如何科学实施公路隧道火灾扑救
高速公路隧道火灾事故救援
高速公路隧道火灾事故救援高速公路隧道火灾是一种极其危险的事故，它不仅可以造成严重的人员伤亡，还可能导致交通拥堵，甚至造成隧道的长时间封闭。
因此，在处理这种事故时需要高效的救援措施和应急处置方案。
本文将介绍高速公路隧道火灾事故的救援工作以及现有的解决方案。
隧道火灾事故救援在高速公路隧道火灾事故中，救援工作包括火灾扑灭、人员安全转移、交通疏导等。
由于高速公路隧道长度较长，道路狭窄，火势迅速蔓延，救援工作难度较大。
因此，在救援过程中需特别注意人员安全和效率。
首先，当发生隧道火灾时，需要第一时间通报消防部门。
同时，隧道内的视频监控和烟雾报警系统也应及时发出警报，以便消防部门能够迅速到达现场。
在到达现场后，消防人员应立即开始扑火工作。
在火势不大的情况下，可使用灭火器或灭火器车进行扑灭。
但如果火势骤然膨胀，消防人员除了采取灭火和喷水等常规扑救措施外，还应采取其他措施，如喷洒干粉、泡沫等灭火剂。
在火势缓解后，消防人员应及时对隧道进行检查，以确保火势已经完全被扑灭。
其次，应及时进行人员转移，确保人员安全。
人员转移应在火势扑灭后立即开始，随着火势越来越大，人员转移变得越来越困难。
在人员转移过程中，应结合隧道内部的救援设施，如应急出口、疏散通道等，协调救援、警察等现场工作人员，保证转移效率和人员安全。
同时，应尽可能保持良好的沟通协调，确保救援工作能够顺利进行。
最后，应及时进行交通疏导，避免交通拥堵。
由于高速公路隧道是交通要道，当发生火灾等紧急情况时，应及时在隧道入口设置交通管制点，并实施即时交通疏导。
此外，隧道出入口应设置警示标志和提示牌，提醒车主及时绕行或停车等安全措施。
现有解决方案面对高速公路隧道火灾事故，目前已经有一些现有的解决方案和技术，如抑制高速公路隧道火灾的CDW技术、易燃气体探测系统等。
CDW技术是一种通过火灾控制门和喷淋水帘来抑制高速公路隧道火灾的技术。
通过安装隧道口和隧道内各处的火灾控制门及隧道内设置一定数量的水幕喷淋系统，控制火势在局部蔓延，规避火势扩散，从而避免人员伤亡和财产损失。
隧道火灾事故处置要点
隧道火灾事故处置要点隧道火灾事故是一种极其危险的情况，需要采取紧急、迅速和有效的措施来处理。
隧道火灾事故处置要点包括预防、应急响应、逃生救援和灭火救援等方面，下面将对这些要点逐一进行介绍。
一、预防1. 建设设计防火措施隧道建设时应考虑防火措施，包括使用阻燃材料，设置消防设施和通风设备等。
设计合理的排烟系统和火灾报警系统。
2. 定期检查和维护定期对隧道进行检查和维护，确保消防设施和通风设备处于良好状态。
3. 加强安全意识加强隧道管理方和使用人员的安全意识，定期进行灭火演练和安全教育，提高应对火灾事故的能力。
二、应急响应1. 紧急通知一旦发生火灾事故，立即通知相关部门和人员，做好隧道封闭和交通疏导工作。
2. 疏散人员根据火灾情况，迅速疏散隧道内的人员，确保他们的安全。
3. 防止火势蔓延封闭隧道通风系统，防止火势蔓延，保障隧道内的空气质量。
4. 应急通道改变在火灾发生后，可能需要改变隧道的行车方向，指挥交通，确保救援车辆的顺利进入。
三、逃生救援1. 自救对于隧道内的驾驶员和乘客，应尽量保持冷静，根据情况自救，尽快逃离火灾现场。
2. 救援对于无法自救的人员，可以通过路侧应急通道进行救援。
同时，组织救援车辆进入隧道，开展现场救援工作。
3. 通讯联系及时与火灾事故指挥部和相关救援人员联系，报告隧道内的情况，确保得到及时的支援。
四、灭火救援1. 确定灭火方案根据火灾事故的具体情况，制定灭火方案，确定灭火分队，配备相应的灭火器材和设备。
2. 开展灭火工作组织专业的消防人员和救援人员进入隧道，进行有效的灭火工作，争取尽快控制火势。
3. 保障供水确保隧道内的水源充足，提供给灭火人员使用。
在处理隧道火灾事故时，应根据实际情况采取相应的措施，做到科学、迅速、有序，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
同时，火灾事故处理过程中，需要密切配合相关部门，有效协调各个环节，确保处置工作的顺利进行。
希望各工作人员能够严格遵守相关规定，做好防范工作，提高应对火灾事故的能力，全力保障人员的生命与财产安全。
公路隧道火灾事故处置方法
公路隧道火灾事故处置方法一、概述公路隧道作为重要的交通基础设施，十分关键的地点对不同类型的车辆人员进行通行，然而，隧道在使用过程中也由于其特殊的环境、狭小的空间及车辆燃油等因素容易发生火灾事故。
隧道火灾事故一旦发生，将对车辆及人员造成极大的威胁，而且隧道火灾事故的处置也比较复杂，需要专业的应急处置措施。
因此，为了尽力减少隧道火灾事故的发生并最大程度地减少损失，必须制定科学的应急处置预案，及时有效的处理隧道火灾事故。
二、隧道火灾事故初期处置隧道火灾事故可分为初期处置和事故发生后的处置两个阶段。
在隧道火灾事故初期，关键是避免火势扩大，保障被困车辆及人员的安全和救援工作。
因此，需要以下应急措施：1. 启动火警报警系统一旦发现火灾事故，要立即启动隧道内的火警报警系统，使得隧道内的驾驶员和乘客能够及时得知火灾情况，采取逃生措施。
2. 关闭隧道通风系统隧道通风系统的关闭将有利于隧道内部的烟雾排除，保持通风口，减少火势蔓延。
3. 避免车辆和人员逃生的阻碍避免车辆和人员逃生的阻碍，驾驶员要立即打开车窗，关闭车内的空调系统，打开车门，让乘客快速逃生。
4.调度应急救援力量隧道管理部门要立即调度隧道内的应急救援力量，及时将灭火器材及救援人员送入隧道，对火灾事故进行初期处置。
5.转移被困人员和车辆一旦发现有车辆及人员被困在火灾隧道内，应立即调度应急救援车辆对被困车辆和人员进行转移，防止火势扩大造成更大的损失。
此外，还需重点留意通行隧道的路面及路面下的管线设施，火警报警系统及紧急灭火系统，定期检修保养，确保高效工作。
三、隧道火灾事故后期处置在隧道火灾事故后期，关键是扑灭火灾并进行善后处置工作，保障隧道及周边地区的安全和进行事故原因的调查分析。
应当采取以下应急措施：1. 撤离隧道内的车辆及人员在火灾扑灭后，需要及时对隧道内的车辆和人员进行撤离，并对遭受不同程度灼伤的人员进行紧急救治。
2. 防止火势复燃一旦短时间内无法安全的扑灭火灾，需要立即采取措施防止火势复燃。
