任务4物流网络系统

如图 3－4 所示，这些坐标值限定了仓库的位置。与该位置相
关的总运输成本可以从表3－3得出。
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表3－3 仓库选址运输成本的计算
上述例子在求解过程的第二步就结束了，得出的是一个近似解。
在许多实际应用中，该方法可以计算出一个合理接近最优解的选址，
可以得出最小成本的很好近似解，而且当各点的位置、货物运输量
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3.2 配送中心的规划 配送中心是指组织、
3.2.1 配送中心概述
衔接、调节和管理 物流活动的据点。
配送中心的类型
辐射型配送中心
指配送中心设置在许多用 ①配送中心附近是用户相对集中的区户域的，一对个辐居射中面位置所，达货之物用 户只起吸收作用，对所辐射的货物形成向由单配向送物中流心；至用户的运送 ②配送中心是运输主干线上的一个转线运路中呈心辐，射通型过。如主果干用线户运 送户至。中心的货物，采取终端输送或配送形较心用式为的户将固位距货定置离物，，之分则应和送这是的至种中最配心低各送至值个中各。用
3. 总运输成本通常假设运价随运距成比例增加，然而，大多 数运价是由不随运距变化的固定的部分和随运距变化的可变部分组 成。最低运费和运价分段统计，则更进一步扭曲了运价的线性特征。
4. 模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假定为直线。 实际上这样的情况很少，因为运输总是在一定的公路网络、在既有 的铁路系统中或在直线环绕的城市街道网络内进行的。 38
②哪些客户指定由仓库负责供应 ?各个工厂、 供应商或港口应指定由哪些仓库负责？
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（二）公共型配送中心
公共型配送中心的建设经营模式一般为：
由一家公司（项目发展商）对配送中心项目进行总 体策划，由该公司聘请专家进行可行性论证和功能、作 业流程、管理制度设计，请专业设计公司进行工程设计 并编制项目总体设计方案，发展商按专业设计公司提交 的总体设计方案组织项目建设的招标。从投标的公司中 选择一家或几家公司进行项目的基础设施建设。建成后 选择专业的物业管理公司对配送中心的设施设备进行管 理。
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讨论结果：
4
补充知识： 3.1配送网络概述
3.1.1 配送网络结构
供应商
工厂
EDI
配送中心 EDI
配送中心
订货 零售商
信息
购买 信息
客户
干线 运输
干线 运输
干线 运输
客户 提货
2020/3/22
图3－1 企业物流网络
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3.1.2 配送网络构建原则
定 义:
配送网络是指以多个配送中心统 一布局、合理分工、相互衔接为 节点，形成覆盖一定区域范围的 网络。
连续选址法：考察一个连续空间内所有可能 的点，并选择其中最优的一个。
离散选址法：是在一系列可能方案中做出选 择，这些方案事先已经过了合理性分析。这种方 法在实践中更为常用，主要针对多设施选址。
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3.4.2 单设施选址
（一）模型
该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售 /服务设施 选址。该模型叫做精确重心法、网格法和重心法。因为选 址因素只包括运输费率和该点的货物运输量，所以这个方 法很简单。该模型属于静态连续选址模型。
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配送中心的类型
指配送中心设置在许多发
? 吸收型配送中心
货人的某一居中位置，货 物从各个产点向中心的运
送呈吸收型。同辐射型配
送中心的布局一样，这类
中心所处的位置，应是与
这种布局形式适用于小型企各最业发低群货值中人。，位置以距解离决之这和些的小 企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农
民分散生产的农副产品集中起来，组织运输。
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3.方案评估阶段 在基本设计阶段往往产生几个可行的系统方 案，应该根据各方案的特点，采用各种系统评价 方法或计算机仿真的方法，对各方案进行比较和 评估，从中选择一个最优的方案进行详细设计。
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4.详细设计阶段
① 设备制造厂的选定 ② 详细设计
a.装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的型 号规格；
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（三） 网点规划
