国内主要城市物流发展情况-深圳(精)

合集下载

深圳六大物流园区简介---文本资料

深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。

属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。

盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。

其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。

盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。

它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。

园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。

二、前海湾物流园区。

属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。

物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。

保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。

功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。

园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。

2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告 3篇

2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告3篇我市现代物流业发展情况调研报告 1物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。

加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。

我市于2023年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。

8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：一、我市现代物流业发展现状多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：1、物流业贡献作用日趋突出。

物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。

根据统计资料测算，2023年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业(邮政业)18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。

交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。

2、综合交通体系不断完善。

目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。

公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。

截至2023年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。

年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。

3、物流成长型企业蓬勃发展。

目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。

其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县(市、区)一级别第一家3A级物流企业。

全球化视角下深圳市物流业发展经验和面临挑战分析

深圳市本土相关物流企业逾
30 0 0
，
发展面临的问题和挑战希望对其他
，
发展水平尚有较大差距
1
．
。
城市物流业发展提供有益的借鉴
1
2
。
融入世界贸易经济体成为世
，
界生产网络的重要节点
家在评选的全国物流百强企业
物流行业的发展。国内物流研究方兴
ｌ全球化在很多方面不仅是新的，
而且是革命性的一一全球化是政治
的技术的和文化的，Ｉ、也是经济的…。
全球化过程不是一个单一的和统一的现象，它在不同的地方以不同的方式和不同的速率发生．具有空间的不均衡性［。２全球化过程主要是通过跨］国企业全球范围内的生产网络组织来实现．而地方生产网络和制度机构
。
年深圳市外贸进出口总额达到
3 3
产过亿元的有 3 2 家① 随着以第三方
。
特区城市位于中国制造业经济最为
，Байду номын сангаас
2 8 7 5
q 亿美元其中出 I：总额
，
物流业务和第四方物流业务为重点
发达的珠江三角洲地区主要经济指
球化视角下深圳市物流业发展经验面临挑战分析
ｈｎｈｎＳｘｅｉｎｅｎＣｈｌｎｅｏｈｖｌｐｎｏｅｚｅ ’ ＥｐｒｃｓａｄｅａｇｓｆｔｅＤｅｅｏｍｅｔｆｌｅｏｉｔｃＩｄｓｒｉｔｅｒｆＧｌｂｌａｉｎｇｓｉｓｎｕｔｙｎｈＥａｏｏａｉｔｏｚ

深圳交通运输总体状况

岗位 ,轨道最后一公里接驳环境仍不够便捷舒适。
o3 o25 o2 o15 o1 o05
o
深圳与其他一线城市轨道万人公里数对比目前5条轨道线路共 178公里 ,500米仅覆盖34%人口和39%岗位
25
—
|
Π
1、加快推进轨道交通建设 ,进一步强化轨道交通在城市客运交通的骨
干地位。
按期完成轨道三期7、 9、 11号线建设 ,确保在⒛ 16年年底前建成并投入运营 ,新增里程 106公里。加快推进三期修编6、 8、 10号线 ,2、 3、 4、 5、 9 号线延长线的建设 ,新增里程150公里 ,重点推进8号线前期工作 ,力争在
'''
`
丶丶丶︑ 一攵
、、、 ‘
Fr
′- 'i、
西宝线平湖段
北
…建
I
忑▲
晒璐 |全
l `
` ′、
、
、
'苎`''''/`′ l
卜、L卢 '′ ` '
坪西路改造
番
港
南北向大通道布局示意图
31
刁︱
一
优势 ∶具有海港、空港、铁路和陆路口岸目标 ∶全球性物流枢纽、公交都市、现代化综合交通体系
■■■■ˇ∶ˉn^Ι
_
初步形成海上丝绸之路枢纽港,现有万吨级以上泊位臼个 ,其中集装箱专用泊位砭个 ,⒛ 14年集装箱吞吐量达2们4万标准箱 ,连续两年保持全球第三。
■ 开辟国际班轮航线
形成深圳新的区域发展格局。
环珠江口湾区综合交通交通体系
“深莞惠-河汕 ”大都市区

中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势

运输结构有了很大变化，铁路在客、货周转量中的比重由1980 年的60.6%和67.3%（货物周转量不含远洋，下同），2005年下降
到34.7%和52➢.1国%，内公货路物由周32转%和量9发.0%展上变升化到5表3.2%和21.6%。
➢1980
年
➢2005
年
1.1.4 交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善
1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万公里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中
全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法制管理水平
1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
1.2 中国运输发展存在的问题
1.2.1 运输线路少，通达程度较低
运输大通道建设给予足够的重视。包括：南北沿海运输大通道、京沪运输大通道、满洲里至港澳运输大通道、包头至广州（湛江）运输大通道、临河至南宁运输大通道、西北北部出海运输大通道、青岛至银川运输大通道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽运输大通道。
➢详见综合运输大通道示意图
（4）加强与周边国家运输网络建设在政治多极化、经济全球化的大背景下，加强与周边国家和地
2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近

深圳在国际物流中的地位和作用--第3组

1.深圳的海港资源
盐田港：盐田港位于深圳东部，大鹏湾畔，是世界级现代化集
装箱大港。现已成为中国华南地区集装箱主枢纽港。世界排名第四大港。
大铲湾港：大铲湾港区定位为深圳港大型产业化集装箱港区，
将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一，以集装箱远洋干线运输为主，兼顾近洋、内支航线，依托港区后方的物流园区大力发展综合物流视频地址： /v_show/id_XNzc4MTM4NDgw.html?tp a=dW5pb25faWQ9MTAyMjEzXzEwMDAwMl8wMV8wMQ#p action
1.深圳的海港资源
2015年深圳港集装箱吞吐量达到2421万标箱，其中重箱吞
吐量1606万标箱，占全港吞吐量比例超过66%。深圳港集装箱吞吐量已连续第3年站在全球第三的位置
深圳港的功能定位为现代化港口，以集装箱运输为主，兼
顾能源和散杂货物运输，积极发展和吸引物流、信息、代理、保险和金融等现代服务业，适度发展具有深圳特色的临港产业。
从港口物流出发，分析深圳在国际物流中的地位和作用
第三组：欧苏生、马晓宇、肖骁、吴承鑫、葛金菊、于志伟
（一）深圳的港口资源
1.深圳的海港资源
“两翼、六区、三主”的总体格局。“两翼”是指东、西
部两大港口群，“六区”是指东部的盐田、龙岗港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”是指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山、和大铲湾三大主体港区，形成以“三区、一基地、多通道”的物流系统空间布局。
2.深圳的空资源
深圳宝安国际机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航
国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。
深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，飞行区等级为4E，