隧道火灾扑救处置预案
隧道火灾扑救处置预案隧道火灾是一种特殊的火灾形式，由于空间狭小，通风不良，烟气容易聚集，火势往往蔓延迅速，造成重大人员伤亡和财产损失。
因此，隧道火灾的扑救处置工作至关重要，需要制定详细的预案，确保火灾能够及时被控制和扑灭。
下面是一份针对隧道火灾扑救处置的预案，包括火灾预防、事故预警、应急处置流程等内容，以供参考。
一、火灾预防1. 加强隧道通风系统的维护和管理，确保疏散通道畅通，烟气能够及时排出。
2. 定期检查隧道内的电气设备和线路，避免因电器故障引发火灾。
3. 安装火灾自动报警系统和灭火设备，确保火灾得到及时发现和扑灭。
4. 加强巡查和监控，及时发现火灾隐患，消除事故隐患。
5. 定期组织火灾演练，提高员工的火灾应急处置能力。
二、事故预警1. 监控中心应安装火灾监测设备，实时监测隧道内的火灾风险。
2. 当监测设备发现火灾风险时，应立即触发警报系统，并发送预警信息给相关人员。
3. 隧道入口应设置烟雾探测设备，一旦探测到烟雾，应立即触发警报系统。
三、应急处置流程1. 发现火灾后，立即向消防部门报警，并告知火灾地点、火势情况等信息。
2. 同时启动隧道内的火灾自动报警系统，让疏散通道上的人员得到及时的警告。
3. 指派专人确认火灾现场，并尽快采取措施进行初步扑救，如使用灭火器、灭火器械等。
4. 同时通知隧道管理人员、相关部门和应急救援队伍，组织人员和物资迅速赶往事故现场。
5. 清理疏散通道上的障碍物，确保人员能够顺利疏散。
6. 保持与火灾相关部门的沟通，及时提供火灾情况的更新，确保应急救援工作的顺利进行。
7. 根据火势的发展情况，决定是否疏散隧道内的人员，以及如何疏散。
8. 在火灾得到控制后，对隧道进行彻底检查和清理，避免火灾再次发生。
9. 进行火灾事故的调查和分析，总结经验教训，完善火灾预防和处置措施。
四、应急救援队伍1. 组织一支专业的隧道火灾应急救援队伍，包括消防队员、医疗救护人员、抢险救援人员等。
2. 人员应定期进行培训，提高火灾处置的技能和应对能力。
高速公路隧道火灾灭火技术
高速公路隧道火灾灭火技术隧道火灾是高速公路运营过程中的常见事故。
一旦发生，不仅会对车辆和人员造成巨大的威胁，还容易造成隧道结构损坏和财产损失。
因此，如何及时、有效地进行隧道火灾灭火是一项十分重要的技术和措施。
本文将从隧道火灾的特点、挑战和解决方案入手，详细探讨高速公路隧道火灾灭火技术。
一、隧道火灾的特点和挑战隧道火灾具有以下几个特点和挑战：1.复杂性和规模性隧道是一个密闭、封闭的结构，其长度、隧道高度和截面尺寸不同，形成了不同规模的隧道。
一旦发生火灾，由于通风不良，烟雾和热量会在隧道内堆积，形成高温高压的气体体积。
同时，隧道内复杂的车流和人流情况也增加了灭火难度。
2.灭火水源不足高速公路隧道地处山区或丘陵地带，灭火水源不足是隧道火灾灭火的一个重要挑战。
即使有消防水源，由于管道长度和压力问题，水流在出口压力的影响下，强度会逐渐减弱，影响灭火效果。
3.隧道内设施和装置造成干扰高速公路隧道内的管道、电线、加油站、路灯、广告牌等设施和装置，不仅会产生更多的热量和烟雾，还会给灭火工作带来更多干扰，增加灭火难度。
二、隧道火灾灭火技术的解决方案隧道火灾灭火技术涉及多个方面，需要系统、协调的技术应对。
以下是高速公路隧道火灾灭火技术的解决方案：1.隧道灭火系统安装高速公路隧道应该安装全方位的自动化灭火系统，不仅可以实时监测火灾，准确通知消防部门，还能控制火势以及预测火势的扩大范围，同时，自动化灭火系统还能帮助监控系统进行灭火战斗指挥，以最快速度控制火势。
2.气体灭火技术在隧道灭火系统安装后，可以采用一些灭火介质，如惰性气体，迅速进行非水灭火。
气体可以在短时间内大量输入火场，并能迅速地将空气中减少氧气含量，迅速实现隧道火灾的扼制。
此外，气体灭火技术不会产生灭火后污染问题，不会留下任何化学物质残留，对环境友好。
3.冷却灭火冷却灭火是一种常规的灭火方式，需要利用水枪等消防工具，将水喷洒到火点处，迅速压制火灾。
水的效果是迅速降温，重新恢复火场附近的氧气比例。
公路隧道火灾事故处置
公路隧道火灾事故处置在城市的交通中，隧道是非常重要的一部分，它可以缩短行车的时间，既方便了交通，也提高了城市的通行效率。
但是隧道作为交通设施，也是火灾事故的高风险区域，一旦发生火灾，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，如何有效处置隧道火灾，对于保障人民生命财产安全具有极其重要的意义。
本文将就公路隧道火灾事故的处置进行讨论。
一、火灾预防措施1.1 定期检查隧道设施隧道设施是火灾发生的重要源头，因此定期检查隧道设施是否完好，包括通风系统、照明系统、消防设施等，以确保这些设施的正常运行，减少火灾发生的可能性。
1.2 加强巡逻检查隧道属于封闭式环境，通风条件较差，易积聚尘埃，一旦发生火灾，火势会迅速蔓延。
因此，加强隧道的巡逻检查，及时发现和排除安全隐患，对于预防火灾事故具有重要的意义。
1.3 安全宣传教育对于隧道的使用者进行安全宣传教育，提高其火灾事故的防范意识，增强逃生自救能力，也是预防隧道火灾事故的重要举措。
二、火灾事故处置2.1 及时发现报警一旦发现隧道内有火情，应立即启动火灾报警系统，并通知消防部门和交通管理部门，以便及时组织救援和疏导交通。
2.2 展开救援消防部门接到报警后，立即赶赴现场，展开救援行动。
在救援过程中，应根据火势大小和现场情况，做好人员疏散和火灾扑救工作，确保隧道内的人员安全。
2.3 交通管制隧道发生火灾后，应立即对隧道进行交通管制，防止后续车辆继续驶入隧道，造成阻塞和交通事故。
同时，要指定专人负责交通疏导工作，确保交通秩序。
2.4 治理火灾消防人员到达现场后，应迅速展开灭火工作。
隧道内的火灾具有独特的环境条件，如通风条件差、烟雾浓厚等，加大了灭火难度。
因此，需要有针对性地采取适当的灭火措施，如利用隧道通风系统进行烟雾排散，采用干粉、泡沫等灭火剂进行灭火等。
2.5 人员疏散在灭火过程中，要优先保障隧道内人员的安全，迅速组织人员疏散。
在火灾烟雾较大的情况下，可能会影响疏散的效率，因此要根据实际情况，指定专人负责疏散工作，确保疏散的迅速有序。
公路隧道火灾扑救行动指南