一、仓库网点规划的概念 ●仓库网点规划：指上述仓库在一定体 制下按照特定的组织形式在特定地域范 围内的分布与组合。 二、仓库网点规划的原则 ●一致性 ●服务性 ●经济性
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三、仓库网点规划的主要内容 1 ．仓库数量决策
仓库数量的多少主要受成本、客户要求的服务 水平、运输服务水平、中转供货的比例、单个 仓库的规模、计算机网络的运用等因素的影响。
b.运输车辆的类型、规格； c.装卸搬运用的容器形状和尺寸； d. 配送中心内部详细的平面布置与机械设备的配 置方案； e.办公与信息系统的有关设施规格、数量等。
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5.系统实施阶段 为了保证系统的统一性和系统目标与功能的完整 性，应对参与设计施工各方所设计的内容从性能、操 作、安全性、可靠性、可维护性等方面进行评价和审 查，在确定承包工厂前应深入现场，对该厂生产环境、 质量管理体制以致外协件管理体制等进行考察，如发 现问题应提出改善要求。在设备制造期间也需进行现 场了解，对质量和交货日期等进行检查。
果不能提供合适的运输服务就要增加仓库来满足客户对交货期的要 求。
（4）中转供货的比例。 当一个地区或企业中转供货的比例小 ,而直达供货的比例大时,
这个区域或企业需要的仓库数量就会比较少,而单个仓库的规模则 会比较大。
（5）计算机的应用。 物流系统的响应越及时, 对仓库数量的需求就越少。
（6）单个仓库的规模。 当单个仓库的规模大且计算机管理运用程度高的时候 , 仓库数
及相关成本完全对称时，还可得出最优解。
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（三）小结
以下列出了单设施选址模型的一些简化的假设条件：
1. 模型常常假设需求量集中于某一点，而实际上需求来自分 散于广阔区域内的多个消费点。
2. 单设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。模型没有 区分在不同地点建设仓库所需的资本成本，以及与在不同地点经营 有关的其他成本 (如劳动力成本、库存持有成本、公共事业费用 )之 间的差别。
量可以少一些； 反之，则应增加数量以弥补容量及业务能力的不 足。
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2 ．确定各仓库规模
仓库的空间规模主要受以下因素面影响: 客户服务水平、市场大小、最大日库存 量、库存物品尺寸、所使用的物料搬运 系统、仓库日吞吐任务量、供应提前期、 规模经济、仓库布局、过道要求、仓库 办公区域、使用的货架类型以及需求水 平和模式。
问题描述：设有一系列点分别代表生产地和需求地， 各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向仓库或从仓 库运出，要求确定仓库位置。
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该仓库的位置即位于使总运费最低的点。其数学模型 表示如下。
总运费为：
? MinTC= Vi ?Ri ?di
（3-1）
式中TC——总运输成本： Vi——i点的运输量； Ri-——到i点的运输费率； di——从位置待定的仓库到 i点的距离。
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3.4 配送结点选址决策
3.4.1 选址问题的分类
（一）按设施的数量划分
按设施的数量可以划分为单一设施的选址 与多个设施的选址。单一设施选址无须考虑竞 争力、设施之间需求的分配、集中库存的效果、 设施的成本。运输成本是要考虑的首要因素， 单一设施选址是较简单的一类。
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（二）按选择离散程度分
（1 ）成本。影响仓库数量的成本主要是物流总 成本和失销成本。
下图描述了仓库数量和物流总成本之间的关系 :
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仓库数量与物流总成本的关系图
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（2）客户服务的需要。 当客户对服务标准要求很高时 , 就需要更多的仓库来及时满足
客户需求。 （3）运输服务的水平。 如果需要快速的客户服务, 那么就要选择快速的运输服务。如
表3－4 仓库选址运输成本的计算
上述例子在求解过程的第二步就结束了，得出的是一个近似解。
在许多实际应用中，该方法可以计算出一个合理接近最优解的选址，
可以得出最小成本的很好近似解，而且当各点的位置、货物运输量
及相关成本完全对称时，还可得出最优解。
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3.4.3 多设施选址
①配送网络中应该有多少个仓库 ?这些仓库应 该有多大规模，应位于什么地点?
