邯郸城市商业中心区公共空间浅析

邯郸城市商业中心区公共空间浅析
姜世汉;刘惠德
【摘要】对邯郸城市商业中心区公共空间作了分析,总结了邯郸城市商业中心区公共空间面临的问题,探讨了邯郸城市商业中心区公共空间的改善策略,从而更好地满足人们的活动需求.
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2010(036)005
【总页数】2页(P40,81)
【关键词】城市商业中心区;公共空间;对策
【作者】姜世汉;刘惠德
【作者单位】河北工程大学建筑学院,河北邯郸,056038;河北工程大学资源学院,河北邯郸,056038
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.113
城市商业中心区公共空间作为城市公共空间的重要组成部分,越来越受到政府和市民的关注,已经成为现代城市公共活动不可或缺的“载体”。

目前,我国城市商业中心区在各大中城市建设、更新过程中,往往过于注重商业效益,从而忽视了对使用者行为心理需求的考虑,造成其公共空间品质下降。

因此,需要规划设计者与管理者从使用者的行为心理角度出发;从城市生活多样性的角度出发,充分考虑城市商业中心
区公共空间的建设与更新,使之成为具备多种城市功能的复合型和综合性场所。

邯郸市位于河北省最南部,与河南、山东、山西相邻,是河北省重要的中心城市之一。

邯郸市城市商业中心区位于市中心,北起人民路,南至农林路,东至陵西路,西到浴新大街,是邯郸市商业高度集中的地区,交通便利,地理位置非常优越。

1 邯郸城市商业中心区公共空间分析
1.1 道路交通
1)车行交通拥堵。

由于邯郸城市商业中心区位于城市中心,大量商业中心区外部车
行交通从商业中心区通行,与其自身车行交通造成车行交通拥堵。

机动车、非机动车、人流交通混杂、拥堵,交通环境恶化,且存在安全隐患,从而影响了邯郸城市商业中心区的总体吸引力。

此外,道路网主、次、支路比例结构不合理,区域整体道路网
通行能力差,不能满足邯郸城市商业中心区快速发展的交通需求。

2)停车场地不足。

邯郸城市商业中心区内停车场地不足,一方面由于商业中心区对
停车场地面积考虑不够;另一方面由于人们到商业中心区的出行方式逐步由公共交
通向私人小型交通转变,从而产生停车场地需求与现状的矛盾。

此外,对停车缺乏相
应的管理措施,占道、占地停车时有发生。

1.2 步行交通
1)人车混行。

邯郸城市商业中心区内,人车混行、干扰的问题比较突出。

在商业中
心区主、次干道交叉口处以及客流量较大的大型商业设施外围,行人与车辆、购物
与交通的干扰尤其严重。

行人失去了步行的便捷和舒适,人流与车流的混行、干扰
成为其商业中心区的主要问题。

在以人为主导的城市商业中心区,人的步行受到干
扰直接影响其商业效益和空间环境效益的发挥。

2)步行空间系统性差。

邯郸城市商业中心区步行空间缺乏系统性,各商业地段步行
空间缺乏有效衔接,而且部分地段缺少步行空间。

步行空间被商家或停车场占用,步
行空间与商业设施没有有效衔接,而且部分商业设施之间缺少联系。

1.3 公共活动空间
1)缺少公共活动空间及设施。

由于绝大多数商家为了获取最大的商业利润,很少设
置供人们活动的空间及设施,造成邯郸城市商业中心区公共活动空间及设施的不足。

缺少了公共活动空间和设施,商业中心区的消费者只能进行必要性的购物活动,而不
能更多地开展休闲、交往、娱乐等自发性、社会性活动,不能展现商业中心区的特
色和魅力,影响其体现应有的城市价值。