公路隧道火灾扑救行动指南公路隧道是现代城市道路交通的重要组成部分，隧道火灾问题一直是道路交通安全工作中的重点和难点。
隧道内狭小的空间、封闭的环境和交通工具密集的局面，给隧道火灾扑救带来了一定的困难。
为了提高公路隧道火灾的扑救效率和成功率，制定一套科学而系统的指南是非常必要的。
一、预防隧道火灾，遏制事故的发生1、建设合格的隧道工程：在建设隧道工程时，必须严格按照相关技术标准，确保隧道结构的强度和耐火性能，并采取有效的防火措施。
2、安装完善的火灾监测系统：在隧道内部安装火灾监测设备，可以第一时间发现火灾隐患，及时采取措施。
3、定期进行隧道消防设施的检查和维护：隧道内的喷淋系统、砂浆补漏材料、消防器材等消防设施定期检查，确保其正常运行。
4、开展隧道火灾事故预案演练：定期组织人员进行隧道火灾事故预案演练，提高应对突发火灾的能力。
二、发生隧道火灾时，应立即采取应对措施1、尽快通知相关部门：隧道内发生火灾时，应立即通知消防部门，并描述火灾的发生地点、规模和情况，以便消防部门能够迅速到达现场。
2、限制车辆进入隧道：为了防止火势蔓延，需要立即封锁隧道入口，停止车辆进入。
3、启动隧道内的消防设施：在发生隧道火灾时，应立即启动隧道内的喷淋系统、通风设备等消防设施，以控制火势的扩散。
4、疏散被困人员：隧道内的人员要按照疏散指示进行有序撤离，避免拥堵和事故的发生。
5、与外界保持联络：与外界保持联络，及时向指挥部汇报火灾情况和扑救进展，以便协调扑救行动和资源调配。
三、隧道火灾扑救策略1、进行现场评估：消防人员到达现场后，首先要进行现场评估，了解火势的规模、蔓延情况和隧道特点，以制定扑救策略。
2、立即进行水源调查：隧道火灾扑救需要大量的水源，消防人员要及时调查附近水源的位置和情况，以确保扑救的连续性和有效性。
3、确保通风系统运行正常：通风系统对于隧道火灾的扑救至关重要，消防人员要检查通风系统的运行状况，并采取措施确保其正常运转。
2024年扑救隧道火灾新技术(3篇)
2024年扑救隧道火灾新技术隧道火灾是一场威胁人们生命和财产安全的重大灾害。
随着城市化进程的加快和交通运输的发展，越来越多的隧道投入使用。
然而，由于隧道本身特殊的环境条件以及突发的火灾事故，传统的扑救方法已经无法满足应对隧道火灾的需求。
因此，随着科技的进步和应急救援技术的创新，一系列新的扑救隧道火灾的新技术在2024年应运而生。
一、智能化监测技术隧道火灾往往发生在幽闭的环境中，烟雾和毒气会迅速蔓延，给救援工作带来极大的困难。
为了提前发现火灾并及时采取救援措施，智能化监测技术在2024年得到了显著的发展。
通过建立一套完善的烟雾和温度监测系统，可以实时监测隧道内的环境变化。
一旦发现火灾迹象，系统会自动发出警报并将信息传输到指挥中心，以便救援人员能够迅速响应。
二、无人机应用技术在隧道火灾中，由于烟雾浓度高和空气品质差，传统的人工扑救方法很难实施。
因此，无人机应用技术在扑救隧道火灾中的作用不可忽视。
无人机可以通过空中携带高清摄像头和红外热像仪等设备，实时监测火灾的情况并提供准确的信息。
同时，无人机还可以搭载消防喷头和消防水带等设备，进行灭火工作。
通过无人机的协助，可以避免人员进入火灾现场的风险，提高救援工作的效率。
三、水幕隧道扑救技术在传统的扑救方法中，通常采用大量的水源进行灭火。
然而，在隧道火灾中，大量的水源不仅可能引发爆炸，还会造成水雾过多，视线模糊，增加了救援的难度。
在2024年，水幕隧道扑救技术应运而生。
这种技术利用高压水枪喷洒细小的水雾，形成水幕，将火焰和烟雾中的有害物质包围。
水幕不仅可以降低火灾的温度，还能有效隔绝氧气，阻止火势的蔓延。
此外，水幕隧道扑救技术还可以有效减少水源的使用量，减轻救援人员的负担。
四、化学泡沫灭火技术传统的灭火方法通常使用水和二氧化碳等介质进行灭火。
然而，在隧道火灾中，水源通常受限，而二氧化碳的使用又有一定的安全风险。
因此，在2024年，化学泡沫灭火技术成为了一种新的选择。
高速隧道内火灾自救方法
高速隧道内火灾自救方法隧道内火灾发生时，如果能够有效地自救，不仅可以减少伤亡事故，还可以最大程度地减少财产损失。
因此，了解隧道内火灾自救方法至关重要。
在接下来的内容中，将介绍一些常用的高速隧道内火灾自救方法，帮助大家提高自救能力。
1. 预防为主，及时发现隐患作为隧道内火灾自救的第一步，预防为主是至关重要的。
在通行高速隧道时，尽量避免携带易燃易爆的物品，不在隧道内停留，以及自觉遵守交通规则。
另外，在使用高速隧道的过程中，如果发现隧道内存在烟雾、异味或异常灯光等情况，应及时向隧道管理部门报告，以便及时发现隐患，做好火灾预防工作。
2. 火场逃生当发现隧道内发生火灾时，首先要保持冷静，迅速作出逃生决定。
此时，应立即关闭车窗和空调，以减少外界空气的进入，并遮住口鼻，尽量减少吸入烟尘。
然后，尽快将车辆停靠在紧急停车带或安全避险区域，迅速疏散车辆上的人员，避免人员聚集。
在逃生过程中，应尽量贴近墙壁沿着疏散通道向隧道出口方向疏散。
3. 救援求助在逃生的同时，必要时可通过电话呼叫隧道管理部门或拨打119等应急救援电话，向消防队报告火灾发生地点和情况。
同时，也可利用车载灭火器对火灾进行初步扑救，但一定要确保自身安全。
4. 遵循指引疏散在隧道内发生火灾时，隧道管理部门通常会通过应急广播、LED显示屏或路侧标志等方式发布疏散指引，提醒隧道内的人员采取安全措施。
因此，在逃生过程中一定要遵循隧道管理部门的疏散指引，有序、快速地向隧道出口方向疏散。
5. 保持通风透气在逃生的过程中，由于隧道内的通风条件通常较差，烟雾可能会对逃生造成困难。
因此，可以利用湿毛巾或口罩等遮住口鼻，帮助减少吸入烟尘。
同时，逃生时也要注意保持通风透气，避免在烟雾较浓的区域逗留。
总的来说，高速隧道内火灾自救方法主要包括预防为主、火场逃生、救援求助、遵循指引疏散和保持通风透气等方面。
在发生隧道内火灾时，保持冷静，遵循隧道管理部门的指引，及时向消防队报告火灾情况，积极采取逃生措施，并尽量保持通风透气，都是非常重要的自救方法。
如何科学实施公路隧道火灾扑救
如何科学实施公路隧道火灾扑救公路隧道是现代城市交通的一个重要组成部分，而公路隧道火灾是一种极具危险性的事故。
如何科学实施公路隧道火灾扑救，就成为了保障人民生命财产安全的重要问题。
