2023年机动车维修竣工交车管理制度

2023年机动车维修竣工交车管理制度
背景
随着机动车数量的快速增长，机动车维修服务逐渐成为一
个大行业。

然而，随之而来的是机动车交付管理不规范、存在风险的问题，如车辆维修质量未达到要求、未按时完成维修、维修重要部件未更换、车辆鉴定不合格等等。

因此，为了保障机动车主的权益，规范机动车维修竣工交车的管理，制定一套适合现代社会的机动车维修竣工交车管理制度迫在眉睫。

目的
本制度旨在规范机动车维修竣工交车的管理，防止机动车
主在维修过程中遭受不必要的损失，提高机动车维修行业的服务水平和信誉度，为车主提供更好的维修服务体验，保障国家和社会的整体利益。

适用范围
适用于所有机动车维修服务单位。

关键点
1. 竣工车辆质量检测
维修竣工后，必须对车辆进行质量检测，以保证车辆的安
全有序。

质量检测包括机动车外观、车身结构、底盘、发动机、安全装置等方面的检测和测试。

检测合格后方可提交交车申请。

2. 交车申请和受理
机动车维修单位在完成维修作业后，应向机动车主发放交
车申请表，由机动车主根据申请回执要求领取车辆。

机动车维修单位在交车过程中应按照交车申请表提供的交车要求，如检查车辆、复核保单、提供相关证明材料、委托代理交付等。

4. 纠纷处理
如交车过程中产生纠纷或争议，应在责任方或双方协商无法解决情况下，可向相关行政机关或司法机关申诉或诉讼。

实施细则
1. 维修竣工后的质量检测
1.1 维修竣工单位应制定专门的质量检测标准，包括但不限于车辆外观、车身结构、底盘、发动机、安全装置等方面的检测和测试。

1.2 维修竣工单位应建立质量检测工具箱，包括但不限于振动检测、检查仪器、检测设备等。

1.3 维修竣工后的质量检测应由专门的技术人员进行，对问题车辆应进行复查，排除所有质量安全隐患后方可交车。

2. 交车申请和受理
2.1 交车申请应包括但不限于车主信息、车辆信息、维修情况、质检信息等。

2.2 维修竣工单位应对交车申请进行审核和受理，并对不符合交车要求的车辆进行退回或重新维修处理。

2.3 机动车主提出交车要求，应符合国家机动车出口质量技术安全监督管理指定的机动车受理条件。

3.1 维修竣工单位应按照通知要求检查车辆，检查合格的
车辆可以提供交车。

3.2 维修竣工单位应按照交车申请表提供的交车要求进行
交车，交车过程中应如实填写相关资料，并提供车辆的证明材料。

3.3 机动车主在领取机动车时，应仔细检查交车单的内容，如发现问题应立即提出。

4. 纠纷处理
4.1 机动车维修单位和机动车主之间的纠纷和争议应间接
解决，双方应进行沟通、磋商和协商，尽量达成一致意见，具体纠纷处理程序如下：
•申请人或其代理人应在5个工作日内向有关行业管理部门提出书面申诉；
•有关行业管理部门应在30个工作日内处理申诉；
•如申诉方对有关行业管理部门的处理决定不满，可以向行政机关提出复议；
•如申诉方对行政机关的复议决定不满，可以向人民法院提起诉讼。

结论
制定机动车维修竣工交车管理制度是保障国家和社会整体
利益、提高机动车维修行业的服务水平和信誉度、为车主提供更好的维修服务体验的必要措施。

本制度规定了维修竣工后质检标准、交车申请和受理、交车过程和纠纷处理等方面，应严格按照规定执行，确保机动车维修服务的质量和安全。

同时，机动车主在维修过程中也应当注重自身维权，及时申诉或诉讼，维护自己的合法权益。