深圳物流发展规划

深圳物流发展规划在市委常委、副市长王穗明和副市长郭荣俊同志的领导、指导下，《解决深圳现代物流业发展瓶颈问题》课题组(由市委政研室、市运输局、深圳海关、市投资管理公司、深圳机场股份公司以及全程物流公司等单位组成课题组)，从2月份开展调研工作，全过程分为3个阶段。

第一阶段为消化吸收阶段。

这一阶段主要任务是收集整理分析近年来深圳发展现代物流业的基本思路、基本策略和基本情况，在此基础上确定本课题切入的主要方面和研究方法。

第二阶段实地调研阶段，从3月份开始，课题组用差不多一个月的时间，走访了海关、运输等有关部门和部分物流企业，同时到边境口岸、码头和机场进行实地调研，听取各方面的建议和意见。

随后又组织部分成员赴北京、上海、满洲里等地进行考察，走访了国家经贸委、海关总署、首都机场，上海城市交通局、上海海关、上海机场、同济大学，满洲里市委、满洲里海关等部门。

近日又分赴澳门、香港考察，走访了澳门经济学会、澳门付货人协会、澳门机场，香港一国两制研究中心、香港机场、葵涌货柜码头、香港付货人委员会、香港机场管理局、新鸿基物流中心等单位，着重围绕如何把握国际物流发展总趋势、如何发挥深圳发展物流业的比较优势及与周边地区的协作、如何切实解决深圳物流业发展的瓶颈问题等进行了调研。

第三阶段为综合写作阶段。

现将调研情况报告如下。

一、当前国际国内物流业发展的总体态势在调研中，我们强烈感觉到，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。

据有关资料显示，在美国和欧洲使用"第三方物流"服务的企业分别占57%和76%。

美国和加拿大两国物流业年产值已高达9000亿美元。

目前，发达国家物流成本一般占GDP的10%，发展中国家物流成本大多超过30%。

物流管理专业毕业论文选题(1349个)

物流管理专业毕业论文选题(1349个)物流管理毕业论文选题共1348个题目可选物流管理专业毕业论文选题 ,1,1 基于供应链管理的零售商-供应商合作关系研究2。

基于B2C电子商务模式下供应链管理结构模型的分析与研究3. （国美电器、苏宁电器、XX连锁大型超市)供应链管理现状及发展策略4。

XX公司销售物流合理化的途径分析5. XX快递公司物流管理模式分析6。

第三方物流联盟的网络协同模式研究7。

XX企业内部微观物流分析与提升研究——以企业为例8。

XX产业集群物流与供应链管理调查分析与提升研究9. XX企业库存管理现状分析与提升研究10. xx市第三方中小物流企业发展对策研究11. xx市建材物流市场需求预测12。

xx零售业配送中心布局研究13。

电子商务环境下的快递业创业机会与发展对策研究14. xx市出版物物流运输路径优化15。

xx零售业配送路径优化16. 制造企业生产物流流程优化17. 制造企业最优库存控制策略18. 汽车制造商零部件采购策略19。

xx中小货代企业发展对策研究物流管理毕业论文选题共1348个题目可选20。

逆向物流管理在城市固体废弃物处理中的应用21。

xx市出版物物流配送中心流程优化22。

xx中小物流企业发展对策23. xx商贸物流发展研究24。

xx鞋材类企业供应链研究25. 基于某企业的库存管理研究26。

xx餐饮行业的供应链研究27. 浅析xx区域物流发展的突破口28。

xx地区建立区域物流中心的必要性研究29。

当前快递行业的网络设计研究30. xx中小企业的电子商务物流发展研究31。

xx地区专业物流公司竞争战略研究32。

供应链环境下协同调度中牛鞭效应的解决机制33. 以XX企业为例研究商贸企业物流发展战略34。

以圆通/申通等快递公司为例研究快递业的物流化策略35. 某企业运输系统优化研究36。

某企业配送中心选址研究37. 某企业的合理采购及库存分析38。

试论某地区回收物流网络的形成与发展39. 试论某市废弃物物流体系的建立40. xx制造业精益生产模式应用情况调查研究物流管理毕业论文选题共1348个题目可选41。

深圳物流业发展利弊因素分析

深圳物流业发展利弊因素分析作者：汤向东来源：《经济师》2011年第01期摘要：伴随深圳经济的持续增长和经济增长方式的重大转变，深圳物流业也得到了快速发展。

文章通过对于深圳物流业发展的过去发展情况分析，总结出深圳物流业发展的有利条件，同时也指出深圳物流业发展所面临的瓶颈，从而为深圳物流业未来的发展提出参考。

深圳在发展现代物流业的过程中，应该利用已有的基础和条件，充分发挥自身优势，针对目前的问题和不足，深入研究解决办法；并根据中央和广东省的基本思路，制订切实可行的发展策略。

关键词：深圳物流业过去发展有利条件制约因素中图分类号:F207 文献标识码:A文章编号:1004-4914（2011）01-241-02伴随深圳经济的持续增长和经济增长方式的重大转变，深圳物流业也得到了快速发展。