下面从预防火灾、扑救火灾两方面来介绍如何科学实施公路隧道火灾扑救。
一、预防火灾1.制定相关规章制度公路隧道的建设、运营管理等各方面都需要一套完善的规章制度，以确保公路隧道的安全性能。
规章制度需要涵盖人员管理、火源控制、通风排烟等方面，制定的规章制度必须要严格执行，不能有例外。
2.保持隧道内环境清洁隧道内部的清洁卫生影响着隧道内部的通风状况，脏空气不容易散去，一旦发生火灾后果将更加严重。
因此，隧道内部应保持干净、卫生，定时清理垃圾和灰尘，确保通风顺畅。
3.加强火源控制公路隧道火灾常常是由于燃烧物进入隧道内引起的，因此我们需要加强火源控制工作。
例如，禁止乘坐危险品车辆进入公路隧道，抽检过热的车辆以及违反交通规则的车辆等。
4.加强电气设备管理隧道内部的电气设备和线路也是火灾的一个重要源头，因此我们需要进行定期检查和维护。
清理积尘、更换老化电气设备、规范用电等都是重要的管理手段。
二、扑救火灾1.完善的消防系统公路隧道应配备完善的消防系统，自动报警、自动灭火等应配备齐全，确保在火灾发生时及时发现，以便快速处置。
同时，消防系统需要定期检查、维护，确保工作正常。
2.优先疏散、急救伤员隧道内人员必须第一时间进行疏散，消防人员和救护人员应优先疏散被困人员和伤员。
疏散有序、及时不仅可以避免不必要的伤亡，也方便消防人员扑救火灾。
3.疏散通道的安全公路隧道内应有足够的疏散通道以保证人员的安全疏散。
消防人员应实时检查疏散通道是否安全、畅通，并指导被困人员顺利撤离隧道。
4.安全扑救在消防人员赶到时，被困人员应保持镇静，以免因为过度激动而造成不必要的伤亡。
消防人员遇到火灾时应迅速进行安全扑救，避免火势进一步扩散。
公路隧道火灾扑救是一项危险而又严肃的任务，需要细致的预防和科学的扑救方法。
如何科学实施公路隧道火灾扑救
如何科学实施公路隧道火灾扑救如何科学实施公路隧道火灾扑救前言隧道是指在岩石与地下凿成的通道。
世界道路协会规定其长度应大于宽度的5倍以上，足见其是一个狭长的通道。
进入21世纪10年来，我国公路网交通逐渐向崇山峻岭穿越，向离岸深水延伸,其中,山岭公路隧道以每年350公里的速度增长。
截至2021年底，全国公路隧道共7384处、512.26万米，其中，特长隧道265处、113.80万米，长隧道1218处、202.08万米。
我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。
随着车流密度的增加、行车速度的提高和载有各种易燃易爆物质车辆通过隧道频率的增长，公路隧道火灾的发生呈上升趋势。
一旦发生公路隧道火灾，救援困难，损失惨重，往往造成灾难性事故。
就目前而言，隧道火灾事故救援与高层建筑火灾一样，已经成为消防部队探索灭火救援技战术的重要课题。
一、国内外公路隧道火灾统计及其火灾防救研究现状(一)国内外公路隧道火灾统计通过对国内外公路隧道火灾的统计分析发现，（1）公路隧道火灾发生频率渐高；（2）公路隧道火灾造成的损失和伤亡越来越大；（3）公路隧道火灾的原因主要有两个：一是交通事故，二是车辆自燃。
王辉等人2021年对国内的51起影响较大的隧道火灾进行统计发现，发动机自燃起，占54%，因轮胎起火、碰撞起火引发的火灾分别占14%、12%，线路故障、货物自燃事故各占10%。
与车辆本身有关的因素高达78%，可见车辆自身技术状况差是造成火灾事故的主要因素。
（4）公路隧道火灾事故车辆主要有大货车、客车和轿车。
（见表1和表2）。
表1.国外公路隧道火灾统计时间隧道名称1999年法国及意大利间的勃朗峰隧道火灾澳地利的陶恩隧道火灾2021年奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍县山隧道火灾2021年瑞士圣哥答隧道火灾2021年韩国的地铁隧道火灾2021年中国的渝黔高速真武山隧道火灾2021年京珠高速公路广东韶关段南行大宝山隧道火灾表2.国内公路隧道火灾统计时间隧道名称事故原因事故损失2021.11306国道马道岭隧道发动机起火12人死亡，6人烧伤，1辆大客车烧毁2021.1甬台温高速猫狸岭隧道发动机自燃隧道设施严重毁损，损失上百万，约200米隧道受损，关闭18天，1辆大货车烧毁2021.7甬台温高速燕居岭隧道发动机起火隧道设施受损，1辆大客车烧毁2021.9合芜高速试刀山隧道货物自燃隧道电缆、照明设施受损，1辆大货车烧毁2021.1甬台温高速猫狸岭隧道追尾碰撞起火隧道照明设施受损，3辆轿车烧毁，2021.1同三闽高速飞鸾岭隧道刹车失灵车轮着火8人重伤，1辆大客车烧毁2021.3京珠高速温泉隧道轮胎爆裂起火隧道照明设备和防火层严重损毁，隧道关闭10天，2021.5 西湟高速响河隧道追尾碰撞起火1人死亡4人受伤，隧道设施严重损坏，直接经济损失近百万2021.7罗长高速洋门岭隧道发动机自燃隧道电缆被烧，1辆大货车被烧毁2021.5重庆大学城隧道自燃6人受伤，隧道照明排风电线烧毁，1辆中巴车烧毁2021.5合巢芜高速试刀山隧道发动机突然起火1辆中巴车烧毁2021.8杭新景高速东坞隧道发动机突然起火1人受伤，1辆轿车烧毁2021.11延塞高速三狼岔隧道追尾碰撞起火3人受伤，1辆轿车烧毁，2021.4沪蓉西高速女娘山隧道碰撞起火隧道通讯光缆被烧，2辆车烧毁2021.5京珠高速大宝山隧道追尾碰撞起火2人死亡，5人受伤，2辆货车烧毁，隧道严重损坏，封闭维修1个月(二)公路隧道火灾防救研究现状目前,国内外关于公路隧道火灾防救的研究主要集中于以下四个方面：（1）隧道火灾的燃烧过程和火灾现场烟雾的动态与扩散规律研究。
公路隧道火灾扑救安全注意事项
公路隧道火灾扑救安全注意事项1、了解空间特性及设施设备每个长公路隧道都有不同之空间特性及设施设备，消防机关平时应与辖区内公路隧道管理单位保持密切联系，做好通讯整合机制定期测试以保持畅通，并详阅该隧道防救灾应变计划、消防安全设备配置图、配合演习训练，以了解其内部结构、救援应变标准作业程序及救援动线规划情形，争取救援时效并发挥最大战力。
2、善用隧道内设施设备隧道火灾抢救应善用隧道内设施设备，消防人员车辆装备所能进行的抢救作为实属有限。
3、抢救人员之要件进入隧道抢救之人员应系了解该隧道空间状况且曾参与抢救演练之人员，否则不宜贸然进入抢救。