2)公共绿地不足。

邯郸城市商业中心区地处城市中心位置,区位优势明显,因而地价
较高,所以大多数商家为追求经济利益而不愿留出绿化用地,忽视了绿化环境景观的
营造。

公共绿地面积不足且形式单一、分布不均,不能满足公众的使用要求,导致商
业中心区公共空间缺乏绿色气息。

1.4 公共空间缺少无障碍设计
邯郸城市商业中心区公共空间缺少必要的无障碍设计。

街道、商业设施周边都缺少为老年人和残疾人购物、休闲等相关活动考虑的无障碍设计。

无障碍通道、盲道、扶手、栏杆、座椅等老年人和残疾人平常使用的无障碍设施寥寥无几,没有体现出
商业中心区对老年人和残疾人的人文关怀。

2 邯郸城市商业中心区公共空间改善策略
2.1 改善道路交通
1)疏通车行交通。

针对目前邯郸城市商业中心区道路拥堵状况,建议将部分与商业
中心区无关的过境交通疏导至外围道路,以减轻商业中心区道路的交通压力,提高区
内交通的可达性。

此外,对邯郸城市商业中心区现状道路进行局部改造,疏通、整合
其主、次、支路,提高其路网综合通行能力。

2)合理增加停车场地。

针对目前邯郸城市商业中心区内停车场不足与布置不合理问题,建议重点建设主要交通节点、大中型商业设施的配套停车场,同时灵活布置一定
数量的零散停车位,方便使用。

充分利用邯郸开展“三年大变样”工作的有利契机,
合理利用拆迁、整合出的空地增加商业中心区停车场的数量和规模。

在交通量不大的次干道适当增加路边停车场,同时加大管理和调控的力度。

此外,由于目前邯郸城市商业中心区自行车较多而且占用其他公共空间,因此建议减少沿街自行车的停放区,利用邯郸“三年大变样”拆迁整合出的空地设置集中停放区。

2.2 改善步行空间
1)部分人车分流。

针对邯郸城市商业中心区人车混行、干扰问题,建议在保证车行交通畅通的前提下,向人、车分流的方向发展。

建立步行街或步行区,提高车行交通的效率,保证商业中心区行人的安全舒适。

在车流量较大的主、次干道交叉口建设人行过街天桥,使人车分层、分流,有效地避免人流、车流的混行、干扰。

为顾客提供安全舒适的步行空间,同时又可为商家带来更多的商机。

2)提高步行空间的系统性。

针对邯郸城市商业中心区步行空间系统性差问题,建议加强各商业地段之间步行空间的联系,强化相邻商业设施之间步行空间衔接,加强各街区相应的公交站点、出租车停靠站、停车场与现有步行空间的联系。

2.3 改善公共活动空间
1)增加公共活动空间及设施。

针对邯郸城市商业中心区缺少公共活动空间问题,建议结合邯郸“三年大变样”工作,在拆迁改出空地建设公共活动空间。

结合步行空间形成线性、点状公共活动空间,并配套相应的公共活动设施,增强其公共空间的可停留性,为顾客在购物之余提供更多的公共活动场所和设施。

同时,改善现有公共活动空间,塑造人性化的公共活动空间,打造综合性商业中心区公共活动空间。

2)增加公共绿地面积。

针对邯郸城市商业中心区公共绿地面积不足问题,建议结合邯郸“三年大变样”工作,利用拆迁整合出的空地布置多种形式的绿化,并在重点位置布置点缀性绿化,增加绿化面积,提高商业中心区的绿地面积指标,增添商业中心区的绿色生机。

2.4 增加公共空间的无障碍设计
邯郸城市商业中心区公共空间中应当兼顾老年人和残疾人的需要,增加必要的公共空间无障碍设计,体现其公共空间对老年人和残疾人的关爱。

公共空间应增加易于老年人和残疾人控制和选择的空间设计,特别是要考虑无障碍坡道、盲道、栏杆、座椅及其他与老年人和残疾人日常活动密切相关的无障碍设计。

3 结语
本文通过对邯郸城市商业中心区公共空间的分析总结,探讨其公共空间的改善策略,更好地满足人们不断提升的活动要求,增加城市特色与魅力,实现空间环境效益与经济效益的和谐统一。

参考文献:
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