已基本建成了以海陆空综合运输网络和邮电通讯网络为依托、以专业化物流企业为运营主体、以批发市场和配送中心为运营手段的区域物流系统。

通过对于深圳物流业发展的过去发展情况分析，总结出深圳物流业发展的有利条件，同时也指出深圳物流业发展所面临的瓶颈，从而为深圳物流业未来的发展提出参考。

一、深圳物流业过去发展的因素分析1.综合运输网络初步形成由于政府的重视，深圳的公路、水运、铁路、航空等运输基础设施建设取得了巨大成就。

综合运输网络体系已基本形成，进一步巩固了深圳的进出口运输枢纽地位。

（1）港口建设。

经过30年的建设和发展，深圳港口的基础设施逐步完善，初步确立了华南地区集装箱枢纽港的地位。

到2009年末，深圳已累计投资350亿元建成了蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永、下洞、沙鱼涌、内河共9个港区，建成500吨级以上泊位125个，码头岸线总长17km。

其中万吨级以上泊位36个，5万吨级集装箱专用泊位10个。

形成货物吞吐能力4700万t，其中集装箱吞吐能力210万TEU，客运吞吐能力450万人次。

（2）公路网建设。

公路网络是物流中心集疏运系统的重要组成部分。

物流管理专业毕业论文参考题目

《物流管理》专业毕业论文参考题目1. 企业供应链管理策略研究2. 2. 网络时代供应链管理模式的研究3. 3. 供应链风险形成机理分析4. 4. 构建我国企业间供应链的对策初探5. 5. 供应链管理下企业采购管理的发展趋势6. 6. 基于供应链管理的库存管理模式比较7. 7. 企业内部供应链流程中的时间分析8. 8. 某商品供应链各环节的时间分析9. 9. 供应链的风险防范对策研究10. 10. 供应链运作对企业的影响研究11. 11. 供应链管理中的信息共享问题研究12. 12. 供应链管理的发展及运行机制探讨13. 13. 供应链企业间的委托代理问题研究14. 14. 供应链管理环境下的运输问题研究15. 15. 供应链管理环境下的物流成本研究16. 16. 条码技术在物流中的应用研究17. 17. 物流信息技术应用研究18. 18. 配送中心仓储管理信息系统设计19. 19. 采购管理信息系统设计20. 20. 国内ERP应用状况分析21. 21. 物流企业物流信息化建设案例分析22. 22. RFID应用案例研究23. 23. EPC应用案例研究24. 24. 某企业ERP实施方案分析25. 25. 电子产品代码(EPC)在物流中的应用26. 26. 物流技术的经济性研究27. 27. 货物运输方案优化研究28. 28. 物流配送中货物装载问题研究29. 29. 货物运输系统优化分析30. 30. 车船配载理论与方法研究31. 31. 城市建材配送中心选址研究32. 32. 城市日用品配送中心选址研究33. 33. 配送中心作业计划优化方法研究34. 34. 物流设施选址问题研究35. 35. 随机需求的最优库存策略研究36. 36. 逆向物流网络中的选址问题研究37. 37. 试论某地区回收物流网络的形成与发展38. 38.39. 39. 某企业物流规划案例分析40. 40. 某地区物流发展规划研究41. 41. 信息时代物流企业网络化发展模式探讨42. 42. 物流网络化运营模式的探讨43. 43. 物流网络化中的风险分析44. 44. 虚拟库存案例分析45. 45. 仓储企业向现代物流转型研究46. 46. 企业生产物料的合理采购及存储47. 47. 制造企业原料库存量的控制研究48. 48. 企业仓库管理流程中的时间分析49. 49. 物流成本核算研究50. 50. 运用物流成本进行企业物流决策51. 51. 商业企业物流成本分析52. 52. 企业物流作业环节费用的比较分析53. 53.54. 54. 物流客户服务策略的制定55. 55. 某企业物流业务流程分析56. 56. 企业物流作业流程的再造与控制57. 57. 医药品储备应急物流研究58. 58. 医药储备问题研究59. 59. 农业供应物流研究60. 60. 农产品物流发展现状和对策61. 61. 我国农产品物流与发达国家的差距分析62. 62. 农业销售物流研究63. 63. 建设项目物流管理模式的比较64. 64．图书物流合理化研究65. 65．印刷行业物流发展战略66. 66．67. 67．出版物物流标准化研究68. 68．企业销售物流研究69. 69．企业供应物流研究70. 70．敏捷制造与精益制造中的物流管理比较71. 71．市场营销渠道组合与物流模式分析72. 72．企业物流资产经营模式分析73. 73．我国物流企业上市公司现状分析74. 74．物流外包决策分析75. 75．物流企业综合竞争力评价的探讨76. 76．第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究77. 77．我国物流企业策略创新研究78. 78. 某地区物流发展史研究79. 79．物流产业发展初探80. 80．81. 81．城市物流需求分析82. 8283. 83．物流服务的价格问题分析84. 84．物流设施投资风险管理研究85. 85. 区域经济与物流产业发展研究86. 86．循环经济条件下逆向物流体系的建立87. 87．废弃集装箱的收集、加工与再生88. 88．绿色包装在物流企业中的应用89. 89．政府行为在物流业发展中的地位与作用90. 90．91. 91．92. 92．物流企业提高物流服务质量的探讨93. 93．试论提高物流设施（设备）利用率的途径94. 94．市场经济条件下合理运输的探讨95. 95．生产企业内部物流合理化探讨96. 96．试论流通加工对物流合理化的影响97. 97．试论电子商务环境下的物流对策98. 98．我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究99. 谈企业物流与信息化的协同发展100. 我国物流管理专业人才培养模式的探讨1、零售连锁超市物流配送现状及对策探讨2、包装的合理化设计是改善物流的关键3、绿色供应链管理绩效评价体系构建4、第三方物流组织运作模式探讨5、物流配送中心规划设计、作用及其有关问题6、敏捷供应链下的物流运作7、重构供应链的延迟化策略8、供应链运营和绩效诊断9、供应链管理的实施要点与运行思考．10、我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究11、生产企业内部物流合理化探讨12、第三物流的发展现状及趋势研究13、我国第三方物流发展现状及其制约因素分析14、物流行业客户满意度研究15、试论废弃物物流体系的建立16、汽车企业供应物流研究17、．