公路路面测量施工控制技术探讨

公路路面测量施工控制技术探讨
发表时间：2019-12-24T11:20:04.803Z 来源：《城镇建设》2019年第22期作者：刘克成
[导读] 随着我国经济的不断发展，公路运输作为经济发展的主要载体
摘要：随着我国经济的不断发展，公路运输作为经济发展的主要载体，公路的施工质量也越来越受到人门的重视。

公路路面施工质量控制的核心就是保证公路路面的测量结果准确。

准确的测量工作不仅可以保证施工质量，也可以降低公路出现质量问题的可能性，减少后期的维护工作。

也可以大大的提升施工效率缩减工期。

使用公路路面测量施工控制技术，已经成为了我国公路施工单位使用的最主要的施工方法。

本篇论文首先介绍了公路路面测量控制施工技术的前期准备工作，随后介绍了公路路面测量控制施工技术的主要步骤，希望可以为我国的公路施工质量起到一定的帮助作用。

关键词：公路路面；施工技术；测量；使用寿命；服务功能
引言
公路路面测量数据的准确程度直接决定了公路质量，有效提升公路路面测量质量，可以保证公路施工质量，减少公路工程出现质量问题的可能性，提升公路工程经济效益，为我国的经济发展打下基础。

1公路路面测量控制施工技术的前期准备工作
1.1相关的技术准备工作
为保证公路路面测量工作的效率以及工作质量，在测量工作开始前，负责路面测量工作的领导应组织相应的工作人员对测量情况进行开会研究。

并对工程的相关图纸以及地质勘察情况进行分析，对施工工作中存在的难点问题进行针对性讨论。

对在未来施工中可能出现的相关突发情况讨论相应的解决方案，避免出现突发情况而导致测量工作受到阻碍，保证施工的顺利进行以及工程质量。

1.2施工所用的仪器准备工作
为了有效的对公路路面测量数据的准确程度进行有效控制，必须要保证测量仪器的精确程度，在施工工作开始之前首先要对施工工作所使用的仪器与设备进行提前的准备。

并对主要的仪器进行调试，避免在实际的使用过程中出现问题，而影响施工工作的顺利进行。

在进行公路路面测量工作最长使用的测量仪器有GPS、全站仪、水准仪以及塔尺等。

这些仪器在使用结束后，要及时的进行维护，并根据施工环境的气候以及湿度等情况，进行合适的收藏方法，严格避免仪器的准确程度受到影响。

2 公路路面测量控制施工技术的主要步骤
2.1科学合理的在公路施工中设置交接桩
现在的公路越来越多，针对公路路面的的测量工艺也根据不同的地理位置和路面采取不一样的测量和施工方法，针对同一公路的不同路段也要根据实际情况进行施工。

首先，在公路路段的交接处要进行交接桩施工，确保交接桩在路段交界处的定位准确完好，交接桩的施工按照国家要求执行；其次，对于路面水平的控制点要进行合理设置，保证公路路面的平缓不颠簸，保证公路的交接桩在公路的施工过程中可以起到规范作用，为后面公路检查和使用也提供依据和便利。

2.2 根据测量结果对公路混凝土适当增加密度
公路路面在施工前不仅要进行基础的测量，还要依据测量结果进行二次复测，且二次复测的密度和水平都要高于基础测量，保证测量结果的进一步加强，也监测基础测量结果的数据是否准确。

对精准度更高的测量结果进行使用借鉴，可以在一定程度上保证工程的质量和施工水平。

在进行二次复测时，要预先对设计好的导线点进行操作，依据每段路面的实际情况和测量数据选择最快捷的测量工具进行导测，对每段路面的测量数据进行分别记录并整合，确保复测数据的准确性和精准度。

在复测的过程中还要有施工队伍的监理参与进来，根据情况对测量方案进行优化，对公路交接区域的测量应该由哪个点为基准，这都需要监理来进行制定，这样才能保证测量结果的误差小，对于后期的施工也有一个明确的数据和指示。

在复测过程中还要提前观察近期的天气情况，挑选天气良好且能见度高的时间进行测量，可以保证复测的准确性，针对复测的结果，在施工过程中两段路面之间再各留出五十一米到九十八米之间距离的空隙，为水泥混凝土凝固用，增强水泥混凝土与地面的密度，也为了防止路面由于天气原因热胀冷缩导致挤压破碎，增强水泥混凝土与地面的密度。

