bim+vr技术在太仓四期码头工程的运用
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构。码头总长1292 m、宽36 m,后平台总长 1292m、宽 14-22m.引桥5座(4、5、6、7、8号 引桥)，长度分别为 167.38、167.89、167.82、 167.79,168.11 m,除6号引桥宽24 m外，其 余宽度均为16 m。PHC管桩2 656根，灌注 桩88根。
该项目运用BIM技术进行4D施工模拟、
(b)
图6三维可视化交底
港工技术与管理2019年第6期
很多不确定性。三维地质模型的呈现有效改变
7这个状况,结合地质勘查数据,能够建立较
为完整的地质模型，通过这个三维效果图能
为施工提供形象直观的参考，见图7、图8。
18¾¾: aliens
ZK1号笫孔桂状图
1= »)1368.9! ■ T= 522188.44«
图3预制构件模型
图4项目整体模型
2.2运用Fuzor软件 (1)将Revit模型导入Fuzor中进行修
正、整合。检查三维模型的准确性，如果模型 出现错误,需要对其重新建模:这就需要检查 模型的关联性，清除不必要的关联位置，以防
建模岀现问题;检查三维模型的坐标系，确保 坐标原点准确；对模型进行建组,方便整体框
-60.
CP
3501054
522400 3500980
-70.
224709 3500908
-65..
22526.2 3500825
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22605.8 3500762
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ZK34
CP
522192.9 3501046
TKas,_…… cc
i ".鶴 location Oetafc 彈毬
使用BIM+VR技术结合可视化，对钢筋模型 进行合理调整(表1),这样可在现场绑扎时依
照钢筋模法还可以对
预留孔、预埋件进行检查调整。
4.2 4D施工进度推演
三维模式下的模型融合施工顺序时间可
形成4D模式下的模型(图10),利用空间及时
间的展现，能给人直观性的感受，三维模型+ 预定的施工计划便可以将工地目前的情况在 电脑中进行模拟仿真，找出施工中会产生的 空间设计不协调及时间冲突等问题，在开工 前召集各个分包队伍对预先模拟出的冲突问 题进行讨论,在正式开工前进行施工计划的 调整，提早发现问题并排除冲突，使得拟定的 施工计划更具有效率、整合性及完整性。
协同作业管理、施工质量与进度监控、快速算 量、可视化管理等应用，增强了设计与施工之 间的沟通,实现从概念设计到施工过程的高
效运作，方便参建各方全方位地了解工程进 度及质量状况,实现实时精细化管理。
2码头模型建立以及呈现 本文采用Revit软件进行建模.Fuzor软
件进行BIM+VR技术与4D施工模拟整合。 2.1运用Revit软件
首先依据施工图纸建立与实际情况吻合
的构件模型，跟随施工进度由下至上进行查看o (1) 桩基工程是高桩码头施工的基础，
图1为PHC管桩及其参数。 (2) 混凝土结构工程是高桩码头施工重
(b)
(a)
(c)
图1直径0800 mm的PHC管桩及参数设置
中之重的部分，图2所示是横梁模型及钢筋
模型。 为配合施工流程、满足现场实际操作要
-364 -5964 --------- nn.no.