城市居民消费结构与物流需求研究18、XX地区物流业的现状与发展19、中小物流企业的发展前景分析及对策研究20、物流（配送）中心选址问题理论与方法21、牛鞭效应的成因及治理22、基于循环经济的逆向物流研究23、沃尔玛的物流体系分析24、连锁零售企业物流配送模式及其发展探究25、传统物流企业向现代物流企业转型研究26、现代物流中不合理运输分析及相关措施27、我国零售物流的发展现状与对策研究28、我国铁路运输存在的主要问题及其对策探讨29、绿色物流管理的研究30、如何降低零售业的缺货率31、论公路运输建设与物流的关系32、现代物流下公路货物运输存在的主要问题及对策研究33、企业仓储合理化途径与改进策略34、如何降低企业物流运作成本/试论企业降低物流成本的途径35、车辆优化调度理论与方法36、融通仓模式管理存在的问题及对策研究37、零售型企业物流运作分析38、企业物流外包的评估与实施39、运输路径优化问题研究40、物流行业客户满意度研究1 运输企业/货运代理企业发展现代物流的策略王鸿鹏2 我国第三方物流发展现状及其制约因素分析电话：3 第三方物流在供应链整合中的作用45 第三方物流与第四方物流对比分析67 第三方物流企业物流运作探讨8 制造企业物流运作探讨9 商业企业物流运作探讨1011 XX港口集装箱运输发展研究12 供应链管理与企业竞争力13 物流信息系统（MIS）应用研究14 集装箱运输如何向多式联运方向发展15 集装箱运输一体化研究16 港口物流保税区发展探索17 VMI原理及其应用研究1819 我国保税区国际物流发展现状及对策20 国际物流运作系统初探王鸿鹏1 某物流节点的选址探讨刘旺盛2 某企业设施布局优化电话：3 某企业库存管理问题分析与改进38091904 某企业物流配送网络设计或线路优化5 论我国企业的物流外包问题6 关于社会大物流合理化之探讨7 XX企业物流配送网络设计及线路优化8 XX物流中心设计或XX物流中心的改进设计9 XX企业物流管理信息系统的设计10 信息技术在物流企业中的应用探讨1112 某企业采购管理问题分析及改进13 采购绩效评估指标的研究与分析14 某企业供应商关系管理问题研究刘旺盛1 企业物流成本控制途径分析初良勇2 第三方物流运作模式比较分析电话：61852063 第四方物流及其发展策略研究4 某港口物流发展规划与发展战略5 航运企业向现代物流转型的具体策略6 货运代理企业发展第三方物流的经营战略7 我国物流园区建设及存在的问题分析8 某9 企业销售物流合理化的途径分析1011 某具体项目物流配送网络及配送线路规划12 物流（配送）中心选址问题理论与方法13 库存控制模型及其计算机实现14 物流配送网络优化方法分析15 物流企业的资源整合策略研究16 物流（配送）中心选址问题理论与方法17 企业物流外包若干问题研究18 物流企业EDI系统建设问题研究19 基于GIS/GPS车辆自动监控系统研究20 基于供应链的VMI系统运作研究初良勇1 虚拟物流联盟企业的构建王岳峰2 物流园区的规划理论与方法电话：3 敏捷物流企业联盟最优伙伴的选择研究 61802334 模糊数学在物流评价指标体系中的应用5 保鲜物流中心及其信息系统研究6 港口物流管理信息系统研究7 电子商务与物流配送关系研究89 最优库存控制仿真研究10 MRP原理及其应用研究11 如何管理你的仓库？12 戴尔公司和IBM的供应链分析及比较1314 世界工厂的物流瓶颈15 中国邮政如何迎接联邦快递和DHL的挑战？16 厦门的城市交通研究王岳峰1 厦门港物流园区发展的若干问题探讨邵晓娴2 我国物流企业品牌战略的主要问题与对策电话：3 我国第三方物流业发展的制约因素及对策研究4 厦门港电子商务应用存在的问题及对策研究56 试论物流企业企业文化的关键作用及构建7 试论厦门物流业发展的区位优势8 供应链拉动企业核心竞争力9 客户管理管理与供应链管理整合10 我国绿色物流发展探讨11 厦门物流园区交通影响分析及对策12 厦门港区港联动发展的策略与对策13 我国第三方物流服务营销策略组合的探讨邵晓娴1 厦门港口物流发展战略及相关对策研究曾艳2 长三角港口的竞争与合作战略电话：3 国际集装箱多式联运系统分析4 某制造型企业物流运作分析5 某6 传统运输企业向物流企业发展策略7 供应链中运输网络的设计方案8 物流企业的绿色运输战略分析9 物流企业管理模式分析10 第四方物流业趋势分析11 物流系统成本控制策略分析12 第三方物流经营人的服务内容和特点分析13 供应链核心企业形成条件分析14 供应链管理提高企业竞争力策略15 实现供应链有效协调的案例研究16 电子商务对物流企业的价值分析17 信息技术在物流管理中的运用18 某生产企业构建物流体系的探索1920 曾艳物流管理毕业论文题目荟萃【时间：2010-08-12 16:52 来源：未知】物流管理专业毕业论文题目：1. 国内外主要港口物流发展模式及对深圳的启示2. 中国邮政物流的现状与发展建议3. 区域物流与区域经济的关系探讨——以深圳为例4. 我国社会XXXX资源回收物流的经济意义及物流体系建立5. 我国XXXX废弃物物流策略研究6. 企业物流模式的选择7. 深圳市物流园区规划及其发展`8. 深圳物流园区现状及其发展趋势探讨9. 深圳空港发展的进程、现状及对策研究10. 基于循环经济的汽车逆向物流研究11. 深圳港口物流发展的现状与对策12. 我国国际货运代理业的改革和发展13.14. 国外零售企业供应链管理经验及对我国本土企业的借鉴15. CEPA基础上深港物流合作16. 区域物流与区域经济关系研究—以深圳为例17. 中小物流企业共同配送问题研究18. 浅析中国物流企业的服务营销19. 国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展对策20.21. 戴尔直销模式下的供应链管理22. 汽车企业的采购模式23. 深港集装箱港口竞合经济学分析24. 基于循环经济的逆向物流研究25. 关于中远物流核心竞争力的探讨26. 现代物流发展对深圳产业结构的影响研究27. 现代物流业与深圳经济的发展28. 标准化、信息化物流对深圳经济的促进作用29. 深圳废旧家电逆向物流的研究30. 通过逆向物流实现餐饮业“绿色化”的策略研究31. 我国第三方物流企业运行模式探讨32. 从深港物流一体化看两地集装箱港口合作的趋势33. 深港两地物流的发展与合作34. 物流园区选址浅析35. 我国医药逆向物流发展的策略研究36. 深港两地港口衔接研究37. 深圳建设区域物流中心的目标模式38. 我国IT供应链中渠道管理问题研究39. 国内连锁超市与沃尔玛的配送系统比较分析40. 深圳市粮食配送中心选址研究41. CtoC电子商务物流与配送42. 广州会展物流行业的发展模式与策略研究43. 大珠三角地区港口群整体发展战略探讨44. 淘宝网物流配送模式分析45. 盐田码头对沙、盐保税区发展的影响46. 国外多式联运发展经验及其对我国的启示47. 关于深圳物流产业发展几个问题的探讨48. 深港通关口岸现状及发展趋势分析49. 深圳民营快递的经营情况分析50. 深港合作背景下深圳港口的发展战略51. RFID在道路集装箱运输管理中的应用52. 国际物流企业在中国的本土化研究53. 我国国际货代业向现代物流发展的分析与对策54. 盐田国际集装箱码头竞争分析55. 我国制造业企业供应链伙伴关系研究——上海家化的物流外包研究56. 深港两地机场合作研究57. 论政府在循环经济与逆向物流中的作用58. 中小物流企业共同配送系统规划59. 现代物流园区选址探讨—以平湖物流园区为例60. 