2.3对整体的测量结果进行准确的复测
由于对于路面测量控制施工技术的严格要求，以及对于公路施工质量的保证。

必须要在测量结束后，对测量所得的数据进行二次的换手复核检测，其复核检测的主要内容有以下几项：
第一，要对测量的计算结果进行二次计算，并对测量数据的完整性进行检查，主要查看是否存在缺测漏测的情况出现；
第二，对初次检测所预留的高度限差进行检测，检测其是否合理是否满足施工规范的相关要求。

第三，在复核测量完成后，对两次测量所得的数据进行计算，保证数据的准确率与利用率。

在所有工作完成之后，应将所测得的数据与整个步骤的计算结果进行整理，并交予监理进行审查。

对测量数据进行复测工作为公路施工的后续工作打下了坚实的基础。

2.4公路路面基层施工工作
底基层是最基础但对公路施工使用影响最大的一个步骤。

在对于底基层进行测量前，要先用摊铺机将底基层的施工放样工作完成，这样才能为后来的水泥混凝土的铺设创造良好的条件。

这样施工虽然在施工前浪费了一些时间，但是对于后面的整体施工进程却是提升了很高的效率，确保施工的稳定快速进行。

在底基层施工放样的过程中需要注意的是：一，要在复测完成之后快速得出测量数据结果，然后进行放桩与立柱的放置，保证后面的施工顺利进行。

二，以底基层为初始点进行铺设，可以更好的控制公路的铺设厚度，避免标准不一致铺设厚度不一致，公路使用过程中出现问题，采用高精度的机械对铺设的厚度进行严格把控可以更好的提升公路的质量水平。

三，在摊铺工作进行之前要着重对公路两侧的钢钎进行检查，确保钢钎的稳定性，不会对结构的实施产生影响，减少后期的施工问题。

2.5公路路面层施工工作
在公路的路面的测量过程中，最难控制也最难施工的就是路面的面层了。

在对路面面层进行测量时应采用基准线法，由多名工作人员分别在公路两边，首先先用测量仪器找出路中心线，线的位置误差应保持在规定范围之内。

根据之前设计好的图纸和中心点对称的在公路两边打上钢钉，如果公路是直线段就10m一个断面，如果公路是曲面的话则密度应更大一些。

将水平尺与钢钉挨在一起设置好高程点，尽量减小与公路面层的误差，对钢钎进行拉紧，保证面层的铺开更为平整。

由于面层要求最为精细，这就需要施工人员的技术过硬，将误差
降到最小，保证测量出来的公路面层的水平达到国家标准。

3公路路面测量控制施工技术的重点工作
随着公路路面测量控制施工技术的使用频率越来越高，渐渐的工作人员们总结归纳出了公路路面测量控制施工技术中的重点工作： 3.1重点工作就是要保证公路路面测量工作的质量，也就是测量结果的准确性。

如果测量结果出现了问题，那么必然对后期的施工工作造成较大的影响，除了保证准确性之外，还应当与施工的进度相结合，避免出现由于测量工作的原因而影响施工进度的情况发生。

由于公路工程是一项较为长远的项目，路面测量工作也应当贯穿全程，不能因为施工进度的增加而出现懈怠的情况，在施工的全程中都需要对路
面测量工作的质量进行监督；由于公路施工通常在较为偏僻且复杂的环境中进行，导致了在实际施工中存在着施工难度较大的工作，为保证高难度工作有效的完成，必须要做好相关的细节处理保证整个工程的质量。

结语
经过实践的检验，公路路面测量控制施工技术对保证公路质量具有极高的效果，并且具有很好的发展前景，且仍有极大的空间可以进步，要在实践过程中不断的进行总结，对所使用的技术进行完善与升级，不断的提升公路施工结果质量，保证施工效果与公路安全。

参考文献：
[1] 齐禄. 市政道路工程测量施工技术[J]. 城市建设理论研究（电子版），2014（20）.
[2] 郭龙健. 高速公路路面自动化检测技术[J]. 交通标准化，2012（10）：72-73.
[3] 李敬博 . 公路路面测量控制施工技术研究[J]. 交通世界 ,2017,(15):50-51.。