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（三）配送中心的功能
从理论上说，配送中心应具备如下一些基本功能：
1.运输功能。 2.储存功能。 3.装卸搬运功能。 4.包装功能。 5.流通加工功能。 6.物流信息处理功能。
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根据配送中心的具体情况，还可以具有以下增 值性功能：
1.结算功能。 2.需求预测功能。 3.物流系统设计咨询功能。 4.物流教育与培训功能。
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3 ．中间定位策略 中间定位策略是指把仓库选在最终 用户和制造商之间的中点位置。中 间定位仓库的客户服务水平通常高 于制造定位的仓库, 但低于市场定位 的仓库。
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考虑因素：
（一）经济环境因素
①货流量的大小。 ②货物的流向。 ③城市的扩张与发展。（土地） ④交通便利。（交通） ⑤人力资源条件
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配送中心的类型
这种布局形式类似吸收型配
送中心，但位居中心的不是
? 聚集型配送中心
配送中心，而是一个生产企
业密集的经济区，由若干个
配送中心布局其四周，呈聚
集型布局。这种形式的布局，
在其周围地ຫໍສະໝຸດ Baidu，尽可能靠近企往业往集是中因的为经位济置区设域置中若生干产
配送中心。如果这一经济区较大，企则业应十考分密虑集各，配不送可中能心设的置
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（二）实例
某公司有两个工厂向仓库供货，再由仓库供应三个分
销中心。工厂和分销中心的空间分布见图 3-4所示，要求
寻找使运输成本最小的单一仓库的位置。
图
3－4
工
厂
P1
P2 分
销
中
心
M1
M2
M3
分
34
布
表3－1 分销中心和供应地的坐标，货物运输量和运输费率
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表3－2 仓库位置计算
于是得到： X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18
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3.2.3 配送中心的规划与建设
（一）配送中心系统规划的内容
配送中心系统规划
物流系统 规划
信息系统 规划
运营系 统规划
设物作 施流业 布设方 置备法
功
流 信息
能 程 系统
规 规 规划
划划
组人作 织员业 机配规 构制范
图 8－5 配送中心系统规划的内容
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（二） 建设步骤
配送中心的规划建设可分为五个主要阶段，包括： 1.筹建准备阶段
任务3：规划配送网络
能力目标：能设计配送网络 能根据具体情况进行选址
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讨论：
大学物流配送中心几个才能足够？ 每个配送中心主要配送什么物资？ 这几个配送中心应该如何分布？为什么？ 最终位置的选择要考虑哪些具体问题？ 你认为建设在那里比较好？
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主要知识点：
3.1 配送网络概述 3.2 配送结点 3.3 配送中心的规划 3.4 配送结点选址决策
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（二）自然环境因素
1.地理因素：
2.气候因素：
（三）政策环境因素
● 各国政府的政策, 以及政策的稳定性； ● 各国的文化和经济问题； ● 各国在全球市场中的位置及重要程度； ● 劳动供给情况 , 包括劳动力的工作能力、 工作态度和成本； ● 生产供应能力和通讯技术水平； ● 税收、汇率等情况。
配送中心立项
企业内成员
配送中心筹建委员会成立
物流顾问 物流工程技术公司
初期计划的完成
配送中心执行委员会成立
完成建设计划
图3－6 配送中心筹划准备过程
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2.系统规划设计阶段
（1）基本流程设计 （2）配送中心的要素和能力设计 （3）运营系统设计 （4）平面布置 （5）建筑规划 （6）制订进度计划 （7）建设成本的概算
最优服务区域，实行合理分工。 若干配送中心，或是交通条
件所限，无法在生产企业密
集区中再设配送中心。
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配送中心的类型 ? 扇型配送中心
是指货物从配送中心向某 一个扇型区域运送，其线 路呈扇型辐射状。这种布 局形式的特点是货物有一 定的流向，配送中心可位 于干线中途或终端，其辐 射方向与货物在干线上的 流动方向一致。
在运输主干线上，配送中心距离近，当下一配送
中心恰好是上一配送中心的合理运送区域时，适合采 用这种布局形式。
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3.2.2 配送中心的功能定位
（一）自用型配送中心
制造商需要的配送中心有两种，一种是为制造活 动提供支持的配送中心，它的功能要求与原材料供 应商需要的配送中心相同；另一类是为制造商的产 品分销提供支持的配送中心。
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3.3.4 配送中心选址
选址策略：
1 ． 市场定位策略 市场定位策略是指将仓库选在离最终用户最近的地方。 市场定位策略最常用于食品分销仓库的建设。 影响因素：运输成本、订货周期、产品敏感性、订货 规模、当地运输的可获得性和要达到的客户服务水平。
2 ．制造定位策略 制造定位策略是指将仓库选在接近产地的地方 , 通常 用来集运制造商的产成品。影响因素主要包括：原材 料的保存时间、产成品组合中的品种数、客户订购的 产品种类和运输合并率。