(c)预制前边梁
图7钻孔柱状图
图8桩基入土层地质情况
4三维模型在施工中的其他应用 4.1钢筋碰撞检查
在靠船构件和码头横梁以及码头前边梁 的施工中，由于节点构造复杂，钢筋分布密 集，尤其是靠船构件与前边梁节点处，钢筋纵 横交错，使得码头横梁钢筋绑扎不便。现可
为保质、保量、保时完成工程，项目部实 行三维可视化交底制度。针对码头提前建模,
在施工前，总工室针对工程情况720。立体展
现，对施工技术重难点开展可视化交底以及
方案论证等会议,并利用VR技术给现场管理
人员、施工班组人员全方位交底,发现施工中 可能存在的问题，三维可视化交底措施完成 了各项施工方案,减少了返工作业问题，控制 了工程质量。
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(a)预制空心板
(b)预制面板
Location ID Location T Easting Northing
图6所示为三维可视化交底。 3.2三维地质模型的查看
在水运工程行业中，三维的地质模型研 究发展较迟，而传统的地质勘探结果一般用
CAD二维形式表示，例如平面图、立面图、剖
面图、钻孔柱状图，可视化程度及一体性较 低。故若地质结构复杂、土质软弱层级不同、 钻芯取样的成果难以捉摸，这将使得施工有
-48 -
(a)
选以及管理，如图5所示。 (2)选择软件屏幕上的VR图标，戴上
VR眼镜便可体验三维效果图。
-47 -
图5渲染后出图效果
3 BIM+VR技术的主要应用 3.1 BIM+VR技术三维可视化交底
技术交底既是对图纸的审核和检查，又 是学习和熟悉操作规程的过程，但由于语言 描述抽象、沟通机制以及双方理解能力的差 异，技术交底也存在难点。模型+虚拟施工的 方式,通过三维可视化模型，可实现交流、建 筑信息的无损传递;视频交底能有效控制信 息衰减。
求，建模时已将横梁分为上、下横梁，并预留
-46 -
孔洞,为后续4D施工进度推演做准备。 (3) 预制构件部分是高桩码头工程不可
或缺的环节，图3为预制构件模型。 (4) 码头整体模型出图见图4。
港工技术与管理2019年第6期
(a)横梁
(b)钢筋
图2横梁模型
(a)预制空心板
(b)预制面板
(c)预制前边梁
一
-60.
ZK3
-60.
-66'
3501016
-60.'
3500942 3500869
-60.
3500796
-61.
3500722
-603.
B
350)649 3500537
8
B CP
3500502 3S00466 3500434
-6瀨0. 3
CP CBP
3501269
3501196
-61
CP
3501128
•信息技术•
BIM+VR技术在太仓四期码头工程的运用
三航南京分公司韦奋祥鲁枝虎
［摘要］本文依托苏州港太仓港区四期工程水工施工项目，釆用BIM三维建模与VR技术结合的方式来 进行三维可视化交底,达到加快施工进度、提高生产效率的目的。
［关键词］BIM技术VR技术三维可视化交底
1工程概况
苏州港太仓港区码头采用高桩梁板结
该项目运用BIM技术进行4D施工模拟、
(b)
图6三维可视化交底
港工技术与管理2019年第6期
很多不确定性。三维地质模型的呈现有效改变
7这个状况,结合地质勘查数据,能够建立较
为完整的地质模型，通过这个三维效果图能
为施工提供形象直观的参考，见图7、图8。
18¾¾: aliens
ZK1号笫孔桂状图
1= »)1368.9! ■ T= 522188.44«
图3预制构件模型
图4项目整体模型
2.2运用Fuzor软件 (1)将Revit模型导入Fuzor中进行修
正、整合。检查三维模型的准确性，如果模型 出现错误,需要对其重新建模:这就需要检查 模型的关联性，清除不必要的关联位置，以防
建模岀现问题;检查三维模型的坐标系，确保 坐标原点准确；对模型进行建组,方便整体框
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522400 3500980
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使用BIM+VR技术结合可视化，对钢筋模型 进行合理调整(表1),这样可在现场绑扎时依
照钢筋模法还可以对
预留孔、预埋件进行检查调整。
4.2 4D施工进度推演
三维模式下的模型融合施工顺序时间可
形成4D模式下的模型(图10),利用空间及时
间的展现，能给人直观性的感受，三维模型+ 预定的施工计划便可以将工地目前的情况在 电脑中进行模拟仿真，找出施工中会产生的 空间设计不协调及时间冲突等问题，在开工 前召集各个分包队伍对预先模拟出的冲突问 题进行讨论,在正式开工前进行施工计划的 调整，提早发现问题并排除冲突，使得拟定的 施工计划更具有效率、整合性及完整性。
协同作业管理、施工质量与进度监控、快速算 量、可视化管理等应用，增强了设计与施工之 间的沟通,实现从概念设计到施工过程的高
效运作，方便参建各方全方位地了解工程进 度及质量状况,实现实时精细化管理。
2码头模型建立以及呈现 本文采用Revit软件进行建模.Fuzor软
件进行BIM+VR技术与4D施工模拟整合。 2.1运用Revit软件
首先依据施工图纸建立与实际情况吻合
的构件模型，跟随施工进度由下至上进行查看o (1) 桩基工程是高桩码头施工的基础，
图1为PHC管桩及其参数。 (2) 混凝土结构工程是高桩码头施工重
(b)
(a)
(c)
图1直径0800 mm的PHC管桩及参数设置
中之重的部分，图2所示是横梁模型及钢筋
模型。 为配合施工流程、满足现场实际操作要
-364 -5964 --------- nn.no.
