吊车梁荷载

Q 100kN 0.12 对软钩吊车： c 0.1 150kN Q 500kN 0.08 Q 750kN
对硬钩吊车：
T 2 Q T1 Qg T1 c n
c 0 .2
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
三、吊车横向水平荷载 2 ──横向水平制动力的动力系数
台最大A6～A7吊车的组合。
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
七、多台吊车荷载折减 由于产生最大效应的概率较小，故规范采取荷载折减 系数。 参与组合的吊车台 数 2 3 4 吊车类别 A1～A5 0.9 0.85 0.8 A6～A8 0.95 0.90 0.85
2
吊车类别
计算吊车梁 （或吊车桁 吊车起重量(kN ) 架）及制动 结构的强度 和稳定性 50～200 300～2750 ≥3000 － 1.0 2.0 1.5 1.3 1.5
A1～A5
软钩吊车
A6～A8 一般硬钩吊车 夹钳吊车，刚性料 耙吊车
计算吊车梁 （或吊车桁 架）制动结 构、柱相互 间的连接强 度 1.0 4.0 3.0 2.6 3.0 6.0
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
一、吊车梁主要荷载组成 竖向荷载: P 横向水平荷载: T 纵向水平荷载: Tc
P Tc T T
TcP
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二、吊车竖向荷载（最大轮压） 作用在吊车梁上的竖向荷载设计值:
Pmax 1 Q Pk ,max
Pk,max—吊车最大轮压标准值。
类 型
系 数
Pmax 11 Q Pk ,max
实 腹 式 吊 车 梁 跨度为6m 1.03 跨度为12m 1.05 跨度≥18m 1.07
桁架式吊 车梁
1
1.06
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三、吊车横向水平荷载 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009)的规定，作用于
每个轮压处的横向水平力设计值：
－
3.0
；
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四、吊车纵向水平荷载 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009)的规定， 作用于每个轮压处的纵向水平力设计值：
T QT2
T2 ──吊车每个制动轮的纵向水平制动力，取 T2 0.1Fmax
Fmax ──吊车每个制动轮的最大轮压
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l k ──吊车跨度。
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二、吊车竖向荷载
对A1～A5软钩吊车：1 1.05
对A6～A8软钩吊车，硬钩吊车和其他特种吊车： 1 1.1
1 — 竖向轮压动力系数
考虑到吊车梁上走道荷载、积灰荷载、轨道、制动结
构、支撑和梁自在吊车规格中查得。
G (Q g )(lk d ) 对非标准吊车，最大轮压为： Pk ,max n 0.5nlk
式中 G ──吊车桥架自重； Q ──吊车的起重量；
g ──小车自重，可近似地取 g 0 .3Q ；
d ──由吊钩至吊车轨道轴线的最小极限距离； n ──吊车桥架的总轮数；
五、其他竖向荷载 吊车梁走道上活荷载： 2kN/m2 (具体按工艺资料) 平炉车间 制动梁或走道板上积灰荷载： 转炉车间 出铁场 0.5kN/m2 1kN/m2 1kN/m2
重型单层钢结构厂房——吊车梁荷载
六、吊车组合台数 1)计算横向框架时组合台数
a.计算竖向荷载时
单层吊车：单跨厂房吊车参与组合台数不超过2台， 多跨厂房不超过4台。
b.计算水平荷载时
对单层吊车：单跨或多跨厂房吊车参与组合台数 均不超过2台。 对多层吊车：单跨或多跨厂房吊车参与组合台数 按实际情况考虑。
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六、吊车组合台数 2)计算吊车梁或制动结构内力时组合台数 a、当计算吊车梁或制动结构强度、稳定、竖向挠度以及 连接问题时，应按实际情况考虑吊车组合台数，但不多 于两台。 b、当计算吊车梁或制动结构疲劳和水平挠度时，应考虑一