【微视频课件】轨道电路红光带的接发列车(“信号”相关文档)共8张
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。
车机外停车或冒进进站信号机。
21、 、指将派道助岔理区➢值段班故员障1或报、加 告将岗列的车上行调行车度人员进员、站到值故班信障干区部号段，机现指场派内检胜方查任并第听人一取员“个3现＃场轨、检5道查＃，道区并岔通段区知段红工空务闲光、无带电障务碍报、”的告供汇电列报、。车公安调值度班人员员、派人值到故班障干地段部现，场检查
如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？ 二是道岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令； 指示信号员解锁3道进路。 8、听取信号员“××次到达”的报告，记下到达时分，并通过报点系统输入到达时分。
置并采用单锁方式方锁闭式道锁岔。闭道岔。
3、听取信号员4道接车进路好的汇报后，指示信号员接通光带确认4道接
车进路。
4、向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令并使用电台向 列车司机转达调度命令。
5 4 “ 的报告。 、指示信号员开放上行 道引导信号，并听取 引导信号好” 93、 、信听号取员信报号告员“4×道×次接到车达进”路，好应的答汇后报，后填，记指到示达信时号分员并接通通过光报带点确系认统4向道调接度车报进点路。。 、按车机联控的要求主动呼叫司机 ×× ××站引导接车，×道停 6 “ 次， 三作是业是 关确键保点引：导一信是号开不放灭引灯导，信具号体前操，作通步过骤光如带下确：认进路空闲道岔位置正确。
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9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员与电务人员试验信号，试ห้องสมุดไป่ตู้良好后，与电务在《运统-46》内登记、签认
再向调度员报告设备情况。 4、向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令并使用电台向列车司机转达调度命令。
二、道岔区段出现红光带时的接发列车
如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位 置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？
作业关键点，一是现场检查故障区段，确认线路可以行车的条件；二是道 岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接 车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令；三是进路的准备 方式，故障道岔开通位置必须人工现场确认并单独锁闭，其余道岔采用单 8、列车操接近单时，锁通知，助接理值通班员光“××带次接确近3认道接开车”。通情况。具体操作步骤如下：
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输入到达时分。 如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？ 9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员 二是道岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令；
4道接车”。 。
8、列车接近时，通知助理值班员“××次接近3道接车”。
8、听取信号员“××次到达”的报告，记下到达时分，并通过报点系统 这点种压故 一障次不引能导开信放号正（常在进倒站计信时号为机零，之只前能点开压放）引，导确信保号不，掉由信于号是，第否一则轨可道能区导段致，列此车引机导外信停号车要或按冒压 进不进松站手信，号计机算。机联锁的车站，必须每隔5～6秒
9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员与电务人员试验信号，试验良好后，与电务在《运统-46》内登记、签认
。6三、是接是到确邻保与认站引x导电x。次信x务号时报不x分人灭告开灯员（，列或具试通体过车操验）作时调信步，骤询度号如问下是，员：否试已。交验调度良命令好。后，与电务在《运统-46》内登记、签
轨道电路出现红光带时的接发列车
一、无岔区段出现红光带
如图2＃道岔至S进站之间出现红光带，如 何办理上行4道接车？
作业关键点：一是开放引导信号前，通过光带确认进路空闲道 岔位置正确。二是向调度员申请并接收使用引导接车的调度命 令；三是是确保引导信号不灭灯，具体操作步骤如下：
➢ 这种故障不能开放正常进站信号机，只能开放引导信号，由于是第一轨道区
2、指派助理值班员且或得加岗到的上行车述人人员到员故障在区《段现运场统检查-4并6听》取内“3＃登、5记＃道、岔区签段认空闲，无特障碍别”的是汇报工。 务人员“线路正常 三 3、是听是取确信保号引员导4信道可号接不车以灭进行灯路，好车具的”体汇操报的作后步，签骤指如认示下信，：号员方接通可光办带确理认4行道接车车进,再路向。 调度员报告设备情况。
三 1班、是人将是员上确 ，行保 并进引 且站导 得信信 到号段 次号 上机不 述，引内灭人方此灯 员导第， 在引一信具 《个导体 运号轨操 统信道（作-4区6步号》段在骤内红要如倒登光下按记带计：、报压签时告不认列为，车松特调零手别度之是员，工、前计务值人班点算员干压机“部线，路）联指正，锁派常胜可的确任以人车保行员车站不现”的场，掉签检认必查信，，须方号并可每通，办知隔理否工行5务则车～、,再电可6向务秒能调、度点供导员电压报、致告公一列设安备部情门况值