4、双向部署、单向抢救；顺向排烟、顺向抢救双向部署、单向抢救：消防指挥人员应考量隧道内部排烟情形指定救灾人员进入方向，掌握「顺向排烟、顺向抢救」原则，避免两侧射水而产生互撞，并要求下风处（排烟区）之单位避免进入隧道内。
5、选择救灾路线救灾救护指挥中心接获通报，应随时与隧道行控中心确认事故现场状况，请其提供相关情资(进入路径及时机)，同时派遣消防人员、车辆前往抢救，并于消防人员车辆赶往隧道途中指导其优先选择隧道行控中心人员建议或防救灾应变计划所规划之救灾路线。
6、善用横坑及导坑如隧道为双孔设置且中间有联络隧道，而消防人员欲将车辆驶近事故地点时，可利用对向及车行联络隧道后再下车或通过人行联络道进行救灾，以节省体力延长个人作战时间；另当隧道设有导坑时，亦可善加利用以增加救援管道。
7、进驻行控中心及成立火场指挥中心当隧道内有重大灾情发生时，消防机关除可派员进驻行控中心及隧道外侧指挥中心外，亦得视需要在对向隧道或车(人)行联络隧道设置前进指挥所以掌握现场状况，并应做好防止火烟侵袭之措施，以确保环境安全。
8、安全官工作安全官须掌控所有救灾人员安全情形、灾害特性及特殊状况，将相关救灾信息定时回报指挥官。
9、启动内部防救灾设备消防人员抵达隧道时，应先从洞口前方观察隧道内火烟流窜情形以研判后续救援方式，并得要求管理单位人员陪同进入协助启动内部防救灾设备，以期安全迅速抵达事故现场。
公路隧道灭火救援技战术指南
公路隧道灭火救援技战术指南隧道灭火救援是一项高风险、高技术含量的任务，要求救援人员具备丰富的实战经验和尖端的技术装备。
下面是一份公路隧道灭火救援技战术指南，将对灭火救援过程中的关键环节进行阐述。
一、灭火准备阶段1.事故信息收集：通过与报警人、监控室人员等进行沟通，了解事故发生地点、燃烧情况、可能受困人员情况等信息。
2.紧急启动机制：一旦接到灭火救援任务，要立即启动灭火救援指挥系统，组织救援队伍，做好应急准备。
3.资源调配：根据隧道长度和灭火难度，合理调配灭火救援人员、装备和物资，确保足够的力量参与救援。
4.环境检查：到达现场后，要对隧道内部的环境进行检查，了解燃烧情况、气体浓度等信息，制定灭火方案。
二、火场控制阶段1.零点确定：根据事故现场情况，确定火灾的爆炸点和火源位置，并将该位置设为零点。
2.隧道分区：根据火源位置和燃烧扩散情况，将隧道划分为不同的区域，确定各个区域的灭火和救援方案。
3.气体控制：通过设置风扇、排烟设备等控制装置，调整隧道内的气流，降低燃烧区域的氧气含量，减缓火势蔓延。
4.物质隔离：通过设置隔离门、防火墙等隔离措施，确保火灾不扩散到其他区域，保护人员和设备的安全。
三、灭火救援阶段1.水雾灭火：对于小型火灾，可使用水雾灭火器或水雾喷淋系统进行灭火，降低火灾温度，抑制火势蔓延。
2.干粉灭火：对于电器火灾，要使用干粉灭火装置进行灭火，切断电源源头，避免火势扩大。
3.泡沫灭火：对于易燃液体或气体火灾，可使用泡沫灭火系统进行灭火，形成隔离层，阻止火势蔓延。
4.强制灭火：对于较大的火灾，可使用水炮、水枪等强大灭火装置进行灭火，尽快将火势扑灭。
5.受困人员救援：对于被困隧道内的人员，要根据实际情况选择适当的救援方式，如疏散、逆向行进、消防器材装备等。
四、灭火善后阶段1.确保安全：在灭火后，要对隧道内进行全面检查，确保没有明火残留和极低的气体浓度，保证人员安全。
2.整理物资：在善后过程中，要整理和清点使用过的灭火器材和物资，记录使用情况，及时补充和更换损坏设备。
隧道火灾事故施救建议
隧道火灾事故施救建议一、应急预案1. 建立完善的隧道火灾应急预案。
这个预案应包括火灾报警系统、紧急疏散通道、应急照明、灭火设备的设置和使用指南等内容。
同时要对火灾事故的处理程序、责任人、通讯联系方式、应急救援资源进行明确规定。
2. 定期组织隧道火灾应急演练，对于应急预案进行检验和完善，以确保在实际发生火灾时可以迅速、有效地应对。
3. 开展隧道火灾应急知识宣传，提高广大驾驶员、乘客及相关工作人员的自救互救意识，使其在火灾发生时能够迅速做出正确反应。
二、安全设施和设备1. 优化隧道的设计和建设，特别是在通风系统、排烟系统和应急疏散通道等方面，加强设施的设置和功能的配备，以便于火灾时的应急处理。
2. 安装和维护有效的火灾报警系统和灭火设备，包括自动报警装置、水雾喷淋系统、干粉灭火器等，保证在火灾初期就能够及时报警并进行初期扑救。
三、火灾应急救援1. 一旦发生隧道火灾，应迅速启动火灾应急预案，组织相关人员进行火灾控制和疏散救援工作。
2. 启动隧道内紧急疏散设备和照明设备，帮助被困人员及时逃生。
3. 组织应急救援队伍进行灭火救援工作，特别是利用水雾系统进行扑救，以控制火势蔓延。
4. 与外部消防部门紧密配合，组织外部扑救力量参与灭火工作。
5. 对火灾事故中的伤员进行急救处理和疏散救援，并及时转送至医疗机构进行进一步救治。
6. 在火灾事故中，要及时向上级部门和社会公众发布灾情信息，呼吁广大驾驶员和乘客配合救援工作，减少不必要的交通阻塞和混乱。
四、后期处理1. 在火灾事故后，应全面排查隧道设施和设备的损坏情况及安全隐患，并对火灾事故原因进行调查和分析，及时进行整改和改进。
2. 对火灾事故中的成绩和不足进行总结和归纳，完善火灾应急预案，提高隧道火灾应对和救援能力。
以上就是针对隧道火灾事故的施救建议，希望能够对相关单位和人员提供一些参考，提高应对火灾事故的能力和水平。
同时也呼吁相关单位和部门对隧道设施和设备进行规范建设和维护，确保人们的生命财产安全。
公路隧道火灾应急疏散预案
公路隧道火灾应急疏散预案1. 简介公路隧道是连接城市与城市之间的重要通道，也是人们出行的主要方式之一。
然而，由于隧道内部封闭、通风条件差等特点，一旦发生火灾事故，后果将会十分严重。
因此，制定和实施公路隧道火灾应急疏散预案是非常必要的。
本文档旨在提供一套完整的公路隧道火灾应急疏散预案，以确保在火灾发生时能够迅速、有效地疏散人员，减少伤亡和财产损失。
2. 应急疏散组织2.1 预案指挥部为了在火灾发生时能够迅速、灵活地指挥协调各项救援工作，需要设立一个应急疏散指挥部。
该指挥部由责任领导、专家、相关部门和救援人员组成，负责指挥、协调和决策应急疏散行动。
2.2 分工合作为确保应急疏散工作有条不紊地进行，需对各职责进行明确划分。
