公路工程路基路面压实施工技术初探

公路工程路基路面压实施工技术初探
摘要：伴随着人们生活物质水平的提高，人们对于公路工程也提出了新的需求，因此及时构建路基路面的施工体系是公路工程的重点。

经过长时间的研究我们发现，路面建设在使用过程中出现的问题主要是在于路基路面没有达到压实的指标
要求，因此在施工中，应该对路面的压实引起足够的重视，只有这一项达到标准
才能够确保最后的工程完成质量。

通过对路基路面的压实环节进行优化从而提升
公路工程的工作强度，从而延长公路的使用寿命，节约工程成本。

本文主要是从
路面路基压实工作展开论述，指出其对于整个施工过程的重要性，找出影响该工
程进行的关键因素，讨论如何才能够提高施工质量的具体措施，帮助公路工程的
顺利开展。

关键词：公路；路面；路基；压实；技术
路面路基的压实在工程施工的过程中，占有非常重要的地位，各个单位应该
对压实的技术方面引起重视，提前做好相关的防护措施，这样才能保证公路验收
时一次性通过，节省人力和物力。

另外参与施工的人员也应该严格按照施工的流
程进行操作，提升公路的路面和路基质量，达到工程的要求。

一、路面路基压实的重要性
1.1可以维持路面路基的寿命
进行公路的路面施工过程中，应该注意落实公路的压实工作，这样可以使公
路的使用寿命更长，同时提高公路的持久性，这些都是关系公路使用的重要环节。

在施工的过程中，如果路面路基的压实工作没有做好，那么就会使施工的材料出
现裂缝，如果遇到恶劣的阴雨天就会渗漏雨水，降低了公路的硬度，非常不利于
路过的行人和车辆的安全，很容易出现交通事故。

1.2可以保证路面路基保持平整
在施工中，压实技术过硬就会避免路面出现坑坑洼洼的现象，这样会使交通
非常不安全。

施工的过程是由一个一个小的环节组成的，如果某一个压实的工序
出现了质量问题，那么就会影响整个路面的稳定性。

想要有效的解决这些问题，
只有对施工人员加强技术培训才能够解决此问题，这样可以提高路面的强度，减
少重新返工的概率，节省工程成本。

二．路面路基施工过程中重要的技术支持
2.1 路面夯实技术的应用
在路面路基的压实过程中，需要用到夯实技术作为技术支持，效果非常显著。

该技术主要运用的是重力夯锤的原理来压实路面，就是利用强大的夯击力量，达
到地基形成强大的冲击波，然后在冲击力的作用之下，形成夯坑，对周围进行动
力挤压。

以此来稳固路面路基，使得路面更加平整，提高工程质量。

2.2 滚压夯实技术的使用
滚压夯实技术的作用原理是利用机械的滚轮转动产生的压力对路基路面进行
压实。

在滚轮工作的过程中，可以挤压土壤中的颗粒，以此增大土壤的密度，可
以防止公路发生形变。

在实际使用的过程中，可以用滚压来降低土层之间的摩擦
作用力，缩小颗粒和颗粒之间的缝隙，结构图如下图1所示。

但是在这里应该注
意控制滚轮对于土地的碾压次数，如果碾压的次数太多就会破坏土壤的结构，影
响工程施工的顺利进行。

2.3 振动压实技术的应用
振动压实技术的使用原理是用压路机的振动器进行高频振动带动压实滚轮，从而对路基路面进行压实的工作。

振动压实的技术可以在一定程度上减少路基路面的土壤层之间的摩擦作用，提高路基路面的压实程度。

对比滚压夯实技术，振动压实技术的优点就在于施工所需要的时间并不长，施工的频率比较高，比较适合应用于一些砂砾多的土质环境中。

三、影响工程质量的因素分析
3.1 施工材料的质量
工程施工的前提条件就是施工的材料，在公路工程中，施工材料的质量直接决定公路工程的质量，所以在开始施工之前的准备阶段，应该对施工的材料进行严格的筛选，选出质量过关的材料，保证不会因为施工材料问题影响到后期的使用环节。

3.2 施工过程中压路机器的选择
在实施压路施工的过程中，压路机是非常重要并且有效的工具，通过对该设备的使用，可以基本克服土壤之间的颗粒摩擦力影响，缩短土壤之间原本存在的相互距离。

压路机的选择应该符合路面路基的基本状况，在使用的过程中应该完全遵守机器的使用说明，一般按照先轻后重的原则进行，如下图2所示，从四周开始进行到最后推移到中心位置，在此期间如果某一个环节出现了问题，也会导致最后的压路工程的失败，压路机示意图如下图3所示。

3.3 施工过程中的含水量因素
在对工程施工实施压力的时候，材料的含水量十分重要，想要确保压实的地面质量过关，就应该把工程的含水量控制在固定的范围内。

含水量始终的混合材料中的水分如果超过了固定的范畴，就会影响整个碾压工程的材料密度，这样对公路质量的提升并没有好处；当工程施工的含水量达到了要求的标准时，就可以基本保证原来土质的密度范围，从而保证施工路面的质量，同样含水量也不能过低，否则会对路面的压实度造成阻碍。