基于供应链的虚拟企业构建战略研究61. 深圳港与香港港的竞合及经济博弈分析62. 深圳发展成为物流中心城市的研究63. 中小型物流企业电子商务应用模式研究64.65. 深圳家具零售业实施绿色供应链管理的策略分析66. 珠三角区域经济下的港口格局及发展分析67. 浅析再制造工程中的逆向物流68. 粤港澳物流业的发展现状及合作研究69. 深圳逆向物流的SWOT 分析和发展策略70. 深港集装箱港口现状比较与对策研究71. 深圳集装箱运输市场分析72. 深港两地港口竞合战略探讨73. 深港两地港口产业的竞合战略研究74. 第三方物流企业关系营销策略的探讨75. 企业逆向物流的ＳＷＯＴ分析与发展策略76. 深圳与香港港口的集装箱运输状况研究77. 提升港口企业核心竞争力的途径和策略78. IT行业物流的发展现状与对策研究79. 湛江发展物流业的对策80. 现代企业物流模式选择研究81. 国际航运市场态势与深圳航运企业的应对策略82. 物流外包的决策分析及风险防范83. 关于深圳发展绿色物流业的对策研究84. 港口物流发展策略研究85. 对我国逆向物流发展的探讨86. 深港两地港口竞争与合作研究87. 我国汽车行业物流实行JIT运作的风险与对策88. 运输现代化与我国现代物流建设89. 深圳货代市场存在的问题与对策研究90. 传统货代企业向现代物流企业转型的策略研究91. 珠江三角洲主要港口之间的合作策略研究92. 企业发展绿色物流的动因及策略分析93. 盐田港区仓储业发展的探讨94. 盐田国际集装箱码头竞争力培育研究95. 传统物流企业向现代物流企业转型的探讨--以宝供物流为例96. 深圳物流企业核心竞争力分析与评价97. 国际集装箱枢纽港发展分析98. 企业物流外包的风险及其与市场诚信的关系研究99. 中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究100. 深圳港口物流发展研究101. 物流企业核心竞争力分析与评价102. 我国本土零售物流的发展现状及对策分析103. 珠三角港口群竞争与合作104. 深港物流协同化实施探讨105. 提升第三方物流企业核心竞争力106. 加快我国铁路运输业现代物流化的对策探讨107. 珠江三角洲港口群发展趋势的分析研究108. 深圳集装箱运输行业研究109. 港口对其经济腹地的贡献度分析--以深圳港为例110. 深圳外向型经济发展与物流研究111. 现代物流与中心城市经济发展的互动效应研究112.113. 我国制造企业物流实行JIT运作的风险与对策114. 提升港口群整体竞争力的策略研究--腹地地缘的战略优势115. 深圳物流市场的基本特征及开发策略116. 供应链管理思想在现代港口中的应用117. 我国家电行业物流发展现状与运作模式研究118. 电子商务环境下的逆向物流的模式选择119. 深圳产业结构的基本特征与物流需求的关系研究120. 以区域经济理论浅析深圳与香港两地的港口合作121. 物流金融的内涵辨析122. 提升港口群整体竞争力的策略研究--以长三角港口群建设实践作案例分析123. 深圳集装箱港口物流专业化服务及信息化发展策略研究124. 深港物流的融合125. 珠三角区域经济下的港口格局演变物流管理专业毕业论文题目发布时间： 2008-12-12 16:07:39 被阅览数： 3756 次1.商丘物流业发展现状分析2.物流主要理论探讨3.企业生产物流的现状及其对策探讨4.我国公路运输存在的主要问题及其对策探讨5.现代公路运输中的空载问题探讨6.制造类企业物流存在的主要问题及其对策探讨7.制造类企业物流成本核算存在的主要问题及其对策探讨8.现代物流管理成本核算探讨9.10.论现代物流的增值服务11.论现代物流技术和装备的发展12.论现代物流配送形式13.论现代物流包装技术14.运输合理化探讨15.论现代物流中心选址16.论货物的存储技术17.供应链管理原理探讨18.现代装卸技术及其设备探讨19.论国际贸易与物流的关系20.论市场营销与物流的关系21.论电子商务与物流的关系22.论第三方物流23.企业物流合理化途径探讨24.论共同配送25.制造企业生产物流合理化的研究26.企业物流管理的电子商务化应用对策27.企业配送体系的构建研究28.论物流标准与物流发展29.电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究30.零库存在制造企业中的应用31.超市物流配送中心模式的合理选择32.车辆配载理论与方法33.传统运输业的转型创新34.逆向物流资源整合35.运输合理化及现代化的研究36.绿色物流理论及其发展路径探讨37.运输企业/货运代理企业发展现代物流的策略38.我国第三方物流发展现状及其制约因素分析39.第三方物流在供应链整合中的作用40.货运代理企业发展第三方物流的经营战略41.企业运输方案设计42.制造企业生产物流合理化的研究43.44.现代采购管理对提升企业竞争力的探讨45.第三方物流企业资源整合研究46.中小物流企业竞争力研究47.公路运输业对发展物流服务的研究48.企业物流模式决策分析49.制约我国第三方物流发展因素的研究50.传统储运如何向现代物流转移51.商业连锁企业配送中心运作研究52.企业物流外包的战略决策和关系管理53.郑州市物流业发展现状调查54.企业配送体系的构建55.配送中心的选址与规划56.企业生产过程的物流效率浅析57.准时采购模式在企业当中的运用58.敏捷制造模式下的物流策略59.企业仓储技术研究60.企业物流中心的建设分析61.连锁经营业的物流配送策略研究62.搬运装卸设施的规划与管理63.物流客户管理研究64.企业物流组织与设计分析65.XX企业的物流建设实证分析66.企业物流信息系统是实际感想-----存在问题讨论67.论产品包装在运输过程中的作用68.企业库存控制与生产物流的关系69.物流客户服务的新思路70.物流运输工具（设备）选择对成本的影响71.论库存（库房）管理在物流管理中的作用72.73.物流管理人员的素质与知识结构初探74.关于郑州港发展现代物流的思考75.传统储运如何向现代物流转化76.发展现代物流要重视优化企业物流管理77.物流业中网络GPS的运用前景分析78.第三方物流业发展中的问题79.从交易成本角度分析第三方物流的发展80.我国现代物流产业统计指标研究81.中国第三方物流服务营销策略组合的研究82.电子商务环境下专业物流公司发展的探讨83.电子商务与物流配送——探讨新经济与现代物流的关系84.GPS在现代交通运输中的应用85.物流技术在物流中的应用分析86.中外物流配送业发展比较研究87.论物流标准与物流发展88.电子商务环境下专业物流公司发展的探讨89.电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究90.物流管理的现代化建设91.物流技术对物流发展的影响92.结合某汽车行业实际分析汽车零部件供应链管理的模式93.零售商与供应商的关系透视94.电子商务对物流的影响95.企业管理的采购问题96.供应链管理在外经业务中的实用性分析97.供应链管理的关键问题98.99.供应链管理案例分析100.论城市环境与物流合理化。