具体职责如下：•预案指挥部：负责全局协调和指挥。
•救援小组：负责火灾扑灭、人员疏散和施救。
•指挥通信组：负责指挥中心的通信协调工作。
•管理组：负责监控、记录和统计灾情及救援进展。
•物资保障组：负责调配和管理各类救援物资。
3. 火灾预警与报警为了能尽早发现火灾并及时进行疏散工作，需采取以下措施：3.1 火灾预警系统安装火灾预警系统，并确保其正常运行和维护，以及及时检修故障。
3.2 报警装置在隧道各区域设立紧急报警装置，确保人员能够快速发现火灾并紧急报警。
4. 火灾疏散流程火灾发生后，需要按照以下步骤进行疏散：4.1 初期警示一旦发现火灾，隧道内立即点亮警示灯，同时广播告知隧道内的车辆和行人火灾发生。
同时，启动应急广播系统，向隧道内发布火灾发生警示。
4.2 疏散组织疏散组织根据火灾情况确定疏散方向和路线，并全面展开疏散行动。
由于隧道内光线暗、通风条件不好，因此需要采取措施确保疏散过程的顺利进行，如设置紧急出口指示标志、疏散标志和应急照明等。
4.3 交通管制一旦发生火灾，需要立即通知相关部门对隧道附近的交通进行管制，确保疏散通道畅通无阻。
4.4 救援工作在火灾疏散的同时，需同时展开救援工作，包括火灾扑灭和事故伤员的救治。
公路隧道火灾应急预案
一、预案背景为确保公路隧道在发生火灾等紧急情况时，能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本地区所有公路隧道，包括隧道内火灾、车辆火灾、隧道内电力火灾等。
三、组织机构及职责1. 成立公路隧道火灾应急救援指挥部，负责火灾事故的应急响应、指挥协调和应急处置。
2. 应急救援指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责火灾现场的组织指挥、协调各部门开展救援工作。
（2）灭火救援组：负责火灾现场的灭火救援工作。
（3）医疗救护组：负责火灾现场的伤员救治工作。
（4）疏散警戒组：负责火灾现场的交通管制、人员疏散和现场警戒。
（5）后勤保障组：负责火灾现场的物资保障、通信保障和现场清理工作。
四、应急响应程序1. 火灾发生时，现场人员立即启动应急预案，报告应急救援指挥部。
2. 应急救援指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序，通知相关部门和单位。
3. 现场指挥组负责现场指挥、协调各部门开展救援工作。
4. 灭火救援组负责火灾现场的灭火救援工作。
5. 医疗救护组负责火灾现场的伤员救治工作。
6. 疏散警戒组负责火灾现场的交通管制、人员疏散和现场警戒。
7. 后勤保障组负责火灾现场的物资保障、通信保障和现场清理工作。
五、应急处置措施1. 灭火救援：根据火灾类型和现场情况，采取相应的灭火措施，如使用灭火器、灭火水枪等。
2. 人员疏散：组织火灾现场人员有序疏散至安全地带。
3. 伤员救治：对火灾现场的伤员进行紧急救治，并送往附近医院。
4. 交通管制：对火灾现场周边道路进行交通管制，确保救援车辆和人员通行。
5. 信息发布：及时发布火灾事故信息，向公众通报火灾事故进展情况。
六、后期处置1. 火灾事故处理完毕后，组织相关部门对火灾原因进行调查，查明事故责任。
2. 对火灾事故中的伤亡人员进行慰问，协助家属处理善后事宜。
公路工程规范要求之隧道防火与灭火技术
公路工程规范要求之隧道防火与灭火技术公路隧道在现代交通建设中起着至关重要的作用，然而，由于其封闭的特性，一旦发生火灾事故，后果将不堪设想。
因此，隧道的防火与灭火技术显得尤为重要。
本文将从防火措施、灭火设备和人员培训等方面探讨公路工程规范要求之隧道防火与灭火技术。
一、防火措施为了确保隧道的安全运行，公路工程规范对于隧道防火有一系列严格的要求。
首先，隧道内部应设置适当的防火分隔间隔，以限制火势蔓延的范围。
例如，大型隧道每隔一定距离应设置防火墙或耐火隔板。
此外，隧道内应采用阻燃材料进行装修，以减少火灾发生的可能性。
更重要的是，隧道出入口应设有防火门，以隔绝火源和提供疏散通道。
二、灭火设备除了防火措施外，隧道内还应配备有效的灭火设备，以尽早控制和扑灭火灾。
常见的灭火设备包括灭火器、自动喷水系统和气体灭火系统。
灭火器应分布在隧道各个区域，并定期进行检验和维护，确保其可用性。
自动喷水系统应根据隧道的长度和宽度合理设置，并具备故障自检和自动启动功能。
气体灭火系统一般适用于更大规模的隧道，如甲烷气体灭火系统和二氧化碳气体灭火系统等。
三、人员培训有效的防火与灭火技术离不开经过培训的工作人员。
公路工程规范要求隧道管理部门对隧道工作人员进行相关培训，使他们熟悉灭火设备的使用和维护，并能够正确应对火灾事故。
此外，隧道工作人员还应定期进行灭火演练，以检验应急响应的能力，并提高处理紧急情况的技能。
总结：隧道防火与灭火技术是公路工程规范要求中的重要内容。
通过采取有效的防火措施，配备合适的灭火设备以及进行人员培训，可以最大程度地减少火灾发生的概率，并及时控制和扑灭火灾。
随着技术的不断发展，我们相信隧道防火与灭火技术将不断完善，为公路交通安全保驾护航。
希望这些规范要求能够得到广泛实施，并在日常运营中得到有效的应用，确保公路隧道的安全。
（字数：合适的格式是信息简洁明了，正文内容为1219字。
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公路隧道火灾应急预案
公路隧道火灾应急预案一、前言随着城市交通的发展，越来越多的公路隧道建设工程在各地展开，隧道火灾事故也有发生的可能。
为了应对可能发生的隧道火灾事故，保障隧道内车辆和乘客的安全，制定一套完善的隧道火灾应急预案是非常必要的。
本文将对公路隧道火灾应急预案进行详细阐述。
二、隧道火灾应急预案基本概述公路隧道火灾应急预案是为了能够在火灾发生后，迅速有序地组织施救工作，为受灾人员提供必要的救助和保障，最大限度地减少人员伤亡和财产损失而制定的一份具体的预案。
该预案内容包括预案的编制依据、预案的目的和任务、预案的适用范围、预案的组织体系、预案的应急响应措施等方面的内容。
三、编制依据1、《中华人民共和国特种设备安全法》2、《中华人民共和国火灾预防法》3、《隧道工程技术规范》4、《公路隧道安全规范》5、相关国家标准和规定四、预案的目的和任务1、预案目的：在公路隧道发生火灾事故时，迅速组织施救工作，最大限度地保障受灾人员的生命安全和财产安全。