土壤含水量会对土壤颗粒的摩擦力影响很大，土壤密度越大，颗粒的摩擦力和粘合力就会越强；土壤的密度越小，颗粒的摩擦力和粘合力就会越弱。

3.4 工程中的碾压施工因素
在对路面路基进行压实的过程中，碾压施工是工程压实质量的重要保障。

碾压施工不仅影响到施工过程中的碾压厚度和次数、速率等。

只有当工程的碾压厚度可以达到满足路基实施的条件时，才能够达到施工的质量目标。

如果对底层碾压过厚，那么就十分不利于对碾压层的控制，碾压设备的类型也是影响施工过程中碾压厚度的重要因素。

碾压的模式和路面的施工质量也是息息相关的，在施工过程中，为了帮助工程可以顺利的对马路进行压实，就需要对碾压的先后顺序有一定的策略，在这里要遵循先慢后快的原则实施，如果发现路面有不平整的现象，那么就说明碾压的速度过快了应该放慢速度，如果公路上出现明显的缝隙，那么就说明碾压的速度过慢了，应该及时的做出调整，保证施工工程可以顺利进行。

四、建立完善的路基路面压实施工技术体系
4.1、优化压实作业的施工环节
公路路基压实施工过程中，我们必须要保持压路机碾压段长度环节以及摊铺
的速度之间形成良好的协调作用，这样可以大大增强施工过程中的稳定性。

而且，施工质量和季节的关系也是非常大，如果工期在夏季进行，夏季一般风速比较小，这就需要工作人员适当地加长碾压段的长度。

在施工的压实过程中，沥青混合料
的枯轮现象也是比较常见的，我们可以对其进行少量水的喷洒，这样就可以对这
一问题进行有效地解决。

当路面的混合料面层没有冷却的时候，我们不能在其上
面放置机械物品，而且油料等相关物质也不能摆放，要保证路面的清洁。

在具体
的压实过程中，我们还可以通过振动夯板来解决一些特殊路段无法进行压实的情况。

4.2、提升压实质量的检测效率
对于公路路基路面压实性的测量我们可以采用核子密度仪法，在测量的过程中，我们首先要确定好测量位置，然后将仪器放置好，然后再读取显示的数据。

在测量的过程中，我们需要根据实际情况按照步骤严格进行，而且要保证测量结
果读取具有一定的谨慎性，避免出现仪器被损坏的现象。

测量工作完成之后，我
们要小心地将核子密度仪放置到指定的仪器箱内，在放置的整个过程中，要保证
仪器的安全同时还哟啊保证工作人员免受安全威胁。

灌砂法的应用在压实技术中也是比较广泛的，通过利用灌砂法可以大大地提
升路基路面压实质量测量的效率，当然，这种方法虽然有其优势，但是其缺点也
是比较明显的，当在填石路堤路面的检测过程中，这种工作测量方式其效率是非
常低下的。

总体来说，在路面压实的测量过程中，我们首先要对砂做好选取工作，从而保证砂能够均匀地选择，在砂的装去环节中，我们要采用合适科学的方法来
确保砂落去的科学性，同时我们还要应用一些先进的科技手段，并对最终的数据
进行科学性的应用，从而提升路基路面的整体压实质量。

五、提升路基路面压实质量的措施分析
5.1、做好施工前的准备和检查工作
施工前的准备和检查工作是保证施工质量的基础性环节，在开始施工前，我
们首先要对施工的材料进行严格地检验，将一些不合格、不安全的材料拒之门外，在第一道防线中杜绝。

除此以外，我们还要根据施工现场的具体情况来选择合适
的施工材料。

举个例子来说，在一些施工工序中，某些施工环节会对石料的强度
以及石料的吸水性有着特殊的要求，所以，在材料检查过程中，工作人员要考虑
到施工环节的要求，对材料要格外注意，如果在检查的过程中，确实发现了材料
不合格的现象，可以责令管理人员以及相关配料人员进行重新审核和配料。

与此
同时，相关的工作人员对于施工的原材料的含水量也要控制在合理的范围之内，
这样不但利于保证施工材料的质量，更在最大程度上降低了外渗计量的浮动程度，是对施工材料质量的良好保证。

5.2、对压路机械做好控制作用
压实过程是整个公路工程路基路面压实技术的重点和关键点。

从其设备上看，压实的机械设备的使用对于施工的质量是起到了直接的影响作用的，就目前的一
线施工作业现状来看，施工人员对于现场的压路施工的实际情况和工作特点并不
是很熟悉，在选择设施的时候也就出现了比较盲目的现象，往往会选取一些不适
当的机械设备，虽然在完工后的短时间内没有问题显现，但是随着时间的推移，
公路路基路面后期开裂的现象频发。