人力资源物流管理毕业论文题目doc

人力资源物流管理毕业论文题目doc 物流管理毕业论文题目物流管理专业毕业论文题目：1。

我国XXXX废弃物物流策略研究2。

中国邮政物流的现状与发展建议3。

区域物流与区域经济的关系探讨—-以深圳为例 4. 我国社会XXXX资源回收物流的经济意义及物流体系建立 5。

国内外主要港口物流发展模式及对深圳的启示 6. 企业物流模式的选择7. 深圳市物流园区规划及其发展`8。

深圳物流园区现状及其发展趋势探讨 9。

深圳空港发展的进程、现状及对策研究 10。

基于循环经济的汽车逆向物流研究11. 深圳港口物流发展的现状与对策12。

我国国际货运代理业的改革和发展13。

基于循环经济的逆向物流研究14。

国外零售物流求职企业供应链管理经验及对我国本土企业的借鉴15. CEPA基础上深港物流合作16。

区域物流与区域经济关系研究-以深圳为例 17. 中小物流企业共同配送问题研究18. 浅析中国物流企业的服务营销19。

国际快递巨头压力下中国快递业的现状及发展对策 20。

连锁零售企业物流配送模式及其发展探究 21。

戴尔直销模式下的供应链管理22. 汽车企业的采购模式23。

深港集装箱港口竞合经济学分析24. 基于循环经济的逆向物流研究25. 关于中远物流核心竞争力的探讨26. 现代物流发展对深圳产业结构的影响研究 27. 现代物流业与深圳经济的发展28. 标准化、信息化物流对深圳经济的促进作用 29. 深圳废旧家电逆向物流的研究30。

通过逆向物流实现餐饮业“绿色化”的策略研究 31。

我国第三方物流企业运行模式探讨32. 从深港物流一体化看两地集装箱港口合作的趋势 33。

深港两地物流的发展与合作34。

物流园区选址浅析35. 我国医药逆向物流发展的策略研究 36。

深港两地港口衔接研究37。

深圳建设区域物流中心的目标模式 38. 我国IT供应链中渠道管理问题研究 39. 国内连锁超市与沃尔玛的配送系统比较分析 40. 深圳市粮食配送中心选址研究41. CtoC电子商务物流与配送42。