2、预案任务：（1）迅速组织应急救援队伍，对隧道内的灾情进行初步勘察和评估；（2）及时开展自救和互救工作，协助乘客安全撤离；（3）及时消灭火灾，并保障隧道内人员的生命安全；（4）保障隧道内交通秩序的安全与畅通；（5）保障隧道内设施的安全。
五、预案的适用范围本预案适用于我国各地的公路隧道，包括新建和在建的公路隧道，也包括隧道内的管道、通风设备等其他设备。
六、预案的组织体系1、领导机构本预案应由公路管理部门牵头负责，协同公安、消防、医疗等相关部门进行联合应急处置。
2、指挥部设置灾情发生后，指挥部应立即成立并调集相关人员开展应急处置工作，确保第一时间得到通知并迅速响应。
3、应急救援队伍应急救援队伍由公路管理部门组织建立，队伍成员应经过专业培训和考核，并保持良好的状态，能随时应对各类突发事件。
七、预案的应急响应措施1、灾情汇报发生隧道火灾事故后，应立即通过各种途径向指挥部报告灾情，同时启动应急预案。
高速公路隧道火灾扑救演练方案
高速公路隧道火灾扑救演练方案引言：高速公路隧道是现代交通系统的重要组成部分，然而，由于其封闭空间、大量车辆和燃料等特点，一旦发生火灾，其后果常常是灾难性的。
为了有效应对这种紧急情况，高速公路管理部门需要制定科学、高效的火灾扑救演练方案。
本文旨在探讨高速公路隧道火灾扑救演练方案的制定与实施，以确保火灾事故发生时能够迅速、有序地进行扑救，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
一、事前准备在制定高速公路隧道火灾扑救演练方案前，必须做好充分的事前准备工作。
这包括以下三个方面：1.风险评估首先，需要对高速公路隧道火灾的潜在风险进行评估。
这包括识别可能导致火灾的因素，如电气设备故障、车辆事故等。
同时，还需要考虑隧道的结构特点、通风系统和应急设施的状况，以及可能出现的应对困难等因素。
通过对这些风险的评估，可以为制定火灾扑救演练方案提供指导。
2.资源准备接下来，需要准备足够的资源用于演练。
这包括人员、设备和物资。
人员方面，需要组织专业的灭火救援队伍，并确保其具备必要的培训和应急处置能力。
设备方面，应配备先进的火灾侦测、报警和扑救设备，以及应急照明和通风设备等。
物资方面，应储备足够的灭火剂、应急照明设备、逃生器材等。
3.制定应急预案最后，需要制定详细的应急预案。
这包括明确灭火、疏散和救援的程序和责任分工，确保在发生火灾时能够迅速采取行动。
预案还应包括与当地消防部门和医疗部门的紧密合作机制，以便及时协调资源和支持。
二、演练方案的制定制定高速公路隧道火灾扑救演练方案时，应考虑以下几个方面：1.演练目标和场景首先，需要确定演练的目标和场景。
目标可以包括检验扑救设备和器材的使用效果，培养应急处置能力，提高组织协调和沟通能力等。
场景可以根据实际情况进行模拟，包括车辆着火、隧道充满浓烟等。
2.参与人员和责任分工明确参与演练的人员和责任分工非常重要。
这包括高速公路管理部门、消防部门、警察部门、医疗救援人员和相关单位等。
每个组织和个体应明确自己的职责和任务，确保能够快速响应和有效配合。
隧道火灾事故处置战术要点
隧道火灾事故处置战术要点隧道火灾是一种严重的灾难事故，由于隧道空间狭窄、通风条件差等特点，一旦发生火灾往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此，对隧道火灾进行处置需要摸索出一套科学有效的战术。
本文将从预防和处置两个方面进行阐述隧道火灾事故处置战术要点。
一、预防隧道火灾1. 建造防火隔离带在隧道内部应设立防火隔离带，以阻断火势的蔓延。
隔离带一般宽度为5米，需要装饰成不燃或难燃材料。
同时，对于隧道内部的电缆、管线等设施，要进行合理的布局和密封，以防止火灾因为设施原因而发生。
2. 安装监控系统在隧道内部应安装温度、烟雾、火焰等监控系统，及时发现火情并对火灾发生地点进行定位，以便及时采取应急措施。
3. 组织消防演练定期组织隧道内部的人员进行火灾应急演练，以提高人员对火灾的应对能力和逃生技能。
4. 制定应急预案对于可能发生的各种突发事件，应制定详细的应急预案，包括现场救援措施、人员疏散逃生路线等。
二、隧道火灾处置战术要点1. 及时报警一旦发生火灾，应立即触发火灾报警系统，通知有关部门前来救援。
2. 车辆和人员疏散将隧道内行驶的车辆引导到安全区域停车，同时组织隧道内部的人员疏散，保障人员安全。
3. 切断电源和通风在确定火灾点后，需要切断相应的电源和通风系统，以防止火势蔓延。
4. 封闭隧道对于未受火灾影响的隧道口，应立即封闭，以阻止火势向外蔓延。
5. 灭火采用不同的灭火方式进行灭火，包括干粉灭火剂、二氧化碳灭火器、水雾灭火器等。
6. 救援伤员对于受伤人员进行紧急救援，迅速将伤员送往医院进行治疗。
7. 恢复通行在火灾得到有效控制后，需要迅速对隧道进行恢复通行工作，清理隧道内部残留物品，修复受损部位。
以上便是隧道火灾处置战术的要点，我们需要结合实际情况，制定更为详细和科学的应急预案，并针对隧道特殊的结构和环境条件，合理安排应急救援人员和装备，以最大程度减少人员伤亡和财产损失。
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如何科学实施公路隧道火灾扑救
摘要:文章通过国内外公路隧道火灾的统计分析,总结了公路隧道火灾的特点,提出了公路隧道火灾的有效扑救措施，并对公路隧道火灾预防提出了建议。
关键词：公路隧道；火灾；扑救
Abstract: the article through the domestic and foreign highway tunnel fire statistical analysis, summarizes the characteristics of the highway tunnel fire, and put forward the highway tunnel of effective measures of fire fighting, and highway tunnel fire prevention was put forward.
