如何改进内装施工工艺减少船舶噪声李玉涛

如何改进内装施工工艺减少船舶噪声李玉涛
发布时间：2021-06-03T13:53:03.270Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：李玉涛
[导读] 摘要：随着我国科学技术，经济和文化水平的不断发展，我国技术研究和开发成果的应用在某些建筑工艺上越来越熟练。

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摘要：随着我国科学技术，经济和文化水平的不断发展，我国技术研究和开发成果的应用在某些建筑工艺上越来越熟练。

而且，由于这些施工技术的存在，我国的经济发展和环境保护质量水平也在不断提高。

因此，本文以改善船舶噪声为例，简要介绍内装施工技术的应用及其对船舶噪声的具体影响。

关键词：内装施工工艺；船舶噪声；解决办法
引言
随着航运业的不断发展，船舶噪声引起了行业专家的极大关注。

从表面上看，它会影响人们的听力，但实际上也会导致交通事故。

船舶噪声的大小直接反映了船舶的质量和工艺水平。

如何减少船舶噪声是当今亟待解决的问题，对其进行深入研究与新船的生产质量具有重要的推进作用。

当前，造船业正在从劳动密集型向技术密集型转变，竞争也越来越激烈。

造船公司正在努力提高生产效率，缩短造船周期，降低成本并增强市场竞争力，不断改进的施工技术和提高产品质量，打造优雅的环境，舒适的使用条件以及客户满意的高质量船舶。

由于船舶本身的特性，机舱风扇室通常放置在起居室附近，起居室通常是船员卧室。

因此必须严格控制室内噪音，以满足居住要求。

1.船舶噪音的危险
噪音可能会在许多方面造成危害。

例如，噪音会在一定程度上影响船上的乘客，损害乘客的耳朵，并严重损害中枢神经系统以及心血管和脑血管系统。

长时间处于此类噪声中会导致幻听。

实验表明，噪音会大大降低人们的工作效率，而在嘈杂的环境中休息会在某种程度上影响睡眠，降低睡眠质量，从而影响人们的身体健康。

从船舶本身的角度来看，如果船舶连接不好，也会产生一定程度的振动和噪声，不仅给乘客带来不好的体验，还会损坏船舶的设备，缩短船舶的使用寿命。

因此，应更加注意船舶噪音潜在的安全风险，以避免不必要的损失。

2.对船舶风机进行布置
在船舶的正常运行中对风力涡轮机的布置有一定的要求，船舶上几乎所有的MCR主发动机的功率都在90% 以上，并且船舶的噪音水平不能超过一定值。

并且要对机舱进行测试，需要确保每个机舱中的风力涡轮机在测试过程中都在工作，以确保测试结果令人信服。

本文研究了一个50，000吨的油轮，并在50，000吨的油轮上安装了三台海上风力涡轮机。

机房风扇规格不同，两个风扇的风量为60，000m3/h，另一个风扇的风量为80，000m3/h，噪音分别为100dB和105dB。

频谱主要被划分为低，中和高频，频谱主要基于中频。

将这三个引擎舱风扇放在第二层烟囱上，并将它们最靠近居住舱的放置，同时将两个通风孔朝向居住舱放置。

面向风扇通风孔的居住舱中的厚铁板为+82毫米，居住舱中的隔板为5.6毫米，依此类推。

每个舱室都有特定的规格，对噪音有特定的要求，船上风扇室1m内噪音不能超过80 dB，居住舱的噪音不能超过60 dB。

在一次试航中对这艘50，000吨级船舶的噪声进行了测量，测量结果表明，某些噪声超出了船舶本身的要求，并且在返回航程后，技术人员对其进行了改进，造成延迟正式使用船舶的时间，增加了建造的难度，从而影响了公众对船舶本身的青睐。