中国的主要港口与物流中心

中国的主要港口与物流中心中国是一个拥有丰富海岸线的国家，地处亚洲东部，拥有众多重要港口和物流中心。

这些港口和物流中心在经济发展中发挥了重要的作用，为国内外贸易、运输和物流提供了关键的支持。

本文将介绍中国的主要港口和物流中心，探讨其在经济中的地位和发展前景。

一、上海港上海港是中国最大的港口，也是世界最繁忙的港口之一。

它位于长江口，地理位置优越，是中国东部重要的国际航运中心和贸易港口。

上海港拥有深水航道，可以容纳大型船舶靠泊，同时还拥有现代化的码头设施和高效的物流系统，能够处理大量的货物和集装箱。

上海港的发展不仅促进了上海市的经济繁荣，也对全国乃至世界的贸易起到了重要的推动作用。

二、深圳港深圳港位于中国南部的广东省，是中国对外贸易的重要门户和珠江三角洲地区最大的港口。

深圳港拥有良好的港口设施和先进的物流网络，是中国大陆与香港之间最重要的海上物流通道之一。

深圳港还是中国最早实行现代化管理的港口之一，确保了物流的高效运作和服务质量。

三、天津港天津港位于中国的北部，是中国北方最大的港口之一。

它位于渤海湾，不仅与北京和邻近的河北省有紧密的经济联系，也是中国重要的国际航运中心和贸易港口。

天津港为中国北方地区提供了重要的海上运输和物流服务，推动了区域的经济发展和外贸贸易。

四、青岛港青岛港位于中国东部的山东省，是中国北方地区最大的综合性港口。

它地处黄海之滨，拥有优越的地理位置和良好的自然条件，是中国重要的海洋经济中心和航运枢纽。

青岛港具备了现代化的港口设施和高效的物流系统，能够处理大量的货物和集装箱，对中国外贸发展和区域经济发展具有重要影响。

五、广州港广州港位于中国南部的广东省，是中国重要的沿海港口之一。

它地处珠江三角洲地区，是连接华南地区和世界的重要通道之一。

广州港拥有现代化的码头和物流设施，能够满足大规模贸易和物流需求。

广州港的发展对推动华南地区的经济发展、对外贸易和航运业具有重要意义。

六、香港港口与物流中心香港作为中国的特别行政区，拥有独立的港口和物流体系。

深圳物流业发展现状及问题分析

深圳物流业发展现状及问题分析摘要：物流产业在近十多年来一直为深圳的四大支柱产业之一，深圳物流业经过二十多年的迅速发展，物流总量规模不断壮大，物流产业的竞争力持续增强。

深圳发展物流业有很多优势，随着近些年经济的快速发展，深圳的物流总量及规模都不断扩大。

深圳已经成为亚太地区重要的物流枢纽城市。

本文对深圳的物流发展现状进行了梳理，同时深入分析了深圳物流发展中存在企业规模小、互相间的恶性竞争以及服务水平低等问题。

abstract： logistics industry has been one of the four pillar industries in the recent ten years in shenzhen. over twenty years of rapid development， the gross and scale of shenzhen logistics expands ceaselessly， the logistics industrial competitiveness strengthens continuously. there are a lot of advantages of shenzhen logistics industry development. with the rapid development of economic in recent years， the gross and scale of shenzhen logistics expands ceaselessly. shenzhen has become a major logistics hub city in the asian-pacific region. this paper combs the logistics development status in shenzhen， at the same time， deeply analyzes the problems of logistics development such as： the enterprise scale is small， there is cut-throat competition with each other， and the service level is low etc.关键词：深圳；物流；物流服务key words： shenzhen；logistics；logistics services中图分类号：f512.7 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）18-0025-020 引言物流产业在近十多年来一直为深圳的四大支柱产业之一，深圳物流业经过二十多年的迅速发展，物流总量规模不断壮大，物流产业的竞争力持续增强。

中国物流市场报告二零二零年第二季度：高标仓储需求二季度出现明显反弹

MARKETVIEW0%5%10%15%20%25%0.01.02.03.04.05.0200920102011201220132014201520162017201820192020Y T D（百万平方米）新增供应（左）净吸纳量（左）空置率（右）80100120140160180Q 1 2009Q 4 2009Q 3 2010Q 2 2011Q 1 2012Q 4 2012Q 3 2013Q 2 2014Q 1 2015Q 4 2015Q 3 2016Q 2 2017Q 1 2018Q 4 2018Q 3 2019Q 2 2020(Q1 2009 = 100)全国一线城市二线城市市场综述由于经济活动的迅速恢复和被抑制需求的释放，高标仓储需求二季度出现明显反弹。

年上半年，净吸纳量累计录得万平方米，相比去年同期增长，其中二季度同比增长。

受益于二季度需求的反弹，包括南京、杭州、宁波、成都和重庆等城市空置率均有不同程度的下降。

当前复苏的需求动力以第三方物流和电商为主，占租赁需求的以上。

此外，因疫情催生的生鲜和医药零售商以及中央厨房需求的不断增长推动冷链需求持续上升。

然而，部分租户，尤其是服装运动品牌类的租户，采取了更严格的成本控制措施。

本季度，世邦魏理仕观察到部分著名零售品牌租户在主要城市群中寻求整合搬迁的仓源。

一线城市和周边卫星城市的租金保持韧性。

在中西部市场，由于短期供过于求，业主优先考虑提升出租率，而非租金。

因此，年二季度高标仓库整体租金环比下降。

因此，预计未来六个月的整体租金增长保持平稳，但一线及周边卫星城市仍能实现的年增长率。

毕业论文-深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策

深圳国际货运代理行业存在的问题及发展对策摘要我国的货运代理市场正逐步成为全球市场的一部分，并经历着全球市场的潮流。

发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，其国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，基本控制了世界国际货运代理服务市场。

就深圳来讲，由于缺乏足够的实力和长期经营的经验,同时又受到多种因素的影响,深圳市国际货运代理企业综合竞争能力普遍不如国外公司。

本文介绍了深圳市国际货运代理业的发展现状,分析了深圳国际货运代理业中存在的问题,针对这些问题提出了相应的对策。

关键词：货运代理业；问题；对策AbstractChina freight market is gradually becoming a part of the global market, and experie ncing the global market trend. A higher level of development of the developed countries t he international freight forwarding industry, relatively perfect system, its international frei ght Proxy Companies most larger scale, network is more perfect, high quality of personne l,the basic control of the world international freight service market. Speaking on Shenzhe n, due to the lack of sufficient strength and long-term operating experience, but also is af fected by many factors, the city of Shenzhen international freight agency enterprise comp rehensive competitive ability generally inferior to foreign companies. This paper introduce s the development status of Shenzhen City, the international freight forwarding industr y, analyzes the existing Shenzhen international freight forwarding industry problems, aimin g at these problems and puts forward some corresponding countermeasures.Key words:Freight forwarding industry, problems, Countermeasures目录引言 (1)1 深圳国际货运代理业的发展概况 (1)1.1深圳市国际货运代理业的发展现状 (1)1.2 深圳市国际货运代理业发展的优势 (1)1.2.1货代物流市场潜力巨大 (1)1.2.2物流产业环境良好 (2)2 深圳国际货运代理业发展中存在的问题 (2)2.1 核心竞争力较弱，在国际竞争中处于劣势 (2)2.2 企业经营规模小，缺乏核心优势 (3)2.3 专业人才欠缺，不利于国际市场的开拓 (3)2.4 网络信息化程度低，网上营销难度大 (4)3 促进深圳国际货运代理业发展的对策 (4)3.1 把服务作为竞争手段，提供专业化服务 (4)3.2 提高服务附加值，完善个性化物流服务功能 (5)3.2.1实行以提高服务附加值为目标的基础物流服务 (5)3.2.2实行以培育和满足客户需求为目标的个性化物流服务 (5)3.2.3实行以专业化服务为目标的第三方物流服务业务外包 (6)3.3 开展战略联盟，实施规模化经营 (6)3.4 加强专业人才建设，培育国际货代人才 (7)3.5 完善企业信息化建设，开展网络货代 (8)4 结论 (8)致谢 (9)参考文献 (10)引言随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。

