预制盖板、板梁施工技术方案

雷西高速公路LX-05标
预制盖板、板梁工程施工技术方案
一．编制依据：
1、雷西高速公路LX-05标两阶段工程施工图。

2、现行公路工程施工技术规范、验收规范及评定标准。

3、《总体实施性施工组织设计》
4、我单位多年从事类似工程所积累经验。

二．工程概况：
本标段为LX05标段，路线起点桩号YK1296+100(ZK1295+900)，位于蒿嘴铺乡陈家河村，终点桩号K1309+400，位于合水县蒿嘴铺乡蒿嘴铺村，路线全长13.152082km（以右线计）。

盖板涵20座，通道桥3座，预制盖板609及板梁72块共计681块，其中盖板板长2.4m至4.8m不等板宽类型74cm与99cm，板梁长度8m。

三、范围及目的：
本方案为预制板场预制盖板、板梁模板加固专项交底，其目的在于更好的指导现场施工工作及确保预制出的产品从外观和质量上都符合设计要求。

四、施工工艺：
施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收.
五、施工方法及具体工艺：
模板采用厂制标准化组合钢模，长、宽按设计预制板尺寸定制，设计意图中已充分考虑模板的整体性、灵活性及耐久性。

模型面板厚δ=5mm，纵横肋均采用 6.3#槽钢，直接焊在面板上，横向拉杆采用φ16的光圆钢筋，各种螺栓连接件均符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。

钢模要求表面平整，接缝严密，并具有足够的钢度。

其数量按生产需求配备，其中板长2.4m配5套，4.8m配4套，8m板配3套，计划全套模板4天一个工作周期。

根据施工平面布置图要求，搭设临时施工设施，组织机械设备、人员进场。

组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。

对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。

⑴.钢筋的加工及安装
1.1钢筋绑扎：
①、绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用。

绑扎搭接接头长度不应小于下表的规定。

在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180º弯钩。

带肋钢筋绑扎接头末
径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。

③、搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm（视钢筋直径而定）的软退火铁丝。

除图纸所示或监理工程师另有指示外，在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。

上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。

在同一根钢筋上应尽量少设
接头。

受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

④、钢筋搭接点至钢筋弯曲起点的距离应不小于10倍钢筋直径。

1.2、钢筋冷拉：
①.作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业；
②.冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧3米以内及冷拉线两端
严
禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及
警告标志；
③.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳；运行中出现滑脱、绞断等
情况时，应立即停机；冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠；
④.冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，
机
具拉力部分均应放松再装夹具；
④维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。

1.3、钢筋切断：
①.操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，
空运转正常后再进行操作；
②.钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根；切断钢筋，
手与刀口的距离不得小于15㎝。

断短料手握端小于40㎝时，应用套管或夹具将钢筋短头
压住或夹住，严禁用手直接送料；
③.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，
非操作人员不得停留；
④.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住
钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料；发现机
械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修；
1.4、钢筋弯曲：
钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如无设计要求时按下表执行：
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
大于20m的钢筋，其弯曲直径不小于6d。

在弯制过程中发现钢材接头开裂、脆断、太硬、回弹等异常现象应及时找出真正的原因并作相应处理：如果是焊接问题，则应加强检查焊接质量；如果是钢材本身原因则应对材质进行复查，确保钢筋工程的质量。

其他控制细节及安全要素：
①.工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业；
②.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反；
③.改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反
转或从反转—正转；
④.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫；
⑤.弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定；
⑥.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人；
⑦.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩；
⑧.作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；
⑨.检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。

1.5、钢筋焊接
①钢筋的储存及防护
a、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

b、钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

c、钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。

②钢筋调直工
盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1% 。

③钢筋的截断及弯曲
a、除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地加工场内进行。

b、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。

c、主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《道路工程制图标准》（GB0162-92）的规定执行。

d、箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合《道路工程制图标准》（GB0162-92）规定。

④钢筋接头
1、一般要求
a、受力主筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设置。

b、钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列。

2、焊接接头
a、所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。

当采用电弧焊接头时,焊缝长度、宽度、厚度应符合图纸规定，如图纸无规定，按下表执行。

接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。

○1帮条焊或搭接焊，每条焊缝长度
帮条焊接，4缝（双面焊） 5d
帮条焊接，2缝（单面焊） 10d
搭接焊接，2缝（双面焊） 5d
搭接焊接，1缝（单面焊） 10d
○2帮条钢筋总面积大于被焊接的钢筋面积, 焊缝总长度
帮条焊接 20d
搭接焊接 10d
○3焊缝宽度 0.8d但不小于10mm
○4焊缝深度 0.3d但不小于4mm
在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的50%，上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径），且不小于800mm。

在同一根钢筋上应尽量少设接头。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于800mm。

受压区不限。

用于电弧焊的焊条应质量合格，焊接试件合格方可投入使用。

且不同级别的钢筋应使用相应的焊条，即：Ⅰ级钢筋使用J422焊条；Ⅱ级钢筋使用J502或J506（水下构件钢筋用），Ⅱ级钢筋不得使用J422焊条。

1.6、钢筋运输
1.作业前应检查运输道路和工具，确认安全；
2.搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。

搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿；
3.运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触；
4.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞；
5.使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。

卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；
6.使用汽车运输，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥；
7.用塔吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须要用容器吊运。

1.7、成品码放
1.严禁在高压线下码放材料；.材料码放场地必须平整坚实，不积水；加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚；.弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上；冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住；散乱钢筋应随时清理堆放整齐；材料分堆分垛码放，不可分层叠压；
2.直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡
设施。

⑵、模板安装技术要求
1、混凝土台座面的打磨及铺设钢板
为使梁板地面平整度达到设计要求，预制梁板前需对台座面进行平整度控制，控制方式：混凝土台面打磨至符合平整度要求——铺设厚δ=5mm钢板作为台面（钻机打眼用膨胀螺丝锚固住，螺丝顶切去）——钢板表面及边角磨光机打磨至平整度符合交底要求。

混凝土台座表面的平整度要求，一般控制在3mm/4m、1mm/2m。

注：台座台座钢板面平整度未达到交底要求且未得到现场监理报检合格的通知之前不准进行下道工序的施工。

2、组合钢模的拼装
为使预制出的产品外型平整美观、线性顺畅、质量合格立模前应对钢模进行除锈，立模时采用人工拼装，两块模板之间贴双面胶，确保接头处拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台。

模板四周加固采用Φ25的钢筋及方木组合支撑，如下图所示：
钢筋支撑沿着钢模外侧四周布置间距为60cm；模板顶采用φ16拉杆及10mm 厚钢板垫块螺栓锚固，立模前模内应干净无杂物，模板与钢筋安装要配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋绑扎完毕后安设，立模后在钢模上满涂脱模剂且必须对板缝、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后自检及报监理通过方可进行下一工序的施工。

由于现场灰尘比较大报检到混凝土浇筑期间加固好且涂抹好脱模剂的模型表面需塑料薄膜覆盖以避免模内落入杂物。

空心板梁施工时芯模采用充气胶囊，必须具备以下规定：
1、胶囊在使用前应经过检查，不得漏气，使用中应有专人管理，每次使用后，应将其表面的水泥浆清洗干净，妥善保存，防止日晒，不得接触油、酸、碱等物质。

2、从开始浇筑砼到胶囊放气为止，其充气压力应保持稳定。

3、胶囊的放气应使砼达到初凝并具有一定的强度，这样胶囊易于抽出且砼有一定的强度而不会塌陷。

⑶、混凝土的浇筑技术要求:
1.砼浇注: 工人5人,砼由搅拌站集中拌制，采用混凝土运输车运送至工地，人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块3组，砼及的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，混凝土入模前坍落度应满足8~12cm。

2.砼振捣用插入式振动器振捣密实，振捣砼时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

3.盖板砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待收浆后再抹第二遍并压光。

并加覆盖物进行养生。

4.当砼的强度达到2.5mpa后开始脱侧模，脱模时防止碰触砼棱角及表面，砼强度达到设计强度的70%后方可吊运存放盖板。

5.盖板存放前加以编号及砼浇筑日期，分批分堆存放，盖板上、下面不得倒置。

浇注混凝土时在现场制作混凝土试件，在自然条件下同盖板一起养生，在现场混凝土试件强度达到设计强度的70％后，才能进行盖板的起吊。

第一层存放用混凝土浇注的支墩上，以上每层间隔采用100*150mm的2根方木支撑隔开，存放层数不超过4层。

6.准确及时的做好施工资料的整理工作。

7.特别注意混凝土浇筑时必须有技术员旁站。

六、质量安全保证措施
质量保证措施：
1、钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，钢筋堆置在离地面50cm高的钢筋棚内。

钢筋焊缝必须符合要求，在进行钢筋安装时，采取相应措施确保钢筋骨架不变形，不倾斜。

2、砼拌和用水经试验达到要求后方可使用，砂石料、水泥的相关指标均符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004有关规定。

3、模板安装完毕后，对其平面位置、尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。

砼浇筑过程中，设有专人观察模板的变形及是否漏浆，不符合要求时及时采取措施。

4、混凝土垫块用采用铁丝与钢筋绑扎牢固，
5、高温期砼施工时，对水泥、砂石料采取遮荫防晒措施，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温，拌和用水采取冷却装置，尽量缩短砼的拌和及运输浇筑时间。

6、雨期砼施工时，对原材料采取防潮和遮雨设施，当室外日平均气温连续5d低于50C，制定冬季浇筑砼及养生的施工方案，采用的施工方法和设备应保证砼在浇筑后的头七天表面温度不低于100C。

安全保证措施：
1、用电采用三相五线制，并对电器设备设有防雨、防潮措施。

2、特殊工种应经岗前培训并获取上岗证，施工人员要进行岗前安全知识培训，确保安全施工。

3、设有专职安全检查员，对各设备的电路、机械系统定期检查，排除隐患。

施工人员一律戴安全帽及上岗证进入施工作业区。

4、吊装作业需要有专人指挥，持证上岗，做到九不吊七禁止且现场必须挂牌。

做好班前讲话制度。

七、环保措施
认真学习当地有关环境保护施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。

将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。

对于使用临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，不乱弃废物。

施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。