汽车底盘概述PPT课件

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（1）固定制动钳装置 制动钳装置有两种类型——固定制动钳和浮动制动钳装置。固定制动钳 总成直接安装在车架或转向节上，每个制动片由一个活塞推动，如下图为固 定制动钳装置。
注：固定制动 钳保持静止， 系统中有两个 活塞，制动片 移动并产生摩 擦。
图5-2-4 固定钳式示意图
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行车制动系——使行驶中的汽车减速或停车
驻车制动系——使汽车停在各种路面驻留原地不动
应急制动系——行车制动系失效后使用的制动系
辅助制动系——增设的制动装置，以适应山区行驶及殊用途汽车需要
按制动能源分：
人力制动系——以人力为惟一能源
动力制动系——以发动机动力转化为液压或气压制动
伺服制动系——兼用人力和发动机动力制动
实现让行驶中的汽车减速甚至停车，或使已经停下来的汽车 保持不动，都称为汽车制动。实现汽车制动功能的一系列专门装 置称为汽车制动系。
汽车行驶的安全性，在很大程度上取决于汽车制动装置工作 的可靠性。
汽车制动系的分类： 按功能分 按制动能源分 按制动能量传输方式分 按制动回路分
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按功能分：
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4.制动主缸与工作原理
制动主缸的工作原理
制动主缸的主要作用是将制动踏
板产生的机械力转化成液压力，液压
系统的主要部件如图5-2-9，制动主
缸有多种类型，但基本的工作原理是
1.制动钳的工作原理 2.制动摩擦片 3.制动液与液压原理 4.制动主缸与工作原理 5.双缸式制动主缸工作原理 6.制动管路的分配
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图5-2-2 盘式制动器采用两个制动片和一个制动 盘来产生使车辆制动所必要的摩擦力
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1.制动钳的工作原理
盘式制动系统的活塞安装在制动钳里或固定在制动钳上，制动钳 不转动，因为它与汽车底盘相连接。制动钳由液压活塞、缸体、密封 圈、弹簧以及用来产生活塞与制动片推动力的液压油通道。
制动片垂直作用于转动的制动盘上（如图5-2-3所示），与鼓式 制动器不同，盘式制动没有自增力作用，也就是说，盘式制动需要比 鼓式制动更大的作用力才能达到同样的制动效果。因此，盘式制动通 常应用于助力制动系。
（1）固定制动钳装置 （2）浮动制动钳装置
可编辑课件PPT10图5-2-3 盘式制动器上，制动片垂直作用在制动盘上
按制动能量传输方式分：
机械系——以机械传输制动能量
液压系——以液压传输制动能量
气压系——以气压传输制动能量
电磁系——以电磁力传输制动能量
组合系——多种传输制动能量综合
按制动回路分：
单回路——全车制动用一条制动回路
双回路——全车制动用两条制可动编辑回课件路PPT
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2.汽车制动系的组成
（1）供能装置 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。 其中，产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌体亦可作为制动能 源。 （2）控制装置 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。 （3）传动装置 包括将制动能量传输到制动器的各个部件。 （4）制动器 是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中 也包括辅助制动系中的缓速装置。 较为完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置 等附加装置。
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第二节 盘式制动器
现代汽车中前轮大部份采用了盘式制动器，不过在高级轿车中前后轮都 采用了盘式制动器，盘式制动器见图5-2-1所示。
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图5-2-1 盘式制动器
一、盘式制动器工作原理
很多汽车同时使用盘式制动器和鼓式制动器，盘式制动器用于前 轮上，而鼓式制动器用于后轮，盘式制动器相当于某种自行车刹车。 摩擦力由制动片产生（如图5-2-2所示），这些制动片被挤压和夹紧到 制动盘上，制动盘安装在车轮上。制动盘为铸造件，对它的两侧进行 机加工。制动片附在金属板上，金属板由液压系统中的活塞推动。
注：浮动制动 钳能在安装轴 上轻微滑动， 系统中只有一 个活塞。
图5-2-5 浮动钳式示意图
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2.制动摩擦片
制动摩擦片也有多种类型，一般来说，制动摩擦片是由钢板及其粘 贴或铆接在其上的摩擦材料构成。图中给出了一副典型的制动摩擦片， 可以看到金属底板和摩擦材料。这是一副典型的外侧制动摩擦片和内侧 制动摩擦片。由于石棉有着很 好的摩擦和长时间不用维修的 特性，所以在过去被用作摩擦 材料。然而，由于它对健康有 着极其严重的危害，它的使用 急剧下降，甚至它已经从多数 的摩擦材料中被排除了。现在 常用的盘式制动器摩擦片材料 基本为机物，半金属，金属和 人工合成材料。
图5-2-7 气体压缩性能
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液压原理 汽车的制动系统采用液压来把驾驶员的踏板力化为车轮对地面的摩擦力。 如图5-2-8，当踩下制动踏板时，制动主缸上就会产生一个压力，这个压力 将通过液压管路传递到各个轮缸上，由液压原理可知此时系统的各处压力相 等。
图5-2-可8编辑课液件PP压T 原理
汽车底盘构造
崔正平 付晓光 苏保国 陈钰 易根苗
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第五章 制动系统
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
制动系统概述 盘式制动器 鼓式制动器 制动助力系统 防抱死制动系统
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第一节 制动系统概述
1.汽车制动系统概述 2.汽车制动系的组成
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1.汽车制动系统概述
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（2）浮动制动钳装置
在浮动制动钳装置中，制动钳的壳体被允许在支架上轻微滑动。只有一 侧有活塞，另一侧只有一个摩擦制动片。当制动时，缸内液压力推动活塞， 整个制动钳壳体在相对的位置上自由滑动。当制动片与旋转的制动盘接触， 有活塞的制动片上的作用力等于另一侧制动片（没有活塞）上的作用力。浮 动制动钳装置如图5-2-5所示。
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3.制动液与液压原理
制动液 制动液在制动系统中起着非常重要的作用，制动液的液压把驾 驶员脚的移动传递到每个制动器的轮缸和活塞。制动液不可压缩， 而气体是可压缩的。如图5-2-7所示，制动液压系统中的任何气体都 是随着压力的增加可压缩的，它将减小所能传递的压力。所以保持 液压系统中没有任何气体是非常重要的。为了达到目的，气体必须 从制动系统中排除，这个过程叫制动系统的排汽。