四川省、重庆市、深圳市物流发展对我省的启示

流港。
（）重庆考察情况二
近年来，重庆市提出 “ 江两翼连三洋 ” 国际一物流大通道战略规划。 “ 江 ” 是指通过长江通达一太平洋。 “ 翼 ”中的 “ 两西北翼 ” 是指通过兰渝铁
路，由新疆阿拉山口出境，经泛亚铁路到达荷兰鹿特丹港通达大西洋。 “ 南翼 ” 是指通过黔渝铁西路、由云南出境，经缅甸石兑港通达印度洋和中东地区。国家发改委已确认，将重庆市 “ 基地四港ｉ区 ”物流规划作为对接国家《流业调整和振兴规物划》的主枢纽平台。 “ 基地 ” ，指规划布局的铁三路物流基地、航空物流基地和公路物流基地。 “ 四
业发展中的地位日益凸显，对经济和社会发展的促
进作用进一步增强。调研组实地考察了深圳平湖现代物流园区，以
及园区内的深圳华南城工业原料交易市场、波特货
ｉＳＨＡＡＮＸＩＤＥＶＥＬＰＭＥＮＴ＆ＲＥＦＯＲＭＯ
四川省、重庆市、深圳市
口陕西省发展改革委调研考察组
近年来，四川、重庆、深圳立足本地优势，狠展示窗口。目前已建成双流国际空港第二货运站项目和口岸服务区项目，货运站项目主要包括国际、国内货运站，是当前我国中西部最大的航空货站。双流嘉里大通物流分拨中心。位于双流航空枢纽物流园区内，项目年吞吐量达１００余吨。凭００多

深圳物流业十年发展回顾与展望

深圳物流业十年发展回顾与展望一深圳物流业十年发展成绩回顾深圳是国内现代物流业的发源地，诞生了国内物流业的很多个第一，如第一个物流园区、第一批重点物流企业、第一家供应链企业等，在产业规模、对GDP的贡献、产业结构等方面的成绩获得了业界的公认。

（一）物流行业已发展成为第二大支柱产业截至2012年第三季度，深圳市物流业增加值达到1122.36亿元，预计全年有望突破1200亿元。

根据深圳市统计局的数据，物流业在全市四大支柱产业中名列第二。

表1 2004～2012年深圳市物流业增加值统计2009～2011年以来，深圳市物流业的增长势头良好，又恢复了两位数的增长，增长的动力主要来自以下三个方面。

1.工业增速稳健复带动了物流业增长根据市统计局的数据，深圳市工业在2009年的增长仅为8.5%，在2010年度和2011年度攀升到两位数增长，分别为13.9%和12%（见图1）。

图1 2006～2011年深圳市工业增加值及增长速度图2 2006～2011年深圳市进出口总额及增长速度2.物流网络化经营的完善和发展近几年，深圳市物流企业在国内市场得到长足发展，统计数据显示，深圳市社会商品批发总额在2010年和2011年分别达到24.9%和26.6%，带动社会物流服务总额相应地出现增长。

3.进出口的强力带动2010年和2011年，深圳市的进口商品总额逆势回升，增长分别达到31.8%和18.2%。

考虑到人民币汇率的提高，按不变价格计算，2011年的进出口总量比2008年实际增长超出50%。

（二）物流业对经济发展的贡献不断增强首先，物流业对深圳市经济发展质量的改善发挥了较大作用。

经测算，物流业每获得1亿元的增加值，将给深圳市GDP带来10亿元的贡献。

表2 2004～2011年深圳市物流业对GDP的拉动其次，物流总费用对全市经济发展的贡献作用也日益明显，深圳市物流业总费用占GDP的比重逐年下降，在2011年达到14.91%，低于国际经验数据15%，表明深圳市经济发展质量已经达到中上等发达国家的水平。

物流仓储调研报告

深圳市物流仓储调查报告标签：深圳物流仓储调查摘要:本文为物流仓储调查报告，对深圳市各区域物流仓储基本情况调查.分析：规模、区域、交通、仓储、配送调查内容，提供参考。

深圳物流仓储基本情况调查报目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况范围：深圳范围内,6个区域，宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。

前言：列举6大区域代表性物流园，通过本次调研发现，物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。

1、宝安区区域优势：深圳市宝安区位于中国珠江口东缘，南接深圳特区，北连东莞，临望香港新界、元朗。

区中心点处在东经113°52′30″，北纬22°35′00″。

全区陆地面积733平方公里，海岸线长30多公里，总人口500多万.宝安是岭南历史文化名城，建制始于东晋咸和六年（公元331年)，1993年1月1日，宝安区正式挂牌成立，成为深圳市六大辖区之一，是深圳这座现代化城市的西部中心。

区位概况深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）成立于2000年12月，负责开发和经营华南国际物流中心。

华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目，占地面积65万平方米，总投资16亿人民币，被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。

华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧,梅林关与之毗邻而居，距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里，距盐田港25公里，距蛇口港20公里，地理位置优越。

平南铁路与园区擦边而过，梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错,将华南国际物流中心“网”入其中，交通十分便利.公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务，推出全新的“内陆物流港”经营模式，整合深港两地物流资源，构筑深港物流“绿色通道”,全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”.其它大型物流园，光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。