铁路大型养路机械空调系统检修规则

铁路大型养路机械空调系统检修规则
1、总则
1.1 空调系统（包括BHER、KK6、KK7、DYK-64型空调装置）用以调节司机室内温度，改善操作人员的工作环境和电气控制设备的运行环境，为保证其检修质量，特制定本规则。

1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SRM80型全断面道碴清筛机、SPZ-200型双向道床配碴整形车空调系统（以下简称空调系统），其它大型养路机械空调系统可参照执行。

1.3 空调系统的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修和换件修相结合的检修制度。

1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。

1.5 本规则由铁道部科学研究院铁道建筑研究所起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。

2、基本要求
2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。

各修程的周期为：
2.1.1 日常维护在夏季施工时每日进行。

2.1.2 定期检查在机械施工期间每月进行1次。

2.1.3 年修在每年冬检时进行。

2.1.4 全面检修每5年进行1次。

2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。

年修和全面检修应在机械段修理车间内进行。

对无力承担空调系统检修的机械段，可委托铁道部科学研究院铁建所养机室施修。

在各种修程中，施修人员必须对检修过程与内容做出详细记录。

2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的通用电气设备、制冷维修设备及工具。

检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。

2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。

2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。

2.6 所用检修配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。

3 、日常维护
3.1 日常维护主要进行外观检查和功能检查，其目的是确保空调系统的正常使用。

3.2 检查滤油器上的指示表，如果指针在红线位置，应
更换滤油器滤芯。

3.3 空气导流板上的温控开关、三速开关应完好；可调百叶窗转动灵活，可停放在相应的位置。

3.4 打开空调开关时，压缩机电磁离合器通电工作指示灯（42h1）亮，空调系统进入正常制冷工作状态，手放在导流板冷风出口处应有较凉感觉。

4 、定期检查
4.1 定期检查需拆开空调装置的顶罩，检查各组成零部件的工作性能，确保空调系统工作可靠性。

4.2 制冷压缩机、电磁离合器和液压马达工作正常；紧固螺栓无松动；传动皮带松紧程度适宜。

4.3 储液器上液视窗出现有气泡或浮球位置下降时，应检查制冷循环系统的泄漏情况，严重时须及时修复。

4.4 冷凝器和蒸发器应安装牢固，翅片间积聚较厚的尘埃或夹有杂物时须清除。

4.5 各风机安装牢固，工作时无异常声响，否则须更换风机。

4.6 各电器插接件及端子应插接牢固，接触可靠。

保险烧损时，须全面检查电路，确认无误再更换保险。

4.7 制冷系统工作时，用手摸压缩机吸气口和排气口表面，应有明显温差；用手触摸热力膨胀阀前后应有明显温差；用手触摸冷凝器出口到热力膨胀阀进口之间的管道温度应
接近一致。

否则，须查明原因进行排除。

4.8 在无需使用空调的季节里，空调系统应每月运转一次，每次约10min左右。

5、年修
5.1 年修时需对空调系统进行全面检查，对状态不良的零部件进行分解检修，以消除故障隐患，恢复空调系统的良好工作性能。

5.2 制冷压缩机、电磁离合器、液压马达及各风机应安装牢固，工作正常，状态不良者须更换。

5.3 传动皮带表面有损伤和过度磨耗时须同时更换所有皮带；调整传动皮带的松紧程度符合
6.9.4条款规定。

5.4 热力膨胀阀应作用良好，感温器扎紧在蒸发器出口管外壁上，否则用冷冻胶带重新绑扎牢固。

5.5 冷凝器和蒸发器的安装应牢固可靠；表面积附灰尘时，用软毛刷轻刷或用吸尘器吸除；翅片弯曲变形时，用翅片梳校直。

5.6 温控器及高、低压开关工作不正常时须更换。

5.7 储液器上液视窗出现有气泡或浮球位置下降时，应检查制冷循环系统的泄漏情况，并做必要处理。

5.8 电线穿过金属板的橡胶护圈脱落、损坏时应更换；制冷系统软管出现老化、龟裂、变脆时更换。

5.9 制冷循环系统在更换配件或发现泄漏进行处理后，
须按6.10条款的规定进行制冷剂充注。

5.10年修后空调系统应达到的性能要求按照
6.11条款执行。

6 、全面检修
6.1 全面检修是对空调系统进行全面检查、彻底修理，并重新组装调整，使其基本恢复到新造的技术状态。

6.2 综合要求
6.2.1 维修空调时要注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘及水份进入系统，组装周围环境应清洁干燥，避免在雨天进行维修作业。