。
车机外停车或冒进进站信号机。
21、 、指将派道助岔理区➢值段班故员障1或报、加 告将岗列的车上行调行车度人员进员、站到值故班信障干区部号段，机现指场派内检胜方查任并第听人一取员“个3现＃场轨、检5道查＃，道区并岔通段区知段红工空务闲光、无带电障务碍报、”的告供汇电列报、。车公安调值度班人员员、派人值到故班障干地段部现，场检查
如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？ 二是道岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令； 指示信号员解锁3道进路。 8、听取信号员“××次到达”的报告，记下到达时分，并通过报点系统输入到达时分。
置并采用单锁方式方锁闭式道锁岔。闭道岔。
3、听取信号员4道接车进路好的汇报后，指示信号员接通光带确认4道接
车进路。
4、向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令并使用电台向 列车司机转达调度命令。
5 4 “ 的报告。 、指示信号员开放上行 道引导信号，并听取 引导信号好” 93、 、信听号取员信报号告员“4×道×次接到车达进”路，好应的答汇后报，后填，记指到示达信时号分员并接通通过光报带点确系认统4向道调接度车报进点路。。 、按车机联控的要求主动呼叫司机 ×× ××站引导接车，×道停 6 “ 次， 三作是业是 关确键保点引：导一信是号开不放灭引灯导，信具号体前操，作通步过骤光如带下确：认进路空闲道岔位置正确。
车（或通过）注意引导信号” 1、将道岔区段故障报告列车调度员、值班干部，指派胜任 人员现场检查，并通知工务、电务、供电、公安值班人员派人到故障地段现场检查 、听取信号员“ 次接近 报告后，立即通知助理值班员“ 接近， 7 ×× ” ×× ，并在《运统-46》内登记、签认。
9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员与电务人员试验信号，试ห้องสมุดไป่ตู้良好后，与电务在《运统-46》内登记、签认
再向调度员报告设备情况。 4、向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令并使用电台向列车司机转达调度命令。
二、道岔区段出现红光带时的接发列车
如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位 置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？
作业关键点，一是现场检查故障区段，确认线路可以行车的条件；二是道 岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接 车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令；三是进路的准备 方式，故障道岔开通位置必须人工现场确认并单独锁闭，其余道岔采用单 8、列车操接近单时，锁通知，助接理值通班员光“××带次接确近3认道接开车”。通情况。具体操作步骤如下：
二如2、是图接道 3＃到岔、邻区5站段＃➢开红道车光岔通2式带区知、将段准后导轨接，备致道停到进电4止站道路邻影信出响站接号现列机红开车车不光进车进能带路开通，的路放但知调进3，车＃后行作、即信，业5号＃将，停，道并只2岔止指能＃位示影开置信、放开响号引8通员列导＃I道用信车（单、号有操进接1定方车0路反式，＃位准的向表道备列调示4车岔道车）调接，单作度车如员进操业何申路办到，请，理并即所并3接道将需指收下2＃使行示位、用接8信置引车＃导作号、并接业1员0采车？＃的用道用调岔单度单单命操操锁令到方；所需位
输入到达时分。 如图3＃、5＃道岔区段轨道电路出现红光带，但3＃、5＃道岔位置开通I道（有定反位表示），如何办理3道下行接车作业？ 9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员 二是道岔区段红光带将导致进站信号机不能开放进行信号，只能开放引导信号接车，向列车调度员申请并接收使用引导接车的调度命令；
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8、列车接近时，通知助理值班员“××次接近3道接车”。
8、听取信号员“××次到达”的报告，记下到达时分，并通过报点系统 这点种压故 一障次不引能导开信放号正（常在进倒站计信时号为机零，之只前能点开压放）引，导确信保号不，掉由信于号是，第否一则轨可道能区导段致，列此车引机导外信停号车要或按冒压 进不进松站手信，号计机算。机联锁的车站，必须每隔5～6秒
9、得到电务人员上行进站第一轨道电路区段修复的通知后，指示信号员与电务人员试验信号，试验良好后，与电务在《运统-46》内登记、签认
。6三、是接是到确邻保与认站引x导电x。次信x务号时报不x分人灭告开灯员（，列或具试通体过车操验）作时调信步，骤询度号如问下是，员：否试已。交验调度良命令好。后，与电务在《运统-46》内登记、签
轨道电路出现红光带时的接发列车
一、无岔区段出现红光带
如图2＃道岔至S进站之间出现红光带，如 何办理上行4道接车？
作业关键点：一是开放引导信号前，通过光带确认进路空闲道 岔位置正确。二是向调度员申请并接收使用引导接车的调度命 令；三是是确保引导信号不灭灯，具体操作步骤如下：
➢ 这种故障不能开放正常进站信号机，只能开放引导信号，由于是第一轨道区