3.风机噪声的具体分析
风扇噪声包括许多类型的噪声，例如机械噪声和电动机电磁噪声。

电机产生的电磁噪声可以消除，并且可以通过振动测试和噪声频谱测量来消除。

为了满足降噪要求，必须解决以下问题：首先是风扇室通风口的空气动力学产生的噪音。

其次是振动产生的结构噪音。

最后是门窗产生的噪音。

如果风扇未配备降噪设备，则风扇的通风口中将只有一个百叶窗，由于空气动力学的原因，百叶窗会发出非常响亮的噪音。

调查结果表明，距离风扇室1 m处的噪声达到105 dB，大大超过了风扇的技术指标，因此应立即进行降噪工作。

4.对于风机产生噪音的解决办法
由于风扇产生的噪声很高，因此解决空气产生的噪声非常重要。

为了更好地解决噪声降低问题，有必要在风扇室内安装降噪设备。

具体解决方案如下：
（1）改善风扇室，应将其转换成吸音材料，并铺设多孔板和最细的玻璃棉。

这种改进的计划既有优点也有缺点。

通常通过使用吸声材料铺设侧壁不会占据风扇室的空间，但是吸声材料的吸声效果受到限制，一般只能去除4dB至8dB。

（2）为了获得实用的降噪效果，需要在风扇上安装消音器，并选择高性能的消音器，该解决方案占用了风扇空间。

风扇室的空间有限，因此不能安装太多的消音器。

因此，需要投入大量资金，才能实施此程序。

（3）以上两种方法都有缺点，因此可以使用上述方法的优点来弥补这些缺点。

可以在风扇上安装可拆卸的消音器。

为了使通风区域适应建筑技术的要求，必须将结构控制在2000 m的高度。

消音器规格如下。

长度为2m，消声器容积达到28dB，因此消声效果更加理想。

可以用螺栓固定以方便拆卸，并且使用橡胶来防止声音从钢板接头泄漏。

在设计中，可以将圆形吸音板放置在吸音结构内部，并在中间放置两个吸音板。

5.改进内装施工工艺减少船舶噪音
5.1窗框安装
首先在复合岩棉板上钻孔，根据窗框的形状和尺寸在切口位置安装钢筋，并保持窗框的安装深度，与墙板的缝隙是一样的，如果它们不匹配，就必须找到一种修复它们的方法。

安装窗盒时，应使用自攻螺钉固定压紧框，两者之间的距离应大于250mm且小于300mm。

安装窗盒后，需要清洁卫生并用硅胶填充窗盒中的间隙，这样窗盒的安装看起来会更加美观。

5.2防火门的安装
在安装防火门时，首先要将其固定，然后在用机螺钉固定时，在机螺钉上安装弹簧垫圈以防止其反松。

其次，检查船上每个防火门的安装，检查安装质量并确保没有松动。

最后，在安装门压力框架时，检查通风百叶窗的安装以减少噪音。

5.3薄板的结构
铆接的增加可以减少噪音。

在安装薄板时，应保持横梁壁垂直并保持天花板的高度。

将支撑扁铁焊接到钢壁的支撑材料上，并确保焊接点牢固。

固定铁板时，应确保铁板是平坦的并且遮盖开口处。

固定白色铁板时，应确保铆钉之间的距离在180mm至200mm之间，并且铆
钉必须水平和垂直。

天花板和横梁相交的区域必须紧紧包裹，并且还必须保证其美观。

不同地方的平整度也不同，顶板的平整度为
6mm/4m2，墙板的平整度为5mm/4m2。

在建造钣金件时，有必要彻底检查质量并严格控制铆钉之间的距离。

在焊接钢衬之前，需要拉动焊丝以确保焊接位置的稳定性。

如果未正确安装白铁皮和钢衬，则会产生很大的噪音，这会降低白铁皮安和钢衬的安装质量。

5.4制作方形风管
制作方形风管时，需要使用薄钢板，而不要使用镀锡板，因为镀锡板的刚性很弱。

如果通过的风量大或流速高，镀锡板会因刚性弱而产生振动，并发出强烈的噪音。

薄钢板可以避免这些问题，因此在制作方形风管时，应使用薄钢板并正确加密和固定风管吊架，以最大程度地减少噪音。

结语
船舶噪声污染等问题将极大影响人们的生活质量。

而且这种噪声污染也会影响我国的经济发展。

因此，在建设船舶及其他施工过程中，应采取降噪措施，并确保相关施工的质量水平，以免造成损失。

为了减少噪音并提高产品质量，有必要不断改进施工工艺，并加强对产品施工过程进行检查。

为了在施工过程中检查施工进度的同时建造高质量的船舶，必须严格执行相关的工艺规范并遵守工艺规则。

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