 ，虽 然 制 订 和 颁 布 了不 少 船 型 标 准 ，但 在 实 施 过 程 中 ．缺 乏 有 力 的监 控 手 段 和配 套 措 施 ．使 得 船 型标 准化 推 广 工作难 度 加大 。 以上 三 点 若 能逐 渐 得 以解 决 。那 么 长 江船 型 标 准 化 推 进 工作 才真正 称 得上 水推 舟 ” 顺 ，水 到 渠成 了 。
海是 箭 首 ，重 庆是 箭 羽 中 国经 济 如离 弦之 箭 射 向海 洋 ，
走 向世界 。 ”
蓬 勃 的 中 国经 济 ．给 长 江航 运注 入 了强 劲 动 力 。 随
首 先 ，长 江 水 系 航 运 公 司 结 构 不合
理 ，中小 企 业 居 多 人 员 素 质 整体 水平
一
江 两 岸 阔 ，风 正 好 扬 帆 。藉 此 东风 ，船 江 流域 不仅 位 处 国土 中心 、横 贯 东
工作 正迎 来 前所 未有 的大 好 时机 。
西 联 接 南北 ，集 中了 东 中 西三 大 地 带 经 济精 华 ，而 且
资源 丰 富、 经 济发 达 、通江 达 海 ，客 观 上 不仅 具 有 缩 小
将 成 为推 动全 国经 济 东西 联动 和全 面振 兴 的最 佳 “ 战略 扁 担 区 。可 以说 ，长 江 战略 是 带动 东 、中 、西部 整 盘复 兴
的全 局战 略 。
有专 家指 出 中国 的沿 海是 一 把 弓 ，广袤 且 资源 富 集 的西 部 是 一 根 弦 ，长 江 是 搭 在 拉满 弦 的 弓上 的 箭 ，上
长 江如 “ 何 顺水推舟 ’ ’
本 刊记者 杨培 举
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Ｉ
二五”开局之年 ，中国吹晌 了加快发展 内河航运的号角 ，各种 利好频 出。
Ｉ 在此背景下 ，长江航运也迎来一个空前大发展的时代。长江两 岸 ，无不摩
拳擦 掌 ，准 备 大干 一 番 。对 于长 江船 型标 准 化工 作 而言 ，如何借 势 加速 推 进 ，为长 江航
不 高 ，对 于 船 型 标 准 化 工 作从 认 知 上还
有 不 小 差距 ，致 使 船 型 标 准 化 推 广 工 作
相 对 缓 慢 。 有 资料 显 示 ，２０ 年 长 江 ０８
干 线省 际航 运 企 业 ２ ３ 家 省 际运 输 船 ３５
舶 达 到 ３ ０ 万载 重 吨 ．平 均每 家企 业 只 ４０ 有 １５ 载 重 吨 ，船 舶 平 均 吨 位 ３ ３ 。 万 ３吨
目前 ．长江 前 十 名航 运 企 业 的 运 力 总 和
还 不 到 长 江 总运 力 的 １ ％ ，大部 分 都 属 Ｏ 于 个 体 户 。 部分 私 营业 主 追 求短 期 经 济 利 益 ，千 方 百计 在 船舶 建 造 、船 员配 备 、 安 全管 理 等 方面 违 反 规 范 要 求 ，甚 至 出
着 １ 万 吨 级 远洋 巨轮 乘 风踏 浪 驶 进长 江 口 ，中国 人 又一 Ｏ
个 百 年夙 愿得 偿 。 长江 １深 水 航 道 建设 是 建设 长江 黄 ３ 金 水道 工程 中的龙 头 与龙 尾 的三峡 工程 遥相 呼应 ： 长 而《 江 干线 航 道总体 规 划纲 要》的 出台 ．则 是支 持长 江经 济 带 发 展 战略 升级 的有 利保 障 ．它使 长江 经济 带 上 的这条 “ 龙 骨 ” 加坚 实 有力 。 更
据 悉 ， 十 二 五 “ 间 ，长江 航 道维 护综 合能 力进 一 步 “ 期
提 升 ，５ 吨级 海 船 通 达 南京 ，５ ０ 吨级 海 船 通 达武 汉 ， 万 ００ ３ ０ 吨 级船 舶 通 达 城 陵 矶 万 吨 级船 队通 达 重 庆 ，１ ０ ００ ００ 吨级 船舶 通达 水 富 。