6.2.2 拆卸管道时，应立即将管道或接头封住，以免潮气和灰尘进入。

6.2.3 清理管子内壁时，只能用氮气或无水酒精，并充分加以干燥，不可使用压缩空气。

连接金属管之前，应在密封面上涂抹冷冻润滑油。

6.2.4 空调系统电器控制部分和液压传动部分的检修可参照大型养路机械相应的检修规则进行。

6.3 制冷压缩机的检修要求
6.3.1 安装应牢固、可靠，工作正常，运转良好；作用状态不良时须更换。

6.3.2 更换制冷压缩机内的冷冻润滑油，重新加注到规定要求。

6.4 电磁离合器的检修要求
6.4.1 前板与皮带轮配合表面的间隙要求不大于0.4～0.7mm，超过时应进行调整。

6.4.2 运转时的工作电流应在2.5～4.0A之间，如果超差，应更换电磁离合器。

6.4.3 摩擦片裂纹及磨损严重时，须整体更换电磁离合器。

6.5 储液器的检修要求
6.5.1 观察液视窗确定制冷剂液量是否充足，当液视窗出现有气泡或浮球位置下降时，应检查制冷循环系统的泄漏情况并加以修复。

6.5.2 观察液视窗的玻璃片判断干燥剂是否失效，如出现铁锈色云雾状或露水即说明干燥剂已达饱和状态，此时，须整体更换储液器。

6.5.3 拆装时，不要把壳体倒置或倾斜，应始终保持其竖直位置，偏摆角度不得大于15°。

6.6 热力膨胀阀的检修要求
6.6.1 拆卸后取出进口处的过滤网进行清洗，去除污垢。

6.6.2 各组件应完好，发现损伤时更换。

6.6.3 感温器扎紧在蒸发器出口管外壁上，否则用冷冻胶带重新绑扎牢固。

6.7 冷凝器和蒸发器的检修要求
6.7.1 有破损、泄漏时应进行焊补修复，无法修理时更换。

6.7.2 内部须用高压氮气吹扫；翅片间积聚较厚的尘埃或夹有杂物时应清除；翅片弯曲变形时，用镊子或片梳校正。

6.7.3 安装应牢固可靠。

6.8 温控器的检修要求
6.8.1 内部触头及温控开关接触不良、静触点不能闭合而失去其控制作用时应更换温控器。

6.8.2 感温毛细管破裂或损坏时须更换温控器；重新安装时将感温毛细管的尾端插入蒸发器散热翅片隙缝中，用冷冻胶泥密封固定。

6.8.3 当蒸发器表面温度降至-1℃时，电磁离合器应断电，压缩机停止运转，制冷系统不工作；当温度≥3℃时，电磁离合器应接合，使压缩机启动。

否则，必须更换温控器。

6.9 其他部件的检修要求
6.9.1 除去传动机架上液压马达和压缩机等件外表面的污物及灰尘；紧定各处安装螺栓、螺母。

6.9.2 各风机应安装牢固，运转良好，工作正常。

6.9.3 高、低压开关工作不正常时更换。

6.9.4 调整皮带张紧力：
6.9.4.1 以100N的垂直力作用在皮带中点处，可压下的挠度为：新皮带8～10mm、旧皮带10～15mm。

6.9.4.2 新皮带运转5min后应重新调整张紧力。

6.9.4.3 皮带表面有损伤或挠度较大时，须同时更换所有皮带。

6.9.5 电线穿过金属板的橡胶护圈脱落、损坏时应更换；制冷系统软管须换新。

6.10 制冷剂的充注
6.10.1 制冷循环系统在更换配件或发现泄漏进行处理后，须外接多路指示表进行充氮气检漏、抽真空和加注制冷剂的操作，同时加注适量的制冷压缩机冷冻润滑油：BHER和KK6空调装置制冷压缩机加注SUNISO5GS冷冻润滑油；KK7和DYK-64型空调装置制冷压缩机加注SP-20冷冻润滑油。

6.10.2 充氮气检漏时，通过多路指示表的连接软管和截止阀，将氮气充入制冷循环系统，氮气压力为1.5MPa；充氮后保压24h，压力表指针下降不得大于5.3kPa，超过时应查出泄漏处进行修复。

6.10.3 系统抽真空时，将多路指示表的中间软管与真空泵相连，启动真空泵运转30～60min，抽真空度应达到105Pa；保压20～30min，低压表指针回升应不超过1.33kPa。

6.10.4 制冷剂充注时，将多路指示表的中间软管与制冷剂储存瓶相连，启动发动机，转速约为2000r/min，并使空调压缩机运转，打开截止阀向制冷循环系统充入制冷剂直至储液器上液视窗全充满或小球上浮至顶部。

6.11检修后应达到的性能要求
6.11.1 将温度开关置于关闭位，顺时针转动三速开关到1档、2档、3档，导流板冷风出口的排风量应从小到大有较明显的区别。

6.11.2 打开温度开关使压缩机工作，依次转动三速开关到各档位的同时，顺时针转动温度开关，导流板冷风出口的空气温度应有较明显的区别。

6.11.3 在环境温度30～40℃、发动机转速2000r/min、司机室门窗关闭的条件下，导流板上三速开关转动到3档、温度开关转到右极端位，空调系统运转15min后，制冷循环系统的工作压力应符合表1要求；导流板冷风出口温度应为1℃～10℃。

表1空调系统正常工作压力范围
车外温度（℃）高压表指示压力（MPa）低压表指示压力（MPa）
21～27 27～32 32～40 40～50 1.0～1.2
1.2～1.3
1.3～1.6
1.6～
2.1
0.07～0.10
0.10～0.13
0.13～0.17
0.17～0.23。