除此以外，在具体的操作过程中，一些施工
人员对于大型机械设备的操作不熟练，其不恰当的操作甚至是错误的操作均会造
成公路后期出现较大的质量问题。

所以，在具体的施工过程中，首先应当对施工
人员进行专业化的培训，提高他们的机械设备操作熟练度，而且，相关的工作人
员要从整体上来了解整个工程的概况，对于施工现场环境也要有充分的认识。

在
具体细节中，施工单位负责人可以安排相关人员对于机械操作人员进行专门的培训，要确保操作人员能够熟练地掌握机器设备，并掌握一定的应急预案，按照不
同的施工环境和施工特点来选择合适的机械设备，除此之外，操作人员要积累实
战经验，要将温度、适度、设备种类、厚度等影响因素考虑在内。

5.3、对含水量进行控制
在公路施工的整个过程中，土壤的含水量一直是一个比较难以控制的因素，
而且对于公路路基的压实有着非常大的影响作用。

从物理特点来分析，土壤的含
水量会对土壤的密实度、土壤颗粒间的摩擦力以及颗粒间的粘结力均会造成很大
的影响。

所以，对于路基的压实工作主要的目的就在于将土壤颗粒之间这种摩擦
力和粘接力进行剔除，通过一系列的压实作用来极大地增大路基土壤的密实度。

含水量是一个比较难以控制的因素，一般而言，如果土壤中的含水量比较低，那
么就会大大增加压实过程中路基压实难度，如果土壤中的含水量比较高，那么路
基的稳定性也就难以保证。

所以，在施工的过程中，我们应当严格按照相关的规
定和施工的规范进行，而且还要结合工程所处的环境特点综合考虑，在施工前对
于路基的土壤含水量要精确地测量，结合环境特点对实际的含水情况进行控制，
并采取有针对性的措施，从而保证土壤中的含水量合格，保证整个工程的施工质量。

5.4、注重碾压施工细节
碾压施工环节是公路路基压实技术中重要的一个环节。

从目前国内的技术总
体特点来看，碾压施工主要是从三个方面来影响压实的过程的，分别是碾压的厚度、碾压的方式以及碾压的速度。

这一个过程也是施工人员需要特别注意的一个
过程。

一般而言，如果碾压的厚度过大时，就会使得碾压层的下层压实度出现不
合格的现象，在这种情况之下，上层施工时的压实度就很难达到标准，进而会影
响到整个工程的压实度。

而且在碾压的过程中，不同的碾压工具也会对碾压施工
的结果产生不同的影响，而不同的碾压工具也会要求使用不同的工具。

所以，我
们在碾压工具的选择时，一定要根据工程所处的环境以及施工的特点综合考虑。

最后，碾压方式的不同也会对压实的质量产生影响，在碾压时，首先要碾压路基
的边缘区域，然后在碾压路基的中间区域，而且在整个碾压的过程中还要遵循先
慢后快、先轻后重的原则，而在碾压速度这一变量的选择中，如果速度过于快，
那么就会容易导致路面出现不平整的现象，如果过于慢的话，那么路基总体的承
载力就会大大增强，这对于路基的质量也是非常不好的影响，所以，碾压的过程
需要相关的施工人员结合自己的经验和工程所处的环境具体考虑，通过仔细地考
察从而选择出合理、科学的碾压方式，进一步提升公路路基压实的质量。

结语
本文主要是从路面路基压实工作展开论述，指出其对于整个施工过程的重要性，找出影响该工程进行的关键因素，讨论如何才能够提高施工质量的具体措施，帮助公路工程的顺利开展。

通过健全路面路基的压实体系，可以使公路工程的质
量达到标准，延长公路的使用寿命，因此要做好公路工程施工的保障工作，保证
压实前、压实施工过程以及压实后的协调，同时帮助路面提升整体的质量，满足
对目前公路工程的需求。

参考文献
[1]潘乔.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].知音励志，2016（24）：310.
[2]刘美辰.公路工程设计工程量编制标准化及信息化应用研究[D].华南理工大
学，2015.
[3]蒋鑫.异型断面路基工程特性及其上承路面结构行为的研究[D].西南交通大学，2015.
[4]鲍学成.关于对公路施工质量管理中的常见问题及解决措施有效分析[J].知音励志，2017（05）：302.
[5]王琛，王福强.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J/OL].河南建材，2018（02）：185
[6]周建昆.云南省山区高速公路工程风险评价与管理研究[D].中国铁道科学研究院，2011.
1.刘延晨.辽宁省滨海潮差侵蚀路段软土地基处理与路基填筑技术[D].哈尔滨工业大学，2014.
2.王斌洲.水泥混凝土路面施工新技术及病害处治应用研究[D].西安建筑科技大学，2014.
3.郝金凤.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J/OL].交通世界，2017（34）：60。