(c)预制前边梁
图7钻孔柱状图
图8桩基入土层地质情况
4三维模型在施工中的其他应用 4.1钢筋碰撞检查
在靠船构件和码头横梁以及码头前边梁 的施工中，由于节点构造复杂，钢筋分布密 集，尤其是靠船构件与前边梁节点处，钢筋纵 横交错，使得码头横梁钢筋绑扎不便。现可
为保质、保量、保时完成工程，项目部实 行三维可视化交底制度。针对码头提前建模,
在施工前，总工室针对工程情况720。立体展
现，对施工技术重难点开展可视化交底以及
方案论证等会议,并利用VR技术给现场管理
人员、施工班组人员全方位交底,发现施工中 可能存在的问题，三维可视化交底措施完成 了各项施工方案,减少了返工作业问题，控制 了工程质量。
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Kttm- %M«t.
Mft. ««.
«»)U. TMC+9
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(a)预制空心板
(b)预制面板
Location ID Location T Easting Northing
图6所示为三维可视化交底。 3.2三维地质模型的查看
在水运工程行业中，三维的地质模型研 究发展较迟，而传统的地质勘探结果一般用
CAD二维形式表示，例如平面图、立面图、剖
面图、钻孔柱状图，可视化程度及一体性较 低。故若地质结构复杂、土质软弱层级不同、 钻芯取样的成果难以捉摸，这将使得施工有
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(a)
选以及管理，如图5所示。 (2)选择软件屏幕上的VR图标，戴上
VR眼镜便可体验三维效果图。
-47 -
图5渲染后出图效果
3 BIM+VR技术的主要应用 3.1 BIM+VR技术三维可视化交底
技术交底既是对图纸的审核和检查，又 是学习和熟悉操作规程的过程，但由于语言 描述抽象、沟通机制以及双方理解能力的差 异，技术交底也存在难点。模型+虚拟施工的 方式,通过三维可视化模型，可实现交流、建 筑信息的无损传递;视频交底能有效控制信 息衰减。
求，建模时已将横梁分为上、下横梁，并预留
-46 -
孔洞,为后续4D施工进度推演做准备。 (3) 预制构件部分是高桩码头工程不可
或缺的环节，图3为预制构件模型。 (4) 码头整体模型出图见图4。
港工技术与管理2019年第6期
(a)横梁
(b)钢筋
图2横梁模型
(a)预制空心板
(b)预制面板
(c)预制前边梁
一
-60.
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-60.
-66'
3501016
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3500942 3500869
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3500796
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350)649 3500537
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B CP
3500502 3S00466 3500434
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CP CBP
3501269
3501196
-61
CP
3501128
•信息技术•
BIM+VR技术在太仓四期码头工程的运用
三航南京分公司韦奋祥鲁枝虎
［摘要］本文依托苏州港太仓港区四期工程水工施工项目，釆用BIM三维建模与VR技术结合的方式来 进行三维可视化交底,达到加快施工进度、提高生产效率的目的。
［关键词］BIM技术VR技术三维可视化交底
1工程概况
苏州港太仓港区码头采用高桩梁板结