Keywords: highway tunnel; Fire; save
前言
隧道是指在岩石与地下凿成的通道。
世界道路协会规定其长度应大于宽度的5倍以上，足见其是一个狭长的通道。
进入21世纪10年来，我国公路网交通逐渐向崇山峻岭穿越，向离岸深水延伸,其中,山岭公路隧道以每年350公里的速度增长。
截至2010年底，全国公路隧道共7384处、512.26万米，其中，特长隧道265处、113.80万米，长隧道1218处、202.08万米。
我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。
随着车流密度的增加、行车速度的提高和载有各种易燃易爆物质车辆通过隧道频率的增长，公路隧道火灾的发生呈上升趋势。
一旦发生公路隧道火灾，救援困难，损失惨重，往往造成灾难性事故。
就目前而言，隧道火灾事故救援与高层建筑火灾一样，已经成为消防部队探索灭火救援技战术的重要课题。
一、国内外公路隧道火灾统计及其火灾防救研究现状
(一)国内外公路隧道火灾统计
通过对国内外公路隧道火灾的统计分析发现，（1）公路隧道火灾发生频率渐高；（2）公路隧道火灾造成的损失和伤亡越来越大；（3）公路隧道火灾的原因主要有两个：一是交通事故，二是车辆自燃。
王辉等人2009年对国内的51起影响较大的隧道火灾进行统计发现，发动机自燃28 起，占54%，因轮胎起火、碰撞起火引发的火灾分别占14%、12%，线路故障、货物自燃事故各占10%。
与车辆本身有关的因素高达78%，可见车辆自身技术状况差是造成火灾事故的主要因素（4）公路隧道火灾事故车辆主要有大货车、客车和轿车。
（见表1和表2）。
表1. 国外隧道火灾统计
表2. 国内公路隧道火灾统计
(二)公路隧道火灾防救研究现状
目前,国内外关于公路隧道火灾防救的研究主要集中于以下四个方面：
（1）隧道火灾的燃烧过程和火灾现场烟雾的动态与扩散规律研究。
清楚隧道内火灾发展的基本规律，不仅有助于合理地选择火灾检测器类型并确定其有关技术参数，而且对于有效地组织通风也具有重要意义。
（2）隧道火灾模式下的通风技术研究。
火灾模式下的通风与平时通风不同，其需风量的大小、风机的配置与火灾类型、火灾规模密切相关。
（3）隧道火灾时交通疏导方案和火灾救援方案研究。
（4）火灾报警与救援设备开发。
目前国内已成功开发出感温电缆火灾检测系统和预混自动喷淋系统。
二、公路隧道火灾的特点
（一）随机性。
隧道为不动的结构物，而通行其中的车辆及其速度、运载物复杂多样，隧道火灾的发生具有不可预见性，致使其具有时间和空间上的随机性。
（二）火灾蔓延速度快。
一方面，受隧道结构影响，隧道火灾多数情况下都会受到纵向风的影响;另一方面，燃烧车辆本身携带一定数量的燃油，还可能载有易燃、可燃或易爆货物等;再者，由于高速行驶，易发生连环相撞，这些都导致隧道火灾迅速蔓延。
统计数据表明，隧道初起火灾如未能在10分钟内得到控制，将迅速发展至猛烈燃烧阶段，酿成大火。
（三）高温有毒烟气积聚，不易排出。
隧道内的大量车辆尾气,导致隧道内
氧气含量较洞外低,火灾产生大量的不完全燃烧产物（如一氧化碳等有毒气体），形成浓烟。
同时, 由于火灾情况下常发生断电或固定设施被破坏，无法满足隧道内通风排烟需要，火灾产生的高温有毒烟气积聚在有限的空间内，极易造成人员窒息、死亡。
据统计，在隧道火灾造成的人员伤亡中，被熏死的人员一般是被烧死者的4-5倍。
（四）通道易堵塞，快速处置难度大。
公路隧道火灾发生后，受烟雾扩散的影响，会使左右隧道内车辆的通行条件降低甚至无法通行，另一方面，为了便于救援工作的开展，避免次生灾害的发生，都需封闭该路段，致使该路段交通中断，大量车辆堵塞道路。
同时，由于隧道大多处于郊区偏僻处，人烟稀少，辖区消防中队难以短时间内赶到现场，而一旦失去战机，火势就会失去控制，增加处置难度。
（五）事故处置要求高。
由于公路隧道的建筑构造特点，发生火灾后温度高、蔓延快、烟气浓、能见度低。
进攻路线缺乏、回旋余地小、接近火点难，进攻方向受到外界风向制约，起火位置和燃烧范围等难以把握。
如果遇有化学危险品泄漏、燃烧爆炸等，会对灭火战术、自我防护和消防装备提出更高的要求。
三、公路隧道火灾的有效扑救措施
（一）加强第一出动力量。
公路隧道初起火灾一旦失去控制，将迅速达到猛烈燃烧阶段。
同时，隧道大多处于偏远地带，辖区消防力量难以短时间内到达，因此，指挥调度中心要在第一时间调动足够的警力和装备，到达现场后迅速内攻救人灭火。
（二）加强个人防护。
为保证救援人员的自身安全，进入隧道内部的人员必须根据所在战斗区域的不同，按要求穿戴普通消防战斗服、隔热服、避火服、防化服等。
由于隧道火灾处置时间长、体力消耗大，应定时轮换一线内攻人员。
（三）加强送风排烟。
高温烟气是隧道火灾中被困人员和施救人员的重大威胁，救援人员到场后，要第一时间打开通风口、预备出口、紧急疏散通道、维修洞口等进行自然排烟，同时必须尽可能多的使用移动式送风排烟装备（电动排烟机、水驱动排烟机等），在隧道两端出入口处分别实施正压送风和负压排烟，加大送风排烟力量，人为控制烟气流向，保证施救与被救人员的安全。
注意防止因送风排烟而将火势扩大，造成二次灾害。
（四）加强供气保障。
试验表明，救援人员佩戴普通空气呼吸器到达隧道最不利点时（即隧道中部）剩余气量很难满足展开救人行动的需要。
因此深入内攻救人灭火的消防官兵必须佩戴长效呼吸器(4小时自循环氧气呼吸器或2小时双瓶空气呼吸器)，以使施救人员到达隧道中部并至少工作30分钟。
同时,以5人每组为单位，携带移动供气源，做为后备气源，供被困人员或施救人员紧急情况下使用，不建议救援人员将自己的呼吸器给被困人员使用。
加强现场通信保障。
第一出动力量到场后，首先应利用隧道内固定通信设施
建立地下和地上的通信联系，在固定通信设施无法使用的情况下，利用无线通信延伸设备建立有效通信，开展救援和处置行动。
同时，利用车载设备建立现场通信指挥中心，开通现场指挥无线通信网、有线通信网、计算机通信网、卫星图像传输和广播，建立现场指挥部与地方政府、公安、急救、高速公路管理中心等救援部门的通信联系，通过卫星传输设备向119指挥中心传送现场图像，接受和传达上级指挥部和119指挥中心的命令。
（六）加强被困人员的疏散与搜救。
被困人员要有自救意识，当火灾发生后，第一时间报警的同时，要主动利用隧道内的固定消防设施灭火自救。
为保证所有被困人员都能够得到及时救助，施救人员应彻底搜索每个角落,尤其是对事故车辆和被堵在隧道内无法及时疏散的车辆，要利用红外视像仪、液压破拆器材组、双轮异向切割机等特种装备，破拆车体，全面搜救。
四、关于公路隧道火灾预防的几点思考
防患于未然，公路隧道火灾是可以通过有效措施避免的。
（一）完善隧道内消防安全设施。
加强对隧道内消防、通风及照明系统等安全设施的检修与维护,可在隧道内因地制宜安装火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统、监控系统等设施。
（二）建立专职救援队，制定相应隧道救援预案，并定期开展救援演练。
政府牵头,高速公路管理公司具体负责,建立一支义务救援队，人员可由隧道管理及养护的相关人员组成，集合公司水车、拖车、高空车等特种车辆资源，有组织的对义务救援队队员进行培训和演练，形成平时在各自的工作岗位上工作，当隧道发生火灾等特殊情况时，能够迅速集结，形成“召之即来、来之能战、战之能胜、挥之即去”的救援模式，以担负公路隧道初起火灾的扑救任务。
（三）在隧道入口处设立车辆检查和维修服务点，加强驶入车辆的管理。
统计表明,公路隧道火灾大多数是车辆故障引起的，设立检查和维修服务点，给进入隧道的车辆提供一个进入前检查和维修的时间和空间，消除车辆安全隐患，防止带病车辆驶入隧道诱发事故。
对于载有易燃易爆物品的车辆应采取护送、限时通过等方法，并采取相应的防火措施。
参考文献：
【1】王辉，王丹，公路隧道火灾事故统计分析，河北交通科技，2009,2（6）:44-46.
【2】邓念兵．公路隧道防火救灾对策研究[D]．西安：长安大学，2003．
【3】古晋．地铁隧道火灾的疏散与救援EJ]．劳动保护，2004(11)：70-71.。