基于Maxsurf球鼻艏型线的船舶减阻方法

基于Maxsurf球鼻艏型线的船舶减阻方法
张盛龙;吴恭兴
【期刊名称】《船舶标准化工程师》
【年(卷),期】2014(000)006
【摘要】为了探究球鼻艏宽度与船舶快速性的关系，在对某渔政船的主尺度和机型已定的情况下，针对相同船型设计了三种不同宽度的球鼻艏，利用maxsurf软件中的新细长体理论，首先计算原船的兴波阻力系数和有效功率，并将计算结果和船模试验值相比较，结果表明该方法和试验值较为接近；接着计算三种不同球鼻艏的船的兴波阻力系数和有效功率。

结果表明适当增加球鼻艏的宽度可以减小船舶的兴波阻力，提高船舶有效功率，进而提高了船舶的快速性。

【总页数】4页(P5-8)
【作者】张盛龙;吴恭兴
【作者单位】上海海事大学商船学院，上海 201306;上海海事大学海洋科学与工程学院，上海 201306
【正文语种】中文
【中图分类】U661.31
【相关文献】
1.基于圆球型球鼻艏构型的兴波阻力减阻特性分析 [J], 张文山;卢晓平
2.基于FLUENT的拖网渔船球鼻艏形状减阻优化研究 [J], 张维英;董震鹏;陈静;毛晓旭;金钊;胡丽芬
3.基于CFD的船舶球首减阻线型设计 [J], XU Huiyang
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5.现代船舶减阻方法探讨 [J], 胡东
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