浅谈站场改造的联锁试验

位 全 面联系 沟通 的基础 上 ，对 接 口柜 的信息逐 一核 对 。① 核对信 息位 是否 正确 ，这 一点尤 为重要 。汁 ｔ 算 机驱 动和 采集信 息 的位置 在物理 上是 固定 的 ，如
果连接 设备 和接 口柜 的配线 位置 发生错 误 ，不 能 正
段也不同；对于进 、出站信号机的显示也要注意进
关 系正确 的 目的 。场改造 的模 拟试 验 同普 通继 电集 中联锁 改造 也不 同 。① 它不 具备 完整 的 、不依 赖于计 算机 联锁 设备 的组合 ；②新 增设 备 的组合 不 能提 前插 入联锁 设备 内部 进行联 锁试 验和功 能性 验
２ １ 年 ７月 ０１
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＬＷ ＡＹ ＧＮＡＬＬＩ ＳＩ ＮＧ ＆ ＣＯＭ Ｍ ＵＮＩ ＣＡＴＩ ＯＮ
Ｊ ｌ ０ ｌ ｕｙ ２ １
Ｖｏ． ７ Ｎｏ ７ １４ ．
第４ ７卷
第 ７期
浅谈站场改造 的联锁试验
刘俊霞
随着 计算 机联锁 车站 的大 规模投 入使 用 ，采用 该联 锁制 式 车站 的 站 场 改 造 也 逐 渐 多起 来 。很 明 显 ，计算 机联 锁车 站 的站 场改 造联锁 试验 同继 电联 锁 车站有 较 大的差 异 ，本 文 着重对 在计 算机联 锁环 境 下车站 改造 的联 锁试验 重 点环节 进行 解析 ，阐述 计 算机联 锁 车站站 场 改造联 锁试 验 的卡控点 ，进 而 达 到提 高联 锁试验 质量 ，消 除安 全隐 患 ，确保 联 锁
张 进 张 硕 乔 建敏 杜 建志
摘 要 ：针 对信 号设 计 工作 中 室外 电缆 图的设 计 工作 量 大 ，人 工配 线复杂 ，容 易出错 的特 点 ，综
合考虑 了四线制、二线制电码化的设计要 求，以及 自动计 算电缆长度 、芯数和 电缆配线的需要 ， 提 出了计算机 软件 辅 助设 计 的思路 。利 用 Ｃ Ｄ和 软 件 编 程技 术 ，结合 室外 电缆 设 备 布 置相 关的 Ａ 规 范 、标 准确定 画 图原 则 ，并说 明软件 改进 设计 的 方法 和程序 运行 流程 。该软件 在 实 际工作 中取
行试 验 ，使其 显示 同 区间闭塞 相对 应 ；驱动信 息也 要符 合 新 电路 ，这 一点 尤为重 要 ，因 为站场改 造 必
然会产生新的采集 和驱 动信 息 ，除 了按 常规进 行
驱 、采 核对外 ，还要特 别 注意它 们在驱 采板 上 的位
置 ，注意检查 有无 遗漏 。
确 的一一对 应 ，将会 导致联 锁设 备不 能正确 驱 动或
对 于修改 的信 号点灯 电路 也要按 照驱 动 的情 ７ 兑 逐 一进行 试验 ，防止 电路 错误 。
需要 特别 注意 的是 ，对接 口柜处 接 口信息 的处 理 必须 慎重 ，在 和设计单 位 、软件 生产 商 、施 ＿ 丁单
对 于闭塞 制式发 生变 化 的站场 ，要 特别注 意接 近 区段 的变化 情况 ，因为不 同的 闭塞 制式 其接 近 区
在 其他 路局 曾经发 生过 ，故务 必要 高度重 视 。 计算 机集 中联 锁车 站 的前 期模 拟试 验工作 一定 要 做 细做好 ，因为在进 行开通 时其 软件 不具备 町修 改性 ，是 固定 的 ；接 口位在 软件 上也是 固定 的 ，其
息的软件封闭，在控显界面上予以消除。新增的报 警信息在显示界 面上的位置不能影 响其他信 息显 示 。所有报警信息应在界面上无冲突。
３６ ～
２ １ 年 ７月 ０１ 第４ ７卷 第 ７期
铁 道 通 信 信 号
ＲＡＩ ＷＡＹ Ｉ Ｌ Ｓ ＧＮＡＬ Ｉ Ｌ ＮＧ ＆ ＣＯＭＭＵＮＩ ＡＴ ０Ｎ Ｃ １
Ｊｌ ０ １ ｕｙ ２ １
Ｖｏ ． Ｎｏ ７ １４７ ．
自动绘 制 信 号 室外 电缆 图软 件 的 改 进
由于新 增 设 备 相 对 独 立 于 在 用 联 锁 设 备 ，Ｉ 犬 ＿ Ｉ 此 ，可 采用 外接独 立 电源 的办法进 行试 验 ：给新增
设备供 电 ，发送命 令 ，使其 动作 ，并进 行相 应 的试 验 。例 如一 组 新 增 道 岔 ，可采 用 供 电 使 Ｄ Ｊ动作 Ｃ 进 而使道 岔动作 的方 法 ，道 岔 到位有 表示后 进行 其
采集 ，进而导致发生其他的严重错误。②核对信息 量有 无遗 漏 。新增 的设 备 会 产生 新 的驱 、采 信 息 ，
如 果发生 遗漏 ，严重 的话 部分 设备会 不 能工作 ，如
果 在短 时间 内无法解 决 ，只能 更换软 件 。这种 问题
站场在 改造 后 ，会 产 生新 的报警 量和 消除一 些 既有 的报警 数据 。要 注意 核对报 警 的性 质 ，防止 遗 漏 。对报警 量采 集 的前 后 接点也 要逐 一落 实 ，做到 报警 故 障导 向安全 。对要 消 除的既有 报警 ，做好 信
换装不具备可逆性 ，因此必须做到万无 一失。
３ 开 通 试 验
开通 试验 时 ，对 设备 的联 锁试验 整体 上 叮分 为
郑州铁路局电务处设计所 工程师， ５０２ 郑州 ４０５ 收稿日期： ０１ ４１ ２ １－ —８ ０
—
二 大部 分 ：一 是对 既有设 备应 采用 驱动 和采集 核对 的方式 ；二是 对新 增设 备要采 用工 程验 交 的联 锁试
证 。因此 ，必须 采用 其他 方法进 行试 验 。提 前发 现
设备存在的问题和隐患并予以消除 ，可保障开通的
安 全顺 利 。
１ 试验的特殊性
改造 站 的联锁试 验 同普通 新建 车站 相 比有 其特 殊性 ，除 了正 常进行 相应 项 目外 ，对改 造 的部 分要 特 别进行 重点 检查 。一是 核对 因站 场改 造引起 的设
他项 目试 验 。
备变化 ，特别是既有设备 的名 称 ；二是信号 机的 高 、矮以及正线股道特别是是否有第三正线等信息 都 要 纳入重 点检查 范 围 ；三是 对于汉字 信 息要逐 一
核对 ，防止 出现 遗漏 ；四是 核 对 道 岔 的开 通 方 向 ， 因为 站场 改造 涉及最 多 的就是 道岔 。